DE356073C

DE356073C - Beregnungswagen mit drehbaren Radgestellen

Info

Publication number: DE356073C
Application number: DEL51343D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-07-12

Description

856073

Bewegliche Beregnungsanlagen, deren Regenrohre in der Höhe verstellbar sind, und solche mit verspannten und längs- und querfahrbaren Radgestellen sind bekannt. Demgegenüber ist bei dem Beregmmgswagen nach 'der Erfindung unter Beibehaltung der Höhenverstellbarkeit des Regenrohres, der Längs- und Querfahrt des Regners durch drehbare Radgestelle zwecks seitlicher Verschiebbarkeit von einem Feldschlage zum anderen, und des geringen Gewichtes durch geeignete Versteifung des Regenrohres neu, die seitliche Verschiebbarkeit der Unterstützungen des Regenrohres zwecks Anpassung an vorhandene Wege, Fahrspuren, Pflanzenreihen und Ackerfurchen.

Nach Abb. ι sind die Fahrgestelle mit den Trägern b seitlich verschiebbar, um sich Fahrspuren und Wegen sowie Pflanzenreihen anpassen zu können, und zwar derart, daß das Regenrohr α in den Hülsen b_t verschoben werden kann. Die Räder c sind leicht konstruiert und kann deren Spurweite beliebig eingestellt werden. Eine senkrechte Achse d ist mit Löchern versehen, um den Rohrträger b in der Höhe verstellen zu können.

Die Wasserzuführung" erfolgt durch die

Leitung g. Ein Schlauch f verbindet die Leitung durch das Absperrventil h mit dem Regenrohr α mittels elastischer Kupplungen oder \*erschraubungen.

Die zusammengekuppelten Regenrohre a sind nach Lösung der Verbindung e um die Achse d drehbar angeordnet, so daß beim Fahren das Regenrohr in die Fahrtrichtung gedreht und als Deichsel benutzt werden kann.

In Abb. 2 ist ein fahrbares, ebenfalls in der Höhe verstellbares Regenrohr dargestellt. Dieses Rohr α wird in großen Längen ausgeführt und ruht auf drei Fahrgestellen zu je zwei hintereinander angeordneten Rädern d. Die Räder d sind durch Achsenschenkel e mittels Kreuzbohrungen ο und Steckstiften in ('s. Abb. 4) um 90⁰ drehbar angeordnet, damit der Wagen außer in der Querrichtung auch in der Längsrichtung leicht fortbewegt werden und auf diese Art von einem Geländestreifen auf dien Nachbarstreifen gefahren werden kann, ohne den Wagen drehen zu müssen. Der Träger b ist durch ein Hängewerk verlängert, unr das lange Regenrohr zu versteifen und· gegen Durchbiegen zu schützen. Die auf dem Regenrohr α seitlich verschiebbare Hülsen C₁ ruhen auf der senkrechten Achse c des Fahrgestelles, die durch einen Steckstift f oder durch eine Schraube in der Höhenverstellung festgestellt werden kann. Die seitliche Verschiebbarkeit der Fahrgestelle und der Spannw-erke geschieht derart, daß die Hülsen C₁ und b_t seitlich auf dem Regenrohr α verschoben werden können. Die Wasserzuführung erfolgt durch das Rohr h. Ein Schlauch g ist durch das Ventil i mittels elastischer Kupplungen oder Verschraubungen mit dem Regenrohr verbunden.

Die Abb. 3 zeigt ein fahrbares Regenrohr, welches auch auf Fahrgestelle mit je zwei Rädern fortbewegt wird. Das Regenrohr a ruht in den Hülsen C₁, die auf dem Rohr seitlieh verschoben werden können, auf der senkrechten Achse c des Fahrgestelles, mit einem Hängewerk aus Rohr oder Eisen. Das Regenrohr ist durch Einrichtung wie nach Abb. 2 in der Höhe verstellbar.

Claims

Patent-Anspruch:

Beregnungswagen mit drehbaren Radgestellen, auf denen die Regenrohre der Höhe nach verstellt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß das Regenrohr (a) in Hülsen (I)₁, C₁) der Rohrträger (b, c) so gelagert ist, daß. die Radgestelle auf dem Rohr (a) seitlich verschoben werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.