DE366076C

DE366076C - Flugzeug, dessen Tragflaechen in den an den Rumpf anschliessenden Teilen biegsame Verlaengerungen besitzen

Info

Publication number: DE366076C
Application number: DEA26999D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1914-05-04
Filing date: 1915-05-04
Publication date: 1922-12-28

Description

Flugzeug, dessen Tragflächen in den an den Rumpf anschließenden Teilen biegsame Verlängerungen besitzen. Die Erfindung bezieht sich auf Flugzeuge, deren Tragflächen in den an den Rumpf anschließenden Teilen biegsame Verlängerungen besitzen.
Der Zweck der Erfindung ist, einen Tragflügel zu schaffen, der ohne die Spannweite zu vergrößern, beim Gleitflug eine größere Fläche bietet und außerdem im Bedarfsfalle in seiner Gestalt bei Herabminderung des durch Steuerseile usw. verursachten Widerstandes geändert werden kann.
Erreicht wird dies gemäß der Erfindung dadurch, daß die Verlängerungen sich im Gleitflug selbsttätig aufwärts biegen, während zur Veränderung der Abwärtskrümmung der übrigen hinteren Tragflächenteile senkrecht ,-erschiebbare, nach oben durch die Tragfläche hindurchragende Stangen vorgesehen sind, deren untere Enden auf vorn und hinten an den Tragflächen befestigte Spannseile einwirken und diese nach unten durchdrücken, wenn die Stangen durch über Rollen an ihren oberen Enden geführte, einerseits an dem mittleren Träger befestigte und andererseits nach dein sie anziehenden Steuerorgan laufende Steuerseile niedergedrückt werden.
Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist: Abb. z die Draufsicht auf einen Tragflügel nach der Erfindung, Abb. z die Vorderansicht, Abb. 3 eine schematische Seitenansicht des Flügels und Abb. ,4 eine Ansicht der Steuerseilanordnung in größerem Maßstabe.
An seinem mittleren, an den Flugzeugrumpf anschließenden Teil ist der Flügel mit einer rückwärtigen, die Tragfläche über die Linie K-L-T hinaus vergrößernden Verlängerung a von beliebiger Form versehen, durch welche der anschließende innere biegsame Teil der Tragfläche durch den von unten wirkenden Winddruck beim Gleitflug selbsttätig aufwärts gebogen wird.
Eine an ihrem oberen Ende mit Seilscheibe c versehene Stange b (Abb. q.) kann durch ein Seil e in einer auf dem mittleren Träger des Flügels befestigten Führung d verschoben und bis in die Lage b' gesenkt werden.
Zu diesem Zweck ist das Seil e mit dein einen Ende an dein festen Punkt g befestigt, während das andere Ende mit einem Handrad verbunden ist. Das Seil e liegt in der Rille t der von der Stange b getragenen Seilscheibe e, und ist dann um eine Scheibe k geführt, welche ! von der an dem mittleren Träger der Flügel befestigten Konsole h getragen wird. Von den Stangen b können, wie Abb. a darstellt, zwei oder auch mehrere für jeden Flügel vorgesehen sein.
Die Stange b ist mit einem Torsprung L versehen. Wenn dieser Vorsprung an der unteren Kante der Führung d anliegt, hat der Flügel seine Minimalwölbung; wenn aber der Vorsprung durch Verstellen der Scheibe c nach c' in die Lage l' herabgesenkt ist, so weist der Flügel seine Maximalwölbung auf.
Der der Wirkung der in Abb. a gestrichelt eingezeichneten Spannseile n unterworfene Flügel biegt sich an seinem hinteren biegsauren Teil, weil die Spannseile infolge der Senkung der Stange b nach unten durchgedrückt werden. Beim Freigeben der Stangen b federt der Flügel in seine frühere Form zurück. Eine am unteren Ende der Stange b angebrachte Seilscheibe o erleichtert das Gleiten auf den Spannseilen ia und verhindert Schrägstellungen und Klemmungen der Stange b in ihrer Führung.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Flugzeug, dessen Tragflächen in den an den Rumpf anschließenden Teilen biegsame Verlängerungen besitzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerungen sich im Gleitflug selbsttätig aufwärts biegen, während zur Veränderung der Abwärtskrümmung der übrigen hinteren Tragflächenteile senkrecht verschiebbare, nach oben durch die Tragfläche hindurchragende Stangen vorgesehen sind, deren untere Enden auf vorn und hinten an den Tragflächen befestigte Spannseile einwirken und diese nach unten durchdrücken, wenn die Stangen durch über Rollen an ihren oberen Enden geführte, einerseits an dem mittleren Träger befestigte und anderseits nach dem sie anziehenden Steuerorgan laufende Steuerseile niedergedrückt werden.