DE4020445C2 - Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE4020445C2
DE4020445C2 DE4020445A DE4020445A DE4020445C2 DE 4020445 C2 DE4020445 C2 DE 4020445C2 DE 4020445 A DE4020445 A DE 4020445A DE 4020445 A DE4020445 A DE 4020445A DE 4020445 C2 DE4020445 C2 DE 4020445C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
code signal
time window
safety device
transponder
question
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4020445A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4020445A1 (de
Inventor
Walter Weishaupt
Mario Neudold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6399407&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE4020445(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority to DE4003280A priority Critical patent/DE4003280C5/de
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE4020445A priority patent/DE4020445C2/de
Publication of DE4020445A1 publication Critical patent/DE4020445A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4020445C2 publication Critical patent/DE4020445C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00198—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier having more than one limited data transmission ranges
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00555—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks comprising means to detect or avoid relay attacks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
    • G07C2009/00928—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses for garage doors
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsein­ richtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Gegenstand des Hauptpatents 40 03 280 ist eine Sicherheits­ einrichtung, bei der im oder am Kraftfahrzeug ein stationärer Transponder installiert ist, mit dem ein Fragecodesignal erzeugt wird. Dieser Transponder korrespondiert mit einem tragbaren Transponder, der das Fragecodesignal empfängt und ein Anwortcodesi­ gnal aussendet, das in einem Codesignalvergleicher mit einem erwarteten Codesignal verglichen wird. Bei Übereinstimmung der beiden Codesignale wird ein Entsicherungssignal an eine Entsicherungseinrichtung erzeugt. Wesentlich beim Hauptpatent ist dabei, daß nur einer der Sender der beiden Transponder sein Codesignal über eine kurze Reichweite und der andere Sender sein entsprechendes Codesignal über eine relativ große Reichweite aussendet. Damit wird ein hohes Maß an Abhörsicherheit erzielt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Abhörsicherheit weiter zu steigern.
Dies wird erreicht, mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Patentanspruchs 1.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß auch unter besonderen Bedingungen die Abhörsicherheit gewährleistet ist. Dabei ist der Fall angenommen, bei dem das Codesignal geringer Reichweite auf einen Hilfsträger mit großer Reichweite umgesetzt wird. Dies kann beispielsweise mit Hilfe zweier zusätz­ licher tragbarer Transponder erfolgen. Befindet sich einer in der Nähe des Kraftfahrzeugs und der andere in der Nähe des berechtigten Benutzers des Kraft­ fahrzeugs, so kann die Reichweite des Codesignals mit eigentlich geringer Reichweite auf diese Weise beliebig vergrößert werden und der Reichweite des Codesignals mit großer Reichweite angepaßt werden. Auf diese Weise wäre es möglich, unbemerkt für den berechtigten Benutzer das Kraftfahrzeug zu öffnen.
Die Erfindung macht sich nun die durch die Verlän­ gerung der Reichweite bedingte Verlängerung der Antwortzeit, d. h. der Zeit bis zum Eingang des Antwortcodesignal, zunutze. Es wird für den Eingang des Antwortcodesignals ein Zeitfenster bereitge­ stellt, das nur Antwortcodesignale berücksichtigt, die innerhalb der vorgegebenen Laufzeit am Kraft­ fahrzeug eintreffen. Diese Laufzeit ist ausgerichtet an der Zeit, die zwischen dem Aussenden des Frage- und dem Eingang des Antwortcodesignals vergeht, wenn sich der berechtigte Benutzer mit dem mobilen Transponder in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindet. Anwortcodesignale, die nach Ablauf des Zeitfensters am Kraftfahrzeug ankommen, werden dann nicht mehr berücksichtigt. Auf diese Weise ist die mögliche Verlängerung der Reichweite des Codesignals mit geringer Reichweite unkritisch.
In den Patentansprüchen 2 bis 6 sind Möglichkeiten aufgezeigt, das Zeitfenster zu gestalten. So be­ inhalten die Merkmale des Patentanspruchs
2 die Möglichkeit, das Zeitfenster entsprechend den individuellen, bauteilabhängigen Bedin­ gungen zu justieren
3 die Einstellung eines zeitlich dann oder von vornherein unveränderlichen Zeitfensters
4 die Einstellung des minimalen Zeitfensters hierzu,
5 die hierzu alternative Form einer Variation der zeitlichen Länge des Zeitfensters und
6 die durch den stationären Transponder gesteu­ erte Variation des Zeitfensters im Gegensatz zu einer in definierter, beispielsweise starrer Weise veränderlichen Lage des Zeitfensters.
Letzteres kann beispielsweise durch eine Variaton des Zeitfensters in definiertem Rhythmus bzw. abhängig von der Anzahl der Frage-/Antwort-Dialoge erfolgen.
In jedem Fall wird durch die Erfindung verhindert, daß die Reichweite der Sicherheitseinrichtung durch die Verwendung spezieller zusätzlicher Transponder, die als tragbare Relaisstationen dienen, derart vergrößert wird, daß eine wirksame Kommunikation zwischen dem Kraftfahrzeug und dem mobilen Transponder abläuft.
In der beigefügten Systemübersicht ist ein Ausfüh­ rungsbeispiel der Erfindung erläutert. Dabei ist im oberen Teil schematisch die Situation für eine zulässige Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrzeugbenutzer dargestellt. Im mittleren Teil ist der Fall dargestellt, bei dem ein Unberechtigter versucht, das Fahrzeug zu benutzen. Schließlich ist im unteren Teil das Zeitdiagramm für die beiden betrachteten Benutzungsarten dargestellt.
Die "zulässige Kommunikation" wird zwischen dem als Funkschlüssel bezeichneten tragbaren Transponder und dem im Kraftfahrzeug vorhandenen, nicht darge­ stellten, stationären Transponder durchgeführt. Hierzu sendet der stationäre Transponder ein Frage­ codesignal aus, das im Funkschlüssel empfangen wird und selbsttätig mit einem Antwortcodesignal beant­ wortet wird. Der zeitliche Ablauf ist im Zeitdia­ gramm der Systemübersicht dargestellt und im we­ sentlichen durch die Zeiten t1 und t2 bestimmt. Der geringe zeitliche Abstand zwischen den beiden Zeiten t1 und t2 ist durch die Zeit bestimmt, die zum Umsetzen des Antwortcodesignals und Generieren des Fragecodesignals im Funkschlüssel erforderlich ist. Dabei ist für einen weitgehenden Schutz vor einer unberechtigten Benutzung eines der beiden Codesi­ gnale mit kurzer, das andere mit großer Reichweite versehen, wie es auch Gegenstand des Hauptpatents ist.
In einem Extremfall könnte dennoch eine Manipulation erfolgen. Diese ist in der Systemübersicht darge­ stellt. Wesentlich sind dabei zwei Transponder, die als "Funkbrücke" zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Funkschlüssel dienen. Mit Hilfe dieser beiden Transponder wird das Fragecodesignal (t1) und/oder das Antwortcodesignal (t2) in seiner Reichweite verlängert. Das Fragecodesignal wird dabei mit Hilfe des ersten Transponders auf ein Codesignal umgesetzt, das auf einem Hilfsträger sitzt. Dieses Codesignal benötigt eine mit t3 bezeichnete Zeit, um zum zweiten Transponder zu gelangen, wird dort vom Hilfsträger genommen und in der Zeit t4 zum Funk­ schlüssel gesandt. Dort erfolgt, wie an sich üblich, die Umsetzung des Fragecodesignals und Aussendung des Anwortcodesignals, das nach Ablauf der Zeit t2 zum zweiten Transponder gelangt. Dort wird es wiederum auf einen bzw. den Hilfsträger gesetzt und zum ersten Transponder gesandt. Die Zeit hierfür ist mit t5 bezeichnet. Der zweite Transponder schließ­ lich sendet das "reine" Antwortcodesignal zum Kraftfahrzeug. Die Zeit hierfür ist mit t6 bezeich­ net.
Die Erfindung macht sich nun die mit der Verlänge­ rung der Reichweite verbundene zeitliche Verzögerung für den Eingang des Antwortcodesignals im statio­ nären Transponder des Kraftfahrzeugs zu nutze. Es wird für den Eingang des Anwortcodesignals im stationären Transponder nur ein Zeitfenster vorge­ sehen, das zwar ausreicht, das Antwortcodesignal bzw. dessen Anfang dann aufzunehmen, wenn eine zulässige Kommunikation, d. h. mit einem in der Nähe des Kraftfahrzeugs angeordneten mobilen Transponder ( = Funkschlüssel) erfolgt. Antwortcodesignale, die nach Ablauf des Zeitfensters im stationären Transponder eingehen, werden nicht mehr berücksich­ tigt. Das bedeutet aber, daß das bei der Manipula­ tion erst nach Ablauf der Zeit t6 im Kraftfahrzeug eingehende Antwortcodesignal nicht mehr berücksich­ tigt wird. Manipulationen in der dargestellten Form können daher ausgeschlossen werden. Sie ermöglichen nicht eine unberechtigte Benutzung des Kraftfahr­ zeugs.

Claims (6)

1. Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge nach Patent 40 03 280, dadurch gekennzeichnet, daß der stationäre Transponder nur innerhalb eines definierten Zeitfensters nach Aussenden des Fragecodesignals zum Empfang des Antwortcode­ signals bereit ist.
2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage des Zeitfensters beim erstmaligen Dialog bestimmt ist.
3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage die Zeitfensters fest ist.
4. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zeitfenster durch die Laufzeit von Frage- und Antwortcodesignal bei einem unmittelbar in der Nähe des Kraftfahr­ zeugs angeordneten tragbaren Transponder gegeben ist.
5. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage des Zeitfensters in vorgegebener Weise variabel ist.
6. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage des Zeitfensters durch einen Laufzeitbefehl bestimmt ist, der bei Aussenden des Fragecodesignals augesandt wird.
DE4020445A 1990-02-03 1990-06-27 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE4020445C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4003280A DE4003280C5 (de) 1990-02-03 1990-02-03 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE4020445A DE4020445C2 (de) 1990-02-03 1990-06-27 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4003280A DE4003280C5 (de) 1990-02-03 1990-02-03 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE4020445A DE4020445C2 (de) 1990-02-03 1990-06-27 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4020445A1 DE4020445A1 (de) 1992-01-02
DE4020445C2 true DE4020445C2 (de) 1998-12-03

Family

ID=6399407

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4003280A Expired - Lifetime DE4003280C5 (de) 1990-02-03 1990-02-03 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE4020445A Expired - Lifetime DE4020445C2 (de) 1990-02-03 1990-06-27 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE59009066T Expired - Lifetime DE59009066D1 (de) 1990-02-03 1990-12-21 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge.

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4003280A Expired - Lifetime DE4003280C5 (de) 1990-02-03 1990-02-03 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59009066T Expired - Lifetime DE59009066D1 (de) 1990-02-03 1990-12-21 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0440974B2 (de)
DE (3) DE4003280C5 (de)
ES (1) ES2071738T5 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004114227A1 (en) 2003-06-25 2004-12-29 Philips Intellectual Property & Standards Gmbh Method and arrangements for increasing the security of transponder systems, particularly for access to automobiles
US7612650B2 (en) 2005-03-15 2009-11-03 Denso Corporation Remote control system and method
DE102012018188A1 (de) * 2012-09-10 2014-03-13 Udo Hagemann Gerät zum spurlosen Öffnen und Starten von Fahrzeugen für sogenannten "Keyless Go" oder "Keyless Entry" Systeme. Es verlängert mittels Funkübertragung die Reichweite des Keyless Fahrzeugschlüssels auf bis zu 500 Meter.

Families Citing this family (68)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4003280C5 (de) * 1990-02-03 2007-06-28 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE4117547A1 (de) * 1991-05-29 1992-12-03 Teves Gmbh Alfred Zuendschluessel mit eingebauter energiequelle
DE4124181C2 (de) * 1991-07-20 1997-01-23 Daimler Benz Ag Verfahren zum Betreiben eines Handsenders zum Steuern von Fahrzeugfunktionen
DE4234387C1 (de) * 1992-10-06 1994-02-24 Edmund Waschkowski Vorrichtung zum Verhindern der unbefugten Inbetriebnahme von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen
DE4244468C2 (de) * 1992-12-23 1998-01-22 Porsche Ag Bedieneinrichtung für ein Bediensystem
DE4300600C5 (de) * 1993-01-13 2005-07-07 Hella Kgaa Hueck & Co. Fernbedienbare Sicherungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE4305361A1 (de) * 1993-02-22 1994-08-25 Siemens Ag Verfahren zur Sicherstellung der exklusiven Bedienung von Geräten und/oder Anlagen, insbesondere Förderfahrzeugen, durch berechtigte Personen
FR2707030B1 (de) * 1993-06-21 1995-07-28 Valeo Electronique
IT1268471B1 (it) * 1993-07-22 1997-03-04 Gemini Elettronica Sistema di sicurezza per veicoli
DE4329697C2 (de) * 1993-09-02 1995-10-05 Siemens Ag Fernsteuerbare Zugangskontrolleinrichtung
DE4330118C1 (de) * 1993-09-06 1995-01-05 Siemens Ag Fernsteuerbare Zugangskontrolleinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE4342641A1 (de) * 1993-12-14 1995-06-22 Siemens Ag Verfahren zur Authentifikation zwischen einem mobilen Datenträger und einer stationären Datenstation
AUPM402394A0 (en) * 1994-02-23 1994-03-17 Monaad Corporation Pty Limited Security access arrangement
DE4409166C1 (de) * 1994-03-17 1995-06-14 Siemens Ag Zugangskontrollvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE4409167C1 (de) * 1994-03-17 1995-06-29 Siemens Ag Schlüssellose Zugangskontrolleinrichtung
DE4422906C2 (de) * 1994-06-30 1996-12-05 Telefunken Microelectron Verfahren zum Betrieb eines Schließsystems für verschließbare Gegenstände
JPH0844833A (ja) * 1994-08-03 1996-02-16 Mitsubishi Denki Semiconductor Software Kk 非接触ｉｃカード用リーダライタ及び非接触ｉｃカード用リーダライタシステム
DE19510531C2 (de) * 1995-03-23 2001-03-22 Guenter Herklotz Fernbedienung für Kraftfahrzeuge
US5973611A (en) * 1995-03-27 1999-10-26 Ut Automotive Dearborn, Inc. Hands-free remote entry system
DE19528099B4 (de) * 1995-08-01 2006-07-27 Marquardt Gmbh Elektronisches Schließsystem
DE19531219C1 (de) * 1995-08-24 1996-12-05 Siemens Ag Diebstahlschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19533309A1 (de) * 1995-09-08 1997-03-13 Bayerische Motoren Werke Ag Schlüssel für Kraftfahrzeuge
DE19607017C2 (de) * 1996-02-24 2000-06-29 Daimler Chrysler Ag Fernbedienungseinrichtung und Betriebsverfahren hierfür, insbesondere zur Ansteuerung von kraftfahrzeugbezogenen Einrichtungen
DE19608777A1 (de) * 1996-03-07 1997-09-11 Telefunken Microelectron System zur Identifizierung eines Fahrzeuges
DE19619011A1 (de) * 1996-05-10 1997-11-13 Happich Fahrzeug & Ind Teile Fernsteuerungseinheit
DE19632025C2 (de) * 1996-08-08 1998-07-23 Daimler Benz Ag Authentikationseinrichtung mit elektronischer Authentikationskommunikation
FR2754091B1 (fr) * 1996-09-27 1998-12-31 Valeo Electronique Telecommande rf double portee pour vehicule automobile
DE19701740A1 (de) * 1997-01-20 1998-07-23 Bosch Gmbh Robert Betätigungsvorrichtung für ein Berechtigungssystem
GB9713052D0 (en) * 1997-06-20 1997-08-27 Rover Group Vehicle closure systems
DE59915114D1 (de) * 1998-01-19 2010-02-04 Marquardt Gmbh Schliesssystem, insbesondere für ein kraftfahrzeug
WO1999064275A1 (en) * 1998-06-08 1999-12-16 Peter Schepers Communication set, in particular alarm device
DE19827722A1 (de) 1998-06-22 1999-12-23 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung
GB2340169B (en) * 1998-07-29 2002-12-11 Rover Group A security system
GB9816409D0 (en) 1998-07-29 1998-09-23 Rover Group A security system
GB9818073D0 (en) 1998-08-20 1998-10-14 Rover Group A security system
US6525645B2 (en) * 1998-08-26 2003-02-25 Lear Corporation Integrated remote keyless entry and garage door opener using a universal repeater
AU4241999A (en) * 1998-08-27 2000-03-09 Robert Bosch Gmbh A security system
DE19839195A1 (de) * 1998-08-28 2000-03-09 Bosch Gmbh Robert Funkfernbediensystem
DE19941428B4 (de) * 1998-09-02 2015-09-10 Marquardt Gmbh Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP1129441B1 (de) 1998-11-11 2003-05-14 Frederick Johannes Bruwer Sicherheitskontrollsystem
US6097106A (en) * 1998-11-19 2000-08-01 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicle security system with local area pager and anti-drive away protection
DE19854128A1 (de) * 1998-11-24 2000-05-31 Mannesmann Vdo Ag Verfahren zum Entriegeln eines Objekts, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE59809979D1 (de) 1998-12-04 2003-11-27 Siemens Ag Fernsteuerbare Zugangskontrolleinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und hierfür ausgelegter, tragbarer Transponder
DE19911459C2 (de) * 1999-03-15 2001-09-13 Siemens Ag Kraftfahrzeug-Steuersystem und Verfahren zum Steuern von mindestens zwei Kraftfahrzeugfunktionen
DE19912319C1 (de) * 1999-03-19 2000-10-12 Daimler Chrysler Ag Elektronische Schließanlage, insbesondere Fahrzeugschließanlage
DE19926748A1 (de) 1999-06-11 2000-12-21 Siemens Ag Funktionskontrollsystem, insbesondere Zugangskontrollsystem, und Verfahren zur Funktionssteuerung
DE19939063A1 (de) * 1999-08-18 2001-02-22 Volkswagen Ag Verfahren und Transpondereinrichtung zur Betätigung von Öffnungs-/ und Schließfunktionen bei Kraftfahrzeugen
DE19941346A1 (de) * 1999-08-31 2001-03-01 Mannesmann Vdo Ag Sicherungseinrichtung
DE19949970A1 (de) 1999-10-16 2001-04-19 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Zugangskontrolle zu einem gesicherten Ort, insbesondere einem Kraftfahrzeug
DE10004213A1 (de) * 2000-02-01 2001-08-02 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Steuerung der Bewegung von mindestens einem elektromotorisch bewegten Teil eines motorangetriebenen Fahrzeugs
DE10005503C2 (de) * 2000-02-08 2003-01-30 Atmel Germany Gmbh Verfahren zur Erhöhung der Manipulationssicherheit bei einer bidirektionalen, kontaktlosen Datenübertragung
DE10019277A1 (de) 2000-04-19 2001-11-22 Daimler Chrysler Ag Sicherungsverfahren und Abfrageeinheit sowie Sicherungssystem zur Durchführung des Sicherungsverfahren
FR2808549B1 (fr) * 2000-05-03 2003-06-13 Delphi Tech Inc Systeme d'acces dit mains libres pour vehicule automobile
FR2808551B1 (fr) * 2000-05-03 2002-07-26 Delphi Tech Inc Systeme a anti-piratage pour l'acces mains libres d'un vehicule automobile
RU2185298C2 (ru) * 2000-06-27 2002-07-20 Дикарев Виктор Иванович Устройство защиты транспортного средства от угона и краж
DE10063252A1 (de) * 2000-12-19 2002-07-04 Delphi Tech Inc Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE20110755U1 (de) * 2001-03-19 2002-07-25 Burg-Wächter KG, 58540 Meinerzhagen Schlüssel und Schließanlage
JP3909226B2 (ja) * 2001-06-29 2007-04-25 アルプス電気株式会社 盗難防止機能を備えたパッシブエントリー
DE10142554A1 (de) * 2001-08-30 2003-03-20 Marquardt Gmbh Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE10258230A1 (de) * 2002-12-13 2004-06-24 Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg Schlüssel für einen Schließzylinder und Schließanlage
DE50306866D1 (de) * 2003-12-09 2007-05-03 Delphi Tech Inc Zugangskontrolleinrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit drahtloser Kommunikation zwischen einer zugangsseitigen Steuereinheit und einer tragbaren Indentifikationseinrichtung
US9007195B2 (en) 2004-06-25 2015-04-14 Lear Corporation Remote FOB integrated in a personal convenience device
DE102005004206A1 (de) * 2005-01-29 2006-08-03 Bayerische Motoren Werke Ag Fernbedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102011110031A1 (de) 2011-08-12 2013-02-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Betätigung einer Funktion eines Fahrzeugs sowie entsprechenden Funkschlüssel
CN103287390B (zh) * 2013-05-21 2016-08-10 潍柴动力股份有限公司 一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机
DE102015203661A1 (de) 2015-03-02 2016-09-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Funktionsabschaltung für ein Fahrzeugzugangssystem
DE102016214677B4 (de) 2016-08-08 2019-03-14 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Schließanlage eines Fahrzeugs
JP6784198B2 (ja) * 2017-03-09 2020-11-11 トヨタ自動車株式会社 施解錠システム、キーユニット

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3149259A1 (de) * 1981-12-11 1983-06-23 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Diebstahl-sicherungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE3324956A1 (de) * 1983-07-11 1985-01-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Schaltungsanordnung zur elektronischen ver- und entriegelung von sicherheitsanlagen
DE3341900A1 (de) * 1983-11-19 1985-05-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Schaltungsanordnung zur ver- und entriegelung von sicherheitsanlagen durch fernbedienung
EP0218251A1 (de) * 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3844377A1 (de) * 1988-12-30 1990-07-05 Griesemer Albert Zuendanlage fuer kraftfahrzeuge
DE4003280A1 (de) * 1990-02-03 1991-08-08 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4141010A (en) * 1976-04-07 1979-02-20 Multi-Elmac Company Digital encoder for door operator
JPS6237479A (ja) * 1985-08-12 1987-02-18 日産自動車株式会社 無線式施解錠制御装置
DE3900494A1 (de) * 1989-01-10 1990-07-12 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3149259A1 (de) * 1981-12-11 1983-06-23 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Diebstahl-sicherungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE3324956A1 (de) * 1983-07-11 1985-01-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Schaltungsanordnung zur elektronischen ver- und entriegelung von sicherheitsanlagen
DE3341900A1 (de) * 1983-11-19 1985-05-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Schaltungsanordnung zur ver- und entriegelung von sicherheitsanlagen durch fernbedienung
EP0218251A1 (de) * 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3844377A1 (de) * 1988-12-30 1990-07-05 Griesemer Albert Zuendanlage fuer kraftfahrzeuge
DE4003280A1 (de) * 1990-02-03 1991-08-08 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004114227A1 (en) 2003-06-25 2004-12-29 Philips Intellectual Property & Standards Gmbh Method and arrangements for increasing the security of transponder systems, particularly for access to automobiles
US7612650B2 (en) 2005-03-15 2009-11-03 Denso Corporation Remote control system and method
DE102012018188A1 (de) * 2012-09-10 2014-03-13 Udo Hagemann Gerät zum spurlosen Öffnen und Starten von Fahrzeugen für sogenannten "Keyless Go" oder "Keyless Entry" Systeme. Es verlängert mittels Funkübertragung die Reichweite des Keyless Fahrzeugschlüssels auf bis zu 500 Meter.

Also Published As

Publication number Publication date
DE4020445A1 (de) 1992-01-02
EP0440974A1 (de) 1991-08-14
DE4003280C5 (de) 2007-06-28
DE4003280A1 (de) 1991-08-08
DE59009066D1 (de) 1995-06-14
ES2071738T3 (es) 1995-07-01
EP0440974B1 (de) 1995-05-10
EP0440974B2 (de) 1999-10-06
ES2071738T5 (es) 1999-12-16
DE4003280C2 (de) 1998-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4020445C2 (de) Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE60226097T2 (de) Passives Zugangssystem mit Antidiebstahlsfunktion
EP0992408B1 (de) Verfahren zur Herstellung der Zugangsberechtigung zu einem motorangetriebenen Fahrzeug
EP0811536B1 (de) Authentififizierungseinrichtung mit Schlüsselzahlspeicher
DE102017206381A1 (de) Verfahren und Vorrichtungen betreffend insbesondere ein Kraftfahrzeugzugangs-und/oder-Start-System
DE10105060B4 (de) Zugangskontrollsystem
EP0980800A2 (de) Diebstahlschutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben der Diebstahlschutzeinrichtung
DE10132031A1 (de) Verfahren zur Ermöglichung des authentifizierten Zugangs eines Individuums zu einem geschützten Bereich und Sicherheitssystem zur Durchführung des Verfahrens
DE102016215021B4 (de) Verfahren und Servervorrichtung zum Konfigurieren eines Weitergabevorgangs einer Zugangsberechtigung zu einem Kraftfahrzeug
EP3496978B1 (de) Steuervorrichtung und verfahren zum entriegeln eines kraftfahrzeugs mit integriertem nfc-steuergerät
EP0155378B1 (de) Verfahren zur Code-Sicherung bei einem elektronischen Schlüssel
WO2018036689A1 (de) FUNKSCHLÜSSEL-SCHLIEßVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER SCHLIEßVORRICHTUNG
DE10046897B4 (de) Sende- und Empfangsverfahren, insbesondere zum Detektieren eines ID-Gebers
DE19539668A1 (de) Vorrichtung zur Sicherung eines Gerätes gegen unbefugte Benutzung
DE19939064A1 (de) Verfahren zur schlüssellosen Betätigung bspw. der Türschließeinrichtung bei Kraftfahrzeugen
EP1081000B1 (de) Sicherungseinrichtung
EP0787634B1 (de) Diebstahlsicherungs-Einrichtung
EP0999103B1 (de) Benutzeridentifikationsvorrichtung
EP1006248B1 (de) Fernsteuerbare Zugangskontrolleinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und hierfür ausgelegter, tragbarer Transponder
EP1040613B1 (de) Gerichtetes nahbereichs-kommunikationsverfahren (dsrc) und transponder hierfür
WO2000012845A1 (de) Zugangs- und start/fahrberechtigungssystem für ein kraftfahrzeug
EP1254042B1 (de) Verfahren zum betreiben eines diebstahlschutzsystems für ein kraftfahrzeug und diebstahlschutzsystem
DE20321718U1 (de) Zugangskontrolle für Kraftfahrzeuge
EP1191487A2 (de) Schliesssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP0773148B1 (de) Sicherungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4003280

Format of ref document f/p: P

OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4003280

Format of ref document f/p: P

AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4003280

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
AF Is addition to no.

Ref document number: 4003280

Country of ref document: DE

Kind code of ref document: P