DE410196C - Zugkasten fuer Strassenbahnwagen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN
AM 24. FEBRUAR 1925

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

-JV* 410196 -KLASSE 2Oe GRUPPE

(H9762g Iljsoe)

Paul Halbach in Remscheid. Zugkasten für Straßenbahnwagen.

Zusatz zum Patent 327090.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Juni 1924 ab. Längste Dauer: 27. November 1937.

Bei dem. Zugkasten nach -dem Patent 327090
sind die Hebel, an. welche die Anfahrfedern
greifen, mit den Zugstangen sowie mit den

Da die Beanspruchung· der Hebel stets in demselben Sinne erfolgt, so genügen kraftschlüssige Verbindungen. Gemäß der vor-

Laschm, mittels deren sie an den Zugkasten j liegenden Zusatzerfindung -wird nun der Zug-5 angehängt sind, durch Bolzen verbunden. ! kasten nach dem Hauptpatent dahin ver- 10

bessert, daß bei ihm an die Stelle der Bolzenverbindtmgen kraftschlüssige Verbindungen, ^treten^...D§dujch, werden an jedem Zugkasten vier Bolzen gespart und die Her-Stellungskosten verringert. Auch wird die Auswechselung verschlissener Teile erleichtert.. Bei den Hebeln fallen die Bolzen fort, und an die Stelle der vier Laschen treten zwei Bügel, die je mit einem Bolzen an den Zugkasten angeschlossen sind.

Ein Ausführungsbeispiel ist durch

Abb. ι im Aufriß, zum Teil im senkrechten Schnitt,

Abb. 2 im Grundriß, zum Teil im wagerechten Schnitt, und

Abb. 3 in der Seitenansicht
dargesteEt.

Ia dem Zugkasten α führen sich die beiden an der Zugstange / befestigten Zugstangenköpfe g und h. Die Zugstange / ist in bekannter Weise von. der Fahrfeder c umgeben. Der Zugstangmkopf g, der mit seiner Gabel an die Kuppelstange des Wagens angeschlossen wird, weist einen Schlitz r auf, dessen innere Begrenzung s den mittleren Stützpunkt für den Hebel I abgibt, an den die leichten Anfahrfiedern ο greifen. Der Stangenkopf h ist als Gabel ausgebildet, deren Grund s¹ gleichfalls als mittlerer Stützpunkt für den zweiten Hebel t dient, an dem! die anderen Enden der Anfahrfedern ο angehängt sind. Die unteren Enden der beiden Hebel / sind als Haken ausgebildet, in welche sich Bügel m einlegen. Diese sind mit dem Zugkasten durch Bolzen t verbunden, die durch Augen α am Zugkasten geführt sind.

Es steht nichts im Wege, statt der beiden Bolzen t auch eine kraftschlüssige Verbindung zu wählen, indem die Augen α zu Haken geformt und die Bügel m durch geschlossene Rahmen ersetzt werden, die in diese Haken und die der Hebel / ■einzuhängen sind.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zugkasten für Straßenbahnwagen nach Patent 327090, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangenköpfe {g,h\ die Hebel (I)'sowie die als Bügel ausgebildeten Lasehen (m) durch die leichten Federn (o) kraftschlüssig zusammengehalten werden.

   Gftbh.1

   'PL

   V .1 S

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.