DE425497C - Zylinderkopf fuer luftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• zylinderkopf für luftgekühlte Verbrennungskraftmaschinen. Um bei luftgekühlten Verbrennungskraftmaschinen mit oben gesteuerten Ventilen die Ventile wirksam kühlen zu können' hat man bisher in der Regel von der. bei wassergekühlten Maschinen üblichen Einkapselung der Ventilbetätigungsorgane abgesehen und diese offen dem Fahrtwinde ausgesetzt, so daß Staub und Unreinigkeiten leicht Zutritt zu diesen. Teilen hatten und diese anderseits das öl stark abschleuderten. Zur Vermeidung dieser übelstände ist nun bereits eine Einkapselung der -Steuerung.sorgane vorgeschlagen worden,« bei der zwischen Steuerung und dem eigentlichen Zylinderkopf ein durchgehender Luftkanal für die Kühlung der eingekapselten Steuerung und des Zylinderkopfes vorgeseben war*. in dem sich auch die' Ventilfedern befanden. Durch diese Anordnung erhielt jedoch der Zylinder eine außergewöhnliche Höhe, und die Ventile mußten durch besondere Stößel, welche zwischen den Ventilschäften und den Schwinghebeln eingeschaltet wareri, betätigt werden, Die in dem Kanal untergebrachten Federn waren nach wie vor dem Straßenstaube ausgesetzt, und ferner verhinderte die große Höhe des Zylinders in den meisten FäHen dessen Verwen-.dung für Kraftradmotoren mit Rücksicht auf die bei Krafträdern beschränkten Raumverhältni2se. Da aber weitaus die meisten luftgekühlten Motoren für Krafträder bestimmt sind, so kann die Aufgabe der Einkapselung luftgekühlter Motoren dadurch keinesfalls als gelöst betrachtet werden.
• Die Erfindung geht nun einen bedeutsamen Schritt weiter, indem sie die Anordnung von Uftkanälen in gleicher Höhe mit den Ventilführungeri vorsieht, so daß - einerseits sänitliche Ventilbetätigungsteile einschließlich der-Federn eingekapselt werden können und anderseits die Gesamthöhe des Zylinders die. ohne Einkapselung erforderliche Höhe nicht oder nur sehr wenig überschreitet. Zweckmäßig- werden hierbei die den Eintritt in die Kanäle begrenzenden und im Wege des Luftwiderstandes liegenden Zylinderteile etwa tropfenförn-tig oder stromlinienförmig ausgebildet, um schädliche Wirbelung gen nach Möglichkeit zu vermeiden und eine ungehinderte Abführung der von den Teilen des Zylinderkopfes aufgenommenen Wärme, zu ermöglichen.
• In der Zeichnung ist die Erfindung an Idtem Zylinder eines Kraftradmotors dargestellt.
• Abb. i ist ein senkrechter Schnitt durch den Zylinderkopf nach Linie A-B der Abb. 2, welche einen durch die Luftkanäle gelegten Querschnitt darstellt.
• Mit a ist der Zylinderkopf bezeichnet, welcher durch einen Deckelb in bei wassergekühlten Motoren bekannter Weise abgedeckt ist. c sind die Ventilführungen und d die Lager für die die Ventile betätigenden Schwinghebel. Das von der Schmierung der Schwinghebel und der Ventilspindel abtropfende öl sammelt sich in den ölschalene, von wo aus es in beliebiger Weise abgeführt wird. Nach außen ist der Zylinderkopf mit Kühlrippen/ versehen, während für die Kühlung der Ventile und der abgedeckten Teile des Zylinderkopfes Luftkanäleg vorgesehen sind, die *einerseits von dem die Ventilführungcn und die Ventiltaschen bildenden Teile und anderseits von den Wändenh des Zylinderkopfes begrenzt sind. Um ein möglichst ungebindertes Vorbeistreichen der Luft ohne Wirbelbildung zu erzielen, ist der mittlere, die Ventile tragende Teil des Zylinderkopfes tropfenförmig ausgebildet, und außerdem sind in den Luftkanälen g leitschaufelähnliche Zwischenwände l' vorgesehen, welche den Luftstrom in einer den Wandungen genau angepaßten Linie führen.

Claims (2)

1. PATENT-ANspRttcHF: i. Zylinderkopf für luftgekühlte Verbrennungskraftmaschinen mit eingekapselter, über dem Zylinderkopf liegender Steuerung und durchgehenden Kühlluftkanälen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (g) sich in gleicher Hö ' he mit den Ventilführungen (c) zu beiden Seiten derselben befinden.
2. 2. Zylinderkopf nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die einzelnen Luftkanäle voneinander trennenden Teile des Zylinderkopfes im _Querschnitt sfromlinienförmig ausgebildet sind. 3. Zyli#nderkopf nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß in den Luftkanälen leitschaufelähnliche Zwischenwände (1) zur Führung der die Kanäle durchströmenden Kühlluft vorgesehen sind.