DE447501C - Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen. Die vorliegende Anlaßv orrichtung soll so wirken, daß die zwischen dem Motorenwellenzalinrad und einer konischen Ausdrehung der Motorenschwungscheibe an einem zweia,rinigen Hebel dreh- und schwenkbar angeordnete Friktionsscheibe, in deren Innerein - eine-spiralgewundene Flachfeder untergel@racht ist, durch Bewegung des Hebels nach der einen Seite in die konische Ausdrehung der Schwungscheibe gedrückt wird und somit ein Spannen der Feder bewirkt wird, bei Ee@@-egung des Hebels nach der andern Seite aber die auf dem Umfange der Friktionsscheibe eingearbeiteten Zähne mit dem Motorenwellenzahnrad in Eingriff kommen und nach Lösen des Indexstiftes die Feder auf den Motor wirken kann.
• Die ganze Vorrichtung ist durch die Eigena- ..t der vorliegenden Konstruktion in der Hauptsache gekennzeichnet dadurch, daß alle notwendigen Teile, wie Feder, Zahnräder, überhaupt alle zur kompletten Anlaßvorrichtung gehörigen Stücke, an und in der Friktionsscheibe untergebracht sind und durch einen Hebel die Friktionsscheibe so geschwenkt werden kann, daß dieselbe nach der einen Seite zum Spannen und nach der anderen Seite zum Entspannen eintritt. Die ganze Konstruktion wird auf diese Weise so einfach, däß wohl kaum eine andere Konstruktion dieselbe an Einfachheit übertreffen wird.
• Die Anordnung der Einzelteile sowie die Funktion dieser Anlaßvorrichtung ist auf den Zeichnungen Blatt i bzw. 2 in den Abb. i bis 3 ersichtlich.
• Abb. i zeigt die Anlaßvorrichtung von orne gesehen, teils in Ansicht, teils im Schnitt.
• Abb. 2 zeigt die Anlaßvorrichtung von oben gesehen im Schnitt.
• Abb.3 zeigt die Sperrvorrichtung für die Anlaßvorrichtung im Schnitt.
• Die nachfolgend beschriebene Anlaßvorrichtung soll durch den umlaufenden Motor gespannt werden und im Gebrauchsfalle ihre Spannkraft auf den anzulaufenden Motor abgeben, Auf der Motorwelle i sitzt außer dem 1;itzel 2 die Schwungscheibe 3, die im Innern eine konische Ausdrehung 4 besitzt. Auf einer Schaltstange 5, die in dem Punkt 6 drehbar gelagert ist, befindet sich am Ende 7 ein fester Bolzen B. Auf diesem Bolzen 8 sitzt wiederum eine Scheibe 9 drehbar. In der Ausdrehung dieser Scheibe 9 sitzt eine spiralförmige Flachfeder io, welche mit ihrem einen Ende i i an der Scheibe 9 und ihrem anderen Ende 12 an dem Bolzen 8 befestigt ist. Die Peripherie der Scheibe 9 hat dieselbe konische Abdrehung wie die Ausdrehung der Schwungscheibe 3. Die konische Abdrehung der Scheibe 9 ist an ihrem Umfange noch mit "Zähnen 18 gleicher Teilung, wie die des Ritzels 2, versehen. Weiter befindet sich an der Scheibe 9 eine Nabe 13, in welche .Sperrzähne 14 eingearbeitet sind. An einem besonderen Auge 15 der Schaltstange 5 geht ein Sperrbolzen 16 hindurch und wird durch eine Spiralfeder 17 ständig auf die Sperrzähne 14 gedrückt. Dieser Sperrbolzen 16 ist mit einem Hebel an der Schaltstange 5 in Verbindung gebracht und kann von diesem Hebel aus den Sperrzähnen 14 herausgehoben werden.
• Der Vorgang beim Spannen der spiralförmigen Flachfeder io sowie die Wirkungsweise beim Anlassen des Motors ist wie folgt: Der Motor, welcher in Richtung des Pfeiles a läuft, nimmt die mittels der Schaltstange 5 in die konische Ausdrehung der S 0 gedrückte Scheibe 9 in chwungscheibe 3 Richtung des Pfeiles b mit und spannt gleichzeitig die spiralförmige Flachfeder io. Der Bolzen 16 verhindert das Zurückdrehen der Scheibe g und hält diese in ihrer gespannten Stellung fest. Ist die Spannung der Scheibe 9 beendet, dann wird die Schaltstange 5 in Ruhestellung gebracht, d. h. die Friktion sowie die Zähne sind außer Eingriff gesetzt. Soll nur der stillstehende Motor durch die gespannte Scheibe 9 in Bewegung gesetzt werden, so ist die Schaltstange 5 nach der anderen Seite zu ziehen. Hierdurch kommen die Zähne 18 an der Scheibe 9 mit den Zähnen de. Ritzels 2 in Eingriff. Wird jetzt der Bolzen 16 aus den Sperrzähnen 14 herausgezogen, dann wird die Federkraft frei und wirkt in der Richtung des Pfeiles c und bringt den Motor in Richtung des Pfeiles d in Bewegung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem Zahnrad auf der Maschinenwelle und einer konischen Ausdrehung des Schwungradkranzes an einem Ende eines zweiarmigen Hebels eine am Umfange gezahnte Friktionsscheibe mit einer im Innern untergebrachten Spiralfeder drehbar und durch Gesperre feststellbar angebracht ist und durch Schwenken des Hebels nach der einen Seite mit ihrer konischen Abdrehung in die entsprechende Ausdrehung des Schwungrades eingedrückt und durch Schwenken nach der andern Seite mit ihren Zähnen mit dem Zahnrad auf der Welle in Eingriff gebracht werden kann.