DE451080C - Druckregler, insbesondere fuer Dampfkraftanlagen - Google Patents

Description

Druckregler für Dampfkraftanlagen insbesondere sind im allgemeinen so gegliedert, daß der Impulsdruck zunächst auf einen Taktgeber, ζ. B. auf eine Membran, einwirkt. Zwischen die Membran und die Hilfsdrucksteuerung, die das Regelglied, z. B. ein Ventil, verstellt, ist z. B. ein Kraftkolben eingeschaltet, der die Bewegungen und Kräfte des Drucktaktgebers vor Einwirkung auf die Hilfsdruckregeleinrichtungen verstärkt. Am gebräuchlichsten sind bei den Reglern Einrichtungen, die mit strömenden Flüssigkeiten arbeiten. Eine derartige mit strömender Flüssigkeit arbeitende Kraftquelle ist Gegenstand der Erfindung. Die Erfindung besteht darin, daß ein längsverschiebliches Flügelrad mit dem Drucktaktgeber gekuppelt ist, das durch zwei entgegengesetzt gerichtete Düsen beaufschlagt wird, deren Kräfte sich in der Mittellage des Flügelrades aufheben, jedoch bei einer Bewegung des Flügelrades, die durch eine Verstellung des Drucktaktgebers hervorgerufen wird, 'einen Kraftunterschied ergeben, welcher das Flügelrad in dem einen oder anderen Sinne dreht und dadurch eine mit dem Flügelrad gekuppelte Hilfsregelungsvorrichtung verstellt.

Die Wirkungsweise der Einrichtung sei an der schematisch gehaltenen Abbildung erklärt. Die Regeleinrichtung setzt sich aus drei

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Hans Gleichmann in Berlin-Siemensstadt.

Teilen zusammen, dem Drucktaktgeber i, der mechanischen Kraftquelle 2 und der mit Drucköl arbeitenden Hilfsregelungsvorrichtung 3. Der Impulsdruck wirkt durch eine Leitung 4 in dem Raum 5 auf eine Membran 6, mit der eine Schiebersiange 7 verbunden ist. Die "Schieberstange ist durch einen Bund 8 mit einer Welle 9 gekuppelt, die ein Flügelrad 10 trägt, dessen Schnitt in Abb. 2 dargestellt ist. Zu beiden Seiten des Flügelrades sind entgegengesetzt gerichtete Düsen 11 und 12 angeordnet, die das Flügelrad in entgegengesetzter Richtung beaufschlagen. In der gezeichneten Mittellage des Flügelrades 10 heben die durch die Flüssigkeitsströme hervorgebrachten Kräfte sich gegenseitig auf. Wird nun durch eine Änderung des Impuls druckes im Raum 5 die Membran 6 bewegt, so verstellt idie Schieberstange 7 das Flügelrad 10 aus seiner Mittellage. Infolgedessen wird einer der beiden Düsenströme teilweise abgeschnitten, während der andere voll in Wirkung bleibt. Es entsteht also ein Kraftunterschied, unter dessen Einwirkung sich das Flügelrad 10 zu drehen beginnt. Mit ihm ist ein Zahnrad 13 verbunden, in das ein Zahnrad 14 eingreift. Das Zahnrad 14 sitzt auf einer Spindel 15, die mit Gewinde 16 in einen TeE 17 geführt fet. An ihrem unteren Ende 18 trägt die Spindel 17 die Verstellkolben 19 und 20 einer Hdlfsdrackregelvorrichtung. Dreht sich das Zahnrad 13 zusammen mit dem Flügelrad 10, so wird die Spindel 15 nach oben oder nach unten geschraubt und regelt dadurch das Drucköl, das zu einem mit dem Regelventil verbundenen Kolben geführt wird. Um die Regeleinrichtung feinfühlig zu gestalten, trägt das Flügelrad seitlich hervorstehende Scheiben 21 und 22, die den Strahl der einen Düse bei einer Bewegung aus der Mittellage des Rades mehr oder weniger abschneiden.

Die neue Einrichtung ist insofern vorteilhaft, als die bewegten Massen verhältnismäßig klein sind, so daß schon geringe Impulsdruckände'nmgen eine Verstellung des Flügelrades herbeiführen können.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Druckregler, insbesondere für Dampfkraftanlage]}, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Drucktaktgeber (1) ein längs verschiebliches Flügelrad (10) gekuppelt ist, das durch zwiei entgegengesetzt gerichtete Düsen (11, 12) beaufschlagt wird, deren Kräfte sich in der Mittellage des Flügelrades aufheben, jedoch bei einer Bewegung des Flügelrades, die durch eine Verstellung des Drucktaktgebers hervorgerufen wird, einen Kraftunterschied ergeben, der das Flügelrad in dem einen oder anderen Sinne dreht und dadurch eine mit dem Flügelrad gekuppelte Hilfslegelungsvoxrichtung (3) verstellt.