DE481643C - Explosionsbrennkraftmaschine mit veraenderlichem Kompressionsraum zur Erzielung konstanter Kompressionsenddruecke - Google Patents

Explosionsbrennkraftmaschine mit veraenderlichem Kompressionsraum zur Erzielung konstanter Kompressionsenddruecke

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DE481643C
DE481643C DEZ14169D DEZ0014169D DE481643C DE 481643 C DE481643 C DE 481643C DE Z14169 D DEZ14169 D DE Z14169D DE Z0014169 D DEZ0014169 D DE Z0014169D DE 481643 C DE481643 C DE 481643C
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internal combustion
combustion engine
compression space
achieve constant
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/041Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of cylinder or cylinderhead positioning

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Description

  • £xpiosionsbrennkraftmaschine mit veränderlichem Kompressionsraum zur Erzielung konstanter Kompressionsenddrücke Bekannt sind Verbrennungskraftmaschinen mit veränderlichem Kompressionsraum und ebenfalls Verbrennungskraftmaschinen mit Überladung und veränderlichem Kompressionsraum. Der Zweck der Veränderung des Kompressionsraumes sind die konstanten Kompressionsenddrücke bei verschiedenen Füllungen der -Arbeitszylinder. Die Veränderung des Kompressionsraumes ist somit abhängig von der effektiven Füllung der Arbeitszylinder und somit von der Ladekurve des Ladeorgans, d. h. von der Ladepumpe.
  • Als Ladepumpen kommen in Frage Kolbenkompressoren, Turbokompressoren, Rootsgebläse und Zentrifugalgebläse sowie nach dem Erfindungsgegenstand Exzenter-Drehkolben-Kompressoren.
  • Die Kolbenkompressoren haben den Nachteil, in der Fördermenge pro Umdrehung mit zunehmender Drehzahl abzunehmen, wie im Viertaktmotor mit zunehmender Drehzahl auch die effektive Füllung abnimmt. Da die effektive Fördermenge der Kolbenladepumpen pro Umdrehung nicht konstant ist bei allen Drehzahlen, muß der Kompressionsraum in diesem Falle noch besonders geregelt werden, d. h. 'mit zunehmender Drehzahl muß der Kompressionsraum auch bei unveränderter Einstellung der Kolb enladepumpe verringert werden.
  • Bei Verwendung von Zentrifugalgebläsen, Rootsgebläsen und Turbokompressoren als Ladepumpen der Arbeitszylinder trifft dagegen das Gegenteil ein, da diese Ladeorgane bei niederer Drehzahl pro Umdrehung weniger fördern als bei höherer, so daß der Kompressionsraum in diesem Falle bei niederer Drehzahl und konstanter Einstellung der Ladepumpe verkleinert werden .muß, um den Kompressionsraum bei allen Umdrehungen konstant zu haben.
  • Der Zweck der Erfindung ist, diese Nachteile zu beheben durch Verwendung eines geeigneten Ladeorganes, welches bei allen Drehzahlen bei einer bestimmten Einstellung dieselbe Fördermenge pro Umdrehung besitzt, wie dies bei Verwendung von Exzenter-Drehkolben-Verdichter als Ladeorgan der Fall ist, so daß der Kompressionsenddruck in allen Drehzahlen konstant ist ohne weitere zusätzliche Regulierung, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Motors in allen Drehzahlen annähernd dieselbe ist wie in Vollast.
  • In A.bb. z stellt die Kurve b die Brennstoffverbrauchskurve bei einem Motor dar, dessen effektive Füllung nicht mit dem Verbrennungsraum geregelt wird, während die Kurve a den Brennstoffverbrauch bei Regelung des Verbrennungsraumes darstellt.
  • Abb.2 stellt die Drehmomente dar, und zwar a eines Motors mit Exzenter-Drehkolben-Verdichter, b mit Roots- oder Zentrifugalgebläse oder mit Turbokompressor als Ladeorgan.
  • Abb.3 stellt die Leistungskurven eines Motors mit den entsprechenden verschiedenen Ladeorganen dar, Abb. q. die Füllungskurven der Arbeitszylinder mit denselben Ladeorganen, aus welchen ersichtlich ist, daß diese Ladeorgane in niederen Drehzahlen unter dem theoretischem Hubvolumen des Motors bleiben und in jedem Falle nicht mit allen Drehzahlen konstant pro Umdrehung sind, so daß der Kompressionsraum nicht allen Drehzahlen entspricht und noch besonders geregelt werden muß, während dies bei Verwendung eines Exzenter-Drehkolben-Verdichters nach den Kurven a nicht notwendig ist, so daß der Kompressionsenddruck in allen Drehzahlen konstant ist.
  • Abb. 5 stellt einen solchen Motor nach dem Erfindungsgegenstand dar, bei welchem der Kompressionsraum z gemeinsam mit der Fördermenge des Exzenter-.Drebkolben-Ladeverdichters 3 geregelt wird, und zwar beim Ausführungsbeispiel mittels Gestänge 2.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Explosionsbrennkraftmaschine mit veränderlichem Kompressionsraum zur Erzielung konstanter Kompressionsenddrücke, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Maschine angetriebene an und für sich bekannte Exzenter-Drehkolben-Verdichter gemeinsam mit dem Verbrennungsraum zwecks j eweils entsprechender Füllung der Arbeitszylinder geregelt wird.
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