DE512383C - Fahrtrichtungsanzeiger - Google Patents

Fahrtrichtungsanzeiger

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DE512383C
DE512383C DEV25010D DEV0025010D DE512383C DE 512383 C DE512383 C DE 512383C DE V25010 D DEV25010 D DE V25010D DE V0025010 D DEV0025010 D DE V0025010D DE 512383 C DE512383 C DE 512383C
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DE
Germany
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coil
locking member
winker
direction indicators
core
Prior art date
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Expired
Application number
DEV25010D
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WALTHER VOGELSANG C
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WALTHER VOGELSANG C
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/36Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using movable members, e.g. arms with built-in flashing lamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf Fahrtrichtungsanzeiger, sogenannte Winker, insbesondere für Kraftfahrzeuge, deren Winkarm durch eine Verriegelung in der Ruhelage sowie Anzeigestellung gehalten wird. Bei den bekannten Fahrtrichtungsanzeigern mit selbsttätiger Sperrung des Winkers sind entweder für das Sperrglied besondere Spulen vorgesehen, so daß eine mehrteilige Kontaktvorrichtung, für die Bedienung des Fahrtrichtungsanzeigers notwendig ist, oder es wurde in dem Unterteil der Magnetspule ein feststehender Eisenkern eingesetzt, der beim Kurzschließen der Spulenwäcklung einen unterhalb dieses festen Kernes gelenkig gelagerten Hebel anzieht, dessen vorderes, hakenförmiges Ende den Winker mittels eines an diesem angeordneten Stiftes in Ruhestellung festhält. Diese Anordnung gestattet aber nur eine Sperrung des Winkers in der Ruhelage, so daß während der Anzeigedauer die Spule unter Strom gehalten werden muß.
  • Um diese Nachteile zu vermeiden, erfolgt gemäß -vorliegender Erfindung die Auslösung des Sperrgliedes durch ein Gestänge, das mit einem zweiten in die Arbeitsspule eingesetzten verschiebbaren Eisenkern verbunden ist. Beim Einschwenken des Winkers in die Anzeigestellung werden die beiden Kerne in die Spule hineingezogen und .der untere Kern nach dem Berühren mit dem oberen Kern aus der Spule wieder hinausgedrängt, wodurch das Sperrglied einklinken kann.
  • Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i den Winker ,in der Ruhelage und Abb.2 die Aufhebung der Sperre durch das Berühren der beiden Kerne.
  • Über dem mit Rasten versehenen Winkarmgelenkstück 7 ist ein hammerartiges Sperrglied q. gelenkig gelagert, das in die Rasten 5 und 6 des Gelenkstückes eingreift. In das untere Ende der Magnetspule i ist ein zweiter beweglicher Kern :2 eingesetzt, welcher mit einer bis an das Sperrglied reichenden Schubstange 3 verbunden ist. In Ruhestellung des Winkarmes wird derselbe dadurch im Gehäuse gesperrt, daß das Sperrglied ihn durch Einfallen in die Raste 5 verriegelt. Wird nun die Spulenwicklung kurzgeschlossen, so wird infolge seines geringeren Gewichts zuerst der untere Eisenkern 2 angezogen, wobei das Sperrglied 4 durch die Schubstange 3 aus der Raste 5 ausgehoben wird. Nun kann der ebenfalls in Spule i hineinragende, an das Gelenkstück des Winkarmes angelenkte Eisenkern 8 den Winkarm hochziehen. Beim Hineingleiten in die Spule i drückt jetzt der Eisenkern 8 den unteren Eisenkern 2 etwas aus der Spule heraus. Dabei gleitet auch die Schubstange nach unten, so daß das Sperrglied in die Raste 6 des Gelenkstückes 7 einfällt. Da der den Spulenstrom kurzschließende Schalter ein einfacher Druckknopfschalter ähnlich einem Klingelschalter ist, wird der Spulenstrom unterbrochen, wenn die Hand vom Schalter zurückgenommen wird. Der Winkarm dagegen bleibt in der Anzeigestellung stehen, da ihn "das in Raste 6 liegende Sperrglied festhält, und er kann beliebig lange in der Anzeigestellung verbleiben, ohne die Batterie des Wagens zu belasten und ohne daß die Spulenwicklung, die zum Hochziehen des Winkarmes nur einen kurzen Stromstoß benötigt, verschmoren kann. Hierbei besteht die Möglichkeit, die Spulenwicklung etwas stärker zu wählen, als es bei anderen Winkerausbildungen möglich ist, so daß der Winker auch bei etwas erschöpfter Batterie noch zu arbeiten in der Lage ist.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE; i. Fahrtrichtungsanzeiger, über dessen mit mehreren Rasten versehenem Wedserarmgelenkstück ein Sperrglied angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösung des Sperrgliedes durch ein Gestänge erfolgt, das mit einem zweiten in die Arbeitsspule eingesetzten verschiebbaren Eisenkern verbunden ist.
  2. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einschwenken des Winkers in die Anzeigestellung die beiden Kerne (2) und (8) in die Spule (i) hineingezogen werden und daß der untere Kern (2) nach dem Berühren mit dem oberen Kern (8) aus der Spule wieder hinausgedrängt wird, wodurch das Sperrglied (q.) einklinken kann.
DEV25010D Fahrtrichtungsanzeiger Expired DE512383C (de)

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