DE512794C

DE512794C - Allseitig bewegliches Spindelhalslager, insbesondere fuer Wagenspinner

Info

Publication number: DE512794C
Application number: DEE35793D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-06-14
Filing date: 1927-06-14
Publication date: 1930-11-17

Description

Allseitig bewegliches Spindelhalslager, insbesondere für Wagenspinner Die Erfindung bezieht sich .auf ein Spindelhalslager, insbesondere für Wagenspinner, deren Plattband als geschlossener Ölbehälter mit an den Spindeln anliegender Dochtschmierung ausgebildet ist.
Die Erfindung besteht darin, d'aB das in bekannter Weise kugelförmig im Plattband eingelagerte Halslager aus zwei Teilen (Unterteil und Oberteil) besteht, von denen das Oberteil auf dem kugelförmigen Kopf des im Boden des Plattbandes eingeschraubten Unterteiles allseitig verstellbar ruht. Ein weiteres Kennzeichen ist -die als ölfänger dienende konische Bohrung der Halslagerunterteile.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen: die Abb. i eine Vorderansicht mit teil-,veisem Längsschnitt, die Abb. 2 einen Grundriß, die Abb. 3 einen Querschnitt, die Abb. d. bis 7 Einzelheiten.
Das Spindelhalslager sitzt in dein aus einer U-förmigen Schiene gebildeten Plattband a., das an beiden Stirnseiten durch Wände b abgeschlossen ist. In diesem nach oben offenen Plattband a ist das Schmiermittel untergebracht. Ferner sind am Plattband a die Unterteile c der Halslager für die Spindeln d befestigt. Zu diesem Zweckbefinden sich in der Bodenplatte e des Plattbandes a Löcher, in die .die Unterteile c mit einem Gewindezapfen eingesetzt und durch eine Mutter f gehalten werden. Das auf der Bodenplatte e aufsitzende, halbkugelförmige Unterteil c trägt das mit einer entsprechenden halbkugelförmigen Aussparung versehene Oberteil g des Halslagers. Der Bund h des Oberteiles g hat zwei parallele Flächen h, die an den Seitenwänden i des Plattbandes a anliegen und ein Drehen der lose eingesetzten Oberteile g verhindern. Um die Einstellung der Oberteile entsprechend der Sp,indelstellung zu ermöglichen, sind die Seitenflächen h des Bundes h ballig bzw. gewölbt ausgebildet. Die obere Stirnfläche l der Oberteile g ist nach einer Kugeloberfläche geformt, deren Mittelpunkt mit derjenigen der Kugelformen am Unterteil c sowie im Oberteil g zusammenfällt, wie die strichpunktiert eingezeichneten Kreise erkennen lassen. Auf den kugeligen Stirnflächen l der Oberteile g sitzt eine Oberplatte -na auf, die an ihren erweiterten Durchgangslöchern für die Spindeln d konzentrische Aussparungen iz entsprechend den kugeligen Formen L auf den Oberteilen g aufweist. In jeder Stellung der Oberteile g müssen sich daher die Stirnflächen l und die Aussparungen n berühren. Die an der Halslagerleiste des Wagens angeschraubte Oberplattem ist mittels Schrauben o mit dem Plattband a verstellbar und feststellbar verbunden, wobei jede Schraube o von einer Hülse p zum Abdichten des Plattbandes a umgeben ist.
Die Oberteile g sind mit einem schrägen, vom äußeren Umfang bis ungefähr in die Mitte gehenden Schlitz q versehen, durch .den Öl in die Spindelführung einfließen kann. Um die Oberteile g ist ein Docht r geschlungen, der in den Schlitzen q liegt und eine gleichmäßige ölzuführung vermittelt. Zum Einfüllen-,des Schmiermittels in das Plattband a ist in der Oberplatte in ein innen versenktes Loch s vorgesehen, das durch einen Kopfbolzen t abgeschlossen wird. Dieser Bolzen t ist .in einer am Plattband cc befestigten, Hülse u verschiebbar gelagert und wird von einer Feder v ständig in der Verschlußstellung gehalten. Beim Einführen des Schmiermittels kann dann der Kopfbolzen t zurückgedrückt werden.
Die Bohrung iv der Unterteile c ist nicht nur größer als die dem Spindeldurchmesser entsprechende Bohrung der Oberteile g, sondern auch nach unten konisch: erweitert, wodurch das von den Spindeln etwa abgeschleuderte Öl aufgefangen wird: Die ganze Bauart des Halslagers trägt dazu bei, den Ölverbrauch auf ein Mindestmaß herabzusetzen sowie das Lager monatelang ohne Nachschmieren betriebsfähig zu erhalten, und zwar aus folgenden Gründen: a) Die Büchse sitzt auf einer Kugelfläche auf, wodurch diese sich derart nach der Spindel einstellen kann, daß an keiner Stelle der Lagerfläche ein Lagerdruck entsteht. Ist kein Lagerdruck vorhanden, so wird mich kein 01 verbraucht.
b) Das. Öl wird dem Halslager mir an einer Stelle zugeführt und verteilt sich von da aus selbsttätig über die ganze Lagerfläche in einem dünnen Hauch. Ein Abfließen von 01 an der Spindel entlang sowie ein Abschleudern von Öl kann daher nicht vorkommen.
c) Dadurch, daß der Docht um die Lagerbüchsen geschlungen ist, hat dieser eine größere Länge und vermag infolge seiner Saugwirkung das 01 aus dein Ölbehälter restlos aufzunehmen, festzuhalten sowie nach und nach wieder an die Lager abzugeben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Spindelhalslager, insbesondere für Wagenspinner, deren Plattband als geschlossener Ölbehälter mit einer an den Spindeln. anliegenden Dochtscbmierung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das in bekannter Weise kugelförmig im Plattband (a, in) eingelagerte Halslager aus zwei Teilen (Unterteil c und Oberteil g) -besteht, von denen das Oberteil (g) auf dem kugelförmigen Kopf des im Boden (e) des Plattbandes (a) eingeschraubten Unterteiles (c) allseitig verstellbar ruht.
2. Spindelhalslager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Lagerunterteil (c) mit einer als Ölfänger dienenden konischen Bohrung (w) versehen ist.