DE516512C - Regelbare Frischluftheizung fuer den Innenraum von Fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine regelbare Frischluftheizung für den Innenraum von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit getrennten Zuleitungen für kalte und erhitzte Frischluft.

Es ist bereits bekannt, die Zuführung von Frischluft zu dem Innenraum von Kraftfahrzeugen mittels eines Verteilers in der Weise zu regeln, daß die Luft, mehr oder weniger

ίο vorgewärmt, den Ausströmtrichter verläßt. Der Verteiler gestattet, die Luft entweder unmittelbar oder auf einem Umweg über einen Erhitzer zu dem Ausströmtrichter zu führen. Der Weg über den Erhitzer kann durch Einstellung des Verteilers mittels eines besonderen, vom Ausströmtrichter unabhängigen Reglers länger oder kürzer gemacht werden, um die Luft auf verschiedene Temperaturen zu bringen. Ferner hat man auch schon den Regler mit getrennten Zuleitungen für die warme und kalte Frischluft versehen, die durch ein Regelglied jeweils mehr oder weniger mit getrennten Ableitungen zum Wageninnern oder ins Freie verbunden werden können.

Die Erfindung bezweckt nun, diese Regelvorrichtungen zu vereinfachen. Das Neue besteht darin, daß die Leitung für die warme Luft von der Leitung für die kalte Luft abzweigt und über einen Erhitzer geführt ist und beide Leitungen dann unmittelbar an den Regler angeschlossen sind. Die Eintrittsöffnungen lassen sich dann auf einfache Weise, je nach Wunsch, ganz oder teilweise abschließen, so daß nur kalte oder nur warme Luft oder ein Gemisch von beiden in den Trichter gelangt.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

α bezeichnet den Auffangtrichter, e den Lufterhitzer und f den Ausströmtrichter. Die an den Trichter α anschließende Rohrleitung b steht einerseits durch eine Rohrleitung c, anderseits durch den Lufterhitzer β und eine Rohrleitung d mit dem Ausströmtrichter/ in. Verbindung. Der Ausströmtrichter/ hat eine Regelvorrichtung g, die gestattet, die Eintrittsquerschnitte der Rohre c und d ganz oder teilweise abzuschließen. Ist die Leitung d ganz abgeschlossen und die Leitung c ganz geöffnet, dann strömt die Luft unmittelbar auf dem Wege α, b, c in den Ausströmtrichter /, gelangt also ungeheizt in das Wageninnere. Ist die Leitung c ganz geschlossen, dann strömt die Luft auf dem Wege α, b, k, e, d in den Ausströmtrichter f, ist also vorgeheizt. Bei einer teilweisen Öffnung der Rohrleitung c und d tritt ein Gemisch von kalter und vorgewärmter Luft in den Ausströmtrichter. Man hat es also in der Hand, die Temperatur unmittelbar am Ausströmtrichter in einfachster Weise zu regeln.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Regelbare Frischluftheizung für den Innenraum von Fahrzeugen, insbesoa·* dere Kraftfahrzeugen, mit getrennten Zuleitungen für kalte und erhitzte Frischluft, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungen (c, d) für die kalte und warme Luft unmittelbar an den Regler (g) angeschlossen sind, und daß die Leitung (d) für die warme Luft von der Leitung (c) für die kalte Luft abgezweigt und über einen Erhitzer (e) geführt ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen