DE524252C - Induktive Zugbeeinflussung - Google Patents

Induktive Zugbeeinflussung

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DE524252C
DE524252C DED58186D DED0058186D DE524252C DE 524252 C DE524252 C DE 524252C DE D58186 D DED58186 D DE D58186D DE D0058186 D DED0058186 D DE D0058186D DE 524252 C DE524252 C DE 524252C
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Germany
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relay
train control
vehicle
different
inductive train
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Expired
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DED58186D
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REICHSBAHN GES DEUTSCHE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Es sind bereits Verfahren bekannt, um bei induktiven Zugbeeinflussungen nach dem Resonanzprinzip zwei Signale verschiedener Qualität von der Strecke auf den fahrenden Zug zu übertragen. Sie beruhen meist auf der Verwendung zweier verschiedener Erregerfrequenzen und entsprechend auch zweier verschieden abgestimmter Kreise, d. h. sie stellen eine Verdoppelung der induktiven
ίο Zugbeeinflussung nach dem Resonanzprinzip mit nur einer Qualität dar. Dazu sind auf dem Fahrzeug zwei einphasige Impulsrelais und zwei Magnetkerne notwendig, die nahe beieinander angeordnet sein können, wenn man die gegenseitige Beeinflussung der zwei Frequenzen durch eine Kunstschaltung auf ein erträgliches Maß herabdrückt. Derartige Maßnahmen sind aber bei der nachfolgend beschriebenen Erfindung nicht notwendig, und
ao es kann die Übertragung, wie bei der Beeinflussung mit nur einer Qualität, mit nur einem Fahrzeugmagneten und einem zweiphasigen Relais durchgeführt werden. Das ist mit Rücksicht auf den beschränkten Raum besonders erwünscht. Verstimmt man nämlich den einen Streckenkreis in einem Sinne, den zweiten Streckenkreis im anderen Sinne in hinreichendem Maße gegen den Streckenkreis auf dem Fahrzeug, so liegt die Kurve ξ)ν (Phasenwinkel zwischen Strom und Spannung des Fahrzeugmagneten in Abhängigkeit von der Frequenz) einmal im positiven, das andere Mal im negativen Teil der f-Achse, so daß im Richtungsrelais auf diese Weise im positiven oder im negativen Drehsinn betätigt wird (vgl. Abb. 1, 2 und 3).

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    InduktiveZugbeeinflussung mit Wechselstrom-Resonanzkreisen auf dem Fahrzeug und auf der Strecke, wobei durch verschiedene Bemessung der elektrischen Werte der Streckenelemente unter gleichzeitiger Ausnutzung der verschiedenen Phasenlagen des Strom- und Spannungsvektors im Lokomotivkreis verschiedene Signalqualitäten übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß als Anzeigerelais auf dem Fahrzeug ein auf die Phasenlage des Strom- und Spannungsvektors ansprechenden Relais (dynamometrisches oder Ferraris -Relais) Anwendung findet.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DED58186D Induktive Zugbeeinflussung Expired DE524252C (de)

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