DE602986C - Wendegetriebe fuer Motorlokomotive - Google Patents

Wendegetriebe fuer Motorlokomotive

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DE602986C
DE602986C DEB149592D DEB0149592D DE602986C DE 602986 C DE602986 C DE 602986C DE B149592 D DEB149592 D DE B149592D DE B0149592 D DEB0149592 D DE B0149592D DE 602986 C DE602986 C DE 602986C
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Berliner Mashinenbau AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2712/00—Mechanisms for changing direction
    • F16H2712/04—Mechanisms for changing direction the control being hydraulic or pneumatic

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wendegetriebe für Motorlokomotiven, insbesondere kleiner Spurweiten und großer Leistungen, bei dem die das Vorgelegeritzel tragende Vorgelegewelle als Übertragungsglied und als längs verschiebbares Kupplungsglied ausgebildet ist, und zwar derart, daß nach einer Längsverschiebung der Vorgelegewelle die Außenverzahnung des Ritzels in eine entsprechende Innenverzahnung der Kegelräder des Wendegetriebes eingreift. Das Verschieben der Vorgelegewelle mit Hilfe eines Druckmittels soll erfindungsgemäß bewirkt werden durch die Verwendung der Enden der Vorgelegewelle als Kolben für die beiderseitig der Vorgelegewelle am Gehäuse des Wendegetriebes angeordneten, wechselweise durch Druckmittel beaufschlagten Druckkammern. Durch diese Verwendung der Vorgelegewellen· als Kolben und durch die Anbringung der Druckkammern am Gehäuse werden die bei Druckmittelantrieben sonst üblichen besonderen Kolben und Zylinder vermieden. Die Breitenabmessungen der Gesamtanordnung des Wendegetriebes werden dadurch verringert, was bei Motorlokomotiven kleiner Spurweiten und großer Leistung besonders erwünscht ist.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfkidungsgedanken.
Die Kegelräderg· sind mit einer Innenverzahnung d versehen, die der Außenverzahnung e des Vorgelegiewellenritzels entspricht. Die ganze Vorgelegewelle / ist längs verschiebbar angeordnet. Beiderseits der Vorgelegewelle sind am Getriebegehäuse Druckkammern h angeordnet, in welche nach Bedarf das Druckmittel wechselseitig eingelassen wird. Das Druckmittel drückt auf das als Kolben dienende Ende der Vorgelegewelle und bewirkt dadurch die das Schalten des Wendegetriebes veranlassende Längsverschiebung der Vorgelegewelle.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Wendegetriebe für Motorlokomotiven, insbesondere kleiner Spurweiten und großer Leistung, dessen das Vorgelegeritzel tragende Vorgelegewelle als Übertragungsglied und als längs verschiebbares, in die mit einer der Außenverzahnung des Vorgelegeritzels entsprechenden Innenverzahnung versehenen Kegelräder des Wendegetriebes eingreifendes Kupplungsglied ausgebildet ist, gekennzeichnet durch die Verwendung der Enden der Vorgelegewelle (/) als Kolben für die beiderseitig der Vorgelegewelle (/) am Gehäuse des Wendegetriebes angeordneten, wechselweise durch Druckmittel beaufschlagten Druckkammern (A).
    *) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
    Dipl.-Ing. Oskar Stamm in "iVildau, Kr. Teltow.
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