DE609189C - Blendschutz fuer Lokomotivfeuertueren - Google Patents

Description

• Blendschutz für Lokomotivfeuertüren Die neueren Lokomotiven haben durchweg eine geneigt angeordnete Stehkesselrückwand. Auf diesen Lokomotiven trifft bei geöffneter Feuertür _ der Feuerschein ,aus der linken hinteren Feuerbuchsecke in seiner vollen Stärke das Gesicht des Lokomotivführers. Die Signal- und Streckenbeachtung wird hierdurch dem Lokomotivführer bei Nachtfahrten sehr erschwert, zumal durch das stete Blenden das Auge des Lokomotivführers @ermüdet. Die zum Verhüten des Blenders an einigen Lokomotiven bisher probeweise angebrachten festen Schutzbleche waren entweder nicht wirksam genug, oder aber sie waren bei genügend großen Abmessungen bei der Feuerbedienung hinderlich.
• Der Blendschutz nach der Erfindung gewährt dem Lokomotivführer vollen Schutz gegen das störende Blenden, ohne daß die Bedienung des Feuers behindert wird. Zu dem Zweck ist der Blendschutzschirm zweiteilig ausgeführt, derart, daß, er zusammengeschoben werden kann.
• Die Einrichtung nach der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
• Es zeigen: Abb. i den Blendschutz bei geöffneter Feuertür von der Seite gesehen, Abb. 2 den Blendschutz bei geschlossener Feuertür, wähnend in Abb.3 und q. die Einrichtung von vorn bzw. von oben dargestellt ist.
• Die Feuertür kippt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel nach innen auf und kann von rechts und links bedient werden. Auch bei Feuertüren anderer Bauart kann man diesen Blendschutzschirm sinngemäß. anwenden.
• Die Blendschutzvorrichtung besteht aus einem festen Teilschirm i und einem bieweglichen Teilschirm z. Die geteilte Anordnung hat den Zweck, den beschränkten Raum auf dem Führerhause in der Schirmgrundstellung nicht zu beengen. Der feste Teilschirm i ist durch die Befestigungsschrauben ¢ an der Stehkesselrückwand befestigt. Der bewegliche Teilschirm z ist unten durch einen Bolzen 3 mit dem festen Teilschirm drehbar verbunden. Im oberen Teil ist der bewegliche Teilschirm mit dem rechten Feuertürgriff gekuppelt. Zu diesem Zweck sind beide Teilschirme mit dem erforderlichen Schlitz versehen worden. Beim Öffnen der Feuertür wird durch die Drehbewegung des Türverschlusses der zwangsläufig gekuppelte bewegliche Teilschirm mitgenommen, @er schiebt sich iri Drehrichtung über den festen Teilschirm hinaus und vervollständigt bei voll geöffneter Feuertür die Blendschutzwand, und zwar so vollkommen, daß der Lokomotivführer nicht mehr geblendet wird, ob @er steht oder sitzt.
• Beim Schließen der Feuertür schiebt sich der bewegliche Teilschirm wieder hinter den festen in seine Grundstellung zurück. Die äußeren Schirmkanten sind mit Holzleisten besetzt. ' Die Feuertür läßt sich nach dem Anbringen dieser Vorrichtung nach wie vor leicht .öffnen und schließen; der Lo#lkomotivheizer und der Ausschlacker werden durch diese Vorrichtung in der Feuerbehandlung nicht behindert.
• Außer der Hauptaufgabe dieser Vorrichtung, den Lokomotivführer gegen den Feuerschein bei Nachtfahrten zu schützen, schützt säe ihn auch gegen die starke Wärmeausstrahlung während der Feuerbehandlung, was ganz besonders in der heißen Jahreszeit für den Lokomotivführer eine weitere Diensterleichterung bedeutet. Die Betriebssicherheit wird somit durch diese Vorrichtung wesentlich erhöht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Blendschutz für Loko@motivfeuertüren, bestehend aus einem am feststehenden Teil des Peuertürgeschränks angebrachten Schutzschild, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzschild zweiteilig ist und der eine beweglich angeordnete Teil mit der Tür gekuppelt ist, so daß er beim öffnen der Tür, den Schild vergrößernd, hervortritt, bei geschlossener Tür dagegen sich zurück an das Feuertürgeschränk dicht anlegt. a. Blendschutz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem feststehenden und dem beweglichen Teil des Schildes je ein Führtuigsschlitz ausgespart ist, durch den der Türgriff gesteckt ist, so daß der bewegliche Teil des Schildes von dem beim Öffnen der Tür nach außen bewegten Griff mitgenommen wird.