DE61253C - Ober- und Untersattel für Dampfhämmer zur Herstellung der Augen an Eisenbahnwagenfedern - Google Patents
Ober- und Untersattel für Dampfhämmer zur Herstellung der Augen an EisenbahnwagenfedernInfo
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- DE61253C DE61253C DENDAT61253D DE61253DA DE61253C DE 61253 C DE61253 C DE 61253C DE NDAT61253 D DENDAT61253 D DE NDAT61253D DE 61253D A DE61253D A DE 61253DA DE 61253 C DE61253 C DE 61253C
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/38—Making other particular articles locksmith's goods, e.g. handles
- B21D53/40—Making other particular articles locksmith's goods, e.g. handles hinges, e.g. door hinge plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Das Bilden der Federaugen für Eisenbahnwagen etc. ist bis jetzt eine langwierige und
darum kostspielige Handarbeit; auch zieht das mehrmalige "Erwärmen der Lamelle leicht
Brüche nach sich. Es kann die Herstellung sehr erleichtert werden mittelst eines leichten,
etwa 5 Centner-Hammers und geeignet construirten Ober- und Untersattels an demselben,
denn mit Hülfe dieser Vorrichtung braucht die Lamelle nur einmal erwärmt zu werden, und
wird die Zeit zur Bearbeitung auf Y6 der früheren reducirt.
Die Anordnung ist aus den Fig. 1 bis 6 ersichtlich, in denen O der Obersattel mit der
eigenartig construirten Nase A ist, welche die Höhlungen h und k hat, und U der Untersattel
mit dem Horn B und den Vertiefungen η und W1. Das Horn B ist durch seitliche
Wandungen ν verstärkt, r und T1 im Ober-
und Untersattel sind Vertiefungen zur Aufnahme der schmalen Federrippen.
Das Arbeitsverfahren geschieht mittelst dieser Vorrichtungen wie folgt: Das auf 20 cm Länge
erwärmte Federende wird unter dem Hammer mittelst eines Abtrenneisens to, Fig. 1, hohl
abgeschnitten, dann, nach Heben des Hammers, vorgeschoben und, wie Fig. 2 zeigt, durch die
Höhlung h der Nase A des Obersattels O bei erneutem Niedergange um 900 gebogen. Beim
nächsten Niedergange des Obersattels wird die weiter vorgeschobene Lamelle wieder um 90 °
gebogen (wie Fig. 3 zeigt) und die abgeschnittene scharfe Kante eingestaucht. Nach Einsetzen
des Domes i wird die Lamelle wieder vorgeschoben, das Auge von der Hohlkehle k
der Nase A vorgebogen und durch h nachgeformt (Fig. 4). Nun wird die Lamelle f in
die Matrize K1 gelegt (Fig. 5) und durch Aufsetzen
des Formhammers d (Fig. 6) das Auge vollendet.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Zur Herstellung der Augen an Eisenbahnwagenfedern ein Obersattel mit Nase (A) und ein Untersattel (U) mit Horn (B) und Matrizen (n Ti1) für Dampfhämmer.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE61253C true DE61253C (de) |
Family
ID=335324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT61253D Expired - Lifetime DE61253C (de) | Ober- und Untersattel für Dampfhämmer zur Herstellung der Augen an Eisenbahnwagenfedern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE61253C (de) |
-
0
- DE DENDAT61253D patent/DE61253C/de not_active Expired - Lifetime
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