DE655827C

DE655827C - Spreizvorrichtung fuer die Ladeluken von Binnenlastschiffen

Info

Publication number: DE655827C
Application number: DEG94666D
Authority: DE
Inventors: Jakob Graff
Original assignee: JAKOB GRAFF
Current assignee: JAKOB GRAFF
Publication date: 1938-01-27

Description

Bei Flußschiffen mit langen Laderäumen tritt der Fall ein, daß sich das Gangbord mit den Schiffsseiten nach dem Laderaum zu eindrückt, so daß nach dem Beladen des Schiffes die. Gebinde oder die Luckendachträger mit dem Lukendach nicht mehr eingelegt werden können und man genötigt ist, durch einfache Spreizen mit Gewindespindel das Gangbord mit den Schiffsseiten auseinanderzudrücken, um die Lukendachträger oder Gebinde wieder einsetzen zu können.

In der beiliegenden Zeichnung (Fig. 1) ist ein solches Schiff im Querschnitt dargestellt. Bei abgenommenem Lukendach 1 und herausgehobenem Gebinde 2 drücken sich bei abgeladenem Schiff, wenn das Ladegut keinen Gegendruck auf die Seitenwände ausübt, die Schiffswände 4 mit dem Gangbord 3 gegen das Schiffsinnere, und das Gebinde kann in einem solchen Zustand nicht mehr eingelegt werden. Man hat dann an der Stelle C eine Spreize, bestehend aus Stange und Gewindespindel, benutzt, um die Gangborde 3 und die Schiffsseiten 4 sowie den Tennebaum 5 so weit auseinanderzudrücken, daß das Gebinde 2 wieder eingesetzt werden kann.

Erfindungsgemäß wird an Stelle einer besonderen Spreize bei C das Gebindet selbst als Spreize benutzt. Das Gebinde 2 ist zunächst so kurz gehalten, daß es auch bei ' der üblichen Zusammendrückung der Schiffswände noch eingelegt werden kann. Das Gebinde 2 besitzt eine Traverse 6, die den Druck einer Spindel 7 aufnimmt. Die Spindel 7 ist durch den Tennebaum gesteckt und sitzt in ihrer Mutter 8. Beim Anziehen der Spindel? drückt sich die Mutter 8 gegen den Tennebaum 5 und das Spindelende gegen die Traverse 6. Da die Traverse 6 in den Stegen 9 des Gebindes 2 fest verschweißt ist und die Mutter 8 der Spindel 7 gegen den Tennebaum 5 drückt, so muß beim weiteren Anziehen der Spindel 7 das Gebinde 2 als Spreize wirken und die Schiffsseiten mit dem Tennebaum 5 auseinanderdrücken. Durch diese Einrichtung kann . die besondere Spreize mit Gewindespindel gespart werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Spreizvorrichtung für die Ladeluken von' Binnenlastschiffen, gekennzeichnet durch die Benutzung der zwischen die Tennebäume einsetzbaren, das Lukendach tragenden Gebinde als Spreizen in Verbindung mit Druckspindeln, die den Tennebaum von den Enden der Gebinde abspreizen.

2. Spreizvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager für das Spindelende zwischen den Stegen der doppelstegig ausgebildeten Gebinde angeordnet ist und daß ferner auf der Schraubenspindel, welche durch den Tennebaum hindurchgesteckt ist, eine Mutter sitzt, die zwischen die Stege der gleichfalls doppelstegig ausgebildeten Gebindeauflager einlegbar ist, derart, daß beim Drehen der Spindel die Mutter, gegen Mitdrehen gesichert, gegen die Innenseite des Tennebaums preßbar ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen