DE681473C - Rueckblickoeffnungen an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Rückblicköffnungen an Kraftfahrzeugen Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung an Kraftfahrzeugen; sie bezweckt, unabhängig von der äußeren Formgebung des Fahrzeugkörpers eine gute, und dabei gegen das Außenmedium abdichtende Aus-bzw. Dwrchblicknöglichkeit zu schaffen. Die Anorrdnung ist anwendbar auf alle Fahrzeuge des Land-, Wasser- und Luftfahrzeugbaues.
• Bei schnell fahrenden Fahrzeugen erhalten aus Gründen einer günstigen. Beeinflussung der Strömung des den Fahrzeugkörper umgebenden Mediums, z. B. der Luft, die Fahrzeu@gkörper Formen, die mehr oder weniger stark gegen die Blickrichtung geneigte oder auch in sich verwundene Flächen aufweisen: Je mehr solche Fahrzeugkörper der Idealform, der sog. Stromlinienform, angeglichen werden, um so schwieriger wird die Ausbildung oder die Anordnung von Durchsichtöffnungen mit genügend guter Sicht nach außen, ohne die eine ausreichende Fahrsicherheit rächt möglich ist. Die durch Glas oder andere durchsichtige Baustoffe abzuschließenden Durchsichtsöffnungen am Fahrzeugkörper werden infolge der starken Neigung der Oberfläche dieser Körper sehrgroß und müssen oft an solchen Stellen der Oberfläche angeordnet werden, die gLkrümmt oder verwundene, also nicht plan sind. Dies verursacht neben dem Mehraufwand von in -der Regel. meist kostspieligerem durchsichtigehn Baustoff erhöhte Baukosten und Herstellungsschwierigkeiten und bringt eine größere Bruchgefahr und eine evtl. Beschädigung der Insassen im Falle von Zusammenstößen mit sich.
• Diese Nachteile lassen sich erfindungsgemäß dadurch vermeiden, daß die durch die Rückblicköffnung unterbrochene äußere Wandfläche durch an sich bekannte, Schlitze bildende oder gitterartige Stege, ohne daß der Durchblick wesentlich gehindert ist, wieder abgedeckt ist. Derartige schlitz- oder gitteraxti,ge Durchbrechungen lassen sich an der Außenwand beliebig geformter Fahrzeugkörper leicht anordnen, beispielsweise durch Einschneiden oder Einpressen jalousieartig ausgebildeter Schlitze, ohne daß dadurch die aüis Gründereiner günstigen Beeinflussung der Strömung der Luft gewählte Form des Fahrzeugkörpers sich ändert. Der eigentliche Abschluß des Personenraumes gegen. die Außenluft wird hierbei vorteilhaft nach dem Innern des Fahrzeugkörpers verlegt und kann aus einer verhältnismäßig klein bemessenen durchsichtigen Wandung bestehen.
• Als Rückblicköffnungen können auch die zum Absaugen der Grenzschicht der vorbeiströmenden Luft vorhandenen Einsauge- und Ausblaseschlitze benutzt werden, die für die Vexhinderung des Abreißens der den Fahrzeugkörper umgebenden Strömung dienen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel an einen stromlinienförmig ausgebildeten Kraftfahrzeug dargestellt und im nachfolgenden näher beschrieben.
• Die Fig. i zeigt im Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 2 den hinteren Teil eines Kraftfahrzeuge-s. Der stromlinienförmige Fahrzeugkörper i ist zurr Zwecke eines guten Rückblickes mit schlitzartigen Durchbrechungen q. versehen. Würde an deren Stelle eine Glasscheibe eingesetzt, so müßte diese zur Erzielung eines gleich großen Sichtwinkels, wie angedeutet, die Länge x haben.. Durch Anordnung einer durchsichtigen Scheibe 3 in der im, Innern des Fahrzeugkörpers angeordneten und den Personenraum 6 nach hinten abschließenden Wand 2 ist ein bedeu)-tend kleineres Ausmaß für diese Scheibe möglich, etwa nur eine Höhey. Die Rückwand 2 trennt den Personenraum 6 vom Triebwerkraum 5, in dem der Motor 9 untergebracht ist. Die dem Rückblick dienenden Schlitze q. können bei dieser Anordnung gleichzeitig der Be- und Entlüftung des Triebwerkraumes dienen.
• Die Fig.2 zeigt den Grundriß der in Fig. i dargestellten Anordnung. Aus ihm sind weitere schlitzartige Dumchbrechungen 7 ersichtlich, die an den Seitenwänden des Fahrzeugkörpers angeordnet sind. Diese seitlichen Schlitze ennäglichen einen Durchblick nach der Seite hin und können, je nachdem sie vor oder hinter der gestrichelt eingezeichneten Absichlußwand 2 angeordnet sind, der Belüftung des Triebwerkraumes dienen, etwa in der Art, daßadie Luft durch diese Schlitze 7 eindringt und durch die S chli t tze4 wieder aus dem Fahrzeugkörper austritt.
• Die Fig. 3 zeigt, wie die, den Personenraum anschließende Rückwand in bekannter Weise doppelwandig, nämlich aus den Teilen 2a und 2b, rausgebildet sein kann. Aus Gründen der Verhinderung der Schallübertragung nach dem Personenraum ist es ratsam, den Raum zwischen den Wänden 2a und 2b in ebenfalls bekannter Weise mit zweckmäßig nach außen führenden Luftdurchtritts-öffnun;gen 8 zu versehen. Durch- die mit Pfeilen versehenen dünnen Linien soll der etwaige Verlauf der Luftströmung angedeutet sein.
• Die den Rückblick ermöglichenden Schlitze können auch in aufklappbaren Rahmen angeordnet sein, die im hochgeklappten Zustande die Zugänglichkoit zu den Triebwerksteilen erleichtern oder ein bequiemes Reinigen der Rückblickfenster 3 ermöglichen.
• In den meisten Fällen wird es vorteilhaft sein, die schlitz- oder gitterartigen Durchbrechungen an solchen Stellen der Oberfläche des Fahrzeugkörpers anzuordnen, an denen infolge -der Strömung Unterdruck herrscht, es sei denn, daß man die zum Durchsehen benutzten Schlitze zum Einsaugen von Luft verwenden will, etwa zu Kühlzwecken im Triebwerksraum.

Claims (2)

1. PATEN'rANS1'RÜCf1E: i. Rückblicköffnung in Kraftfahrzeugen mit einer zur Blickrichtung der Fahrer stark geneigten gekrümmten Wandfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Rückblicköffnung unterbrochene äußere Wandfläche durch an sich bekannte, Schlitze bildende oder gitterartige Stege, ohne da der Durchblick wesentlich gehindert ist, wieder abgedeckt ist.
2. 2. Rückblicköffnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Rückblick@öffnung die Einsauge- oder Ausblaseschlitze für die Verhinderung des Abreißens der Lwftumströmung dienen.