DE684499C

DE684499C - Schweissbefestigung fuer Schaufeln von Kreiselmaschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen

Info

Publication number: DE684499C
Application number: DER101543D
Authority: DE
Inventors: Albert Gsell
Original assignee: Rheinmetall Borsig AG
Current assignee: Rheinmetall AG
Priority date: 1938-02-13
Filing date: 1938-02-13
Publication date: 1939-11-29

Description

Schweißbefestigung für Schaufeln von Kreiselmaschinen, insbesondere Dampf-.'und Gasturbinen Die Befestigung von Dampf- und Gastürbinenschaufeln ist wegen der verwickelten Bauart vielfach nur schwierig zu bewerkstelligen und stellt hohe Ansprüche an das handwerkliche Können der Arbeiter. Die Schaufelbefestigungen besitzen daher oft nicht das Maß der Sicherheit, welches bei mit hohen Drehzahlen umlaufendenArbeitsmaschinen unbedingt erforderlich ist.
Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Schweißbefestigung vorgeschlagen, die sicher ist und sich in einfacher Weise bei geringem Arbeitsaufwand herstellen läßt: Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die gleichförmig sich verjüngenden Schaufelfüße, welche in bekannter Weise in parallel zur Läuferachse angeordnete Radscheibenschlitze eingreifen, mit der Radscheibe lediglich an den in radialer Richtung verlaufenden Stoßkanten durch von innen nach außen erzeugte Schweißnähte zu verbinden. Auf diese Weise läßt sich die Verbindung der Schaufeln mit dem Rad schnell bewerkstelligen. Ein wesentlicher Vorzug der neuen Verbindung besteht darin, daß durch die Schweißeng von innen nach außen Schrumpfspannengen zwischen Radscheibe und Schaufelfuß erzeugt werden; die zusätzlich als Haltekräfte wirken: In der Zeichnung ist die neue Verbindung beispielsweise gezeigt.
Das Schaufelblatt a ist, wie aus Abb. z ersichtlich; mit einem gleichförmig sich verjüngenden Schaufelfuß b versehen; der in einen entsprechenden, parallel zur Läuferachse angeordneten Schlitz c eingesetzt ist. Der Schaufelfuß b erstreckt sich zweckmäßig nicht ganz bis auf den Grund des Radscheibenschlitzes c. Vor dem Verschweißen werden die in radialer Richtung verlaufenden Stoßkanten d, f stark gebrochen - (Abb 2), so daB die hergestellten Schweißraupeng möglichst innerhalb der äußeren Radscheibenebenen liegen. Es ist also nur eine geringfügige Nacharbeit notwendig. Das Abdrehen der Schweißnähte kann dadurch vermieden werden, daß das Schaufelblatt in seiner Breite etwas größer ist als der Scheibenkörper e.
Eine Ausbildung, welche ebenfalls das Nacharbeiten des Laufrades nach dem Verschweißen unnötig macht, ist in Abb. 3 gezeigt: Hierbei ist die Breite der Schaufelfüße b etwas geringer als die Breite des Scheibenkörpers e, und die Schweißnähte g sind in den Radscheibenschlitz c hineinverlegt.
Der Erfindungsgedanke ist auch bei anderen Kraft- und Arbeitsmaschinen, so beispielsweise bei den Laufrädern von axial beaufschlagten Gebläsen oder ähnlichen umlaufenden Maschinenteilen, anwendbar.

Claims

PATENTANSPRACHE: Schweißbefestigung für Schaufeln von Kreiselmaschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen, deren Schaufelfüße in Radscheibenschlitze eingreifen, die parallel zur Läuferachse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die gleichförmig sich verjüngenden Schaufelfüße mit der Radscheibe lediglich an den in radialer Richtung verlaufenden Stoßkanten durch von innen nach außen erzeugte Schweißnähte verbunden sind.
2. Schweißbefestigung nach Anspruch f, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßkanten bei gleicher Breite der Schaufelfüße und der Radscheibe zur Aufnahme der Schweißnaht stark gebrochen sind.
3. Schweißbefestigung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Schaufelfüße geringer als die der Radscheibe ist und die Schweißnaht in den Radscheibenschlitz hineinverlegt ist.