DE69001058T2

DE69001058T2 - Fahrzeug-Lenker Informations-Anzeigesystem im Inneren eines Kraftfahrzeuges.

Info

Publication number: DE69001058T2
Application number: DE90402363T
Authority: DE
Inventors: Michel Chouin
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1989-08-28
Filing date: 1990-08-24
Publication date: 1993-09-30
Anticipated expiration: 2010-08-25
Also published as: FR2651357A1; FR2651357B1; EP0420708B1; DE69001058D1; EP0420708A1

Description

Die Erfindung hat ein Datensichtanzeigesystem innerhalb eines Kraftfahrzeugs zum Gebrauch des Fahrzeugfuhrers zum Gegenstand, derjenigen Gattung mit einem vorteilhaft unterhalb der Windschutzscheibe in dem Schaltbrett des Fahrzeugs in der Nähe eines für den Fahrer unsichtbaren Anzeigegerätes gestellten und zur Erzeugung eines Bildes der an diesem Gerät angezeigten Nachricht angepassten Spiegel (Siehe WO-A-8902611).
Man kennt bereits ein System dieser Gattung, bei welchem das Anzeigegerät angepasst ist, um die einen Betriebsparameter des Fahrzeugs betreffende Nachricht anzuzeigen. Somit könnte das Anzeigegerät die Skalenscheibe eines Wegstrecken-Kilometerzählers sein. Dieses Sichtanzeigesystem weist den Vorteil auf, dass das an dem Sichtanzeiger des Anzeigegerätes erscheinende Nachrichtenbild mehr vorn in dem Fahrzeug gelegen und also entfernter von den Augen des Fahrers ist, was die Sehakkommodationsanstrengung in Bezug auf den nach vorn des Fahrzeugs hauptsächlich gehefteten Blick verringert.
Das bekannte System hat jedoch den Nachteil, wenn mehrere Parameter in dieser Weise angezeigt werden sollen, eine grosse zurückstrahlende Fläche zu fordern, was einen übermässigen Raumbedarf an der Instrumententafel aufweisen und die durch den Fahrer zu übernehmende Uberwachung dieser Parameter schwierig machen würde, indem es dessen Aufmerksamkeit zum Schaden der Steuerung des Fahrzeugs ungebürlich ablenkt.
Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, eine Lösung dieser Aufgabe vorzuschlagen.
Um dieses Ziel zu erreichen, ist das System nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigegerät eine für die Anzeige der mehrere Parameter betreffenden und vorteilhaft der durch den Fahrer besonders zu Uberwachenden Parameter betreffenden Daten angepasste Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung ist.
Gemäss einem anderen Merkmal der Erfindung umfasst das Sichtanzeigesystem eine von dem Fahrer unmittelbar sichtbare, zweite Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung, die für die Anzeige derjenigen Daten angepasst ist, deren Ablesung weniger häufig ist und für welche der Fahrer mehr Zeit hat, um davon Kenntnis zu nehmen oder deren Anzeige gelegentlich stattfindet.
Gemäss einem anderen vorteilhaften Merkmal der Erfindung ist jede Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung in der Gestalt einer in entgegengesetzten Wänden eines Gehäuses liegenden Platte ausgeführt, damit die Anzeigevorrichtungen jeweils zum Spiegel und zum Fahrer hin ausgerichtet und durch eine selbe innerhalb des Gehäuses liegende Lichtquelle beleuchtet sind.
Gemäss noch einem anderen vorteilhaften Merkmal der Erfindung werden die Anzeigevorrichtungen durch eine selbe von dem vorgenannten Gehäuse getragene elektronische Gesamtanordnung gesteuert.
Die Erfindung wird besser verstanden werden und weitere Zwecke, Merkmale, Einzelheiten und Vorteile derselben werden deutlicher im Laufe der erläuternden Beschreibung, die folgen wird und in Bezug auf die beigefügten schematischen nur beispielsweise angegebenen, eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulichenden Zeichnungen gemacht worden ist, erscheinen und in welchen :
Die Figur 1 eine Seitenansicht im Schnitt in der Längsrichtung des Fahrzeugs mit abgerissenen Teilen des Teiles des Schaltbrettes und des Lenkrades des Fahrzeugs ist;
Die Figur 2 eine die wesentlichen Elemente des Anzeigesystems nach der Erfindung zeigende schematische Draufsicht ist;
Die Figur 3 das Bild einer durch die Anzeigevorrichtung mit Spiegel nach der Erfindung erzeugten Nachricht ist;
Die Figuren 4 bis 7 mehrere Arten von an der zweiten Anzeigevorrichtung nach der Erfindung erscheinenden Daten veranschaulichen;
Die Figur 8a das verzerrte Anzeigefeld des Anzeigers der Anzeigevorrichtung mit Spiegel schematisch veranschaulicht, die es gestattet (Figur 8b), auf dem Spiegel ein zurückgestranltes Bild mit orthogonalen senkrechten und waagerechten Linien zu erzielen.
Auf der Figur 1 bezeichnen die Bezugsziffern 1, 2, 3 und 4 Jeweils die Windschutzscheibe, das Schaltbrett, den Instrumententafelträger und das Lenkrad eines Kraftfahrzeugs. Das Sichtanzeigesystem nach der Erfindung umfasst eine Gehäuse 5 allgemeiner quaderförmiger Gestalt, das an den Instrumententafelträger 3 angeordnet ist und dessen gegenüber dem Schaltbrett 2 und dem Lenkrad 4 liegenden parallelen Wände Jeweils eine erste und eine zweite Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung 6 und 7 aufweisen.
Jede dieser Vorrichtungen ist in an sich bekannter Weise in der Gestalt einer Platte ausgeführt und beide werden durch in der Gestalt einer auf einer in dem Gehäuse 5 angeordneten Platte 8 gedruckten Schaltung ausgeführte elektrische Kreisläufe gespeist. Die gedruckte Schaltung umfasst alle die Berechnung und die Verwaltung der an dem Fahrer des Fahrzeugs zu übertragenden Daten gestattenden elektronischen Bauteile. Gewisse Eingänge der Schaltung und gewisse Bestandteile sind den beiden Vorrichtungen gegebenenfalls gemeinsam. Die Anzeigevorrichtungen 6 und 7 werden durch eine selbe innerhalb des Gehäuses 5 angeordnete Lichtquelle 10 beleuchtet, wobei die Daten an den Aussenflächen der Platten 6 und 7 erscheinen. Eine zurückstrahlende Glaßscheibe bzw. ein Spiegel 11 ist gegenüber der Anzeigevorrichtung 6 an einem etwa senkrechten Teil des Schaltbrettes 2 angeordnet, damit sie bzw. er ein Bild der auf der Anzeigefläche der Vorrichtung 6 wiedergegebenen Daten an die schematisch bei 12 dargestellten Augen des Fahrers übertragen kann, wie es sich aus den Pfeilen auf den Figuren 1 und 2 ergibt. Der Spiegel 11 ist konkav, so dass das bei 13 angedeutete Bild grösser als die Quellendarstellung der Daten an dem Anzeiger 6 ist und mehr nach vorne in dem Fahrzeug und entfernter (ungefähr 70 cm) von dem Fahrer als der Anzeiger gelegen ist. Es ist zu bemerken, dass die zurückstrahlende Glaßscheibe 11 in der waagerechten Richtung gekrümmt sein kann, was auch gestattet, die Breite des Bildes zu vergrössern.
Die Vergrösserung des Bildes hat als Vorteil, eine gute Ablesung der Daten unter Begrenzung der Fläche der Flüssigkristall- Anzeigevorrichtung 6 in Bezug auf die herkömmliche Intrumententafel zu gewährleisten. Die Lage des Bildes mehr nach vorn und entfernter von den Augen des Fahrers gestattet eine leichtere Ablesung für übersichtige Personen, aber ist auch für Fahrer mit einer guten Sehkraft vorteilhaft, da sie eine in Bezug auf den auf die Strasse gehefteten Blick weniger bedeutende Akkommodation des Auges benötigt.
Auf Grund der Vorteile, die die Anzeigevorrichtung 6 mit ihrem Spiegel 12 verschafft, können die dem Fahrer gelieferten Daten in zwei Höhenlagen rangmässig eingeteilt werden. Die auf der Anzeigevorrichtung 6 erscheinenden und durch den Spiegel 11 zurückgeworfenen Daten sind diejenigen, die die durch den Fahrer besonders zu überwachenden Parameter betreffen, wie z.B. die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Drehzahl des Motors, der Brennstoffpegelstand, die verschiedenen Temperaturen und Drücke im Motor und die verschiedenen Alarmleuchtmelder (z.B. des Oldruckes) und Funktionsleuchtmelder (z.B. der Scheinwerfer, der Schlussleuchten, der Nebelleuchten u.s.w.). Die Figur 3 gibt ein Beispiel der Anzeige dieser verschiedenen Nachrichten.
Dagegen werden die durch die Anzeigevorrichtung 7 gelieferten und von dem Fahrer unmittelbar sichtbaren Daten diejenigen sein, deren Ablesungshäufigkeit weniger bedeutend ist, z.B. diejenigen einer Uhr oder des Anzeigers der Aussentemperatur (Figur 4) oder diejenigen, für welche der Fahrer mehr Zeit hat, um davon Kenntnis zu nehmen, z.B. die allgemeinen Kontrollnachrichten am Zeitpunkt des Anlasses, diejenigen, die die Diagnose im Falle eines Ausfallens betreffen (Figur 5) oder noch diejenigen, die ganz und gar gelegentlich sind, z.B. ein Bild eines Kraftfahrzeugs mit Leuchtmelder einer offenen Tür (Figur 6) oder einer Notanhalt-Alarmlampe (Figuren 6 und 7).
Was das durch die zurückstrahlende Glaßscheibe 11 zurückgeworfene Bild anbetrifft, um ein Bild mit etwa orthogonalen senkrechten und waagerechten Linien gemäss der Figur 8b zu erhalten, ist es notwendig, dass die Quellennachricht vorher verzerrt wird, wie dies auf der Figur 8b angedeutet ist.
Das erfindungsgemässe Sichtanzeigesystem weist beträchtliche Vorteile gleichzeitig für den Gebraucher des Fahrzeugs und für den Hersteller desselben auf. Für den Gebraucher wird man im wesentlichen die Trennung der besonders zu überwachenden Daten von denjenigen einer wenig häufigen Verwendung und die Sichtbarmachung der ersten durch eine eine wenig bedeutendere Akkommodation der Augen erfordernde Anordnung, wodurch sich eine schnellere Ablesung ergibt, behalten. Für den Hersteller ist es vorteilhaft, dass die Fläche der Nachrichtenquelle weniger gross als das Bild ist, wodurch sich eine Kostenverringerung ergibt und dass die elektronische Vorrichtung zur Steuerung der Anzeigevorrichtungen 6 und 7 und die Beleuchtung den beiden Vorrichtungen gemein sind. Tatsächlich ist es vorteilhaft, dass die beiden Vorrichtungen durch eine und dieselbe gedruckte Schaltung, wie bei 8 dargestellt, gesteuert werden, deren gewisse Eingänge und gewisse Bauteile den beiden Anzeigern gemein sein können. Ein weiterer wichtiger Vorteil liegt in der Freigabe des Bereiches Z hinter der zurückstrahlenden Glaßscheibe, was gegenüber der herkömmlichen Anordnung es gestattet, entweder das System noch mehr nach vorne zu rücken und also das Bild von den Augen des Beobachters zu entfernen oder die Durchführung der Heizungsleitungen oder einer elektrischen Verdrahtung zu gestatten.

Claims

1. Datensichtanzeigesystem innerhalb eines Kraftfahrzeugs zum Gebrauch des Fahrzeugführers, der einen vorteilhaft unterhalb der Windschutzscheibe in dem Schaltbrett des Fahrzeugs in der Nähe eines für den Führer unsichtbaren Anzeigegerätes gesetzten Spiegel aufweisenden Gattung, welches fähig ist, ein Bild der an diesem Gerät angezeigten Nachricht zu bilden, wobei dieses letztere eine Flüssigkristall-Sichtanzeige- Vorrichtung (6) ist, die fähig ist, Daten bezüglich mehrerer Betriebs-und Führungsparameter des Fahrzeugs anzuzeigen, dadurch gekennzeichnet, dass es eine von dem Führer unmittelbar sichtbare, zweite Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung (7) aufweist und dass jede Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung (6,7) in der Gestalt einer in entgegengesetzten Wänden eines Gehäuses (5) liegenden Platte hergestellt ist, so dass die Anzeigevorrichtungen (6,7) jeweils zum Spiegel (11) und zum Fahrer (12) hin ausgerichtet und durch eine selbe innerhalb des Gehäuses (5) liegende Lichtquelle beleuchtet sind.

2. Anzeigesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Flüssigkristall-Anzeige- Vorrichtungen (6,7) durch in der Gestalt einer auf einer selben innerhalb des Gehäuses (5) angeordneten Platte (8) gedruckten Schaltung hergestellte elektrische Schaltungen gesteuert werden.

3. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flüssigkristall- Anzeigevorrichtung (6) fähig ist, ein verzerrtes Bild der Nachrichten derart zu erzeugen, dass das durch den Spiegel (11) zurückgeworfene Bild etwa senkrecht zueinander angeordnete lotrechte und waagerechte Linien aufweist.