DE701588C

DE701588C - Wohnanhaenger fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE701588C
Application number: DE1939O0024149
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Reiner Oslender
Original assignee: REINER OSLENDER DIPL ING
Current assignee: REINER OSLENDER DIPL ING
Priority date: 1939-05-11
Filing date: 1939-05-11
Publication date: 1941-01-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wohnanhänger für Kraftwagen, welcher einen den Unterteil glockenartig übergreifenden und durch eine Windevorrichtung nach oben verschiebbaren Oberteil aufweist.

Wohnanhänger für Kraftwagen mit durch Ausfahren von Teilen vergrößerbarem Innenraum sind bekannt. So ist es bereits vorgeschlagen worden, den Wohnanhänger mit einer um eine Kante schwenkbaren Dachfläche auszurüsten, wobei die Verbindung der hochschwenkbaren Wandungen mit dem Wagenkasten mittels harmonikaartig sich faltenden Stoffes bewirkt ist. Derart vergrößerbare Wohnanhänger besitzen den Nachteil, daß der Wagenkasten verhältnismäßig hoch sein muß und außerdem die mögliche Höhenverstellung verhältnismäßig nur gering ist und sich an einer Wagenstelle nur ganz auswirkt. Für genannte Wohnanhänger ist ebenso ein absenkbarer Bodenteil vorgesehen, der gleichfalls eine harmonikaartige Verbindung mit dem Wagenkasten besitzt.

Es sind auch bereits Wohnanhänger für Kraftwagen bekanntgeworden, welche zusammenklapp- oder zusammenfaltbar ausgebildet sind. Desgleichen ist die Bildung von fahrbaren Wochenendhäusern bekannt, welche mit aus- und ineinanderschiebbaren Platten zur Bildung der Wände ausgerüstet sind, zu deren Bewegung besondere Hubvorrichtungen, z. B. in Form von Nürnberger Scheren, verwandt werden sollen. Die zum Betätigen der Hubvorrichtungen notwendige Kraft ist sehr groß, so daß eine verhältnismäßig große Untersetzung vorgesehen werden muß, welche das Aufstellen des Hauses sehr zeitraubend gestaltet. Außerdem ist die Einrichtung, wie überhaupt ein zusammenklapp- und auch zusammenfaltbarer Wohnanhänger, sehr verwickelt.

Auch Wohnanhänger sind bekannt, bei welchen der Unterteil glockenärtig von einem durch eine Windevorrichtung nach oben schiebbaren Oberteil übergriffen wird. Hier besteht der Nachteil, daß eine verhältnismäßig

große Kraft zum Anheben des Oberteils aufgewandt werden muß, sofern keine große Untersetzung angewandt werden soll.

Nach der Erfindung ist an dem Unterteil des Anhängers ein gleichzeitig mit dem nach oben verschiebbaren Oberteil nach unten absenkbarer Fußbodenteil angeordnet und derart mit der Windevorrichtung verbunden, daß der eine Teil das Gegengewicht zu dem anderen Teil bildet. Hierdurch ist ein sehr einfacher und leicht zu bedienender Wohnanhänger geschaffen, der keinerlei verwickelte Teile aufweist und bei welchem der Kraftaufwand zum Aus- und Einfahren der einzelnen Teile sehr gering ist, da die Gewichte aufeinander ausgleichend wirken. Ein besonderer Vorteil besteht darin, daß der Anhänger sehr schnell und mühelos in Wohnbereitschaft und Fahrbereitschaft gebracht werden kann. Im zusammengeschobenen Zustand beansprucht der erfindungsgemäße Wohnanhängr sehr \venig Raum und zeichnet sich durch sein unauffälliges Äußere aus. Dennoch läßt sich eine ganze erhebliche Raumvergrößerung des Wohnraumes erzielen.

Zur Bildung der Fensteröffnungen sind nach der Erfindung in den Seitenwandungen des Oberteils den Radausschnitten im Unterteil entsprechende Ausschnitte vorgesehen. Gerade diese Maßnahme trägt zur Unauffälligkeit des Anhängers im Fahrzustand wesentlich bei und stellt sich als eine besonders günstige Raumausnutzung dar.

Die Zeichnung veranschaulicht schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Abb. ι läßt einen Wohnanhänger im Längsschnitt in Wohnbereitschaft erkennen.

Abb. 2 ist ein Querschnitt zu dem in Abb. 1 gezeigten Wohnanhänger.

Abb. 3 gibt den Wohnanhänger in Fahrbereitschaft in Längsansicht \vieder.

Abb. 4 verdeutlicht einen Querschnitt durch den fahrbereiten Wohnanhänger.

Der Wohnanhänger besteht aus dem Unterteil α und dem diesen glockenartig übergreifenden Oberteil b. Der Unterteil α ist noch mit einem absenkbaren Bodenteil c ausgerüstet. Der Oberteil b ist gleichzeitig mit dem Absenken des Fußenbodenteils c nach oben zu verschieben. Beide sind mit der Windvorrichtung d derart verbunden, daß der eine Teil das Gegengewicht zu dem anderen Teil bildet. Die Handkurbel der Winde ist mit e bezeichnet.

Auf der Spindel der Windevorrichtung d sind die beiden Drahtseiltrommeln A₁ und A_t befestigt, auf welche sich vier Drahtseile aufwinden, an denen der Oberteil b hängt. Auf der gleichen Spindel sind zwei weitere entsprechend dem geringeren Hub des Fuß- β_ο bodenteils im Durchmesser kleiner gehaltene Drahtseiltrommeln A₃ und A_t angebracht, von denen sich beim Hochwinden des Oberteils vier Drahtseile abwickeln, an denen der Fußbodenteil c hängt. ■

In dem Oberteil sind die Ausschnitte/ als Fensteröffnungen vorgesehen. Die Ausschnitte / entsprechen genau den Radausschnitten des Unterteils, so daß sie bei abgesenktem Oberteil mit letzteren zusammenfallen. Hierdurch bleiben im Fahrzustand keine Fensteröffnungen am Anhänger äußerlich wahrnehmbar.

Claims

Patentansprüche:

ii Wohnanhänger für Kraftwagen mit einem den Unterteil glockenartig übergreifenden und durch eine Windevorrichtung nach oben verschiebbaren Oberteil, dadurchgekennzeichnet, daß an dem Unterteil (α) ein gleichzeitig mit dem nach oben verschiebbaren Oberteil (b) nach unten absenkbarer Fußbodenteil (c) angeordnet und derart mit der Windevorrichtung (d) verbunden ist, daß der eine Teil das Gegengewicht zu dem anderen Teil bildet. 2. Wohnanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Fensteröffnungen in den Seitenwandungen des Oberteils den Radausschnitten im Unterteil entsprechende Ausschnitte (/) vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen