DE734676C - Schalter fuer Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge

  Die. Erfindung bezieht sich auf Schalter

  für I ahrtrichtui.gsanzeigcr, insbesondere: für

  hraFtfaln-zctigc, hei de ncn der Schaltlici)cl

  und der Schaltersockel durch eine ain letz-

  teren feststehende Hohlachse unlfisl)ar iuit-

  cinander verbunden sind, in der eine. Über-

  \e;icliuiigsIampc ailgcorcliict ist, und fcriicr

  Schalthebel und Sockel einen geschlossenen

  Hohlraum bilden, in dein eine ain Schalt-

  hebel angebrachte Kontaktbrücke liegt.

  Bei den bekannten Schaltern dieser Art

  bereitet das ausll-ecliselii der Lampe nicistct#s

  SchwicrinkHtcm da entweder citi vollstündi-

  gcr Abbau des Schalters erforderlich iss (Im

  aber wenigstens wesentliche Teile ciltfernt

  werden inüsseu. Das Auswechseln der I_:#nil>c

  uünint deshalb WcL Zeit in atispruch wid

  nlul.@ unter l.-nistündcn vorn Fachkundlcn

  ausgeführt werden, was finit hostcu 1'crbun-

  cleil ist. '

  Diese Nachteile werden bei dein 1:r Ün-

  duitgsgcgcnstand beseitigt. -

  I?rtindungsgenlüf:, durchdringt die Ilohl-

  achse den Schalthebel (lach oben und ist iti

  sie eine die 1:1)erwachungslampe fcstklcni-

  Incitde, zur stromzt#führung dienende. itü@scn-

  fi>i-nligc Kappe -eingesetzt oder eit#gcschr:lubt,

  in welcher, wie bekannt, eine Sichtscheibe von

  ge#t-iiusclitcr I'orrn und Farbe angeordnet ist.

  Hierdurch wird ohne besondere Werkzeuge

  durch einfaches abziehen oder Ausschrau'w1t

  der Kappe ein leichtes vorderschiges Aus-

  wechseln der lhcrtl-achungslampc erreicht.

  ' IMter ist criinclungsgeni;if.i der vcrhin-

  dctulc Stroinlcitcr für die l:llcrwaehua@slampc

  ttt dt#ni St:haltli(--1)cl se.) gelagert, dal.i das eure

  ha#dc mit cl(-,r hotltaktbrückc verbunden ist,

  «-ührencL (las andere I;ndc, das als l"iiig-

  e@etl@t# ausgebildet ist, zwischen eiiieni Att-

  satz der lhdilcteliic wid dein Schaltlit-bel

  liegt.

  I)imc (kstaltwig des StrunAcitcrs hat deil

  \-twteil. daf.,1 dci- durch l@ontaktlcdern in

  senktechwi Achtung Bach ubcii wirkende

  Druck von der Ringschcibc auf den Ansatz der Hohlachse iibertraäen wird. .Bei Bcdidncn des Schalthebels tritt somit nuir eine gleitende Reibung z«-isschen der Ringscheibe und dem Ansatz der Hohlachse auf, während der aus Isolierstoff hergestellte Schalthebel nicht werden kann.
• Durch die gesamte Anordnung und Ausbildung des Erfindungsgegenstandes wird ein i 'iußerg . t einfacher, in seiner Arbeitsweise zuverlässiger und billiger Schalter bei klcincii Abmessungen geschaffen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. I:s zeigen: Abb. t einen senkrechten Schnitt durch den Schalter mit -dein Schaltbcbel in der Nullstellung? Abb.2 .einen senkrechten Schnitt durch den Schalter einer anderen Ausführungsf#)r.in, wohci der Schalthebel in der Arbeitsstellung stellt.
• Abb.3 bis 5 stcllcii Einzelheiten dar. Der Schaltersockel a tuid der Schalthebel b sind mit einer Hohlachse c unlösbar verbunden, derart, daß sich - der Hebel b uin die Ach: c c drehen kann. Der Hebel b und der Sockel a schließen einen Hohlrauaii ein. in dem die elektrischen und mechanischen Schalterteile eingebaut sind.
• Die Hohlachse c ist in bekannter Weise derart ausgebildet, daß sie zur Aufnahme der t:bcr@@achungslampc (l. dient, die in einer gleichzeitig zur Stromführung dienenden hülscnförmiccii Kappe e festgeklemmt wird. Diese Kappe, die gleichzeitig eine Sichtsclicibe (r enthält, wird vorderseitig ohne besondere Hilfsmittel in die Achse c eiligesteckt oder ein-cschraubt.
• An dem Schalthebel b ist eine unter dem Druck von Federn o stehende Kontaktbrücke f befestigt, die zwei die Schaltung zwischen d.envcrschicdcncnAnschlußklemmcn und ':)der Kontaktschienen herstellende Kontaktnocken>> aufweist.
• Die leitende Verbindung der überwachungs-1citnI)c d. mit der als Fassung dienenden Kohl-«ichse c erfolgt durch eineu im Schalthebel gelagerten Stromleiter h, dessen eines Ende i mit der Kontaktbrücke i in Verbindung steht, w ä hrend das andexe Ende als Rina-scheibe ZD k ausgebildet ist und zwischen einem Ansatz l der Achse c und dem Schalthebel b liegt. Der zweite Pol der übenvachungslampc führt über eine Feder in zur Atischlul:)-klemme 11.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem der Schalthebel und der Schaltersockel durch .eine am letzteren feststehende Hohlachse unlösbar miteinander verbunden sind, in der eine Überwachungslampe anacordnet ist. und ferner Schalthebel. und Sockel einen geschlossenen Hohlraum bilden, in dem eine am Schalthebel anebrachte Kontaktl)rücke liegt. dadurch gekciiiizciciiiict, daß die Hohlachse (c) den Schalthebel (h) nach oben durchdringt und in sie eine die hbcrwachungslanil)c (d) festklci11i11Ciide, zur Stromführung dienende, hülsenförmige Kappe e) eingesetzt oder eingeschraubt ist.
2. 2. Schalter nach Anspruch i, dadurch gclceniizeicliiict, daß der die Kontaktlirückc (f) mit der L berwachiiiigSlampenfassung verbindende Stromleiter (h) ini Schalthebel (h) gelagert ist und :in dein mit der Lampenfassung zusammenwirkenden Ende als Ringscheibe (k) ausgebildet ist, die zwischen einem Ansatz (11) der Hohlachse (c) und dem Schalthebel (b) liegt.