DE762890C

DE762890C - Hydraulische Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE762890C
Application number: DET57952D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Trummel
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1941-09-27
Filing date: 1941-09-27
Publication date: 1954-01-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwischen den Bremsscheiben angeordneten, gleichmäßig über den Umfang verteilten, in 'entgegengesetzter Richtung auf die Scheiben wirkenden Druckkörpern und besteht darin. daß außer den Druckkörpern in gleichmäßiger Verteilung zwischen den Scheiben noch an sich bekannte selbsttätige Nachstellvorrichtungen angeordnet sind. Diese Bauart hat den Vorteil, daß sich auch bei Abnutzung der Bremsbeläge ein immer gleichmäßiger Abstand der Bremsscheiben von der Bremstrommel selbsttätig einstellt, wobei das Lüftungsspiel der Nachstellung von derWärmedehnung derTrommel unabhängig ist.
Selbsttätigetachstellvorrichtungen sind an sich bekannt. Sie wurden bisher bei Backenbremsen angewendet. Die Bedingungen für die 'Anordnung. von selbsttätigen Nachstellvorrichtungen bei Backenbremsen sind jedoch andere als bei Scheibenbremsen. Die der Bremstrommel angepaßten Bremsbacken einer Backenbremse legen sich. mit ihren Flächen gleichmäßig gegen die. Bremstrommel an, gleichgültig an- welcher Stelle die Nachstellung erfolgt. Bei Scheibenbremsen ist demgegenüber eine gleichmäßige Nachstellung über die ganze Bremsfläche der Scheibe schwierig, so daß die Anordnung einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung für jede Scheibe, ähnlich wie bei Backenbremsen, zu unbrauchbaren Ergebnissen führt. Eine gleichmäßige Nachstellung ist jedoch auch bei Scheibenbremsen dann gewährleistet, wenn gemäß der Erfindung jede Bremsfläche mit mehreren, mindestens drei Nachstellvorrichtungen ausgerüstet ist, so daß die gesamte Scheibenbremse mindestens sechs Nachstellvorrichtungen, je drei pro Bremsscheibe, aufweist.' Durch diese Ausbildung ergeben sich zwar etwas höhere Herstellungskosten. Der Mehrkostenaufwand ist jedoch einmalig und steht in keinem Verhältnis zu den Vorteilen der nunmehr auch für Scheibenbremsen möglich gewordenen selbsttätigen Nachstellung.
Eine Scheibenbremse gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
Abb. i zeigt die Scheibenbremse im Längsschnitt, während Abb. = eine Schnittsicht auf Abh. t :zach _i-zl w-iecler@ibt.
Die dargestellte Scheibenbremse 1:@stvlit aus den liremsscheili;#n i und 2, der Br@nistrommel3 und ein;ni sternfiirmiausgehildetenvlinderträger 4.. auf (1:m li@-,lrauliscli beaufschlagt#- Druckzylinder 5 inl@ichni@ißis -er Verteilung rin geordnet sind. _-@ul@@r den Druckzylindern 3 sind weiterhin zwisch:n Gien Bremsscheiben gleichmä liig vor*,--ilt an sich bekannte, selbsttätig wirkende 2#Zachstellvorrichtungen C1 und ; paarweise angebra.:ht. .die bei Abnutzung der Bremsbeläge i' und 2" den Abstand von der Bremstrommel selbst; iticiig ausgleichen und in entgegengesetzter Richtung wirksam sind. An Stelle von Paaren entgegengesetzt wirksamer Nachstellvorrichtungen können auch nur einseitig wirkende Nachstellvorrichtungen vorgesehen sein.
Als Nachstellvorrichtung dient be ispielsweise ein in der Bremsscheibe i fest angeordneter Zylinder 8, in dem ein Druckstift o geführt ist. Zwischen dem Druckstift 9 und dem Zylinder befindet sich weiterhin eine Kugelsperre io, die durch eine Feder i i in Sperrstellung gehalten wird. Wird der Bremsbelag ja im Gebrauch abgenutzt, so setzt sich der Druckstift 9 mit seiner Stütze gegen die Wand der Bremstrommel, und die Hülse verschiebt sich mit der Bremsscheilx i nach Maßgabe der Abnutzung in Richtung des Bremsbelages. Eine Rückverschiebung der Hülse in entgegengesetzter Richtung wird durch die Kugelsperre io verhindert. Infolgedessen wird die Bremsscheibe in der der Abnutzung des 1-',remsbelages entsprechenden Lage festgehalten und ständig nach Maßgabe der Abnutzung in ihrer Lage nachgestellt.

Claims

1'ATENTANSPRCCH: Hvdraulische Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwischen den Bremsscheiben angeordneten, in entgegengesetzter Richtung auf die Scheiben wirkenden Druckkörpern, z. B. hvdraulisch beaufschlagten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß außer den Druckkörpern zwischün den Scheiben in gleichmäßiger Verteilung an .ich bekannte, selbsttätig wirkende Nachstellvorrichtungen angeordnet sind. '