DE808326C - Einrad-Anhaengerkupplung fuer Fahrraeder und Kraftfahrraeder - Google Patents

Einrad-Anhaengerkupplung fuer Fahrraeder und Kraftfahrraeder

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Publication number
DE808326C
DE808326C DEP323A DEP0000323A DE808326C DE 808326 C DE808326 C DE 808326C DE P323 A DEP323 A DE P323A DE P0000323 A DEP0000323 A DE P0000323A DE 808326 C DE808326 C DE 808326C
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DE
Germany
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bicycles
trailer coupling
sleeve
bolt
unicycle
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Expired
Application number
DEP323A
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English (en)
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DE1629648U (de
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Fritz Ploeger
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FRITZ PLOEGER
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FRITZ PLOEGER
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
    • B62K27/10—Other component parts or accessories
    • B62K27/12—Coupling parts for attaching cars or the like to cycle; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

  • Den Gegenstand der Erfindung bildet ein einrädriger Anhänger für Fahrräder und Kraftfahrräder, dessen Eigenart darin besteht, daß er mittels einer neuartigen Kupplungseinrichtung so mit dem Fahrzeug verbunden ist, daß Bewegungen des Anhängers unabhängig von dem Fahrzeug sowohl in senkrechter als auch in waagerechter Richtung ermöglicht werden, obschon er mit dem Fahrzeug fest verbunden ist. Dieser Umstand löst den aus Fahrzeug und Anhänger bestehenden Schleppzug in zwei voneinander unabhängige Fahrzeuge auf, von welchen jedes für sich den Unebenheiten der Fahrbahn und den erforderlichen Richtungsänderungen folgt. Der Schleppzug wird dadurch in weitgehendem Maße geländegängig, die Führung des Fahrzeuges außerordentlich erleichtert und die Verkehrssicherheit erhöht.
  • Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar -neigt Abh. i eine Seitenansicht des Anhängers, Abb. 2 eine Ansicht der Kupplungseinrichtung, Abb. 3 eine Seitenansicht der AN). 2 und Abb. .4 eine Draufsicht der Abt>. 2.
  • Die übereinander angeordneten, an der dem Laufrad n gegenüberliegenden Seite a des Anhängers c nach vorn ausladenden Anschlußstangen d sind an den Punkten e mit den Bolzen f drehbar verbunden, der durch die Bohrungen g gesteckt ist. Eine Distanzhülse lt sichert den senkrechten Abstand zwischen den Anschlußstangen d. Der auf der Hülse li in Richtung ihrer Längsachse aufgeschweißte Steg i ist andererseits mit einer Hülse k quer zii deren Längsachse verschn-eißt und stellt eine starre Verbindung der Hülsen 1i und k dar. Die Hülse k ist ihrerseits drehbar auf dem in den Lagern ni ruhenden Bolzen n angeordnet, die ihrerseits mit der Anschlußplatte o fest verbunden sind.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrad-Anhängerkupplung für Fahrräder und Kraftfahrräder, dadurch gekennzeichnet, <laß zwei übereinander angeordnete Anschlußstangen (d) an einem senkrecht angeordneten Bolzen (f) drehbar befestigt sind, der mit einer Hülse (h) fest verbunden ist, die in starrer Verbindung mit einer weiteren Hülse (k) steht, welche auf einem rechtwinklig zu dem Bolzen(f) angeordneten Bolzen (n) drehbeweglich lagert.
  2. 2. Einrad-Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrecht angeordnete Hülse (1i) und die w-aagereclit gelagerte Hülse (k) durch einen Steg oder in sonst geeigneter \Nleise \-erbunden sind.
DEP323A 1949-11-25 1949-11-25 Einrad-Anhaengerkupplung fuer Fahrraeder und Kraftfahrraeder Expired DE808326C (de)

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