DE821005C

DE821005C - Selbsttaetige Luftpumpvorrichtung fuer luftbereifte Raeder von Fahr- und Kraftraedern

Info

Publication number: DE821005C
Application number: DEB4271A
Authority: DE
Inventors: Karl Baumgaertner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-10
Filing date: 1950-06-10
Publication date: 1951-11-15

Description

Die Erfindung betrifft eine in luftbereifte Räder von Fahr- und Krafträdern einzubauende Luftpumpe, die bei Nachlassen des 'Luftdruckes im Schlauch selbsttätig eingeschaltet wird und wieder außer Tätigkeit kommt, sobald der gewünschte, auf einfache Art einzustellende Luftdruck im Luftschlauch erreicht - ist.
Es sind zwar schon automatisch wirkende, in@ die Laufräder eingebaute Luftpumpen für Fahr- und Krafträder bekannt, bei denen z. B. mittels eines Elektromagnets die die Pumpe betätigende Exzenterscheibe auf der Radachse festgehalten wird. Eine andere bekannte Vorrichtung dieser Art arbeitet mit einem Kreissegment zur Ingangsetzung der Pumpe, wobei in diese selbst noch ein besonderer Hilfszylinder eingebaut ist.
Demgegenüber weist die Erfindung Vorteile auf, die einmal in der Einfachheit und aus dieser resultierend in der unbedingten Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegen. Was die Einfachheit anbelangt, so ist diese sowohl in der Konstruktion der Pumpe selbst, als auch im Einbau und dem Funktionieren des Exzenters zu sehen. Darüber hinaus ist es aber bei der Luftpumpe nach der Erfindung möglich, in einfacher Weise eine Regulierung des jeweils gewünschten Luftdruckes im Intervall von o,i bis 2,5 Atmosphären einzustellen, was zweifellos neben dem in die Luftpumpe eingebauten Ventil einen besonderen technischen Fortschritt bedeutet.
Die Zeichnung läßt die Vorrichtung in Abb. i im Schnitt erkennen sowie in Abb. 2 den Einbau von Pumpe und Exzenterscheibe.
Die Arbeitsweise der selbsttätigen Pumpe nach der Erfindung geht wie folgt vor sich. Eine aus gepreßtem Stahlblech mit entsprechenden Ausstanzungen gefertigte Exzenterscheibe i greift beim Arbeiten der Pumpe in die Laufrolle 2 ein, die ihrerseits wieder auf der Kolbenstange 3 befestigt ist und durch die Exzenterwirkung die Andruckfeder zum Exzenter 4 zusammenpreßt und dadurch gleichzeitig über das in die Pumpe selbst eingebaute Ventil 5 Luft in den Schlauch preßt. Am Schlauch selbst wird die Pumpe durch eine überwurfmutter 6 festgehalten.
Läßt der Luftdruck im Luftschlauch nach, so wird über das Druckregelrohr 7 im Ansatzstück 8 der Luftdruck ebenfalls vermindert. Durch die Zugfeder 9, deren Zugkraft nun gegenüber dem verminderten Luftdruck zur Geltung kommt, wird der am Sperrventil io angebrachte Haltebolzen aus dem in der Kolbenstange 3 befindlichen Loch gezogen; die Andrückfeder 4 drückt die Kolbenstange 3 bzw. die Laufrolle 2 gegen die Exzenterscheibe, und die Pumpe wird in Tätigkeit gesetzt. Ist genügend Druck vorhanden, dann wird der am Sperrventil befestigte Haltebolzen wieder in das in der Kolbenstange angebrachte Loch gedrückt, und die Pumpe kommt wieder zum Stillstand.
Damit stets gewährleistet ist, daß sich die Kolbenstange 3 nicht verdrehen kann, ist die Führungsnut i i vorgesehen, in die ein Führungsbolzen eingreif t.
Die Einstellung des gewünschten Luftdruckes von o,i bis 2,5 Atmosphären erfolgt durch die Druckstellschraube 12, die ihrerseits wieder in der jeweils eingestellten Lage durch die Kontermutter 13 festgehalten wird, in der Weise, daß die Feder g stärker oder schwächer auseinandergezogen wird und so jeweils der durch das Druckregelrolir7 übermittelte Luftdruck zur Wirkung kommt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Selbsttätige Luftpumpvorrichtung für luftbereifte Räder von Fahr- und Krafträdern, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpumpe durch eine Überwurfmutter (6) mit dem Luftschlauch verbunden und ein Ventil (5) in die Pumpe eingebaut ist, deren Kolbenstange (3) durch eine auf die Radachse fest aufgeschraubte Exzenterscheibe (i) in Bewegung gesetzt wird, wenn über ein Druckregelrohr (7) im Ansatzstück (8) ein Unterdruck entsteht.
2. Selbsttätige Luftpumpvorrichtung für luftbereifte Räder von Fahr- und Krafträdern nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der Kolbenstange (3) eine Laufrolle (2) angebracht ist und daß die Einstellung des im Luftschlauch gewünschten Luftdruckes von o, i bis 2,5 Atmosphären durch eine am Ende des Ansatzstückes (8) angebrachte Druckstellschraube (12) erfolgt, die ihrerseits eine Zugfeder (9) mehr oder weniger auseinanderzieht, wodurch je nach Luftdruck in der Vorrichtung das Sperrventil mit Haltebolzen (io) betätigt wird.