DE85831C

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Info

Publication number: DE85831C
Application number: DENDAT85831D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.\%

Diese Erfindung bezieht sich auf eine bekannte Vorrichtung, um Luftreifen automatisch und beständig, während das Rad läuft, aufzublähen. (Vergl. die deutsche Patentschrift Nr. 78976.)

Die Neuerung besteht im wesentlichen in der Anordnung mehrerer durch Schläuche verbundener Gruppen elastischer Luftkissen in dem Luftreifen, welche dazu geeignet sind, Luft in eines der Kissen einzusaugen und solche in ein anderes der Kissen zu pressen, und zwar dies jedesmal dann, wenn das erstere durch den Druck auf den Boden zusammengedrückt wird. Die elastischen Kissen können in verschiedener Weise angeordnet und verbunden werden, und sind davon nachstehend zwei Beispiele beschrieben.

Auf der Zeichnung ist:

Fig. ι eine Ansicht des Rades, zum Theil im Schnitt in der Richtung der Radebene, wobei in A und B zwei verschiedene Verbindungsarten der elastischen Kissen gezeigt werden.

Fig. 2 ist ein Querschnitt.

α ist der Luftreifen und bb¹ sind Luftkissen von entsprechenden Abmessungen, welche in dem Luftreifen angeordnet, an dessen Wandungen befestigt und unter einander verbunden sind; jedes Kissen ist mit einem Lufteinlafsventil c und Oeffhung bezw. Oeffhungen d versehen, durch welche vermittelst eines Schlauches e mit dem Nachbarkissen die Verbindung hergestellt ist. Es ist vorzuziehen, die Verbindungsschläuche e, wie bei A, in den Luftkammern unterzubringen, um sie vor Verletzungen zu schützen, aber dieselben können auch auf der Aufsenseite, wie bei B dargestellt, liegen. Der Auslafs d, durch welchen die comprimirte Luft nach dem angeschlossenen Luftkissen gelangt, kann mit irgend einem entsprechenden Ventil versehen sein.

Auf der Zeichnung sind nur je zwei solcher Kissen als eine Reihe bildend dargestellt, indessen ist es zweckmäfsig, eine gröfsere Anzahl derselben zu verwenden.

Die Räume r in dem Luftreifen, die zwischen den Luftkissen vorhanden sind, werden durch die Kanäle f verbunden, welche zu dem Zwecke vorgesehen sind, den Luftdruck auszugleichen. Bei jeder Umdrehung des Rades wird ein genügendes Quantum Luft comprimirt, um den Reifen beständig aufgeblasen zu erhalten, wobei der Vorgang derartig ist, dafs, je mehr Luft comprimirt und infolge dessen auch die Aufblähung des Reifens vollkommener wird, die elastischen Kissen ebenfalls um so mehr comprimirt werden. Diese Compression ist von dem Gewicht des Fahrers abhängig, und infolge dessen wird dasselbe Fahrrad die gleichen Vortheile für einen leichten, wie für einen schweren. Fahrer bieten, da der Grad der Aufblähung durch das Gewicht des Fahrers selbstthätig geregelt wird.

Die gleichmäfsige und beständige Erhaltung der Aufblähung wird durch den Umstand gesichert, dafs der Eintritt der Luft in den Luftreifen nur nach sfattgefundenem Zusammendrücken erfolgt, und das Luftauslafsventil des elastischen Kissens, in welches die Luft von dem damit verbundenen Kissen geprefst ist, sich nur infolge des Druckunterschiedes in dem Luftschlauch und dem gedachten Kissen öffnet,

sich aber selbsttätig sofort schliefst, sobald das Gleichgewicht wieder hergestellt ist.

Claims

Patent-Anspruch:

An während der Fahrt sich selbstthätig mit Prefsluft füllenden Zellen-Radreifen die Anordnung von mehreren durch Schläuche (e) verbundenen Gruppen elastischer Luftkissen (b b^λ) in dem ein zusammenhängendes Luftreservoir bildenden Luftreifen, wobei die zwischen den Luftkissen liegenden Räume (r) durch Kanäle (f) verbunden sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.