DE8708367U1

DE8708367U1 - Motorroller mit verbessertem Aufbau

Info

Publication number: DE8708367U1
Application number: DE8708367U
Authority: DE
Original assignee: Piaggio and C SpA
Current assignee: Piaggio and C SpA
Priority date: 1986-06-25
Filing date: 1987-06-13
Publication date: 1987-07-30
Also published as: FR2600610B3; JPS6332977U; IT207004Z2; GB2191980A; ATA156387A; US4817749A; ES1002691U; AT396913B; IN170741B; GB2191980B; ES1002691Y; CH671196A5; GB8714147D0; IT8622380V0; JPH0433190Y2; FR2600610A3

Description

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Gegenstand der Neuerung ist" ein Motorroller mit verbessertem Aufbaui

Als Folge der steigenden Anwendung des Schutzhelms seitens der Roilerfahrer stellt sich das Problem, dfen Helm am Fahrzeug sicher abzustellen) wenn derselbe nicht getragen wird.

Dieses Problem ist praktisch ungelöst geblieben> weil es bisher kaum wahrgenommen wurde: wie man sich leicht Vorstellen kann, wäre es bei vielen Anlassen zweifellos bequem, den Helm ausreichend geschlitzt im Fahrzeug unterbringen zu können, so dass eine solche Möglichkeit für viele. Benutzer· äusserst willkommen wäre.

In der Tat gibt es einige Beispiele, bei denen die Helme oder andere Gegenstände am Roller gesichert sind. Es handelt sich in der Regel um Vorrichtungen mit besonderen abnehmbaren Zubehörteileni die zum Sichern des Helms am Fahrzeug bestimmte äussere Bereich desselben ausnutzen, die dazu mehr oder weniger geeignet sind.

Solche Vorrichtungen lösen bestimmt das Problem der zeitweiligen Unterbringung des Helms, aber es handelt sich immerhin um Lösungen, die keine hohe Gewähr gegen die Gefahr einer widerrechtlichen Zueignung seitens dritter Personen leisten: bei sämtlichen möglichen Lösungen bleibt nämlich der zwar gesicherte Helm völlig sichtbar.

Es ist ausserdem die Tatsache zu berücksichtigen, dass bei einigen dieser Lösungen der Helm mit nach oben gekehrtem Hohlraum angeordnet ist, was selbstverständlich im Fall von Regen oder Schnee weitere Probleme bereitet.

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Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde₍ eine zUveriässige Und technisch sinnvolle Lösung des Problems der Unterbringung des Helms bei einem Motorroller zu liefern*

Diöse Aufgabe wird durch einen Roller gelöst, der" einen selbsttragenden Aufbau besitzt Und dadurch gekennzeichnet ist» dass in diesem selbstrangenden Aufbau Wenigstens ein Raum zur Aufnahme von wenigstens einem Helm ausgebildet ist.

Nachstehend wird ein AusfUhrungsbeispiel der Neuerung an Hand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen!

Fig. 1 eine Seitenansicht im Teilschnitt des rückwärtigen Teils eines neuerungsgernässen Rollers mit aufgeklapptem Sattel,

Fig. 2 eine Rückansicht im Schnitt des Rollers von Fig* mit zugeklapptem Sattel,

Fig. 3 eine Seitenansicht wie die von Fig. 1, jedoch mehr schematischj des rückwärtigen Teils des Rollers mit zugeklapptem Sattel und

Fig. 4 eine Ansicht von oben des betreffenden rückwärtigen Teils, gemäss der Darstellung von Fig. 3,

In den Figuren erkennt man die Form des rückwärtigen Teils eines klassischen Rollers, der bekanntlich einen selbsttragenden Aufbau mit einem hohlen rückwärtigen Teil aufweist, der in den Figuren dargestellt und insgesamt mit 10 bezeichnet ist, sich in einem Trittbrett weiter erstreckt, das in den Figuren zum Teil dargestellt und mit 11 bezeichnet ist, und mit einem nicht dargestellten, vorderen Bug endet.

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Bekanntlich nimmt der Aufbau iö zürn Teil das Hinterrad 12* das Triebwerk 13 mit dem Auspuff topf 14 Und den Stoss- «Jampfer 15 auf.

Oberhai des Aufbaues 10 ist bei 16 ein Sättel 17 aufklappbar befestigt.

Im Inneren des Aufbaues 10, unterhalb des Sattels 17 ist ein Raum 18 ausgebildet j der den Helm 19 zum Teil aufnehmen kann.

Der Raum 18 ist durch zwei Trennwände 20 Und 21 begrenzt, die vom Aufbau 10 gebildet sind und in Querrichtung in einer Verbindungslinie 22 im mittleren Bereich des Aufbaues zusammenlaufen.

Von der Verbindungslinie 22 geht eine dritte Trennwand 23 aus, die mit der Wand 21 einen zweiten Innenraum 24 und mit der Wand 20 einen dritten Innenraum 25 begrt/nzt.

Der Raum 24 nimmt den Ölbehälter 26 und den Luftfilter 27 sowie, unmittelbar unterhalb des Sattels 17 den Kraftstofftank 28 auf.

Dadurch entsteht im Inneren des Rolleraufbaues ein Raum 18, der den Helm 19 zum Teil aufnehmen kann. Der aus dem Raum 18 herausragende Teil des Helms 19 wird in einer in Fig» 2 sichtbaren Ausnehmung 30 des Sattels 17 aufgenommen.

Um den Helm 19 im Roller zu unterbringen, klappt man den Sattel 17 auf, setzt den Helm in den Raum 18 ein (wie in der Figur dargestellt) und klappt den Sattel 17 wieder zu.

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Die FlgUrön 21 3 Uttd 4 Neigen den vom Helm im Roller in Anspruch genommenen RaUm deutlich*

In der Wand 20 ist eine Aushöhlung ausgebildet, die die entsprechende Wölbung des ftelms 19 aufnimmt, wie in den Figuren 1 und 2 verdeutlicht, so dass der HeIw 19 im Aufbau tiefer eingesetzt werden kann, ohne die ganze Wand 20 mehr nach unten versetzen zu müssen.

Die Unterbringung des Helms unterhalb des Sattels 17 ist besonders gut gelungen, und zwar sowohl weil der Helm Vor widerrechtlicher Zueignung geschützt ist, da sich der Sattel in seiner zugeklappten, waagerechten Lage mit einem Schloss eichern lässt j als auch weil der Sattel den Helm vor Witterungseinflüssen schützt.

Die im beschriebenen Beispiel vorgeschlagene Anordnung der Bestandteile berücksichtigt die Gewichstverteilung, die Zugänglichkeit zu den Verschiedenen Innenräumen und die spezifischen Funktionen der verschiedenen Bestandteile.

Die Anordnung der Trennwände 20, 21_s 23 verleiht dem Aufbau 10 und daher dem ganzen Rolleraufbau eine ganz besondere Widerstandsfähigkeit.

Man könnte jedoch andere Lösungen wählen. Zum Beispiel können der Raum/ zur Aufnahme des Kraftstofftanks 28 und der Raum 24 zur Aufnahme des Helms 19 bestimmt werden.

Anordnung und Form des den Helm aufnehmenden Raumes können abgeändert werden. Dieser Raum kann sich auch in Bereichen von einer oder von beiden seitlichen Verkleidungen des

Rollers erstrecken. \

Selbstverständlich lässt sich in dem für den Helm vorgesehenen |;

Raum auch ein anderer Gegenstand ähnlicher Grosse unrerbrin- &Idigr;;

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Gebrauchsmusteranmeldung

DIPL-ING. WILHELM STELLRECHT M Sc.

CXPL-PHYS. DR DIETER GRIESSBAOi

DlPL-PHYS. WALTER HAECKER

DIPL.-PHVS. DR ULRICH BÖHME

PIACGIO & C. S.P.A.

Motorroller mit verbessertem Aufbau

SchutzansprUche

1. Motorroller mit selbsttragendem Aufbau, dadurch gekennzeichnet, dass in diesem selbsttragenden Aufbau wenigstens ein Raum zur Aufnahme von wenigstens einem Helm ausgebildet ist.

2. Motorroller nach Anspruch 1, bei dem dieser Raum in einem rückv/artigen hohlen Teil des selbstragenden Aufbaues ausgebildet ist.

3. Motorroller flach Anspruch 2, bei dem sich oberhalb des rückwärtigen Hohlraumes ein Sättel befindet,, der aufklappbar ist und urvter dem der RaUm angeordnet ist.

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A. Motorroller nach Anspruch 3, bei dem der Sattel innen hohl ist, um den Helm teilweise aufzunehmen.

5. Motorroller nach einem der Ansprüche 2, 3, 4, bei den. der Raum durch Wände begrenzt ist, die im Inneren des rückv-'ärtigen Hohlaufbaues gebildet sind und den Helm von den Rollerteilen trennen.

6. Motorroller nach einem der Ansprüche 2, 3, 4,5, he\ dem im rückwärtigen Aufbau, mit dem Raum zum Unterbringen des Helms benachbart, ein weiterer Raum zur Aufnahme des Kraftstofftanks des Rollers ausgebildet ist.

7. Motorroller nach einem der Ansprüche 2, 3, 4, 5, 6, bei dem die betreffenden Räume durch Wände begrenzt sind, die in Querrichtung in einer Verbindungslinie im mittleren Bereich des rückwärtigen Hohlaufbaues zusammenlaufen.

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