DE882811C

DE882811C - Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Lichtmaschine bei Fahrraedern von der Lenkstange aus

Info

Publication number: DE882811C
Application number: DEM6061A
Authority: DE
Original assignee: FRANZ XAVER MUELLER
Current assignee: FRANZ XAVER MUELLER
Priority date: 1950-09-19
Filing date: 1950-09-19
Publication date: 1953-07-13

Description

Die Erfihdung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Lichtmaschine bei Fahrrädern. Bekannt ist @es, diese Lichtmaschinen von, der Lenkstamge laus mittels eines Bowdenzuges gegen den :antreibenden Reifen anzulegen oder abzuheben. Hierbei steht die Lichtmaschine unter der Wirkung einer Feder, die sie im ekges,chalbeten Zustand stets :gegen den Radreifen anlegt. Durch den Bowdenzug wird bei den bekannten Einrichtungen mittels eines ,an der Lenkstange angebrachten Hebels die Wirkung der Feder aufgehoben, und durch eine Sperre wird die- Lichtmaschine in der Ruhestellung fes 4g eh.alten.
Die Erfindung schafft für eine derartige Einrichtung -eine wesentliche Verbesserung, :durch die leine größere Betriebssicherheit erreicht wird, und das Neue besteht darin, daß der Bowdenzug in einem Gelenk endet, das mit einem beweglichen Teil diie Lichtmaschinenwelle unmittelbar erfaßt. Dieses Gelenk gewährleistet bei geringster Wartung ein einwandfreies Arbeiten der Einrichtung, so daß Brüche des Bowdenzuges und Klemmerscheinungen, die besonders bei Verschmutzungen auftreten können, vermieden werden.
Eine weitere wertvolle Ausgestaltung besteht bei der Erfindung darin, @daß der bewegliche Gelenkteil .als konischer Stift ausgebildet wird. Durch diese Ausbildung wird ein Verklemmen des Stiftes in der Welle der Lichtmaschine mit noch größerer Sicherheit verhindert.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar .zeigt Abb. l einen ,an der Lenkstange anschraubbaren Handschalter, Abb.2 die Lichtmaschine und ihre Befestigungseinrichtung in Seitenansicht, Abb.3eine. Einzeldarstellung eines zur Anlage gehörenden - Gelenkes.
Nach Abb. z bis 3 besteht der Handschalter aus einem Handhebel a und einem Sperrhebel b sowie eigner Rast c, .durch die der Händhebel a in seinen Endstellungen festgehalten wird. Am Handhebel a ist sein B,owden:zwgd vorgesehen, der zu einer Verste71schra-ubee geführt ist, die auf einem Tragbügel /befestigt ist, Der Bowdenzug;d ist weiter zu einem Gelenk g .geführt, -das in Verbindung mit einer Lichtma@schinenwelle lt steht. Dieses Gelenk g weist einen drehbeweglichen Teil i ,auf, der in e!nem konisch ;gestalteten Stift k endet. Dieser greift in eme Bohrungm der Lichtmaschinenwelle ein und bewegt diese durch Heben -und Senken des gesamten Gelenkes gg mittels .des Bowdenzuges d in die gewünschten Endlagen. Eine übliche Federn dient hierbei zum Andrücken der Lichtmaschine gegen dein Radreifen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Lichtmaschine bei Fahrrädern von der Lenkstan:ge aus, bei der die übertragung von der Lenkstange zur Lichtmaschine mittels eines Bowdenzuges, erfolgt, wobei die Lichtmaschine in ihrer Ruhelage entgegen der Wirkung ihrer Schwenkfeder durch einen am Handhebel angebrachten Sperrhebel ;gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Bowdenzug (d) in einem Gelenk (,g) endet, das mit einem beweglichen Teil (i, k) in eine Bohrung der Lichtmaschnenwellle (1a) reingreift.
2. Vorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der .in die Lichtmaschinenwelle eingreifende Gelenkteil (k) als konischer Stift ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 607097, 652889; schweizerische Patentschriften Nr. 249774, 256747.