DE977247C

DE977247C - Elektrischer Naehmaschinenantrieb

Info

Publication number: DE977247C
Application number: DESCH9360A
Authority: DE
Inventors: Max Schwab
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-04-23
Filing date: 1952-04-23
Publication date: 1965-07-29

Description

Elektrischer Nähmaschinenantrieb Die Erfindung betrifft einen elektrischen Nähmaschinenantrieb, der einen Elektromotor mit mechanisch bedienbarer Schaltkupplung, also einen sogenannten Kupplungsmotor, und eine Bremse mit drehbar angeordnetem, antreibbarem Bremswiderlager enthält, das seinerseits mit der Nähmaschine zum Anhalten derselben in einer oder mehreren bestimmten Stellungen der Nadelstange in Antriebsverbindung gebracht wird und bei dem eine elektromagnetische Kupplung vorgesehen ist, deren treibende Kupplungshälfte mit dem dauernd laufenden Teil des Motors und deren angetriebene Kupplungshälfte mit dem Bremswiderlager in Antriebsverbindung steht. .
Bei Nähmaschinenantrieben mit Langsamgang ist es an sich bekannt, neben der erwähnten Schaltkupplung eine elektromagnetische Kupplung vorzusehen, welche die Antriebsverbindung mit der Nähmaschine unterbricht, sobald die Nadelstange eine gewünschte Anhaltestellung erreicht hat. Die Erfindung ermöglicht eine äußerst gedrängte Bauart für derartige Nähmaschinenantriebe.
Der Nähmaschinenantrieb nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die elektromagnetische Kupplung zwischen dem antriebsseitigen Lagerschild des Elektromotors und dem treibenden Kupplungsglied der mechanisch bedienbaren Kupplung angeordnet ist. Die Magnetkupplung kann jetzt ganz oder teilweise in das als Schwungmasse ausgebildete treibende Kupplungsglied eingebaut oder mit diesem vereinigt werden. Der Antrieb des drehbaren Bremswiderlagers erfolgt in an sich bekannter Weise unmittelbar durch den Elektromotor, jedoch über ein Vorgelege, das im antriebsseitigen Lagerschild des Elektromotors gelagert ist, wobei die Vorgelegeräder in einem geschlossenen Gehäuse angeordnet sind, das auch Schmiermittel enthalten kann. Die topfartig ausgebildete, drehbar angeordnete Bremse umschließt die Schalt- und Magnetkupplung. Sie wird durch eine Scheibe abgeschlossen, die auch das Vorgelegegehäuse abschließt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. i zeigt einen Schnitt durch den Erfindungsgegenstand mit teilweiser Ansicht des Elektromotors; Fig. 2 ist eine Ansicht in Pfeilrichtung A.
i ist der Elektromotor und 2 das antriebsseitige Lagerschild desselben, in dem die Welle 3, die den Rotor 4 trägt, im Kugellager 5 drehbar angeordnet. ist. Auf der Welle 3 befindet sich außer dem Rotor das treibende Kupplungsglied 6 und unmittelbar oder auf der Nabe des Kupplungsgliedes 6 der dauernd rotierende Teil 7 der Magnetkupplung. Ferner ist auf der Welle lose drehbar angeordnet der angetriebene Teil 8 der Magnetkupplung und das treibende Vorgelegerad g, das sich auf der Nabe io mit dem angetriebenen Teil der Magnetkupplung axial bewegen kann. i 1, 12 sind Gleitlager, die auf der Welle sitzen und die Drehbarkeit des getriebenen Teils der Magnetkupplung ermöglichen. Das mit dem getriebenen Teil der Magnetkupplung in Verbindung gebrachte Vorgelegerad g steht in Arbeitsverbindung mit einem weiteren Vorgelegerad 13. Die Welle 14 des Vorgelegerades 13 ist in Kugellagern 15, 16 gelagert und trägt ein Ritzel 17, das die kraftschlüssige Verbindung mit dem topfartig ausgebildeten drehbaren Bremswiderlager 18 über einen Zahnkranz ig herstellt. Die fest angeordnete Scheibe 2o schließt das topfartig ausgebildete Bremswiderlager 18 ab. Die Scheibe 2o verschließt auch das Gehäuse 21, soweit es sich innerhalb der Peripherie des Elektromotors befindet, ab. Das antriebsseitige Lagerschild hat auch einen Gehäuseansatz 22, der das Vorgelegegehäuse ergänzt. Dieser Teil des Vorgelegegehäuses wird abgeschlossen durch einen weiteren Gehäuseansatz 23, der am Kupplungslagerschild 24 angeordnet ist. Im Kupplungslagerschild ist auch das drehbar angeordnete Bremswiderlager an den Lagerstellen 25, 26 radial und axial am Bund 27 gelagert. Das angetriebene Kupplungsglied 28 ist in bekannter Weise angeordnet. Es trägt den Bremsbelag 29 bzw. den Kupplungsbelag 30. Mit 31 ist die Wicklung der Magnetkupplung bezeichnet, deren Eisenkern 32, 33 durch Schrauben 34, 35, 36 mit dem Kupplungsglied 6 fest verbunden ist. Ein zwischen Isolierscheiben 37, 38 angeordneter Topf 39 ist durch eine isolierte Zuleitung 40 mit der Wicklung 31 der Magnetkupplung in Verbindung gebracht. Die im Bürstenhalter 41 angeordnete Bürste 42 stellt die elektrische Verbindung zwischen der Steuereinrichtung und der Wicklung der Magnetkupplung her.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Nähmaschinenantrieb, bestehend aus einem Kupplungsmotor mit drehbar angeordnetem, angetriebenem Bremswiderlager, das seinerseits mit der Nähmaschine zum Anhalten derselben in einer oder mehreren bestimmten Stellungen der Nadelstange bzw. der Nadel in Antriebsverbindung gebracht wird, und bei dem eine elektromagnetische Kupplung vorgesehen ist, deren treibende Kupplungshälfte mit dem dauernd laufenden Teil des Motors und deren angetriebene Kupplungshälfte mit dem Bremswiderlager in Antriebsverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die elektromagnetische Kupplung zwischen dem antriebsseitigen Lagerschild (2) des Elektromotors (i) und dem treibenden Kupplungsglied (6) der mechanisch bedienbaren Kupplung angeordnet ist.
2. Elektrischer Nähmaschinenantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetkupplung ganz oder teilweise von dem treibenden Kupplungsglied (6) umschlossen wird.
3. Elektrischer Nähmaschinenantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorgelege (g, 13, 17), welches die kraftschlüssige Verbindung des Elektromotors (i) mit dem drehbar angeordneten Bremswiderlager (18) herstellt, im antriebsseitigen Lagerschild (2) gelagert ist.
4. Elektrischer Nähmaschinenantrieb nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorgelege (g, 13, 17) in einem geschlossenen Gehäuse (21) angeordnet ist.
5. Elektrischer Nähmaschinenantrieb nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbar angeordnete Bremswiderlager (18) topfartig ausgebildet ist, das angetriebene und treibende Kupplungsglied (28, 6) sowie die Magnetkupplung (7, 8) umschließt und einen Zahnkranz (1g) aufweist, der mit einem Ritzel (17) des Vorgeleges in Arbeitsverbindung steht.
6. Elektrischer Nähmaschinenantrieb nach Anspruch 1, 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das topfartige Bremswiderlager (18) auf seiner offenen Seite von einer Scheibe (2o) abgeschlossen wird, die auch das Vorgelegegehäuse (21) abschließt.