DK143441B - Apparat til aftagelse af faerdige termoplastiske folieprodukter f eks poser fra fremstillingsmaskine - Google Patents

Description

(19) DANMARK

(12) FREMLÆGGELSESSKRIFT <ιι> 1 U34i+1 B

DIREKTORATET FOR PATENT- 06 VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 4l 4^/75 (51) JntCI.3 B 31 B 1/.92 (22) Indleveringsdag 16. sep. 1975 B 65 H 29/22 (24) Løbedag 16. sep. 1975 (41) Aim. tilgængelig 17· mar. 1976 (44) Fremlagt 24. aug. 1981 (86) International ansøgning nr. - (86) International indleveringsdag - (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 16., sep. 1974, 506257, US

(71) Ansøger SHELDAHL INC., Northfield, US.

(72) Opfinder James Robinson Ambler, US: Robert William Mabon

Hewitt, US.

(74) Fuldmægtig Ingeniørfirmaet Lehmann & Ree.

(54) Apparat til af tagels e af færdige termoplastiske folieprodukter, f.eks. poser, fra en fremstil« lingsmaskine.

Den foreliggende opfindelse angår et apparat til aftagél* se af færdige termoplastiske folieprodukter, f.eks. poser, fra en fremstillingsmaskine af den art, som har en arbejdsflade og en langs denne anbragt forarbejdningsstation, organer ved arbejdsfladens ind* 00 gangsende til modtagelse af en bane af termoplastisk foliemateriale, t— der skal forarbejdes, trækruller til kontrollerbar bevægelse af fo- H- _j_ liematerialebanen fra forarbejdnings stationen, i forarbejdningsstatio- ΓΟ nen anbragte varmebehandlingsorganer til intermitterendé forsegling og overskæring af den termoplastiske foliematerialebane på med mellemrum i dennes længderetning beliggende steder til fremstilling af □ 2 143441 termoplastiske folieprodukter af banen, en transportør til fjernelse af færdige termoplastiske folieprodukter fra varmebehandlingsorganerne og til transport af produkterne til en produktopsamlingsstation ved transportørens afgangsende til aftagelse af de færdige folieprodukter, korrugeringshjul, som er anbragte på transportåren mellem varmebehandlingsorganerne og produktopsamlingsstationen til overførsel af de termoplastiske folieprodukter fra transportøren til produktopsamlingsstationen, og hvor korrugeringshjulene omfatter et første sæt skiver og et andet sæt skiver, hvilke to sæt skiver er anbragte i afstand fra hinanden på henholdsvis en første og en anden aksel, der er i det væsentlige parallelle med hinanden, og hvor de nævnte to sæt skiver er anbragte med mellemrum forsat for hinanden og fordelte langs akslernes længde, samt hvor hver aksel er indrettet til aksial drejning og har drivorganer, der kan tildele akslerne og dermed de to sæt skiver en efter transportørens hastighed tilpasset hastighed, hvorhos den første aksel er anbragt oven over transportørens transportplan og den anden aksel er anbragt neden under transportørens transportplan,og omkredskanterne af de to sæt skiver overlapper hinanden for.derved at give de fremførte folieprodukter et i det væsentlige sinusformet tværprofil. I et apparat til fremstilling af produkter af termoplastisk folie tjener stablehjulene eller korrugeringshjulene , som de ofte kaldes, i det væsentlige til at give det færdige folieprodukt en form, som gør det mere stabilt og giver det en større svæveevne og dermed tillader, at produkterne afgives med høj hastighed fra forarbejdningsmaskinen til en opsamlingsstation, f.eks. mod en opstablings-bom. Sædvanligvis giver korrugeringshjulene folieproduktet, når dette passerer gennem disse hjul, et i det væsentlige sinusformet tværprofil, idet produktet korrugeres med bølgeryggene forløbende i det væsentlige i foliebanens bevægelsesretning. Til nedsættelse af den hastighed, hvormed de enkelte folieprodukter når opstablingsbommen eller et stopelement, anvendes ofte et i bevægelsesbanen anbragt roterende blad eller en vinge, som slår mod folieproduktet og bringer dette i friktionsindgreb med en plan flade. Dette ødelægger naturligvis produktets korrugering og forringer den virkning, som netop skulle opnås ved hjælp af denne korrugerede svæveplanform.

Ved fremstilling af termoplastiske folieprodukter som 3 U3A41 f.eks. poser fremstilles produkterne sædvanligvis i bearbejdningsanlægget i en kontinuert arbejdsgang, hvor de enkelte arbejds-trin, som formstoffolien gennemløber, udføres i en eller flere forarbejdningsstationer. Forarbejdningsanlægget har sædvanligvis en forsyningsbane af termoplastisk folie, der sædvanligvis fremføres gennem forarbejdningsstrækningen i forarbejdningsanlæggets længderetning. Efter fremstillingen af de enkelte produkter i forarbejdningsanlægget overføres de enkelte termoplastiske folieprodukter til en med konstant hastighed kørende transportør og til sidst fra transportøren til en produktopsamlingsstation, sædvanligvis en op-stablingsbom. I produktopsamlingsstationen, f.eks. ved opstablings-bommen, stables produkterne sædvanligvis oven på hinanden, indtil der er opnået en stabél indeholdende et i forvejen fastsat antal af enkelte produkter.

Fremstillingshastigheden er sædvanligvis begrænset til den hastighed, hvormed materialet hensigtmæssigt kan aftages fra de enkelte forarbejdningsstationer. Skønt materialebanen således kan bevæges med en fordelagtig kontrollerbar hastighed, er den hastighed, hvormed de enkelte produkter kan aftages fra forarbejdningsstationen, bestemmende for fremstillingshastigheden. Selv om der kan anvendes en hurtigtkørende transportør til aftagning af de enkelte færdigfremstillede produkter fra de sidste forarbejdningsstationer, skal disse enkelte produkter til sidst overføres til en opsamlingsstation, f.eks. i form af en opstablingsbom eller et op-stablingsbord. Da disse termoplastiske folieprodukter har en betydelig længde og bredde, er de, når de bevæges med stor hastighed, udsatte for indvirkninger fra luftstrømme eller den omgivende luft, og er derfor tilbøjelige til at miste den eventuelle stivhed og stabilitet, som de måtte være tildelt ved deres afgivelse med korrugeret svæveplanform fra en transportør til produktopsam- lingsstationen. Derved kan produktet blive krøllet, foldet eller tildeles andre fejl, når det til sidst afgives fra transportøren til produktopsamlingsstationen.

Ved fremstilling af termoplastiske folieprodukter ud fra en sammenhængende bane skal de enkelte færdigfremstillede produkter nødvendigvis adskilles fra hinanden og fremføres adskilte fra hinanden efter forarbejdningsstationen. Dette er nødvendigt for at eliminere enhver risiko for, at smeltede dele af efter hinanden følgende produkter atter hæfter ved hinanden. Derfor oprethol-- 4 U3441 des den højeste lineære hastighed i hele forarbejdningsanlægget, sædvanligvis i den transportør, der fører produkterne bort fra forarbejdningsstationen, således at denne transportør tilvejebringer et mellemrum mellem de enkelte efter hinanden følgende filmprodukter. I almindelige posefremstillingsanlæg er lineære hastigheder på op til 61 meter pr. minut sædvanlige.

Skønt der er foreslået forskellige fremgangsmåder til forøgelse af folieprodukters stivhed og stabilitet i længderetningent nar de afgives fra transportøren og indtræder i opstablingsområdet, består den foretrukne fremgangsmåde stadig i at føre de enkelte produkter gennem korrugeringshjul, hvorved produktet tildeles den nævnte form med i længderetningen forløbende korrugeringer. Derved opnås, at det enkelte produkt med stor hastighed kan udkastes af anlægget og svæve den sidste strækning ned til opstablingsområdet. Stabiliteten af det produkt, der afgives på denne måde, afhænger af dets evne til at bibeholde den korrugerede form, og organer, der begrænser produktets tilbøjelighed til at genantage dets plane form, vil derfor fremme den fejlfrie overførsel af produkterne. Som allerede nævnt ødelægger de hidtil anvendte blade eller vinger, der slår mod det korrugerede folieprodukts overflade, dets stabiliserende korrugerede form.

Fra beskrivelsen til USA-patent nr. 3.722.376 kendes et apparat af den indledningsvis nævnte art. Ved dette kendte apparat drives transportøren og korrugeringshjulene med en fast indstillet konstant hastighed ved hjælp af en fælles motor. Efter korrugeringshjulene følger en separat opbremsningsmekanisme, der drives af en anden motor, som desuden også driver ruller, der fremfører og afgiver færdige produkter til transportøren. Korru-geringshjulenes og posetransportørens hastighed skal indstilles på en sådan måde i forhold til opbremsemekanismens hastighed, at produkterne fremføres på en sådan måde, at deres bageste kant befinder sig i korrekt position, når opbremsemekanismens gribe-organer befinder sig i gribestilling. Indstillingen af korrugeringshjulene og posetransportørens hastighed sker ved, at man visuelt observerer, hvor gribeorganerne kommer til indgreb med de fremførte produkter, og i tilfælde af, at gribeorganerne ikke indgriber med de fremførte produkter på det ønskede sted, d.v.s. ved den bageste ende af hvert fremført produkt, da på grundlag af den- 143441 5 ne observation efter bedste skøn indstiller hastigheden af korruge-ringshjulene og posetransportørens drivmotor på en sådan måde, at man - stadig på grundlag af visuel observation - skønner, at gribe-organernes indgrebssted og drivmotorens hastighed er korrekt. Dette kendte apparat er udformet til anvendelse ved fremstillingshastigheder på over 200 produkter pr. minut. Dette betyder, at selv en minimal unøjagtighed i den på grundlag af visuel observation af stedet for opbremsemekanismens indgreb med den bageste ende af produkterne forsøgte synkronisering af drivmotorens hastighed med opbremsemekanismens arbejdshastighed hurtigt vil summeres op og be- i virke driftsforstyrrelser, dersom der ikke løbende foretages efter- t justeringer af hastigheden af transportørens og korrugeringshjule- ; nes drivmotor.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe et apparat af den indledningsvis nævnte art, ved hvilket alle de nævnte ulemper er eliminerede.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at drivorganerne er indrettede til at kunne dreje monteringsakslerne til drift af skiverne med en periferihastighed, der i det væsentlige er lig med den lineære hastighed af transportøren, og at der forefindes hastighedsstyreorganer, som tjener til intermitterende opbremsning af rotationshastigheden af akslerne og skiverne på et tidspunkt, der i det væsentlige falder sammen med passagen af hvert termoplastisk folieprodukts bageste kant gennem skiverne, og til efter hvert termoplastisk folieprodukts passage gennem skiverne at genoprette disses normale rotationshastighed. Herved opnås, at kor-rugeringshjulenes periferihastighed styres på en sådan måde, at korrugeringshjulene i sig selv tjener som opbremsningsmekanisme for produkterne. Styringen sker på en sådan måde, at korrugerings-hjulenes hastighed ændres i afhængighed af arbejdsemnernes passage gennem korrugeringshjulene. Ved apparatet ifølge opfindelsen er muligheden for driftsforstyrrelser som følge af ufuldstændig synkronisering af opbremsemekanismen, det vil i det foreliggende tilfælde sige korrugeringshjulenes hastighed, og fremføringshastigheden af arbejdsemnerne udelukket, og en konstant overvågning er således overflødig.

Ved apparatet ifølge opfindelsen er hastighedsstyreorganerne hensigtsmæssigt indrettede til at arbejde i harmonisk tids- 143441 6 mæssigt forhold til varmebehandlingsorganerne. Derved fås en rent mekanisk udformning, som sikrer en opbremsning før hver pose.

I en særlig hensigtsmæssig udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er hastighedsstyreorganerne indrettede til at kunne arbejde i tidsmæssigt forhold til en fotocelle, som registrerer passage af de termoplastiske folieprodukter hen over transportøren ved et punkt umiddelbart foran skiverne. Derved fås en styring med præcis bremsevirkning på skiverne på et bestemt tidspunkt. Emnet kan således indtræde mellem skiverne, medens disse roterer med en periferihastighed, der i det væsentlige svarer til transportørens hastighed, og opbremsningen først påbegyndes, når den bageste kant af emnet bevæger sig gennem korrugeringshjulene. Det er indlysende, at denne udføreIsesform.er særlig fordelagtig, dersom fremføringen af de færdige emner gennem transportøren er mindre nøjagtig, f.eks. som følge af, at transportbåndene glider mere eller mindre på formstofemnets glatte- overflade.

Ved en fordelagtig udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen opbremses akslernes rotationshastighed intermitterende til fuldstændig stilstand. Herved opnås, at emnet strækkes helt ud i dets længderetning og således afgives til opstabling i helt udstrakt tilstand.

I det følgende forklares apparatet ifølge opfindelsen nærmere under henvisning til tegningen. På tegningen viser: fig. 1 et sidebillede, dels med dele fjernede og dels i snit, hvor en hastighedsreduktionsstation for korrugeringshjulene er anbragt ved en folieprodukttransportørs afgivelsesende, og hvor der endvidere ses en del af en maskine eller et anlæg til forarbejdning af termoplastiske folieprodukter, fig. 2 et skematisk billede af aftagermekanismen til overføring af produkter fra færdigforarbejdningsstationen, fortrinsvis fra svejse-, forseglings-og overskæringsstationen og til den med konstant hastighed kørende transportør og med stable- eller korrugeringshjulene og hastighedsreduktionsstationen anbragte ved den bageste ende af transportøren og med aftagermekanismen vist på det trin af dens arbejdsgang, hvor et folieprodukt aftages fra færdigforarbejdningsstationen og overføres til transportøren til fremføring på denne, 7 U3441 fig. 3 et skematisk billede som det i fig. 2 viste, men med aftagermekanismen under et andet trin af dens arbejdsgang, fig. 4 et snitbillede, set fra enden, med stable- eller korrugeringshjulene og disses drivorganer, fig. 5 et sidebillede af den i fig. 4 viste korrugerings-hjulmekanisme, set i pilretningen 5-5 i fig. 4, fig. 6 et vandret snit efter linien og set i pilretningen 6-6 i fig. 5, og fig. 7 et skematisk billede i mindre målestok af forskellige arbejdstrin, som sædvanligvis gennemføres i anlæg til forarbejdning af termoplastiske folieprodukter, samt endvidere visende anbringelsen af stable- eller korrugeringshjulene ifølge den foreliggende opfindelse i kombination med dette forarbejdningsanlæg.

I den i fig. 1 viste foretrukne udførelsesform for appa-ratet ifølge opfindelsen forarbejdes, som det ses i fig. 1, ved hjælp af midlerne til formning og behandling af termoplastiske folieprodukter over hinanden anbragte foliebaner af polyethylen eller lignende banemateriale 10, som aftrækkes fra to forsyningsruller 11 og 12 som vist i fig. 7. Det vil naturligvis forstås, at der til fremstillingen af sådanne artikler, som det her drejer sig om, som udgangsmateriale også kan anvendes en af termoplastisk formstoffolie bestående slange, der med to væghalvdele liggende tæt mod hinanden aftrækkes fra en forrådsrulle eller en foldet foliebane. To samvirkende trækruller 14 og 15 tjener til at trække filmen af forsyningsrullerne 11 og 12 og hen over forarbejdningsstationens arbejdsflade. Anlæggets arbejdsflade kan i det væsentlige defineres som det plan, som banen bevæger sig igennem, og som falder sammen med trækrullerne 14's og 15's klemmeplan samt det plan, der forløber gennem mellemrummet mellem forseglings- eller svejseskinnen 16 og den dermed samvirkende forseglingsrulle 17.

Trækrullerne drives ved hjælp af en hovedkraftkilde eller motor 18 og drives intermitterende, som det kendes fra det fra beskrivelsen til USA-patent nr. 2.997.889 kendte apparat samt endvidere er kendt i forbindelse med det fra beskrivelsen til USA-patent nr. 2.947.345 kendte apparat.

Apparatet, der i dette tilfælde er indrettet til frem- 8 163441 stilling af flade poser af kontinuerligt fremførte polyethylenbaner, omfatter et varmebehandlingsorgan, som f.eks. svejse- og forseglingsskinnen 16, der indeholder et varmelegeme til opvarmning af skinnens kantside eller æg 16A, som kan bringes til intermitterende at blive trykket mod forseglingsrullen 17, medens banen ligger mellem forseglingsrullen og æggen 16A. Forseglingsskinnen 16 bevæges ved hjælp af en løfteknast som vist ved 20, men det vil forstås, at en hvilken som helst anden løftemekanisme kan anvendes og bliver anvendt ved apparater af denne type. I alle tilfælde bevæges forseglingsskinnen 16 op og ned og bringes således intermitterende i berøring med folien, som ligger mellem forseglingsskinnen 16's æg 16A og den ydre omkredsflade af forseglingsrullen 17.

Banen 10 af termoplastisk materiale er sædvanligvis standset helt .op i sin bevægelse i den tid, i hvilken forseglingsskinnen 16 befinder sig i sin nederste stilling og i berøring imed dette materiale og udfører svejsningen, forseglingen og overskæringen, medens banen 10 bevæger sig i den periode, hvor forseglingsskinnen 16 hæves fra rullen 17's omkredsflade. Forseglingsskinnen 16 tilvejebringer sammen med rullen 17 en svejset søm langs posens kanter samtidig med, at den forreste del af banen afskæres fra resten af banen under svejseoperationen.

Transportøren til aftagning af de enkelte artikler fra forarbejdningsapparatet er i sin helhed betegnet med 22 og har støttesøjler 23 og 24, der bærer en vandret ramme eller et stativ 25. Transportøren har et nedre transportbånd 26 samt et øvre transportbånd 27, der tydeligere ses i fig. 2 og 3. Disse transportbånd kan hensigtsmæssigt bestå af flere bøjelige,parallelt med hinanden anbragte bånd. Transportører af denne almindeligt kendte type er indrettede til tvangsmæssig bevægelse af folieartikler enkeltvis mellem over hinanden anbragte transportbånd med hastigheder op til 61 meter pr. minut. De enkelte transportbånd gribes ved hjælp af drivruller 28 og 29, der fortrinsvis styres af det samme hoveddriv-organ i form af motoren 18. En aftagermekanisme, der i sin helhed er betegnet med 31, tjener til at bringe de enkelte færdige produkter ind i den med konstant hastighed kørende transportør 22. Denne aftagermekanisme består af en i en krum bane frem- og tilbagegående griber eller lignende, som er svingbar om en aksel 32, samt af et led eller en arm 33, som i en krum bane bevæges om en aksel 32 ved hjælp af en kamskive 34 og en kamfølger 35. Et fjederorgan 36 143441 9 holder kamfølgeren 35 i berøring med kamfladen af kamskiven 34, medens kamskiven 34 fortrinsvis er fastgjort på akslen 37 og drejer sammen med denne. Aftagermekanismen 31's griber omfatter en del af det øvre transportbånd 27, f.eks. dettes yderste rulle som vist ved 39. Aftagermekanismen 31's gribermekanisme er indrettet til at svinge op og ned om akslen 32, således som vist i aftagermekanismens i fig. 2 og 3 viste to funktionsstillinger. Som antydet i fig. 1 er akslen 37 på kendt måde lejret i en egnet lejebuk eller lejeorgan 40. Det vil ligeledes forstås, at kamskiverne 20 og 34 drives af hoveddrivorganet 18 for at tilvejebringe harmonisk synkronisering mellem forseglingsskinnen 16 og griberen 31*s frem- og tilbagegående bevægelse.

Under driften, når forseglingsskinnen 16 er bragt til standsning i berøring med overfladen af mellemliggende strimler, der danner baner 10 af termoplastisk materiale, tillades en kort holdetid for at muliggøre tilvejebringelse af en ensartet svejs- v ning eller binding mellem de enkelte lag, der danner banerne ved hjælp af sammensmeltning og påfølgende afkøling. Efter afslutningen af holdetiden og påbegyndelsen af forseglingsskinnen 16's hævning træder aftagermekanismen 31 1 funktion for at bringe den forreste ende af griberen, f.eks. den yderste rulle 39, i berøring med det nederste transportbånd 26 og på denne måde klemme sammen om og fjerne den afskårne, færdigfremstillede pose fra området mellem forseglingsskinnen 16's æg 16A og omkredsfladen af forseglingsrullen 17. Eftersom den svejsning, der er dannet mellem de mellemliggende, foliebaner, samtidig vil sønderbrydes eller adskilles langs sin midterakse, kan der både ved den bageste kant af det færdigfremstillede produkt og ved den forreste kant af det forblivende materir ale, der danner banen 10, opnås en smal svejsesøm. Efter hævningen af forseglingsskinnen 16 fremføres ved drejning af trækrullerne 14 og 15 en ny forarbejdningsdel af banen 10 mellem forseglingsskinnen 16 og forseglingsrullen 17, hvorefter forarbejdningssysternet eller -apparatet er klart til en ny forarbejdningscyklus.

Fortrinsvis kan den arm 42, som bærer rullen 39, justeres i længden i forhold til den drejeligt lejrede aksel 32 for på denne måde at længdeindstille og spænde aftagermekanismen 31's griber. Hertil har armen 42 en slids 43. Eftersom transportøren 22 arbejder med en konstant hastighed, medens de enkelte poser fremstilles intermitterende, vil den hastighed, hvormed transportøren bevæger produkterne, nødvendigvis overstige middelhastigheden eller 143441 ίο den højeste hastighed, med hvilken trækrullerne bevæger materialebanen 10. Enkelte poser, som har passeret transportøren, er betegnede med 45 og 46, hvoraf den ene pose 45 netop har forladt forarbejdningsmaskinens færdigforarbejdningsstation og den anden pose 46 er vist frit svævende på vej ind i produktopsamlingsstationen.

Når de enkelte artikler,! det foreliggende tilfælde poserne 45 og 46, forlader transportørmekanismen 22, bevæger den forreste kant af posen, f.eks. posen 45, sig ind i indgreb med stable- eller korrugeringshjulene, som er betegnede med 48. Stable- eller korrugeringshjulene 48 består af flere i lodret retning og ak-sialt i forhold til hinanden forskudte, roterende hjul 49-49 og 50-50, som bedst ses i fig. 4. Afhængig af bredden af produktet anvendes et større eller mindre antal stable- eller korrugerings-hjul, og det skal bemærkes, at der ved produkter bestående af to lag eller strimler af polyethylenfolie på 12,7-25,4 mikron hensigtsmæssigt anvendes en afstand på ca. 37 mm mellem stable- eller korrugeringshjulene. Sædvanligvis er det påkrævet at give de enkelte termoplastiske folieprodukter en tilstrækkelig stivhed til, at de efter at have forladt den med konstant hastighed kørende transportør 22 kan udføre en frit svævende bevægelse ned på opstablingsområdet. Hertil tildeles de enkelte artikler ved hjælp af de i forhold til hinanden aksialt forskudte korrugeringshjul 49-49 og 50-50 et i det væsentlige sinusformet tværprofil, således som vist i fig. 4, hvor artikler 45 er vist under deres passage mellem to par korrugeringshjul 49-49 og 50-50.

I fig. 4 samt i fig. 5 og 6 vil det ses, atikorruge-ringshjulene er monterede på roterende aksler 55 og 56, der drives synkront ved hjælp af to kædehjul 57 og 58. Hertil findes en endeløs rem, fortrinsvis en taktrem 59, som på egnet måde er koblet til en kraftkilde. Det vil forstås, at kraftkilden 18 kan anvendes til at drive remmen 59, men alternativt kan der være anbragt en særskilt kraftkilde, f.eks. således som vist i fig. 5, en motor 61, der over en uafhængig rem 62 trækker et dobbeltkædehjul 63, hvor kæde-hjulet 63 har et kædehjul 64, som sammen med kædehjulet 63 roterer om en aksel 65. Til opretholdelse af en passende spænding af remmen 59 er der anbragt en mod remmen 59's yderside trykkende remstrammer 67, der sædvanligvis drejes i pilretningen 68 og er monteret på en arm 69 til svingbar bevægelse om en aksel 70. Endvidere er der anbragt en løberulle 71, som giver remmen 59 passende omslyng- ψ.

11 U34A1 ningsvinkler. Som det ses 1 fig. 5 drejer akslerne 55 og 56 i modsatte retninger og tildeler derved de mod hinanden vendende periferiområder af korrugeringshjulene 49-49 og 50-50 en samvirkende bevægelse, idet de yderste omkredsflader af hjulene 49-49 og 50-50 er i friktionsindgreb med folieproduktet, som passerer mellem hjulene.

Til justering af den vandrette højde og dybde, hvormed de enkelte korrugeringshjul 49-49 og 50-50 med deres omkreds griber ind mellem hinanden, er de roterende aksler 55 og 56 lejrede i bevægelige lejringsklodser 75-75 og 76-76, hvis placering kan justeres ved hjælp af med gevind forsynede aksler 77 og 77A. Akslerne 77 og 77A drejes ved hjælp af håndtag 78 og 79 over kegletandhjul 80 og 81. De enkelte klodser 75-75 og 76-76 er således monterede bevægeligt over den med gevind forsynede skaftdel af akslerne 77 og 77A til justering af den vandrette placering af den øverste klods, der understøtter akslen 56, og den nederste klods, der understøtter akslen 55, hvor den nederste aksel tjener til højdeindstilling af hele understøtningsarrangementet. Det indbyrdes indgreb mellem de øvre og de nedre hjul 50-50 og 49-49 justeres ved hjælp af højre- og venstregevind i de øvre og nedre klodser. Støttesøjler 83 og 84 tjener til fast understøtning af de enkelte dele af stablehjulsarrangementet.

Når de enkelte termoplastiske folieartikler, som f.eks. poserne 45 og 46, indtræder mellem korrugeringshjulene, er disse hjuls periferihastighed i det væsentlige lig med den hastighed, hvormed transportøren bevæger produktet. Når den bageste del af en færdig artikel, der bevæger sig gennem korrugeringshjulene, imidlertid når ind mellem korrugeringshjulene og er i berøring med disses omkredsflader, tildeles hjulene en mellemliggende forsinkende bevægelse for ved hjælp af friktion at opbremse artiklen eller posen, når denne som et udkastet element, påbegynder sin frit svævende bevægelse ned mod opstablingsområdet 90. Denne mellemliggende forsinkende bevægelse af korrugeringshjulene kan enten ske i form af en nedsættelse af rotationshastigheden eller alternativt være en stilstandsperiode eller standsning. Når den forsinkende bevægelse er synkroniseret med den bageste kant af de enkelte artikler, når de bevæger sig gennem stablehjulene, indvirker nedsættelsen af artiklernes hastighed ikke på korrugeringshjulenes stabilitet eller på den frie svævebevægeIse.

143441 12

Synkroniseringen kan enten opnås ved anvendelse af en sædvanlig drivkilde som vist i fig. 1, hvor akslerne 55 og 56 betjenes eller forsynes med kraft af motoren 18, eller ved, at der er anbragt en særskilt kraftkilde som vist i fig. 5. Ved anvendelse af en særskilt kraftkilde, således som vist i fig. 5, anvendes som vist i fig. 3 en detektor, f.eks. en fotocelle 91 og 92, hvor bevægelsen af artiklen hen ad transportøren 22 og mellem lampen 91 og fotocellen 92 tilvejebringer en signal, der afgives til et relæ 93, som styrer en koblingsbremse 94, som er anbragt mellem motoren 61 og remmen 59. Koblingsbremsen 94 er koblet til kraftudtagsakslen af motoren 61 og styrer derved bevægelsen af remmen 62.

Som et alternativ til den fotoelektriske celle 92 kan der anvendes en detektor, f.eks. i form af et lydfølsomt apparat, til konstatering eller detektering af tilstedeværelsen af et produkt, der bevæger sig hen ad transportøren 22. I alle tilfælde er det fordelagtigt, at der, dersom der anvendes en enkelt kraftkilde som f.eks. motoren 18 til at drive korrugeringshjulene, forefindes midler til tilvejebringelse af en mellemliggende forsinkende bevægelse af disse hjul, hvis omdrejningshastighed falder sammen med og er synkroniseret med de øvrige arbejdende stationer i hele anlægget. Om ønsket kan der anvendes et impedansorgan som f.eks. et potentiometer i relæet 93 til variering af spændingen til koblings-bremsen 94's bremsedel for at gøre det muligt kontrollerbart og periodisk at nedsætte hastigheden af stablehjulene i stedet for periodisk at afbryde deres bevægelse.

Som et alternativ til det viste system kan to drivaksler, der roterer med forskellige hastigheder, mekanisk bringes i indgreb med hinanden ved hjælp af en konuskobling for derved at opnå en justerbar reduktion af hastigheden af akslerne 55 og 56.

Der kan desuden anvendes et sæt elliptiske tandhjul 96 og 97, der drives af hovedkraftkilden eller motoren 18, og hvor tandhjulet 96 er fastgjort på akslen 98 og tandhjulet 97 er fastgjort på akslen 99. Akslen 98 er koblet umiddelbart til motoren 18 og drives således direkte af denne.

Skønt det foreliggende arrangement er beskrevet i forbindelse med en opstablingsbom, vil det forstås, at den foreliggende opfindelse kan anvendes i forbindelse med et stort antal forskellige typer af stablearrangementer, stablestationer eller lignende. Opstablingsområdet eller opstablingsbommen indbefatter som vist i 143441 13 fig. 2 og 3 et bomorgan 101, der kan bevæges op og ned, og som er anbragt oven over en langsomt kørende eller intermitterende bevæget transportør 102. Transportøren 102 drives fortrinsvis intermitterende og består af et endeløst bånd. De enkelte artikler stables oven på hinanden, sædvanligvis med et forud fastsat antal pr. stabel, på den øverste flade af organet 102. De enkelte artikler, som f.eks. artiklerne 45 og 46, der forlader de opbremsende eller hastigheds-nedsættende korrugeringshjul 49-49 og 50-50 og falder frit ned i produktopsamlingsstationen 90, vil således blive opstablede som vist i fig. 1. Når et forud fastsat antal artikler er afleveret, hæves bommen 101 som vist ved hjælp af dobbeltpilen 103, og transportbåndet 102 bevæges i pilretningen 104 for at bringe den samlede stabel ud af stationen 90. Derefter sænkes bommen 101 til udgangsstillingen, og båndet 102 standses, hvorefter stablingen af artikler kan fortsætte. Sædvanligvis sker dette med en forholdsvis stor hastighed, således at maskinen ikke skal standses i sin sædvanlige funktion.

Det vil ses, at den hastighed, hvormed hele posefremstillingsmaskinen eller forarbejdningsanlægget kan drives, forøges, dersom artiklerne, d.v.s. poserne, kan afgives fra transportøren 22 med en høj og forudsigelig hastighed. Med transportøren 22 kørende med høj hastighed afgives de enkelte artikler varsomt og langsomt fra enden af transportbåndet mod en opstablingsbom og ned på en intermitterende eller langsomt kørende transportør, hvorfra de til sidst afleveres til en bearbejdnings-, optællings- eller forpakningsstation. Det vil desuden forstås, at i tilfælde af, at transportøren 102 bevæger sig kontinuert, vil fås en række hinanden overlappende artikler og i dette tilfælde hæves bommen 101 sædvanligvis noget fra overfladen af båndet 102, således at artiklerne kan passere derunder.

Den grad, hvortil korrugeringshjulene opbremses, kan ligge på mellem 0, d.v.s. at korrugeringshjulene er stationære, og op til ca. 95% af hjulenes normale hastighed.

Foruden til fremstilling af artikler af termoplastisk foliemateriale, f.eks. af polyethylen, kan det være ønskeligt at anvende andre materialer, som har tilstrækkelige termoplastiske egenskaber til at kunne underkastes en varmebehandling. Udtrykket "varmebehandling" i den foreliggende beskrivelse skal derfor forstås i bredere forstand, idet der kan anvendes forskellige frem 14 U3441 gangsmåder til overskæring af den termoplastiske bane til de enkelte artikler.

Claims (2)

15 U3A41 Patentkrav.

1. Apparat til aftagelse af færdige termoplastiske folieprodukter, f.eks. poser, fra en fremstillingsmaskine af den art, som har en arbejdsflade og en langs denne anbragt forarbejdningsstation, organer ved arbejdsfladens indgangsende til modtagelse af en bane af termoplastisk foliemateriale, der skal forarbejdes, trækruller til kontrollerbar bevægelse af foliematerialebanen fra forarbejdningsstationen, i forarbejdningsstationen anbragte varmebehandlingsorganer til intermitterende forsegling og overskæring af den termoplastiske foliematerialebane på med mellemrum i dennes længderetning beliggende steder til fremstilling af termoplastiske ; folieprodukter af banen, en transportør til fjernelse af færdige termoplastiske folieprodukter fra varmebehandlingsorganerne og til transport af produkterne til en produktopsamlingsstation ved transportørens afgangsende til aftagelse af de færdige folieprodukter, korrugeringshjul (48), som er anbragte på transportøren mellem varmebehandlingsorganerne og produktopsamlingsstationen til overførsel af de termoplastiske folieprodukter fra transportøren til produktopsamlingsstationen (90), og hvor korrugeringshjulene (48) omfatter et første sæt skiver (49) og et andet sæt skiver (50), hvilke to "7."' sæt skiver er anbragte i afstand fra hinanden på henholdsvis en første og en anden aksel (55 og 56), der er i det væsentlige parallelle med hinanden, og hvor de nævnte to sæt skiver (49 og 50) er anbragte med mellemrum forsat for hinanden og fordelte langs akslernes (55 og 56) længde, samt hvor hver aksel er indrettet til ak-sial drejning og har drivorganer (57 og 58), der kan tildele akslerne og dermed de to sæt skiver en efter transportørens hastighed tilpasset hastighed, hvorhos den første aksel (56) er anbragt oven over transportørens transportplan, og den anden aksel (55) er anbragt neden under transportørens transportplan, og omkredskanterne af de to sæt skiver overlapper hinanden for derved at give de fremførte folieprodukter et i det væsentlige sinusformet tværprofil, kendetegnet ved, at drivorganerne (57 og 58) er indrettede til at kunne dreje monteringsakslerne (55 og 56) til drift af skiverne (49 og 50) med en periferihastighed, der i det væsentlige er lig med den lineære hastighed af transportøren, og at der forefindes hastighedsstyreorganer (94,59 og 62), som tjener til intermitterende opbremsning af rotationshastigheden af akslerne (55 og