DK144924B - Maaleapparat til maaling af et koeretoejshjuls spidsning og styrt - Google Patents

Description

t 1U92A

Den foreliggende opfindelse angår et apparat, der kan monteres på et hjul på et køretøj, fortrinsvis et styrende hjul ved et motorkøretøj, forsynet med 5 et spejl til måling af hjulets spidsning og styrt, idet hjulets rotationsakse, hjulaksen, ligger i eller parallelt med spejlets plan, medens spejlet er ophængt frit svingende om denne hjulakse eller en dermed parallel akse.

10 Ved de hidtil kendte apparater af denne art svinger spejlet ind i en nøjagtig lodret stilling.

Ved hjælp af den til apparatets montering på hjulet tjenende buk indstilles apparatets akse nøjagtig koaksialt med hjulaksen, så at apparatets akse ikke 15 svinger under hjulets rotation. Til måling af spidsningen kastes der fra en uden for apparatet og uden for køretøjet opstillet lyskilde en lysstråle vandret og parallelt med køretøjets centrale længdeakse hen på spejlet, hvorfra den reflekteres på en skala, der 20 er anbragt umiddelbart ud for lyskilden. Da hjulaksen som følge af spidsningen ikke står vinkelret på køretøjets længdemidtplan, falder lysstrålen ikke vinkelret ind på spejlet, men kastes tilbage under en vinkel dermed. Afstanden mellem lyskilden og 25 det punkt på skalaen, hvor den reflekterede lysstråle falder, giver da sammen med lyskildens afstand fra spejlet et mål for den vinkel, som spejlet danner med køretøjets centrale længdeakse. Denne vinkel er lig med spidsningen. Med disse kendte apparater er det 30 imidlertid ikke muligt også at måle hjulets styrt.

144924 2

Der kendes imidlertid måleapparater, der gør det muligt at måle både spidsningen og styrtet, og som til dette formål også anvender et spejl, der sættes på hjulet ved hjælp af en montagebuk. Ved disse kendte 5 apparater monteres spejlet på en sådan måde, at spejlets plan ligger nøjagtig vinkelret på hjulaksen, altså således at en på spejlet faldende lysstråle altid reflekteres nøjagtigt til et bestemt punkt, også når hjulet drejer sig. Til måling med disse apparater 10 anvendes der også en lyskilde, som kaster en lysstråle på spejlet, og denne lysstråle reflekteres hen på en skala, der er anbragt ved siden af lyskilden. I dette tilfælde kastes lysstrålen nøjagtig vinkelret på køretøjets længdemidtplan hen på spejlet> og på skalaen må-15 les såvel den vandrette afvigelse af den reflekterede lysstråle, der giver et mål for spidsningen, som den lodrette afvigelse af den reflekterede lysstråle, der giver et mål for styrtet. For klart at kunne konstatere og måle lysstrålens afbøjninger er det ved disse 20 apparater nødvendigt, at lyskilden opstilles i en forholdsvis stor afstand til siden for køretøjet. Anvendelse af sådanne apparater er altså ikke mulig i et værksted, hvor køretøjerne står i forholdsvis ringe afstand ved siden af hinanden. Af hensyn til den nødvendige 25 nøjagtige opretning vinkelret på køretøjets længdemidtplan er det tværtimod næsten altid nødvendigt at montere lyskilderne i standere, der er lejret på fast i værkstedet monterede skinner. Selv om standerne fjernes, når måleapparatet ikke er i brug, vil disse 30 skinner virke forstyrrende i værkstedet.

I modsætning hertil er det uden vanskelighed muligt at opstille lyskilder med påbygget skala i værkstedet og indstille dem således, at lysstrålen kastes nøjagtig parallelt med køretøjets længdemidt-35 akse på et på måleapparatet på køretøjets hjul anbragt spejl. Sådanne lyskilder med skala kan altså være udformet transportable og kan anbringes i et opbevaringsrum, når de ikke er i brug og kan dog ved behov være 3 144924 let og hurtigt til rådighed.

Opfindelsen tager sigte på at tilvejebringe et apparat til udmåling af spidsning og styrt med et spejl til påsætning på et køretøjshjul, hvor 5 hjulets rotationsakse (hjulaksen) ligger i eller parallelt med spejlets plan, medens spejlet er ophængt frit drejeligt om hjulaksen eller om en med denne parallel akse.

Denne opgave løses ved apparater af 10 denne art ved, at spejlet er svingbart om to på hinanden vinkelrette akser i et om den nævnte akse frit svingbart hus, af hvilke akser den første ligger vandret vinkelret på et plan, i hvilket hjulaksen ligger, medens den anden akse ligger vinkelret på den først-15 nævnte akse eller forsat i forhold til denne og parallelt med dens plan, og ved at spejlet er forbundet med en indikator og en indstillingsanordning, der muliggør en vandret opretning af den anden akse ved svingning om den første akse, samt ved, at der for spejlet findes en 20 tvangsstyring, der ved svingning af spejlet om den førstnævnte akse bevirker en defineret svingning af spejlet om den anden akse. Under udeladelse af alle specialtilfælde gælder det således, at spejlet er svingbart lejret i et frit om hjulaksen svingende hus om to 25 på hinanden vinkelrette akser, af hvilke den første akse ligger vandret vinkelret på et plan, i hvilket hjulaksen ligger, medens den anden akse ligger vinkelret på den førstnævnte akse i et plan, i hvilket hjulaksen ligger.

Til måling af spidsningen holdes spejlet stift forbundet 30 med huset i en nøjagtig defineret i forvejen bestemt og erkendelig stilling, så at apparatet virker på ganske samme måde som de hidtil kendte apparater, ved hvilke der kastes en lysstråle på spejlet parallelt med køretøjets længdeakse. Derunder står den anden af de nævnte U4924 4 akser og spejlets plan nøjagtig parallelt med hjulets akse. Da hjulaksen hælder vil den på forhånd bestemte del af spejlet hælde i samme grad.

Til måling af styrtet svinges spejlet eller den an-5 den af de nævnte akser nu i forhold til huset eller rammen om den førstnævnte akse i en grad, som nøjagtig svarer til styrtet, så at den førstnævnte akse eller en anderledes defineret del af spejlet oprettes nøjagtig vandret. Denne svingning fra den stilling, i hvilken den 10 anden af de nævnte akser er nøjagtig parallel med hjulaksen, til den vandrette stilling angiver da styrtet.

For at kunne måle denne svingningsvinkel nøjagtigt ved hjælp af den reflekterede lysstråle findes der et arrangement, der ved svingning af den anden af de nævnte ak-15 ser om den førstnævnte akse i huset svinger spejlet om denne anden akse i en grad, der nøjagtigt svarer til spejlets svingning om den førstnævnte akse. Derved svinges spejlets plan altså ud fra den lodrette stilling i en vinkel, der nøjagtigt svarer til styrtet, medens det 20 frit svingende hus beholder sin lodrette stilling. Denne svingning af spejlets plan fra den lodrette stilling kan da måles meget nøjagtigt på skalaen ved hjælp af lysstrålens afbøjning.

Svingningen af spejlet fra den lodrette stilling 25 kan tilvejebringes ved hjælp af et skråt plan, der er fastgjort på huset eller den huslignende ramme, og mod hvilket en fast på spejlet så langt som muligt fra den førstnævnte akse fastgjort styrefinger glider. Det 30 stykke, som denne styrefinger glider på det skrå plan, er allerede i sig selv et groft mål for styrtet.

Ved en mere kompliceret og lettere betjenelig udførelse af apparatet kan der findes en automatisk (elek-tro)motordrevet anordning, der (enten) retter den anden 35 af de nævnte akser (nøjagtig parallel med hjulakslen eller) nøjagtig vandret op. For udformningen af tvangsstyringen findes der også forskellige muligheder.

Ved valg af den vinkel, som tvangsstyringen indtager med vandret, kan der opnås en vilkårlig føl- U4924 5 somhed i omsætningen af spejlets svingning i forhold til styrtvinklen. Hvis spejlet er rettet således op, at den anden akse eller den forud valgte del af spejlet ligger vandret, kan man altså med dette måleapparat 5 ved hjælp af en parallelt med køretøjets længdeakse på spejlet faldende stråle samtidig måle styrt og spidsning (sporing), hvilket hidtil kun var muligt med apparater, ved hvilke lysstrålen blev projiceret vinkelret på køretøjets længdemidtplan. Indstillings-10 anordningen kan også i sig selv forsynes med en skala, så at svingvinklen mellem den med hjulaksen parallelle stilling og den vandrette stilling kan måles på denne.

Skal denne vinkel ikke måles, er en opretning af den anden akse i den med hjulaksen parallelle stilling 15 ikke nødvendig.

Ved kendte apparater er der truffet foranstaltninger til at kunne svinge spejlanordningen i forhold til hjulakslen nøjagtig 20° til begge sider for også at muliggøre måling af efterløbet, idet styrtet måles 20 ved de forskellige i forvejen bestemte styreudslag på 20°. Dette arrangement kan ligeledes anvendes uforandret ved måleapparatet ifølge den foreliggende opfindelse.

Yderligere træk ved og udførelsesformer for 25 opfindelsen vil fremgå af den følgende beskrivelse med tegning og underkravene.

Tegningen viser to udførelseseksempler for et apparat ifølge opfindelsen.

Fig. 1 viser perspektivisk og noget skematise-30 ret et måleapparat ifølge en udførelsesform for opfindelsen, hvoraf den principielle opbygning fremgår, og fig. 2-5 forskellige snit i en anden udførelsesform.

35 Det pågældende køretøjshjul er på tegningen betegnet med 1 og på dette er der ved hjælp af ikke nærmere viste fastgørelsesmidler fastgjort en trebenet montagebuk 2 med en udstikkende akse 3. Fastgørel- 144924 6 sesmidlerne for bukkens tre ben 4, 5 og 6 er således udformet, at hvert af benene kan forlænges eller forkortes enkeltvis, så at det ved indstillingen af befæstelsesmidlerne eller længden af montagebenene er 5 muligt at rette montagebukken 2 således op, at den fast med denne forbundne akse 3 ligger nøjagtig koak-sialt med hjulet 1's akse 7.

På aksen 3 er der ved hjælp af to lejebukke 8 ophængt et rammeformet hus 9. I hver af lejebukkene 10 8 findes der et glideleje eller fortrinsvis et rul ningsleje, så at huset 9 kan dreje sig med ganske ringe modstand om aksen 3.

Huset 9 har en vinduesformet udsparing 10.

Endvidere findes der i huset 9 en bolt 11 beliggende 15 i en første akse, der ligger tangentialt til en cirkel om hjulaksen 7 i et plan, der står vinkelret på denne akse 7. Om denne bolt 11 er en anden akse 12 svingbart lejret og hviler med sin på tegningen venstre fri ende på en indstillingsskrue 13, der kan indstilles 20 ved hjælp af en indstillingsmøtrik 14 i forhold til en knast 15 på rammen 9. En ikke vist fjeder holder aksen 12 trykket imod indstillingsskruen 13.

På aksen 12 er der igen lejret to lejebukke 16, i hvilke apparatets spejl 17 hænger.

25 Endvidere findes der i rammen 9 en som et skråt plan udformet påløbsflade 18, mod hvis overflade den nederste venstre kant af spejlet holdes i anlæg ved hjælp af en ikke vist fjeder. Jo nærmere denne påløbsflade ligger ved den første akse, jo større vil spej-30 lets udslag være ved svingning af den anden akse om den første på 1°.

Virkemåden er følgende.

I udgangstilstanden er stilleskruen 13 ved hjælp af stillemøtrikken 14 indstillet således, at 35 aksen 12 er nøjagtig parallel med den koaksialt med hjulaksen 7 beliggende akse 3. Spejlet 17's plan ligger nøjagtig radialt i forhold til hjulaksen 7.

Da hjulaksen 7 projiceret på et vandret plan inde- 7 1U92å slutter en vinkel med køretøjets længdemidtplan svarende til spidsningsvinklen, vil spejlet 17's plan indeslutte nøjagtig den samme vinkel med køretøjets længdemidtplan og vil derfor reflektere en parallelt med 5 køretøjets længdemidtplan rettet, på spejlet 17 faldende lysstråle med en sideværts afbøjning.

Ved hjælp af et vaterpas 19, f.eks.en libelle, indstilles spejlet nu ved hjælp af stilleskruen 13 under anvendelse af stillemøtrikken 14 således, at 10 underkanten af spejlet 17 og dermed aksen 12 ligger nøjagtig vandret. Den på vandret plan projicerede vinkel mellem spejlet 17's plan og køretøjets længdemidtplan, der repræsenterer spidsningen, ændrer sig ikke derved. Ved drejning af aksen 12 om bolten 11 15 vil den venstre nederste ende af spejlet 17 imidlertid blive styret af den skrå flade 18, hvorved spejlet 17 svinges omaksen 12. Som følge af denne svingning ligger spejlet 17's plan nu ikke mere i et lodret plan, men er svinget en vis vinkel i forhold til dette, 20 hvilken svingning svarer til svingningen af aksen 12 om bolten 11. Størrelsen af denne svingning kan måles ved afbøjningen af den på spejlet 17 projicerede lysstråle i lodret plan.

En anden udførelsesform er vist i fig. 2-5, hvor 25 fig. 2 viser apparatet set forfra delvis i snit parallelt med spejlets plan, fig. 3 et snit efter linien III-III i fig. 2 vinkelret på tegningsplanet i fig. 2, fig. 4 et billede med opskåret hus set modsat 30 fig. 2, og fig. 5 et snit efter linien V-V i fig. 3, set i større målestok.

I fig. 2 betegner 22 en plade, der udgør en del af de ikke nærmere viste fastgørelsesmidler, med hvilke 35 måleapparatet gøres fast på køretøjets hjul. Pladen 22 bærer et fastgørelsesstykke 24, i hvilket en aksel 23 er fastholdt ved hjælp af en møtrik 56. På akslen 23 er der ved hjælp af to rulningslejer 28 fastgjort 8 m 924 et bærestykke 25, i hvilke en lodret akse 26 er drejeligt lejret. Den lodrette akse 26 er forbundet med en svinganordning 30, der gør det muligt at indstille den lodrette akse 26 i tre forskellige stillinger, 5 der er forsat 20° for hinanden.

Aksen 26 bærer et hus 29 ved hjælp af skruer 58. I dette hus 29 findes en akseltap 31, der er svingbart lejret om sin egen længdeakse og forbundet med et bærestykke 34, fig. 3. Delene 31 10 og 34 er sikret mod aksial forskydning ved hjælp af en møtrik 35. Bærestykket 34 har to boringer 36, i hver af hvilke der er lejret en skrue 32 på en sådan måde, at et bærestykke 37 er svingbart om de to skruer 32's fælles akse, der udgør den før nævnte 15 anden akse i apparatet ifølge opfindelsen. De to skruer 32 er lejret i hver sin buk 38, som er fast forbundet med bærestykket 37 for spejlet, der her er betegnet med 27. Begge skruerne 32 har på deres forreste ende en lejetap, der er styret i hver sin boring 36, 20 fig. 4, og de kan ved hjælp af møtrikker 40 fikseres på en sådan måde, at bærestykket 34 er let svingbart uden slør om skruerne 32's fælles akse. Til bærestykket 34 er der endvidere fastgjort en arm 41, mod hvilken der på den ene side ligger en fjeder 42, som 25 igen støtter sig mod huset 29. En stiftskrue 43 er ført et stykke ind i fjederen 42 og forhindrer udknæk-ning af denne og danner samtidig endeanslag for bevægelse af armen 41. På dennes anden side virker en stilleskrue 33, der kan drejes ved hjælp af et lille håndhjul 44.

30 Spejlet 27 er som nævnt fastgjort i bære stykket 37, til hvilket der også er fastgjort det før omtalte vaterpas (libelle), der her er betegnet med 39.

På den modsat vaterpasset 39 værende bagside af bærestykket 37, findes der et påløbslegeme 45 med 35 en skrå flade 46. Denne ligger an mod kanten 47 af en anslagsstift 48, der er udformet som en gevindstift og kan fastgøres ved hjælp af en møtrik 49.

Modsat den før nævnte arm 41 findes der foro- 9 U4924 ven på bærestykket 34 en støttearm 50 og imellem denne og bærestykket 37 for spejlet er der indspændt en fjeder 51, der til stadighed udøver en kraft på spejlets bærestykke 37 og søger at dreje dette om 5 de to skruer 32's fælles akse, den anden akse,og derved trykke den skrå påløbsflade 46 mod kanten 47 af stiften 48.

Virkemåden er følgende.

Som følge af den lille gnidningsmostand i de 10 to lejer 28 og som følge af egenvægten svinger delene 29, 37 og 27 ind i en sådan stilling, at de hænger lodret ned fra aksen 23. Denne er ved indstilling af fastgørelsesmidlerne på pladen 22 indstillet således, at aksen 23 ligger nøjagtig koaksi-15 alt med hjulaksen.

Ved indstilling af anslagsstiften 48 ved hjalp af møtrikken 49 svinges spejlet 27 og dettes bærestykke 37 om de to skruer 32's fælles akse på en sådan måde, at en på spejlet 27 projiceret 20 vandret lysstråle reflekteres nøjagtig vandret.

Da hjulaksen og dermed aksen 23 som følge af spidsningen ikke står vinkelret på køretøjets læng-demidtplan, og da spejlet 27 ved hjælp af delene 25, 26, 29, 38, 37 og 28 er forbundet således med 25 aksen 23, at spejlets plan til stadighed ligger parallelt med aksen 23, vil en nøjagtig parallelt med køretøjets længdemidtplan på spejlet 27 projiceret lysstråle reflekteres af spejlet 27 under en vinkel med den indfaldende lysstråle, der svarer til spids-30 ningen. Så langt svarer apparatet til de kendte måleapparater, der arbejder med parallelt med køretøjets længdemidtplan projiceret lysstråle.

Som følge af hjulets styrt forløber aksen 23 ikke vandret, men den i fig. 2 til venstre liggende 35 ende ligger lavere end den højre. Den vinkel, som aksen 23 indeslutter med vandret plan, er lig med hjulets styrt. Hvis anslagsstiften 48 er indstillet således, at den indfaldende lysstråle projiceres nøjagtigt

Claims (1)

1. Apparat til udmåling af spidsning og styrt med et spejl til påsætning på et køretøjshjul, hvor hjulets rotationsakse (hjulaksen 7) ligger i eller parallelt med spejlets (17,27) plan, medens spejlet er ophængt frit drejeligt om hjulaksen eller 25 om en med denne parallel akse, kendetegnet ved, at spejlet (17,27) er svingbart om to på hinanden vinkelrette akser (11,12) i et om den nævnte akse (7,3) frit svingbart hus (9), af hvilke akser den første (11) ligger vandret vinkelret på et plan, i hvil-30 ket hjulaksen ligger, medens den anden akse ligger vinkelret på den førstnævnte akse eller forsat i forhold til denne og parallelt med dens plan, og ved at spejlet