DK146859B - Foeringsboejle til brug ved paaklaebning af et i ruller opviklet baneformet materiale paa et underlag - Google Patents

Description

146859

Opfindelsen angår en føringsbøjle til brug ved påklæbning af et i ruller opviklet baneformet materiale, hvis underside bestir af eller er belagt med et varmeaktiverbart materiale, pi et underlag, hvilken føringsbøjle omfatter en akselstang til indsættelse i center-5 hullet i ruller af det baneformede materiale, en med den ene ende af akselstangen forbundet føringsstang, der i området op til akselstangen er vinkelret på denne.

Opfindelsen angår navnlig en føringsbøjle til brug ved påklæbning af tagpapbaner på et underlag.

10 I tysk Gebrauchsmusterregistrering nr. 78.13578 er der beskrevet en føringsbøjle af den i indledningen angivne art, nemlig en føringsbøjle til brug ved påklæbning af tagpapruller til et underlag.

Ved anvendelse af den kendte føringsbøjle anbringes akslen 15 i tagpaprullens centerhul, og samtidig med at føringsbøjlen føres i retning mod den person, som betjener føringsbøjlen under udrulning af tagpapbanen, foretages en opvarmning af tagpapbanens underside ved hjælp af et separat brændersystem bestående af et antal gasbrændere anbragt på en fælles bærestang. På den nævnte bærestang er 20 der ved enderne monteret hjul, og til midten af bærestangen er der fastgjort en styrestang. Ved anvendelse af den kendte føringsbøjle og det kendte brændersystem er det vanskeligt at styre brændersystemet på en sådan måde, at der opnås en optimal opvarmning af undersiden af den udrullede bane.

25 Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en føringsbøjle og et brændersystem, hvor brændersystemet følger føringsbøjlens bevægelser, men samtidig inden for visse grænser kan bevæges i forhold til føringsbøjlen og dermed rullen af det baneformede materiale.

Dette formål opnås med føringsbøjlen ifølge opfindelsen, 30 hvilken føringsbøjle er ejendommelig ved, at den har en parallelt med akselstangen og i dennes fulde længde forløbende bærestang, på hvis to ender der er anbragt styreorganer for et brændstofrør, der ligger tilnærmelsesvis parallelt med bærestangen, hvilke styreorganer er således indrettet, at brændstofrøret inden for visse grænser kan 35 bevæges i forhold til bærestangen, og at brændstof røret er forbundet med et antal brændere og med et med et håndtag forsynet tilførselsrør for brændstof.

Ved at anvende et omkring et brændstofrør opbygget brændersystem og ved at montere enderne af dette brændstofrør i styre- 2 1Λ6859 organer på føringsbøjlens bærestang opnås, at bevægelsen af føringsbøjlen og brændersystemet synkroniseres, samtidig med, at der er mulighed for efter ønske at rette brænderne mere eller mindre direkte mod banematerialets underside og derved at bibringe banematerialets 5 underside en ønsket temperatur.

Ydermere kan man efter ønske opvarme den ene kantzone af det baneformede materiale kraftigere end den anden ved at dreje brændstofrøret i forhold til bærestangen.

Styreorganerne har fortrinsvis form som U-formede bøjler, 10 hvor der ved bøjlernes frie ender er anbragt stoporganer, idet sådanne styreorganer ikke alene tillader en drejning og vipning men også en parallelforskydning af brændstofrøret i forhold til bærestangen.

For at stabilisere bevægelsen af brændstofrøret i forhold til 15 bærestangen kan der på brændstof røret være fastgjort to styreringe, der er anbragt på indersiden henholdsvis ydersiden af mindst én U-formet bøjle.

Føringsbøjlen ifølge opfindelsen skal herefter beskrives nærmere under henvisning til tegningen, hvor 20 fig. 1 viser en foretrukket udførelsesform i isometrisk afbildning, og fig. 2 i skematisk billede viser brænderrøret i den i fig. 1 viste udførelsesform i to forskellige stil-25 linger.

På tegningen betegner 1 et håndtag på en føringsbøjle, der udover en forbindelsesstang 2 og en bærestang 3 omfatter to støttestænger 4, der forbinder den ene ende af bærestangen med en akselstang 5, der er således udformet, at den kan indsættes i et centerhul 30 i en rulle tagpap 6 eller lignende baneformet materiale.

Til bærestangen 3 er der fastgjort to bøjleformede styreorganer 7 til styring af enderne af et brændstof rør 8.

Brændstofrøret 8 består af tre adskilte sektioner, der hver står i forbindelse med to brændere 9. Hver af de tre sektioner af 35 brændstofrøret 8 er forbundet med et fordelingsrør 10 gennem en ventil 11. Fordelingsrøret er på sin side forbundet med et tilførselsrør 12 for brændstof. I dette tilførselsrør er der anbragt et håndtag 13 med tilhørende stopventil 14 og reguleringsventil 15. Reguleringsventilen 15 er således indrettet, at den i upåvirket tilstand tillader 146859 3 passage af tilstrækkeligt brændstof til at opretholde en vågeflamme i brænderne 9, medens den ved drejning til fuld åben stilling muliggør fuld tilførsel af brændstof til brænderne 9.

For at stabilisere brændstofrøret 8 i forhold til de bøjle-5 formede styreorganer 7 er der til brænderrøret 8 fastgjort to styreringe 16, idet disse er anbragt på hver sin side af et bøjleformet styreorgan 7. De mod styreorganerne 7 vendende ender af styreringene 16 har konisk form (se fig. 2).

Denne koniske form tillader, at den tilhørende ende af 10 brænd stof røret kan bevæges mellem to yderpunkter beliggende ved enderne af det bøjleformede styreorgan.

Disse to yderstillinger er skematisk vist i fig. 2, hvor den ene stilling er vist med fuldt optrukne linier, og den anden med stiplede linier. Af hensyn til overskueligheden er ventilerne 11 og 15 brænderne 9 udeladt i sidstnævnte stilling.

Som det fremgår af fig. 1, kan brænderne 9 vippes op og ned og derved bringes til at rette flammer mere eller mindre direkte ned mod overfladen af rullen 6. Samtidig kan der, som det fremgår af fig. 2, foretages en drejning af brændersystemet om en akse vinkelret 20 pi bærestangen 3, hvorved den ene sidekant af rullen 6 kan opvarmes kraftigere end den anden.

Når brændersystemet er blevet korrekt indstillet i forhold til rullen 6, vil man kunne påbegynde udlægningen af banen alene ved at trække i håndtaget 1.