NO830243L - Foeringsorgan. - Google Patents

Description

'Fo! religgende oppfinnelse vedrører et føringsorgan for b. rii! k i Jved påføring på et underlag av et banemateriale i rullform Iméd en bunnflate som består av eller er belagt med et varme-!jaktiviserbart bindemiddel, hvilket føringsorgan omfatter ;en I .ak' sel for innføring i det sentrale hull i en rull med nev! nte' i ■bainemateriale og en føringsstang som er forbundet med en ;

i en;de av akselen og som strekker seg hovedsakelig perpendiku-i læI rt på denne i et område nær akselen. : ; j i i iMer<e>spesielt vedrører oppfinnelsen et føringsorgan for bruk ived påføring av takpapp på et underlag.<1>

!■ I

Tysk bruksmønster registrering nr. 78.13578 viser et førings-J orJ gan av ovennevnte type, dvs. et føringsorgan for bruk vied påføring av ruller av takpapp på en takflate.

Ved bruk av slike tidligere kjente føringsorganer blir den fr! ie ende av akselen innsatt i det sentrale hull av takpai pp-,' rullen, og mens føringsorganet beveges i en slik retning jat takpappen avrulles blir bunnflaten av takpappen oppvarmet ved li. hjelp av et separat brennersystem som omfatter en flerhet gassbrennere montert på en felles understøttelsesstang. Denne i uni derstøttelsesstang 'omfatter hjul montert ved endene av ] stangen og en føringsstang som har et håndtaksparti som ra-

i i

ger ut fra denne.

i ! I i .Véd bruk av dette tidligere kjente føringsorgan og det tidligere kjente brennersystem er det vanskelig å kontrollere be- ,

<!>i : ■ ' yegelsen og stillingen av brennersystemet i forhold til takpapprullen og således oppnå optimal oppvarmning av bunnflaten avi takpappen. ;

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe et føringsorgan

i- i i bq et brennersystem hvor bevegelsen av brennersystemet er-i I harmonisert■med bevegelsen av styreorganet. -j

Et; ytterligere formål er å tilveiebringe et kombinert føringsorgan- og brennersystem som er enklere og lettere å betjene ei nn , ovennevnte separat betjente føringsorgan o' g brennersystem <.

i 'DiI sse formål og andre formål, som vil fremgå „ tydeligere aI vI

■ i .. følgende beskrivelse, oppnås ved hjelp av et styreorgan ! ifølge oppfinnelsen som omfatter en understøttelsesstang som' spi rekker seg parallelt og hovedsakelig i den hele lengde av ;1 akselen, et brennstoffrør og koblirigsinnretninger som er i Ipli assert ved endene av understøttelsesstangen og kobler e t nd-1,

i

lene av brennstoffrøret til endene av understøttelsesstangen !på en slik måte at brennstoffrøret er bevegelig innen forut-j!"■'■'•'■ ibestemte grenser i forhold til understøttelsesstangen, j I '.hv' ilket brennstoff rør er forbundet med en flerhet brenner' e li' ! og er forbundet med midler for tilførsel av brennstoff til i ii brr ennstof f røret. !<1>i 1 '!

jVed bruk av føringsorganet ifølge oppfinnelsen for påføring 'av en rull takpapp på et underlag vil bevegelsen av akselen'jirinsatt i det sentrale hull i takpapprullen være synkronisert méd bevegelsen av brennersystemet.

Dette letter oppvarming og påføring av banematerialet på ! un1 derlaget og tillater optimal oppvarming av det varmeakti-iviserbare materiale på bunnflaten av takpappen.

il en foretrukket utførelse av føringsorganet ifølge oppfinnelsen er koblingsinnretningene konstruert slik at de tillater , irdtasjon av brennstoffrøret om sin egen akse. Dette gjør det i ! mulig for operatøren å rette flammene fra brennerne enten

'direkte mot eller i vinkel i forhold til banematerialet som li -' ■ ■,

•I ltrui'ji ivllieses - rbuat re fomr adteerrviaed le å utreen guå lerjo ue stteemrpe ebrarteunrnesn toafv f tdielt føvras■ ermlee■nak.-.;'

Koblingsinnretningene kan også være av en slik konstruksjon

i at i de tillater brennstoffrøret å rotere om en akse perpendi-I i ■ kulær pa understøttelsesstangen. Ved a bruke en slik utfør-, Jeljse er det mulig å bevirke sterkere oppvarming av banemate-, rialet i et område nær den ene lengdekant enn i området nær 'den motsatte lengdekant og derved oppfylle spesielle behov under påføringen av banematerialet. i i j i i De to ovennevnte utførelser kan kombineres i en enkelt enheti

'sl.ledes kari koblingsinnretningene omfatte to U-formede elle-Lenter som har en stopper montert ved den åpne ende av U'jen og som har endene av brennstoffrøret innsatt i det avlange hijll som derved dannes. Disse U-formede elementer muliggjør rotasjon av brennstoffrøret om sin egen akse og om en akse vinkelrett på understøttelsesstangen. Dertil tillates for-skyvning av brennstoff røret som et hele mot eller bort fr|a akselen som skal innsettes i det sentrale hull av banemateri-alrullen.

å i i For å stabilisere bevegelsen av brennstoffrøret i forhold til uni derstøttelsesstan.• gen kan det være ønskelig ' å montere toj ^<;>| føringsskiver på brennstoffrøret, én på innsiden og én.på utsiden av en koblingsinnretning.

Brennstoffrøret er fortrinnsvis delt i flere seksjoner, idet hyer seksjon er lukket i enden og er forbundet med.en eller flere brennere. I dette .tilfelle tilføres brennstoff tilj seksjonene gjennom fordelingsrør, som i sin tur er forbundet! meI d brennstofftilførselsrøret■ . !j ii i Brennstofftilførselsrøret kan omfatte et håndtaksparti, som !i kan omfatte en ventil som i ikke-aktivisert tilstand til»later gjennomstrømning av tilstrekkelig brennstoff til å opprett-<1>holde et tennbluss, og som når den er helt åpen tillater full brennstoff tilførsel til samtlige brennere. j

jF<ø>ringsorganet ifølge oppfinnelsen skal nå beskrives i stlørré detalj under henvisning til vedføyede tegninger, hvor

-I

I

Fig. 1 er en perspektivisk skisse av et foretrukket utførel-j sJseksem<p>el.på føringsorganet.ifølge.oppfinnelsen, og j i

I

Fig. 2 skjematisk illustrerer anordningens brennstoffrør jvist på fig. 1 i-to forskjellige stillinger. j

Tegningene viser et håndtak 1 på et føringsorgan som omfatter-en1forbindelsesstang 2, en understøttelsesstang 3 og to ytter-I i li ligere forbindelsesstenger 4 som forbinder én ende . av...under- J

oi;;:: i

støttelsesstangen 3 med en aksel 5, som har slik form og j jlengde at den kan innsettes i det sentrale hull av en rull J ,6 av takpapp eller lignende banemateriale.i iI

■ Unj derstøttelsesstangen 3 omfatter to U-formede kob.lingsinn- ' retninger 7 som omgir endene av et brennstoffrør 8. Brenn- j istiof f røret 8 omfatter tre separate seksjoner, som hver bærer i |tq brennere 9. Hver av disse seksjoner er forbundet med et 'fordelingsrør 10 via en ventil 11. i

i i Fdrdelingsrøret 10 ér forbundet med et brennstoff tilførsels-',

■rør 12. Brennstofftilførselsrøret 12 omfatter et håndtak-pi aIrti 13 som har en stengeventil 14 og en reguleringsventil 15. I ikke-aktivisert tilstand tillater reguleringsventilen

•15 tilstrekkelig brennstoff gjennomstrømning til å opprett-holde et tennbluss i hver brenner 9,'"og når den beveges tlil<!>'i helt åpen stilling tillater den full brennstofftilførsel 'til; i. i brennerne 9. i 1 i ! li'i i Fo! r a stabilisere brennstoffrøret 8 i forhold til de U-fo:r<->mede koblingsinnretninger 7 omfatter brennstoffrøret to før-: •irjgsskiver 16, hvorav én er montert på den ene side og den i andre på den andre side av en koblingsinnretning 7. De sider a\j skivene 16 som vender mot koblingsinnretningen 7 er av

ktinisk form, slik det vil fremgå av fig. 2. Denne koniske

I I

|form gjør at de motstående ender av brennstoff røret 8 kan beveges fritt mellom endestillingene ved motsatte ender av I I i koblingsinnretningene. Disse to endestillinger er skjematisk i Il; |Vist pa fig. 2, som viser én stilling med heltrukne linjer og den andre stilling med brutte linjer.

j i i For oversiktens skyld er ventilene 11 og brennerne 9 utelatt |i Isistnevnte stilling.. , n ■ ■ ■ ■ i '<j>Som det vil - fremgå av fig. 1, kan brennerne 9 roteres i et i yertikalt plan, og således kan flammene som dannes rettes

mer eller mindre direkte mot bunnflaten av rullen 2.

j !Som vist på. fig. 2, kan brennersystemet også roteres om en Ork'.",

akse perpendikulær på understøttelsesstangen 3, for således å gjøre det mulig å varme opp et kantparti av rullen 3 til en høyere temperatur enn det andre kantparti. Endelig kan

I

brennersystemet beveges nærmere eller bort fra rullen 6.

Nåi r brennersystemet er riktig justert" i forhold til rulleI n 6',i' kaI n påføring av banematerialet skje ganske enkelt ved å B'e- j v- e! I ge anordningen langs overflaten som skal dekkes. ; !i I!

Claims (5)

1. lj i Føringsorgan for bruk ved påfør. ing på et underlagi av et banemateriale i rullform og med en bunnflate beståend^ av eller belagt med et varmeaktiviserbart bindemiddel, hvilket føi ringsorgan omfatter en aksel for innføring i det sentraIle hull i en rull med nevnte banemateriale og en føringsstang som er forbundet med én ende av akselen og som strekker seg hovedsakelig perpendikulært på denne i et område nær akselen,karakterisert vedat det videre omfatter jenunderstøttelsesstang som strekker seg parallelt med og hoved-i som strekker seg parallelt med og I sakelig i den hele lengde av akselen, et brennstoffrør og koblingsinnretninger som er plassert ved endene av understøtf telsesstangen og som kobler endene av brennstoffrøret med<1>endene av understøttelsesstangen på en slik måte at brenn- ! stoffrøret er bevegelig innen forut bestemte grenser i for- j ho|ld til understøttelsesstangen, hvilket brennstoff rør er forbundet med en flerhet brennere og er forbundet med midler! for å tilføre brennstoff.til brennstoffrøret. i ! i ■ i 2. Føringsorgan ifølge krav 1,karakterisertj iV e d at koblingsinnretningene er konstruert slik at de j i jtillater rotasjon av brennstoff røret om sin egen akse. j. ■
2. I'3. Føringsorgan ifølge krav 1,karakterisert!v e d at koblingsinnretningene er konstruert slik at de j i itillater rotasjon av brennstoff røret om en ak. se perpen■ diki ulær 1 på. understøttelsesstangen. j
3. I ■ 1 4~. Føringsorgan ifølge krav 1,karakterisert" I' i y e d at koblingsinnretningene omfatter U-formede elementerj 'som har en stopper montert ved den åpne ende av U' en og har : endene av brennstoffrøret innsatt i de avlange hull som der-■ ved dannes. j
4. i l
5. 5. Føringsorgan ifølge krav 4,karakterisertvi ed at to f øringsskiver er anordnet på brennstoff røret1 , i■ ehri vokraov bléinn gesr innprlaetsnseinrgt . på innsiden og den andre på utsiden I i avjiI 6-, Føringsorgan ifølge krav 1, karakterisertI ved at brennstoff røret er inndelt i seksjoner, idet hv^er seksjon er lukket ved sine ender og er forbundet med i det minste én brenner. j7. Føringsorgan ifølge krav 6,karakterisert. v e d at hver seksjon er forbundet med et brennstoffordejil-ingsrør, som i sin tur er forbundet med et brennstofftilfør-selsrør som har ethåndtakparti.