DK151788B - Saekkepaafyldningsanlaeg til paafyldning af styrtgods i saekke. - Google Patents

Description

»v. DK 151788 B

Den foreliggende opfindelse angår et sækkepåfyldningsanlæg til påfyldning af styrtgods i sække og omfattende en modtagesilo og et sækkepåfyldningsapparat med vejeorganer, organer til udmåling af styrtgodset fra modtagesiloen til vejeorganerne til udlevering af en forudbestemt vægtmængde af godset'-og organer til lukning af sækkene.

Når man for tiden skal foretage oversøisk transport af • styrtgods, såsom gødningsstoffer og korn, fyldes godset først på sække eller poser af i forvejen fastlagte størrelser, hvorpå de transporteres. Dette har to hovedulemper: i) sækkene er ikke fuldstændigt komplementære i formen, således at der optages mere plads, end hvis godset blev transporteret i løs form, og ii) sækkene er tilbøjelige til at blive beskadiget, og der er derfor begrænsninger i ladningen, fordi man må undgå, at sækkene splittes.

Med de nuværende distribueringsmetoder er der imidlertid ikke virkelig nogle alternativer, som vil give styrtgodsfabrikanter de produktgarantier, som de ønsker. Ved at fylde godset i sække eller poser før distribueringen har fabrikanterne fuldstændig kontrol over produktet, og enhver beskadigelse af godset vil kun kunne fremkomme ved forkert behandling. Således foretager producenterne før distribueringen afmåling,af styrtgods i sække, sædvanligvis målt ved rumfanget, hvorpå sækkene forsegles med varmeforsegling og/eller syning, så sækkene er klar til transport.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe et alternativ til de nuværende distribueringsmetoder, hvorved fordelene ved bulktransport kan opnås samtidig med at der i distributionens senere led opnås de fordele, som er forbundet med transport i sække.

Sækkepåfyldningsapparatet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved det i den kendetegnende del af krav 1 angivne.

Ved at udforme sækkepåfyldningsanlægget i et modul, der har dimensioner som en standardcontainer, kan dette anlæg bekvemt følge med transporten så langt som bulktransporten giver fordele, og gennem de tilknyttede vejeorganer kontrol- . DK 151788 2 lere^ at den udleverede mængde er som forventet. Producenten af godset får derfor den nødvendige kontrol med produktet, men kan samtidig udnytte de med bulktransport forbundne fordele.

En foretrukket sækkepåfyldningsenhed omfatter mindst én transportabel container., et organ, der afgrænser eller definerer en modtagende silo til modtagelse af styrtgodset, et ventiludrustet udløbsorgan fra tragten og to parallelle sækkepåfyldningsmekanismer, som hver indbefatter en afvejnings- og sækkepåfyldningsmaskine arrangeret til at modtage en kontrolleret mængde af materiale gennem det ventiludru-stede udløbsorgan, syorganer til lukning af de fyldte sække og en transportør til at føre de fyldte sække fra afvejnings-og sækkepåfyldningsmaskinen til syorganet.

Opfindelsen skal nu beskrives i form af et eksempel med henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 er et perspektivbillede af et sækkepåfyldningsanlæg omfattende en flerhed af en første udførelsesform for en sækkepåfyldningsenhed til anvendelse i overensstemmelse med opfindelsen, fig. 2 er et perspektivbillede set ovenfra visende en sækkepåfyldningsenhed som den på fig. 1 og visende dens separate kraftforsyningscontainer, fig. 3 er et delvis skematisk tværsnit set fra enden af en sækkepåfyldningsenhed (uden den separate kraftforsyningscontainer taget efter linien 3-3 på fig. 4, fig. 3A er en detaljeret afbildning af den på fig. 3 viste afvejnings- og sækkepåfyldningsmaskine, fig. 4 er et sidetværsnit af sækkepåfyldningsenheden vist på fig. 3 efter linien 4-4 på fig. 3, fig. 5 er et skematisk planbillede efter linien 5-5 på fig. 6 visende en alternativ sækkepåfyldningsenhed, fig. 6 er et skematisk billede set i retning af pilen A på fig. 5, og fig. 7 illustrerer et eksempel på en varmeforseglings- 3

DK 151788B

maskine, som kan anvendes i forbindelse med sækkepåfyldningsenheden ifølge opfindelsen.

På tegningens fig. 1 vises et mobilt sækkepåfyldningsanlæg 1 til påfyldning af materiale i form af styrtgods, såsom gødningsstoffer, i sække, placeret på en havnekaj 2. Det illustrerede sækkepåfyldningsanlæg 1 omfatter tre sækkepåfyldningsenheder 3, som hver er anbragt til modtagelse af styrtgods fra et transportfartøj 4, som ligger ved kajen.

Materialet bevæges fra fartøjet 4 til sækkepåfyldningsanlægget 1 ved hjælp af en mekanisk grab 5, som har to skovle 6, der er drejeligt forbundet ved 7 og arrangeret på en sådan måde, at de kan åbnes og lukkes efter ønske ved hjælp af mekaniske vægtarme. Skovlene 6 har tildækkede oversider, således at spild kan forhindres - grabben kan være af kendt konstruktion, og der skal derfor ikke gives yderligere detaljer.

En sækkepåfyldningsenhed 3 i en første udførelsesform (se fig. 2, 3 3A og 4) omfatter fire beholdersektioner 8 af standardiserede dimensioner for transportable containere og en kraftforsyningsbeholder 48. De fire containersektioner 8 er forstærkede langs deres kanter til transport og kan være låst sammen i det viste arrangement, nemlig to øvre containere og to nedre containere, ved hjælp af passende fastgørelsesorganer (ikke vist). De øvre containere 8 kan have åben overside 9, som er dækket med en tremmerist 10 og indbefatter et antal tagbueelementer 11. Tagbueelementerne 1T giver under støtning for en aftagelig tagbelægning af presenning eller lignende materiale (fig. 2). Indersiden af de øvre containere 8 er udformet med en skrånende væg 13, som afgrænser en tragt, som skråner nedad mod et i det væsende centralt placeret udløb 14.

De nedre containere 8 i sækkepåfyldningsenheden 3 har et par endedøre 15, der kan åbnes, og en adgangsdør 16, udformet i sidevæggen. De nedre containere 8 indeholder hver en sækkepåfyldnings- og afvejningsmaskine 17, som er placeret under udløbet 14 fra den respektive øvre container.

Sækkepåfyldnings- og afvejningsmaskinen 17 er vist i 4

DK 151788B

detaljer på fig. 3, 3A og 4 og omfatter en standard-afvejningsenhed 18 af kendt konstruktion monteret på en væg af en af de nedre containere 8 samt en afvejningstragt 19. Maskinen er modificeret i forhold til den kendte konstruktion for at sikre nøjagtighed og for at undgå spild og blokering, og de træk, som afviger fra den konventionelle udformning, er vist i detaljer, medens de kendte træk, som ikke udgør nogen del af den foreliggende opfindelse er blevet udeladt for tydelighedens skyld.

Den standardiserede afvejningsenhed 18 indbefatter en vejemekanisme 20 og en vejestøtteramme 21, på hvilken afvejningstragten 19 er båret. Afvejningstragten 19 er anbragt under udløbet 14, men kan frit bevæges nedad i forhold dertil under påfyldning. Den omfatter et øvre indløb 22, en gennemsigtig polykarbonatsidevæg 23 og en bundvæg 24, som indsnævres mod et nedre udløb 25.

Udløbet 14 er normalt lukket ved hjælp af et ventilorgan 26, som indbefatter, vist skematisk, en første ventil 27 til kontrollering af den frie strømning af godset, og en anden ventil 28, som samvirker med en begrænset åbning afgrænset af den første ventil 27 til etablering af en langsom strømning til den endelige vægtindstilling. Det nedre udløb 25 består af to klapventiler 29, som lukker imod et centralt element 30, og som er svingbart forbundet til afvejningstragten 19 under en nedhængende forlængelse 31 af bundvæggen 24. Omdrejningspunkternes placering beskytter dem mod at blive blokeret under brugen. Bevægelsen af ventilerne 27, 28 og 29 udføres ved hjælp af respektive dob-beltvirkende, hydrauliske cylindre 32, hvoraf kun de, der betjener klapventilerne 29, er vist.

Nedhængt under det ventiludrustede nedre udløb 25 er der en påfvldningsfaldpassage 33 med sækkeunderstøttelsesklemmer 34, som er svingbart monteret dertil som vist, og som er bevægelige ved hjælp af dobbeltvirkende hydrauliske cylindre 35. Påfyldningsfaldpassagen 33 er understøttet ved hjælp af en ramme 36, der strækker sig nedad fra omkring udløbet 14, og som omgiver afvejningstragten 19.

5

DK 151788B

Vendende tilbage til standard-afvejningsenheden 18 vil det ses, at denne er forsynet med tre kontrollerende grænsekontakter 37, 38 og 39. Kontakten 39 er ved nul og sikrer lukning af klapventilerne 29 som vist til venstre på fig. 3 og frigørelse af sækkeunderstøttelsesklemmerne 34 som' : vist til venstre på fig. 3A. I denne stilling kan afvejningsmaskinen kun betjenes af en bruger, der klemmer en sæk på påfyldningsfaldpassagen 33 og igangsætter en sikkerhedsoperationskontakt (ikke vist). Dette vil da få ventilerne 27 og 28 til at åbne, således at godset strømmer gennem udløbet 14 ned i afvejningstragten 19, indtil vægten når grænsekontakten 37. Denne kontakt forårsager lukning af ventilen 27 for at nedsætte materialestrømmen, idet den nærmer sig den ønskede vægt. Når kontakten 38 udløses, lukkes ventilen 28, hvorved materialestrøkken stoppes fuldstændigt under tilvejebringelse af en nødagtigt afmålt ladning, hvorpå klapventilerne 29 frigøres for at fylde den derunder fastklemte sæk.

Udover sækkepåfyldnings- og afvejningsmaskinen 17 indbefatter hver af de nedre containere 8 også en endeløs tremmetransportør placeret under maskinen og forsynet med sideføring 41, således at en pose, når den er fyldt, kan føres til en syningsstation 43. Syningsstationen 43 indbefatter et i handelen værende syorgan, hensigtsmæssigt en "DOBOY" ®, som aktiveres automatisk, når hver sæk fødes ind i maskinen. Om ønsket, fx i fugtige omgivelser, kan der være anbragt en var-meforseglingsstation mellem sækkepåfyldningsstationen og syningsstationen .

En foretrukket varmeforsegler er som et eksempel vist på fig. 7 i form af en i handelen værende varmeforsegler, der sælges af The Thames Packaging Equipment Company under varemærket "SAXON"®. Forsegleren 44 modtager sækken 42's munding, idet den passerer hen langs transportøren 40 og forsegler sækkens munding ved påføring af varme. Varmeforsegle-ren 44 kan hensigtsmæssigt være justerbar i højden på en lodret søjle 45 ved hjælp af et drejehjul 46.

Selvom der som et eksempel er vist en "SAXON" varmeforsegler og et "DOBOY" syningsapparat, vil det forstås, at der 6

DK 151788 B

vil kunne anvendes et hvilket som helst passende varmeforseg-lingsanlæg og et hvilket som helst passende syningsanlæg.

Udenfor containersektionerne 8 vil det ses, at de endeløse transportører fører sækkene 42 til passende transportører 54 med en første sektion 55, som modtager sække 42 fra transportørerne 40,og en anden sektion 56, som føder sækkene op på et transitkøretøj 47. Den første sektion 55 er fortrinsvis et plant transportbånd, skønt der er vist en transportør med tværgående medbringerliste på fig. 1 og 2. Den anden sektion 56 kan være med medbringerlister. For at tilvejebringe kontinuitet ved fremføringen er den anden sektion 56 vinkelindstillelig omkring to vinkelrette akser, således at man kan variere dens opadskrånende stilling og dens drejning fra side til side, fx under overgangen fra lastning af ét køretøj til lastningen af et andet.

Det fremgår af det ovenfor anførte, at hver sækkepåfyldningsenhed indbefatter de nødvendige bestanddele i to eksemplarer. Grunden til dette er, at containerne 8 er smalle i bredden, og at der derfor, hvis ikke to containere var låst sammen, ville være en fare for, at styrtgodset blev spildt ud over siderne på en enkelt container under leveringen af godset til sækkepåfyldningsenheden. Der kan dog fortrinsvis anvendes tre enheder sammen som vist på fig. 1 for at sikre hurtig sækkepåfyldning.

På fig. 5 og 6 er der skematisk vist en alternativ udførelsesform. I denne anden udførelsesform omfatter sækkepåfyldningsanlægget 60 en enkelt beholder 61 med parallelle sækkepåfyldningsmekanismer 62. Hver påfyldningsmekanisme består af en afvejnings- og sækkepåfyldningsstation 63 og en syningsstation 64 med en forseglingsstation placeret derimellem om ønsket. Detaljerne ved afvejnings- og sækkepåfyldningsmaskinen og syningsmaskinen kan være som vist og beskrevet i forbindelse med den første udførelsesform. Den enkelte container indbefatter desuden sideadgangsdøre 65 for hver mekanisme 62 og en i bagenden liggende generatorstation 66, som er tilgængelig ved hjælp af åbnelige døre 67. Således kan sækkepåfyldningsmekanismerne 62 betjenes uafhængigt af hinanden, idet hver af mekanismerne forløber frem til en indi- 7

DK 151788B

viduelt oplukkelig endedør 68.

Som forklaret ovenfor er der på grund af den begrænsede bredde af en enkelt container en fare for, at der spildes gods ud over siderne. I denne anden udførelsesform er materialetragten tilvejebragt ved hjælp af sidevægge 69, som er hængslet til containeren 61's overkant, og de er bevægelige til en stilling vist med streg-prik-linier 70 ved hjælp af • hydrauliske cylindre (ikke vist). For at lukke kløften mellem naboliggende sidevægge 69 er hver sidevæg forsynet med en hængslet klap, som overlapper den ved siden af liggende sidevæg, og som holdes imod den nævnte sidevæg ved hjælp af trykket af det styrtgods, der er i tragten. Den første udførelsesforms tremmerist er hensigtsmæssigt erstattet med en nylonsigte vist med en streg-prik-linie 71, og der kan om ønsket være tilvejebragt en presenning.

Ved anvendelsen af begge udførelsesformer vil man i stedet for at afsende godset i allerede sækkepåfyldt tilstand laste godset i løs tilstand i et bulktransportfartøj for transport til den for den ønskede destination nærmeste eller mest hensigtsmæssige havn. Fordelen ved transport i løs tilstand er, at der kan håndteres mere gods, da der med gods, som allerede er fyldt på sække, optages mere plads, og der er begrænsninger for lastningen for at modvirke brud af sækkene. Samtidig transporteres et mobilt sækkepåfyldnings-anlæg ifølge opfindelsen til den pågældende havn til samling på kajen, netop før transportfartøjet ankommer. Derpå losses det løse gods fra fartøjet ved hjælp af en eller flere grabber 5, som afleverer styrtgodset i de modtagende tragte i sækkepåfyldningsenhederne eventuelt ved hjælp af en losse-kran i kraftforsyningsbeholderen 48. Godset flyder fra den modtagende tragt gennem de respektive ventilkontrollerede udløb 14 til sækkepåfyldnings- og afvejningsmaskinerne 17.

Når afvejningstragten er fuld, lukkes det ventiludrustede udløb 14; klapventilerne 29 åbnes for at fylde sækken; den fyldte sæk føres igennem til syning og eventuel varmeforseg-ling, og derpå hænges en ny sæk på til påfyldning. De fulde sække lastes derpå på ventende køretøjer for transport til deres endelige destination med en hastighed på ca 6 sække 8

DK 151788B

pr minut, ca den samme hastighed som den, der kan opnås, når man losser gods, der allerede er fyldt på sække.

Hvis vejret bliver dårligt under losningen, kan transportfartøjets luger lukkes, og der kan anbringes presenninger over påfyldningstragten. Derpå fortsættes påfyldningen i sække, indtil forsyningen af styrtgods opbevaret i tragten i er udtømt. Sækkepåfyldningsenhederne ifølge opfindelsen er forsynet med deres egne generatorer, således at enhederne er i fuldstændigt selvforsynende; disse generatorer kan enten være separate enheder eller dele af den samme enhed.

Når losningen og påfyldningen i sække af godset er blevet tilendebragt, bevæges de mobile sækkepåfyldningsenheder fra kajen, i tilfælde af den første udførelsesform i adskilt tilstand, og om nødvendigt flyttes de til en anden havn, hvor de er ønskede. Sækkepåfyldningsenhedernes modulers standardcontainer størrelse betyder, at sækkepåfyldningsenhederne let kan transporteres ved anvendelse af de eksisterende metoder til transport ad landevej, med jernbane eller til søs.

Claims (3)

1. Sækkepåfyldningsanlæg til påfyldning af styrtgods i sække og omfattende en modtagesilo og et sækkepåfyldningsapparat med vejeorganer (17), organer (26) til udmåling af styrtgodset fra modtagesiloen til vejeorganerne (17) til udlevering af en forudbestemt vægtmængde af godset og organer (43) til lukning af sækkene, kendetegnet ved, at sækkepåfyldningsapparatet er placeret i et enkelt transportabelt modul (8) af dimensioner, som en standardcontainer, og at siloen er således udformet, at den under brugen kan være placeret over det transportable modul.

2. Sækkepåfyldningsanlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anlægget omfatter to nedre og to øvre ind i hinanden indgribende containere, idet de to øvre containere er således udformet, at de afgrænser en modtagende tragt.

3. Sækkepåfyldningsapparat ifølge 2,kendetegnet ved, at den enkelte standardiserede, transportable modtagesilo er tilpasset til at modtage og opbevare fritflydende materiale til afmåling i sække ved hjælp af et antal klapper, som er hængslet til modtagesiloens top, og som kan udtrækkes på en sådan måde, at de afgrænser en modtagende tragt for materiale.