DK154334B - Bagrude med dugfjerne- og afrimningsanordning - Google Patents

Description

DK 154334B

Opfindelsen angår en bagrude til motorkøretøjer med elektrisk dugfjerne- og afrimningsindretning omfattende varmetråde, der strækker sig parallelt med hinanden tværs over rudens midterparti, og hvis ender 5 konvergerer med kollektorer af væsentlig mindre længde end varmetrådsfeltets bredde.

Fra fransk patentskrift nr. 1 544 718 kendes en bagrude med varmetråde, hvis midterste dele er parallelle, og hvis endedele konvergerer imod kollektorer 10 placeret ved samme side af vindueskanten. Varmetråde-ne strækker sig kun over det nedre og det midterste område af vinduesruden med en udsynshæmmende akkumulering af varmetrådene i en stor del af disse områder, og idet kollektorerne er placeret ved rudens kant vil 15 disse ved rudens montering dækkes af tætningslisten med risiko for at denne ophedes og beskadiges. .

Det er følgelig opfindelsens formål at tilvejebringe en bagrude, ved hvilken strømtilførslen kan ske uden skadelig ophedning af tætningslisten omkring 20 ruden, og hvor varmetrådene er ensartet fordelt over hele ruden og hæmmer udsynet mindst muligt ved deres tilslutningspunkter.

Dette opnås med en bagrude af den indledningsvis nævnte art, der ifølge opfindelsen er ejendommelig ved 25 at en forbindelseslaske med lav elektrisk modstand er ført under tætningslisten og er forbundet med kollektorerne, der hver har kontur som et cirkelafsnit, hvis kordeside er forbundet med forbindelseslasken, medens den konvekse side er forbundet med vedkommende ender 30 af varmetrådene, at kollektorerne er placeret nær midten af en sidekant af ruden og er helt fri af rudens tætningsliste, og at varmetrådene omfatter en midtertråd, der forløber lige mellem kollektorerne, og dermed parallelle tråde, der konvergerer i siderne oven-35 fra og nedefra mod kollektorerne.

i

DK 154334B

2

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, der skematisk viser den venstre del af ruden i et bagvindue i et automobil, hvilken rude er forsynet med en anordning ifølge 5 opfindelsen. Den anden, ikke viste del af ruden er et spejlbillede af den viste del.

På tegningen er vist en vinduesrude 1 og en langs kanten af dennes nederste del forløbende tætningsliste 2. En metallisk kollektor 4 er indkap-10 slet i ruden nær dennes kant, men uden for det rude-område, der skal dækkes af en tætningsliste. En metallisk tilslutningsledning 3 udgøres af en lille plade i ét stykke med kollektoren og stikker ud over rudens kant til tilvejebringelse af forbindelse mellem 15 kollektoren og den ene pol af energikilden.

I den viste udførelsesform har hver kollektor en kontur som et cirkelsegment, hvis korte side er forbundet med tilslutningen, og hvis konvekse side vender indefter i ruden og er forbundet med enderne af varme-20 trådene.

Af disse følger kun midtertråden 5', der forbinder den viste kollektor med den ikke viste modpart, som er beliggende ved den modsatte kant af vindues-ruden, en retliniet bane. De andre tråde 5 forløber 25 over og under den nævnte midtertråd parallelt med denne og med indbyrdes afstand i en retliniet form over et givet stykke, hvorefter de konvergerer ved begge ender af dette stykke mod kollektorerne og ender ved den konvekse del af disse. Varmetrådene er også indkapslet 30 i ruden.

Kollektorerne kan have en anden form end den viste. Antallet af varmetråde kan også forøges uden at forøge antallet af deres tilslutninger til kollektorerne, ved dublering af hver tråd, dvs. ved at lægge en anden 35 tråd parallelt med hver af de eksisterende tråde og forbinde disse parallelle tråde med hinanden i en afstand

Claims (1)

1. DK 154334 B fra de nævnte tilslutninger. Hver af de modstående sider af ruden kan også have mere end én kollektor. Bagrude til motorkøretøj med elektrisk dugfjerne- og afrimningsindretning omfattende varmetråde (5, 5 5')/ der strækker sig parallelt med hinanden tværs over rudens midterparti, og hvis ender konvergerer mod kollektorer af væsentlig mindre længde end varme-trådsfeltets bredde, kendetegnet ved, at en forbindelseslaske (3) med lav elektrisk modstand 10 er ført under tætningslisten (2) og er forbundet med kollektorerne (4), der hver har kontur som et cirkelafsnit, hvis kordeside er forbundet med forbindelseslasken (3), medens den konvekse side er forbundet med vedkommende ender af varmetrådene (5, 5'), at kollek-15 torerne er placeret nær midten af en sidekant af ruden (1) og er helt fri af rudens tætningsliste (2), og at varmetrådene omfatter en midtertråd (51)/ der forløber lige mellem kollektorerne (4), og dermed parallelle tråde (5), der konvergerer i siderne ovenfra og nede-20 fra mod kollektorerne (4).