DK164496B - Styringssystem til indstilling af et koeretoejs sidespejl i afhaengighed af styretoejets stilling - Google Patents

Description

DK 164496 B

Opfindelsen angår et apparat af den i krav l's indledning angivne art. Et sådant apparat er i princippet kendt fra DE-A1 3 527 079 og i en speciel udførelse indeholdende et ret kompliceret hydraulisk system fra US-A 3 640 609.

Opfindelsen har til formål at angive et apparat af den

C

omhandlede art, som forener enkelhed med stor driftssikkerhed .

Dette formål opnås ved, at apparatet er udformet som angivet i krav 1 ’ s kendetegnende del, idet de styrende de-le, nemlig en magnet og en reedkontakt, er enkle og billige elementer, der uden vanskelighed kan anbringes således, at de afføler styretøjets bevægelser, idet deres funktion er helt upåvirkede af de barske forhold i form af vejsnavs, vand og olie, de kan blive udsat for, når de 1 5 er placeret under fortøjet af en bil. Det vil kunne forstås, at spejlets omdrejningsakse kan være vilkårligt beliggende og desuden, at der efter tilsvarende princip kan være tale om to omdrejningsakser, såsom en lodret og en vandret. Spejlet kan også på almindelig kendt måde være ^ lejret i et kugleled.

I almindelighed vil det være mest hensigtsmæssigt, at magneten er anbragt på styretøjets bevægelige del, f.eks.

på en styrestang eller tandstang eller en dermed for- 25 bunden del, og at reedkontakten er fast anbragt; men det kan også være omvendt, selv om denne anbringelse involverer bevægelige forbindelsesledninger.

En særlig enkel udførelse, der kun opererer med to for-skellige spejlstillinger, er angivet i krav 2. Det har imidlertid vist sig, at denne simple konstruktion dækker de praktiske behov på tilfredsstillende måde.

En udførelsesform for apparat ifølge opfindelsen er ske-^ matisk vist på tegningen og skal i det følgende forklares 2

DK 164496 B

nærmere under henvisning dertil.

På tegningen er 10 en bils forhjul, som på almindelig kendt måde kan drejes ved forskydning af en tandstang 11, 5 hvis ender er forbundet med svingarme 12 på styreboltene gennem styrestænger 13. På tandstangen 11 er monteret en forholdsvis lang stangmagnet 14, som i styretøjets neutralstilling befinder sig midt imellem to fast monterede reedkontakter 15 og 16 uden at aktivere nogen af dem.

10 Disse reedkontakter er forbundet med hver sin indgang til en styreenhed 17, som har to udgange, der er forbundet med hver sin drivenhed 18 og 19 for henholdsvis et venstre sidespejl 20 og et højre sidespejl 21, der er drejelige på lodrette akser henholdsvis 22 og 23.

15 Når tandstangen 11 bevæges et forudbestemt stykke, f.eks. til venstre, aktiverer venstre ende af stangmagneten 14 reedkontakten. Styreenheden 17 er indrettet til ved slutning af kontakten 15 at få drivenheden 18 til at dreje 20 spejlet 20 en forudbestemt vinkel i urvisernes retning og til at dreje spejlet tilbage igen, når kontakten 15 åbnes ved tilbageføring af tandstangen og magneten til neutralstilling. På samme måde bevirker styreudslag i modsat retning aktivering af reedkontakten 16 og drejning af 25 højre sidespejl 19 en forudbestemt vinkel i retning mod urviserne.

Det bemærkes, at magnetens aktive polområde skal have tilstrækkelig stor udstrækning i tandstangens retning 30 til, at hver reedkontakt holdes aktiveret ved alle styreudslag, der er større end det mindste aktiveringsudslag.

Enkelthederne ved det viste og beskrevne apparat kan ændres på mange måder, idet der f.eks. kan anvendes flere 35 reedkontakter til trinvis indstilling af spejlene.

Claims (2)

1. Styringssystem til indstilling af et køretøjs side-5 spejl (20, 21) i afhængighed af styrestøjets stilling og med en drivenhed (18, 19) til drejning af spejlet, kendetegnet ved, at en magnet (14) og en reed-kontakt (15, 16) er således anbragt i forbindelse med en bevægelig del (11) af styretøjet, at de bevæger sig i 10 forhold til hinanden ved styreudslag, og at reedkontakten er indrettet til gennem en styreenhed (17) at aktivere spejlets drivenhed i forudbestemte stillinger af den bevægelig del. 15

2. Styringssystem ifølge krav 1, kendetegnet ved, at styreenheden (17) er indrettet til ved aktivering af reedkontakten (15, 16) at få drivenheden til at dreje sidespejlet (20, 21) en forudbestemt vinkel, og til ved frafald af reedkontakten (15, 16) at dreje spejlet (20, 20 21) tilbage til neutralstilling. 25 30 35