DK169083B1 - Fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer ved hjælp af en elastisk tætning og tætning til udøvelse af fremgangsmåden - Google Patents
Fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer ved hjælp af en elastisk tætning og tætning til udøvelse af fremgangsmåden Download PDFInfo
- Publication number
- DK169083B1 DK169083B1 DK624289A DK624289A DK169083B1 DK 169083 B1 DK169083 B1 DK 169083B1 DK 624289 A DK624289 A DK 624289A DK 624289 A DK624289 A DK 624289A DK 169083 B1 DK169083 B1 DK 169083B1
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- seal
- sealing
- parts
- walled
- pressure
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 25
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000009877 rendering Methods 0.000 claims 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/46—Sealings with packing ring expanded or pressed into place by fluid pressure, e.g. inflatable packings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/26—Gaskets; Draining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
i DK 169083 B1
Den foreliggende opfindelse angår en fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer med en elastisk tætning af den i indledningen til krav 1 angivne art.
5 I fartøjer, der anvendes til søtransport, er forbin delserne mellem lugerne og skibsskroget eller mellem luger, som skal åbnes meget ofte, i almindelighed tætnede ved hjælp af profiler fremstillet af gummi, som presses enten imod en stopflade eller imod en anden tætning. I skibe med et flere-10 bloksdæk over lastrummene består én dækblok af en luge med tætninger tilvejebragt på de kanter, som ligger overfor tilgrænsende luger, og lugens lukkebevægelse medfører ikke direkte en sammentrykning af tætningen. Bevægelsesretningen for lugen er vinkelret på deformationsretningen for tætnin-15 gen. Derfor virker vægten af lugen ikke direkte i tætningens deformationsretning. En sådan situation opstår for eksempel, når visse blokke på et flerebloksdæk skal åbnes og lukkes i en arbitrær rækkefølge, mens resten af blokkene forbliver lukkede og lastede med dækslast. Et sådant behov forekommer, 20 når det drejer sig om fartøjer, der anvendes i containertrafik, og fra hvilke kun nogle få containere udskibes i hver havn. Den foreliggende opfindelse er udformet til at tilvejebringe en fordelagtig løsning af det anførte tætningsproblem.
25 Tidligere kendte løsninger sigter i almindelighed mod at frembringe en sammentrækning af tætningen, så at tætningen ikke er i berøring med stopfladen, når lugen åbnes eller lukkes. Ved disse løsninger har tætningsprofilerne et tilstrækkeligt stort hulrum til at tillade, at tætningen 30 bliver tilstrækkelig sammentrukket under negativt tryk. Denne art løsning er for eksempel foreslået i DE patentskrift nr. 3.102.832. I dette tilfælde finder tætning sted, når normalt atmosfærisk tryk hersker i hulheden inden i tætningen. Når lugen skal åbnes, påføres en sugning inden i tæt-35 ningen for at skabe et negativt tryk i hulrummet. Tætningen trækkes nu sammen og adskilles fra stopfladen. Denne løsning DK 169083 B1 2 har imidlertid den ulempe, at tætningssystemet må være absolut lufttæt. Dette nødvendiggør en meget omhyggelig installation, men under de barske arbejdsbetingelser i havne, kan tætningerne alligevel blive beskadigede. Desuden kræves der 5 til frembringelse af et negativt tryk en særskilt pumpe og et rørsystem. Ydermere er den kraft, som kan pålægges for at opnå en tæt tætning, begrænset af den omstændighed, at selve den teoretisk maksimale trykforskel kun er 1 bar.
En anden kendt måde til løsning af problemet er at 10 anvende en særskilt tætningsliste til tætning af en forbindelse. Ved denne løsning behøves to tætninger og deres modparter. I overensstemmelse med deres anvendelsesmåde kaldes sådanne tætninger "swing seals". Den værste ulempe ved denne løsning er en kompliceret konstruktion og deraf følgende 15 høj pris.
Endnu en anden tidligere kendt løsning af problemet, jf. DE patentskrift nr. 2.200.288 og "The Motor Ship", januar 1957, side 401, er en løsning, ved hvilken tætningen er udformet således, at den normalt befinder sig i den sam-20 mentrukne tilstand og bringes til at antage en tætnende facon ved, at der skabes et overtryk i hulrummet inden i tætningen. Denne løsning har ligeledes ulempen ved, at den nødvendiggør et lufttæt system. Ydermere må overtrykket opretholdes i tætningerne hele tiden under sørejsen. For at 25 formindske risikoen ved beskadigelser af tætningen foreslås der det nævnte sted i "The Motor Ship" i det indre af tætningen at anbringe slanger til trykfrembringelsen.
Formålet for den foreliggende opfindelse er at eliminere ulemperne ved de forannævnte tætningsløsninger og at 30 opnå et billigt og pålideligt arrangement til tætning af lugerne på et skib.
Dette formål opnås med en fremgangsmåde, der ifølge opfindelsen er ejendommelig ved det i den kendetegnende del af krav 1 anførte.
35 En foretrukken udførelsesform for opfindelsen er kendetegnet ved, at overtrykket skabes ved anvendelse af DK 169083 B1 3 et under tryk stående medium, som tilføres til tætte slanger lagt i længderetningen inden i tætningen.
Opfindelsen angår ligeledes en tætning til udøvelse af den foran beskrevne tætningsfremgangsmåde. Tætningen 5 består af et elastisk tætningselement med et hult indre og en befæstelsesdel. Tætningen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at den omfatter tyndvæggede foddele, stive, tyk-væggede sidedele forbundet med foddelene og en tyndvægget overdel, som forbinder sidedelene, idet tætningen med sine 10 dele udgør en lukket, hul konstruktion, når den er monteret på en basis.
En foretrukken udførelsesform for tætningen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at tætningen er forsynet med mindst én indvendig slange anbragt mellem sidedelene, 15 hvilken slange deformeres af et under tryk stående medium indeholdt deri, idet den indvendige overflade af sidevæggen tjener som stopflade for den ydre slangeoverflade.
En anden foretrukken udførelsesform for tætningen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at tætningen monteret 20 i længderetningen mellem sidedelene har to indvendige slanger, som er deformerbare med et trykmedium, og at tætningen er forsynet med en stiv ramme anbragt i længderetningen mellem slangerne, idet den nedre del af tætningen er befæstet til denne ramme.
25 Løsningen ifølge opfindelsen frembyder den fordel, at der kan anvendes et tryk på 5-6 bar, hvilket tillader, at tætningen kan gøres stiv nok, og at den nødvendige tætningskraft, der sikrer vandtæthed af forbindelserne, kan opnås med lave omkostninger. Samtidig tilvejebringes der en 30 tilstrækkelig mekanisk styrke af tætningen. En yderligere fordel er, at slangerne, der indeholder det under tryk stående medium, er adskilte fra tætningselementet, så at en eventuel beskadigelse af tætningen ikke nødvendigvis medfører en forstyrrelse af tryksystemet. Yderligere fordele er enkel-35 heden af og den lave pris for tætningen ifølge opfindelsen f. eks. i sammenligning med "swing seal"-løsningen. Til 4 DK 169083 B1 trods for, at den består af adskillige dele, er tætningen ifølge opfindelsen let at sætte sammen og reparere, eftersom den kan åbnes f. eks. for at tillade installation af trykslangerne. Eftersom tætningen garanterer vandtæthed under 5 en sørejse uden at kræve funktion af tryksystemet, vil man ikke møde nogen vanskeligheder med hensyn til klassificering.
Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere ud fra en udførelsesform, idet der henvises til tegningen, på hvilken 10 fig. 1 viser tætningen i tværsnitsgengivelse i den normale tilstand, og fig. 2 den samme tætning i tværsnitsgengivelse i den under tryk stående tilstand.
Det elastiske tætningselement 1 består af to befæstel-15 sesdele 8, som forløber parallelt med kanten 4 af den genstand, som skal tætnes, dvs. lugen, tyndvæggede foddele 11, tykvæggede sidedele 9 forbundet med foddelene og en tyndvægget overdel 10. I tværsnitsgengivelse er tætningselementet 1 symmetrisk om midteraksen vinkelret på dets basis. I det 20 følgende skal denne akse simpelthen betegnes som midteraksen for tætningen. Tætningselementet er fremstillet af gummi. Eftersom tætningen vil glide lidt imod sin stopflade under en sørejse, er tætningselementet afstivet ved at forsyne det med en T-formet ramme, der strækker sig gennem hele 25 længden af tætningen. Rammen tjener ligeledes som en monteringsbasis. Under anvendelse af afstivningsplader 5 og skruer 6 er tætningselementet 1 vandtæt fastgjort med dets befæstelsesdele 8 til rammen 3 og den konstruktion 4, som skal tætnes, f. eks. kanten af en luge. Den del af rammen 3, der 30 svarer til kroppen af T-profilet, forløber inden i tætningen i retning af dennes midterakse og symmetrisk om denne. På hver side af rammens kropdel mellem kroppen og sidevæggen af tætningen findes en elastisk slange 2, som strækker sig gennem hele tætningens længde. Slangerne er anbragt sym-35 metrisk i forhold til midteraksen for tætningen. Når tætningen befinder sig i sin normale tilstand, hersker det samme -1—— -| ---^—--- DK 169083 B1 5 tryk inden i og udenfor slangen, som hviler i en affladet tilstand mellem kroppen og sidevæggen 9 af tætningen med sin udvendige overflade berørende både den indvendige overflade af sidevæggen 9 og overfladen af rammens krop. Den 5 indvendige overflade af sidevæggen 9 i tætningselementet er forsynet med en krum rille 12, ind i hvilken slangen bulner ud og udfylder den tæt. Rillen 12 gør det lettere at montere slangen på plads og at holde den på plads, og den tjener ligeledes til at rette trykkraften i den rigtige retning.
10 Desuden omfatter tætningssystemet passende udstyr indbefattende ventiler til trykpålægning og trykaflastning af mediet i slangerne 2. Dette udstyr består af konventionelle tekniske løsninger, som af hensyn til enkelheden ikke er beskrevet detaljeret i beskrivelsen eller vist på tegningen.
15 Tætningssystemet betjenes ved at lægge tryk på slan gerne 2 for at frembringe en sammentrækning af tætningen. Ved denne løsning er delene 2, som indeholder trykmediet, adskilte fra tætningen 1, der er ansvarlig for vandtætheden af forbindelsen. Et overtryk skabes ved at tilføre trykluft 20 til slangerne 2, der er affladede mellem kroppen på rammen og sidevæggene 9 i tætningselementet, så at slangerne antager en rund facon og samtidig tvinger sidevæggene i tætningen til at bevæge sig udad fra midteraksen. Som en følge heraf udrettes overdelen af tætningen, og højden af tætningen i 25 retning af midteraksen aftager. Når tætningen er således sammentrukken, frembringes der en frigang mellem tætningen og dens stopflade, så at den luge, der er tale om, kan åbnes uden beskadigelse af tætningerne. Efter at lugen er blevet lukket igen, og mellemrummet mellem lugen og det tilgrænsende 30 element skal tætnes, trykaflastes slangerne 2. På grund af elasticiteten af tætningsmaterialet genantager tætningen nu sin normale facon og når sin maksimale højde i retning af midteraksen og presses imod sin stopflade.
Installation og vedligeholdelse af tætningen er let.
35 Under installationen befæstes slangerne 2 med den ene side til den indvendige overflade af sidevæggen 9 i tætningsele- DK 169083 B1 6 mentet. Med denne konstruktion opnås en sammentrækning på tilnærmelsesvis 30 mm af tætningen let, hvilket er nødvendigt for at tilvejebringe en tilstrækkelig frigang mellem delene med tætninger for at tillade bevægelse af den ene af dem.
5 Denne sammentrækning er ligeledes tilstrækkelig til kompensationen for fremstillings- og monteringstolerancer ved stålkonstruktioner.
Claims (5)
1. Fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer ved hjælp af en elastisk tætning, ved hvilken fremgangsmåde en ændring af det tryk, der påføres 5 inden i tætningen, frembringer en tværsnitsdeformation af tætningen resulterende i adskillelse af tætningsfladen fra dens stopflade, og at den normale facon af tætningen gendannes på grund af elasticiteten af tætningsmaterialet ved at gøre det indvendige tryk lig med trykket udenfor tætningen, 10 hvorved tætningen presses tæt imod stopfladen, kendetegnet ved, at der påføres et overtryk inden i tætningen på en sådan måde, at bredden af tætningen i tværsnit forøges og får dens højde til at aftage.
2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendete g-15 net ved, at overtrykket skabes ved anvendelse af et under tryk stående medium, som tilføres til tætte slanger lagt i længderetningen inden i tætningen.
3. Tætning udformet til udøvelse af fremgangsmåden ifølge krav 1 eller 2 og bestående af et elastisk tætnings- 20 element (1) med et hult indre (7) og en befæstelsesdel (8), kendetegnet ved, at tætningen omfatter tyndvæggede foddele (11), stive, tykvæggede sidedele (9) forbundet med foddelene og en tyndvægget overdel (10), som forbinder sidedelene, idet tætningen med sine dele udgør en lukket, hul 25 konstruktion, når den er monteret på en basis.
4. Tætning ifølge krav 3, kendetegnet ved, at tætningen er forsynet med mindst én indvendig slange (2) anbragt mellem sidedelene (9) , hvilken slange deformeres af et under tryk stående medium indeholdt deri, idet den 30 indvendige overflade af sidedelen (9) tjener som en stopflade for den ydre slangeoverflade.
5. Tætning ifølge krav 3, kendetegnet ved, at tætningen monteret i længderetningen mellem sidedelene (9) har to indvendige slanger (2), som er deformerbare 35 med et trykmedium, og at tætningen er forsynet med en stiv ramme (3) anbragt i længderetningen mellem slangerne, idet tætningen er befæstet til rammen ved sin nedre del.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI885751 | 1988-12-12 | ||
| FI885751A FI85837C (fi) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | Foerfarande foer vattentaet foerslutning av en fog mellan tvao element medelst en elastisk taetning samt taetning. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK624289D0 DK624289D0 (da) | 1989-12-11 |
| DK624289A DK624289A (da) | 1990-06-13 |
| DK169083B1 true DK169083B1 (da) | 1994-08-08 |
Family
ID=8527556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK624289A DK169083B1 (da) | 1988-12-12 | 1989-12-11 | Fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer ved hjælp af en elastisk tætning og tætning til udøvelse af fremgangsmåden |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540637B2 (da) |
| DE (1) | DE3941036C2 (da) |
| DK (1) | DK169083B1 (da) |
| FI (1) | FI85837C (da) |
| NL (1) | NL193492C (da) |
| PL (1) | PL162205B1 (da) |
| RU (1) | RU2040723C1 (da) |
| YU (1) | YU47661B (da) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4345290C2 (de) * | 1993-06-01 | 1997-03-06 | Macor Marine Systems | Dichtung für Schiffslukendeckel |
| RU2240399C2 (ru) * | 2003-01-04 | 2004-11-20 | Рейм Владимир Иванович | Гидрозатвор |
| RU2521900C1 (ru) * | 2013-05-29 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "КнАГТУ") | Устройство уплотнения грузовых трюмов безлюковых контейнеровозов |
| FR3128504A1 (fr) * | 2021-10-27 | 2023-04-28 | Safran Nacelles | Joint d’étanchéité pour ensemble propulsif |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE914349C (de) * | 1950-11-07 | 1954-07-01 | Henri Kummerman | Wasserdichte Abdichtung fuer Luken, Tueren u. dgl. von Schiffen |
| FR2120476A5 (da) * | 1971-01-05 | 1972-08-18 | Mac Gregor Comarain Sa | |
| JPS5284350A (en) * | 1975-12-30 | 1977-07-13 | Nippon Fueiuitsuku Kk | Pressure sealing device |
| JPS5431301A (en) * | 1977-08-09 | 1979-03-08 | Ricoh Kk | Paper feeder |
| JPS562462U (da) * | 1979-06-19 | 1981-01-10 | ||
| DE3102832C2 (de) * | 1980-02-02 | 1992-12-10 | MACOR Marine Systems International GmbH, 2800 Bremen | Dichtungsanordnung für plattenförmige Verschlußelemente |
| DE3411440C1 (de) * | 1984-03-28 | 1985-07-18 | Deutsche Macgregor Gmbh, 2800 Bremen | Schiffslukenabdeckung aus mehreren Lukendeckeln |
| JPS61146662U (da) * | 1985-03-04 | 1986-09-10 |
-
1988
- 1988-12-12 FI FI885751A patent/FI85837C/fi not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-12-07 NL NL8903023A patent/NL193492C/nl not_active IP Right Cessation
- 1989-12-11 DK DK624289A patent/DK169083B1/da not_active IP Right Cessation
- 1989-12-11 RU SU894742659A patent/RU2040723C1/ru active
- 1989-12-11 YU YU233789A patent/YU47661B/sh unknown
- 1989-12-12 JP JP1320728A patent/JP2540637B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-12 PL PL89282726A patent/PL162205B1/pl unknown
- 1989-12-12 DE DE3941036A patent/DE3941036C2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193492C (nl) | 1999-12-03 |
| FI85837C (fi) | 1992-06-10 |
| PL162205B1 (pl) | 1993-09-30 |
| NL8903023A (nl) | 1990-07-02 |
| NL193492B (nl) | 1999-08-02 |
| YU233789A (sh) | 1992-09-07 |
| FI885751L (fi) | 1990-06-13 |
| DK624289A (da) | 1990-06-13 |
| DK624289D0 (da) | 1989-12-11 |
| RU2040723C1 (ru) | 1995-07-25 |
| YU47661B (sh) | 1995-12-04 |
| JP2540637B2 (ja) | 1996-10-09 |
| FI85837B (fi) | 1992-02-28 |
| JPH02256972A (ja) | 1990-10-17 |
| DE3941036A1 (de) | 1990-06-13 |
| FI885751A0 (fi) | 1988-12-12 |
| DE3941036C2 (de) | 1992-01-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100648442B1 (ko) | 광석/벌크/석유 또는 벌크 캐리어형 선박 | |
| DK169083B1 (da) | Fremgangsmåde til vandtæt lukning af en forbindelse mellem to elementer ved hjælp af en elastisk tætning og tætning til udøvelse af fremgangsmåden | |
| EP0258008A1 (en) | Flotation system for a boat and process for making same | |
| RU2478527C2 (ru) | Резервуар для содержания текучей среды внутри камеры | |
| US3635182A (en) | Damping arrangements | |
| US5113912A (en) | Inflatable cushion for sealing off leaks in containers and pipes | |
| US3796179A (en) | Sealing device, in particular for a hatch-cover or the like | |
| KR101305372B1 (ko) | 선박 해치커버의 에어패킹 시스템 | |
| US4504065A (en) | Universal stern tube and propeller shaft sealing apparatus | |
| US20020113379A1 (en) | Sealing device | |
| KR101987984B1 (ko) | 선박의 침수 저감 장치 | |
| SI8912337A (sl) | Postopek vodotesnega zapiranja stika med elementoma s pomočjo elastičnega tesnila in tesnilo | |
| US1277943A (en) | Submarine and other navigable vessel. | |
| FI106873B (fi) | Menetelmä uuttolaitteiston tiivistämiseksi | |
| JP6100929B2 (ja) | 航洋船舶用のハッチカバー | |
| CN1558852A (zh) | 带有可充气的稳定圈的水上运输工具 | |
| US657660A (en) | Floating sectional dry dock. | |
| KR101757276B1 (ko) | 유조선의 화물창 구조 | |
| SU1044729A2 (ru) | Судоходный шлюз | |
| US3611610A (en) | Watertight floating boxes using watertight doors | |
| RU2521900C1 (ru) | Устройство уплотнения грузовых трюмов безлюковых контейнеровозов | |
| RU229497U1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
| SU1079542A1 (ru) | Надувной парус | |
| SU1722938A1 (ru) | Контейнер дл хранени надувного спасательного плота | |
| SU1756198A1 (ru) | Понтон |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A0 | Application filed | ||
| PBP | Patent lapsed |
Country of ref document: DK |