DK171008B1 - Skårsamlemaskine - Google Patents

Description

i DK 171008 B1

Opfindelsen vedrører en skårsamlemaskine ifølge krav l's indledning.

En kendt maskine af denne art (DE-GM 8706316), har en trækstang med en påhængsåbning til kobling af 5 maskinen med trækskinnen på et landbrugs-trækkøretøj. Skårsamlemaskinen følger således trækkøretøjet som en sædvanlig påhængsmaskine.

Det samme gælder for en yderligere kendt skårsamlemaskine (DE-GM 7318934), hvor trækstangsforenden 10 på den alene over de roterende rivers støttehjul mod jorden anliggende maskine er forbundet drejeligt med en tilslutningsdel, som kan tilsluttes løftearmene på trækkøretøjets trepunktshydraulik, og hvor maskinen i arbejdsstillingen er begrænset frit svingbar om den 15 lodrette forbindelsesaksel mellem trækstangen og tilslutningsdelen .

Også en anden kendt skårsamlemaskine af den indledningsvis omhandlede art, hvis trækstang ved sin forreste ende er forbundet begrænset svingeligt om en 20 tilslutningsdel, som udelukkende kan forbindes med de nedre påhæng af trækkøretøjets trepunktshydraulik, udgør kun en almindelig efterløbende påhængsmaskine, som er begrænset hvad angår sine manøvreegenskaber som alle efterløbere.

25 Opfindelsen har til opgave at tilvejebringe en skårsamlemaskine, som kan manøvrere bedre, og som især kan nøjes med mindre indledende sving.

Dette tilvejebringes ved hjælp de træk, der er angivet i krav l's kendetegnende del. vedrørende væ-30 sentlige yderligere udformninger henvises til kravene 2-7.

Ved at udforme løbehjulene som styrehjul, opnås betydeligt forbedrede manøvreegenskaber, såvel i skår-samlemaskinens arbejdsstilling, hvor rotorriverne støt-35 ter sig på jorden ved hjælp af støttehjulene, som i skårsamlemaskinens transportstilling, hvor maskintvær- DK 171008 B1 2 dragerens yderdele samt de på disse monterede roterende river er klappet op, med henblik på at reducere maskinens bredde til for landevejstransporten krævede mål.

Som følge af de bedre manøvreegenskaber kræves kun be-5 tydeligt mindre indledende sving.

Principielt er styrbare støttehjul kendte inden for landbrugsteknikken, men ved andre landbrugsmaskiner og til andre formål, således kendes der for eksempel en plov (FR-A- 2 376 606), hvis plovramme støttes på 10 jorden af støttehjul, der er svingbare om lodrette aksler og synkroniseret i deres svingebevægelse af en sporstang. Dette gør det muligt at give plovrammen en skråstilling i forhold til kørselsretningen til den ene eller den anden traktorside, i afhængighed af den til 15 enhver tid anvendte gruppe skår. Til bestemmelse af plovrammens stilling i forhold til traktoren er der et hydrauliksystem, der i forbindelse med en drejning af plovrammen giver støttehjulene en svingebevægelse, gennem hvilken plovrammen overføres til den for plovens 20 aktuelle driftssituation ønskede skråstilling, hvori støttehjulene indtager en udligning, som er parallel med kørselsretningen. Såfremt der under drift af ploven opstår en forandring af plovrammens skråstilling i forhold til kørselsretningen, bevirker hydrauliksystemet 25 med dets forskellige hydraulikcylindre, at den ønskede forudbestemte skråstilling af plovrammen genoprettes ved at svinge støttehjulene i den samme retning. Støt-tehjulene undergår derved ganske vist en svingebevægelse om lodrette aksler afhængigt af en stillingsændring 30 af plovrammen i forhold til traktoren, men hydrauliksystemet fungerer under plovdriften kun som reguleringsorgan til stabilisering af plovstillingen.

Også ved yderligere en kendt plov (FR-A-2 401 597) tjener svingbarheden af et støttehjul, der 35 er svingbart understøttet om en lodret aksel ved plovrammens bageste ende, til genopretning af den ønskede DK 171008 Bl 3 forudbestemte udligning af plovrammen i forhold til traktoren og fungerer som driftstillingsregulering.

ved en kendt mejetærsker (US-A-1 913 034), omfattende en ved hjælp af løbehjul og sænkehjul på 5 jorden understøttet hoveddel og en arbejdsdel, der fra en med hoveddelen parallel transportstilling, som nedsætter maskinens bredde, kan svinges ud til en retvinklet driftstilling, er der et støttehjul, som er anbragt svingbart om en lodret aksel på arbejdsdelen.

10 Dette hjul er under drift af mejetærskeren, med arbejdsdelen i sideudliggerstilling, arreteret mod svin-gebevægelser ved hjælp af en låsestang. I arbejdsdelens transportstilling er tilvejebragt en træk- og forskydningsstang til styring af støttehjulet afhængigt af 15 trækstangens svingebevægelser relativt mejetærskerens hoveddel, med henblik på at muliggøre korte vendinger ved transport af mejetærskeren. Ved en udformning, hvor trækstangen aktiverer en vandret aksel foran løbehjulene på en hoveddel, der følger et trækkøretøj, bestem-20 mes mejetærskerens manøvreegenskaber ved transportkørsel kun af styrehjulenes udsving og deres placering i forhold til løbehjulene, medens støttehjulets svingebe-vægelse kun kan sikre, at dette ruller på jorden under kurvekørsel, og ikke slæber hen over den.

25 Opfindelsen vil nu blive forklaret nærmere ved hjælp af et udførelseseksempel og med henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et ovenfra set billede af en skår-samlemaskine i arbejdsstilling, til anskueliggørelse af 30 maskindelene ved ligeudkørsel, fig. 2 et tilsvarende billede til anskueliggørelse af maskindelene ved kurvekørsel og fig. 3 et skematisk sidebillede ifølge fig. 1.

Den på tegningen viste skårsamlemaskine omfatter 35 en maskintværdrager 1 bestående af et midterparti 2 og to yderdele 5, 6, som hver især er opklappelige om DK 171008 B1 4 en med kørselsretningen parallel klapaksel 3, 4. Ved hver af maskintværdrageren l's yderdele 5, 6 findes der en roterende rive 7, 8, som hver ligger an mod jorden ved hjælp af to støttehjul 9, 10, henholdsvis 11, 5 12.

De roterende river 7, 8 omfatter hver et centralt rotationsparti 13 og med dette forbundne, omtrentligt stjerneformet opstillede rivearme 14, ved hvis yderender der findes river 14', og som udover de-10 res rotationsbevægelse om hver sin roterende rives lodrette aksel udøver en svingebevægelse om deres midterakse, som styres af et styredrev. Riverne 7, 8 drives af trækkøretøjet over et kraftudtag, som tilsluttes et centralgear 16's indgangsaksel 15. I maskintværdrage-15 ren 1 beliggende, ikke nærmere viste drivaksler driver vinkelgear 17, hvis drivaksler hver driver en roterende rive 7,8.

Maskintværdrageren l's midterparti 2 er forbundet med en stiv, med landbrugstrækkøretøjet koble-20 lig trækstang 18, som i det viste eksempel ved sin forende er forbundet begrænset svingbart om en lodret forbindelsesaksel 19 med en tilslutningsdel 20, der som en topunktsbærestruktur kan forbindes med de to nedre påhæng af trækkøretøjets trepunktshydraulik.

25 Maskintværdrageren l's midterparti 2 ligger på sin med kørselsretningen vendende bagside an mod jorden over to løbehjul 22, som er anbragt på en aksel i afstand bag midterpartiet 2 og fastgjort til et chassis 23, som forløber bagud fra midterpartiet.

30 Chassiset 23 omfatter et antal længdeskråstivere 24, 25, 26, som er forbundet med midterpartiet 2 og på bagsiden er forbundet med tværskråstiveren 27, som ved sine ender bærer aksler 28, som definerer lejer 29 for akseltapper fra løbehjulsophængene 30. Akseltap-35 perne, som ikke kan ses på tegningen, er ved deres øvre ender forbundet over styrearme 31, som ved deres frie DK 171008 B1 5 ender er forbundet med en sporstang 32, som sikrer paralleliteten af løbehjulene 22 og synkroniserer deres styrebevægelser.

Sporstangen 32, er del af en styremekanisme 33, 5 som styrer løbehjulene 22 afhængigt af udligningsændringer mellem trækstangen 18 og det til skårsamle-maskinen koblede trækkøretøj . I det på tegningen viste udførelseseksempel omfatter styremekanismen 33, en træk- og forskydningsstang 34, 35, 36 som aktiverings-10 led, hvis forreste ende med sideafstand fra forenden af trækstangen 18 angriber drejeligt på tilslutningsdelen ved 37.

Den bageste ende af træk- og forskydningsstangen 34, 35, 36 angriber ved 38 på det ene ben af en på 15 chassiset 23's tværskråstiver 27 svingbart lejret vinkelarm 39, hvis ved 40 med sporstangen 32 hængselforbunden ben har en længde og en retning svarende til hjulophængenes styrearme 31.

Grundet dens betydelige længde, er træk- og 20 forskydningsstangen 34, 35, 36 understøttet på ma- skintværdrageren l's midterparti 2. Fortrinsvis har træk- og forskydningsstangen 34, 35 en separat, på maskintværdrageren l's midterparti 2 ført mellemdel 35 og omfatter en forreste del 34 og en bageste del 25 36, som hver især er hængselforbundet med mellemdelen 35's ender. Opdelingen og hængselforbindelsen af trækog forskydningsstangens 34, 35, 36's dele tillader en tilpasning f. eks. ved højdeindstillinger af maskintværdrageren 1 i forhold til løbehjulene 22.

30 Mellemdelen 35, kan være lejret længdeforskyde ligt på maskintværdrageren l's midterparti 2, men den kan også være udformet som en dobbeltarm, der er ført svingbart om en svingaksel på midterpartiet 2.

Den viste mekaniske udformning af styremekanis-35 men 33 er særdeles enkel og robust og tilstrækkelig nøjagtig. Den kan ikke kun anvendes når der er en til-

Claims (6)

1. 2. Skårsamler ifølge krav 1, kendetegnet ved, at styrestangen (34, 35, 36) angriber på et ben af en på chassiset (23) lejret vinkelarm (39), 30 hvis med sporstangen (32) forbundne ben har en længde og en retning, der svarer til løbehjulophængenes (30) styrearmes (31) længde og retning.
2. 3. Skårsamler ifølge krav l eller 2, kendetegnet ved, at styrestangen (34, 35, 36) er un- 35 derstøttet ved maskintværdragerens (1) midterparti (2).
3. 4. Skårsamler ifølge krav 3, kendetegnet ved, at styrestangen (34, 35, 36) har en separat DK 171008 B1 8 på maskintværdragerens (1) midterparti (2) ført mellemdel (35), og forreste og bageste dele ( 34, 36), som hver især er hængselforbundet med dennes ender.
4. 5. Skårsamler ifølge krav 4, kendeteg-5 net ved, at mellemdelen (35) på maskintværdragerens (1) midterparti (2) er lejret længdeforskydeligt.
5. 6. Skårsamler ifølge krav 4, kendetegnet ved, at mellemdelen er udformet som en dobbeltarm, der er ført svingbart på maskintværdragerens (1) 10 midterparti (2).
6. 7. Skårsamler ifølge krav 1, kendetegnet ved, at styremekanismen omfatter en hydraulisk, på tilslutningsdelen (20) angribende giver og et med denne gennem forbindelsesledninger forbundet hydraulisk 15 styredrev, som virker på sporstangen (32).