EP0013689A2 - Mehrkantiger Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, und Verfahren zu seiner Herstellung - Google Patents

Mehrkantiger Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, und Verfahren zu seiner Herstellung Download PDF

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EP0013689A2 EP79103823A EP79103823A EP0013689A2 EP 0013689 A2 EP0013689 A2 EP 0013689A2 EP 79103823 A EP79103823 A EP 79103823A EP 79103823 A EP79103823 A EP 79103823A EP 0013689 A2 EP0013689 A2 EP 0013689A2
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frame
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/02Refuse receptacles; Accessories therefor without removable inserts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D7/00Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal
    • B65D7/12Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal characterised by wall construction or by connections between walls

Definitions

  • TITLE Polygonal cylindrical container, especially for transporting rubbish and rubble, and process for its manufacture
  • the invention relates to a polygonal, cylindrical container, the cylindrical jacket part of which consists of parallel, circumferential, mutually angled and mutually welded sheet metal webs and is provided with hollow ribs running in the circumferential direction with bends on the container edges, in particular for the transport of waste and rubble; it also relates to a method of manufacturing such containers.
  • the known containers of the aforementioned type consist of several sheet metal sheets, which are deformed undeformed at their longitudinal edges, then brought into the desired container shape by joint folding and then welded with equally bent U-shaped profiles to form the frames.
  • This design has the disadvantage of an undesirably large expenditure of time and wages, in particular for carrying out the welding work, once when welding the smooth sheet metal webs and then when applying the prefabricated frames.
  • the invention has for its object to simplify and cheapen the manufacture of containers of the type mentioned.
  • the invention is based on the consideration that the connection of the sheet metal sheets to one another and the connection to the frames should be made possible by a common welding process.
  • the realization of this idea has so far been rejected because U-shaped frames after their connection with form closed pipes in the sheet metal webs, which experience has shown that they cannot be bent with good success.
  • This problem can be avoided according to the invention in that several sheet metal sheets are provided with two or more interruptions by bending or bending with longitudinally extending hollow profile-shaped frames, deformed with the frame sections still separated from one another to form the desired polygonal container, and that the frame gaps are then welded in prefabricated bulkheads are closed.
  • the interruptions in the frame can be created by cutting the sheet metal sheets before forming the frames.
  • the sheet metal sheets are expediently provided with cutouts whose width corresponds to the width of the sheet metal sheet required for forming the frame and whose length corresponds to the arc length of the container edges.
  • the seams of the integrally formed hollow ribs and the sheet metal sheets with one another can be welded while the sheet metal sheets are still stretched.
  • the new design results in a production with a significantly reduced length of the required weld seams.
  • the invention is illustrated in the drawings using the example of a transport container, in particular for rubble.
  • This transport container has a U-shaped cross section. In the drawing, only the bottom a with the side walls b, c is illustrated by the container.
  • the two end walls, one of which is normally welded to the floor and side walls and the other as e.g. Double-leaf door is not shown in the drawing, since only the actual jacket part a, b, c with its two edges d, e is of interest for the object of the present invention.
  • This jacket part is formed from four sheet webs 1 to 4 of the same width and is provided with five frames 5-9, which run in the circumferential direction, and two longitudinal edge frames 12.
  • the circumferential frames 5-9 consist of straight sections 5a to 9a at the bottom a and also straight sections 5b, c to 9b, c on the flat side walls b, c of the container.
  • the gaps between these straight frame sections are closed by frame elbows 10.
  • the frames 5 to 9 and 12 are formed from the material of the sheet metal sheets 1-4.
  • these metal sheets are provided with correspondingly wide edge zones. Corner cutouts 13 result between these peripheral zones for the peripheral frames 5-9 and the peripheral ribs 12; cutouts 11 are also provided for separating the straight frame sections.
  • Sheet webs 1-4 - the number can be chosen according to the desired container length - are cut from a band roll, provided with the edge recesses 11 and 13 and fed to a device for bending or folding, in which the inside in FIG. 7 delimited by dotted lines Edge zones are formed by triple folding the hollow frames 5 to 9 with their sections a, b and c in the form which can be seen in particular in FIG. 5. 6 are then fed to a welding device, in which they are joined together at their joints 14 (arrows on the right side of FIG.
  • the still flat board which is covered with ribs, is then folded into the final jacket shape by folding at d and e brought and then completed by welding the frame elbow 10 previously made from U-profile.
  • the end walls can then be attached in a known manner.
  • the edge frames 12 are formed in the same way as the end frames 5 and 9, only have no gaps, but are simply welded to one another in a conventional manner in their joints.
  • FIG. 8 shows hollow frames 15 in the form of triangular deformations in the central region of the sheet metal webs.
  • Fig. 9 shows hollow frames 16 in the form of rolled edge zones of the sheet metal sheets.
  • 10 and 11 show frame shapes 17, 18 with the same edge deformations on both longitudinal edges of the sheet metal webs, for example in the form of a semicircle or in the form of a hollow frame with a right angle.
  • sheet metal sheets of different widths can also be used for the production.
  • the invention can be applied analogously to containers of a different shape and purpose, which have a polygonal cylindrical shape.

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Abstract

Mehrkantige zylindrische Behälter mit in Umfangsrichtung verlaufenden Hohlspanten werden aus mehreren, zueinander parallelen Blechbahnen hergestellt, derart, daß die geraden Spantabschnitte durch Verformung der Blechbahnen gebildet, die Spantkrümmer dagegen getrennt vorgefertigt und in die Spantlücken der zylindrisch verformten Blechbahnen eingeschweißt werden.

Description

  • BEZEICHNUNG: Mehrkantiger zylindrischer Behälter, insbesondere zum Transport von Miill und Bauschutt, und Verfahren zu seiner Herstellung
  • GEGENSTAND DER ERFINDUNG
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrkantigen, zylindrischen Behälter, dessen zylindrischer Mantelteil aus zueinander parallelen, in Umfangsrichtung durchlaufenden, dem Mehrkantquerschnitt entsprechend abgewinkelten und untereinander verschweißten Blechbahnen besteht und mit in Umfangsrichtung verlaufenden Hohlspanten mit Krümmern an den Behälterkanten versehen ist, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt; sie bezieht sich ferner auf ein Verfahren zur Herstellung derartiger Behälter.
  • STAND DER TECHNIK
  • Die bekannten Behälter der vorbezeichneten Art bestehen aus mehreren Blechbahnen, die unverformt an ihren Längskanten miteinander verschweißt, anschließend durch gemeinsames Abkanten in die gewünschte Behälterform gebracht und sodann mit gleicherweise abgekanteten U-förmigen Profilen zur Bildung der Spanten verschweißt werden. Diese Bauweise hat den Nachteil eines unerwünscht großen Zeit- und Lohkostenaufwandes, insbesondere für die Durchführung der Schweißarbeiten, einmal beim Verschweißen der glatten Blechbahnen und anschließend beim Aufbringen der vorgefertigten Spanten.
  • AUFGABE
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fertigung von Behältern der eingangs bezeichneten Art zu vereinfachen und zu verbilligen.
  • LÖSUNG DER AUFGABE
  • Bei der Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von der Überlegung aus, daß die Verbindung der Blechbahnen untereinander und die Verbindung mit den Spanten durch einen gemeinsamen Schweißvorgang ermöglicht werden sollte. Die Verwirklichung dieses Gedankens wurde bisher deshalb verworfen, weil U-förmige Spanten nach ihrer Verbindung mit den Blechbahnen geschlossene Rohre bilden, die sich erfahrungsgemäß nicht mit gutem Erfolg abkanten lassen. Diesem Problem läßt sich erfindungsgemäß dadurch aus dem Wege gehen, daß mehrere Blechbahnen durch Abkanten bzw. Biegen mit in Längsrichtung verlaufenden hohlprofilförmigen Spanten mit zwei oder mehr Unterbrechungen versehen, mit den noch voneinander getrennten Spantabschnitten zum gewünschten mehrkantigen Behälter verformt und daß alsdann die Spantlücken durch Einschweißen vorgefertigter Spantkrümmer geschlossen werden. Dadurch wird es ermöglicht, daß die Behälterwandung mit ihren Spanten in einem der Fließarbeit zugänglichen Verfahren mit erheblich verringertem Arbeits- und Kostenaufwand hergestellt werden kann. Die Spantunterbrechungen können dabei durch Einschnitte der Blechbahnen vor dem Formen der Spanten erzeugt werden. Zweckmäßig werden die Blechbahnen vor dem Formen der Spanten mit Ausschnitten versehen, deren Breite der zur Spantbildung benötigten Breite der Blechbahn und deren Länge der Bogenlänge der Behälterkanten entspricht. Die Nahtstellen der angeformten Hohlspanten und der Blechbahnen untereinander können in noch gestreckter Lage der Blechbahnen geschweißt werden.
  • Durch die neue Bauweise ergibt sich eine Herstellung mit wesentlich herabgesetzter Länge der erforderlichen Schweißnähte. Es besteht ferner der Vorteil, daß sich durch die Spantbildung aus dem Blechbahnmaterial ohne weiteres unter Verwendung marktgängiger Blechbahnbreiten die für die Festigkeit des Behälters erwünschten bzw. erforderlichen Spantenabstände ergeben.
  • BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
  • In der Zeichnung ist die Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt
    • Fig. 1 Seitenansicht eines Transportbehälters nach der Erfindung, ohne Stirnwände,
    • Fig. 1a in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie Ia-Ia,
    • Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1,
    • Fig. 2a in größerem Maßstab einen der Spantkrümmer nach Fig. 2,
    • Fig. 2b eine Seitenansicht zu Fig. 2a,
    • Fig. 3 den Behälter nach Fig. 2, vor dem Abkanten,
    • Fig. 4 eine Draufsicht zu Fig. 3,
    • Fig. 5 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4,
    • Fig. 6 die einzelnen Blechbahnen gemäß Fig. 4, mit den angeformten Spanten, vor dem Verschweißen,
    • Fig. 7 die Blechbahnen gemäß Fig. 6, vor dem Formen der Spanten,
    • Fig. 8 bis 11 weitere Ausführungsformen der Spantbildung.
  • Die Erfindung ist in den Zeichnungen am Beispiel eines Transportbehälters, insbesondere für Bauschutt, veranschaulicht. Dieser Transportbehälter hat einen U-förmigen Querschnitt. In der Zeichnung sind vom Behälter nur der Boden a mit den Seitenwandungen b,c veranschaulicht. Die beiden Stirnwände, von denen die eine normalerweise fest mit dem Boden und den Seitenwandungen verschweißt und die andere als z.B. zweiflügelige Tür ausgebildet ist, sind in der Zeichnung nicht mit dargestellt, da für den Gegenstand der vorliegenden Erfindung nur der eigentliche Mantelteil a,b,c mit seinen beiden Kanten d,e von Interesse ist. Dieser Mantelteil ist aus vier gleich breiten Blecbbahnen 1 bis 4 gebildet und mit fünf Spanten 5-9, welche in Umfangsrichtung verlaufen, sowie zwei längs verlaufenden Randspanten 12 versehen.
  • Die in Umfangsrichtung verlaufenden Spanten 5-9 bestehen aus geraden Abschnitten 5a-bis 9a am Boden a und ebenfalls geraden Abschnitten 5b,c bis 9b,c an den ebenen Seitenwandungen b,c des Behälters. Die Lücken zwischen diesen geraden Spantabschnitten sind durch Spantkrümmer 10 geschlossen. Bis auf diese Krümmer 10 sind die Spanten 5 bis 9 und 12 aus dem Material der Blechbahnen 1-4 geformt. Diese Blechbahnen (vgl. Fig. 7) sind zu diesem Zweck mit entsprechend breiten Randzonen versehen. Zwischen diesen Randzonen für die umlaufenden Spanten 5-9 und die Randspanten 12 ergeben sich Eckausschnitte 13; des weiteren sind zur Trennung der geraden Spantabschnitte Ausschnitte 11 vorgesehen.
  • Die Herstellung des Behältermantels nach Fig. 1 und 2 mit den integrierten Spanten und als Ergänzung eingesetzten Spantenkrümmern kann im Fließverfahren erfolgen. Von einer Bandrolle werden Blechbahnen 1-4 - die Anzahlkann entsprechend der gewünschten Behälterlänge beliebig gewählt werden - abgeschnitten, mit den Randaussparungen 11 und 13 versehen und einer Einrichtung zum Biegen bzw. Abkanten zugeführt, in welcher aus den in Fig. 7 innen durch Punktlinien begrenzten Randzonen durch dreifaches Abkanten die Hohlspanten 5 bis 9 mit ihren Abschnitten a,b und c in der insbesondere aus Fig. 5 ersichtlichen Form gebildet werden. Die mit angeformten Spanten nach Fig. 6 versehenen Blechbahnen werden sodann einer Schweißeinrichtung zugeführt, in welcher sie an ihren Stoßstellen 14 (Pfeile auf der rechte Seite der Fig. 5) durch Schweißen miteinander verbunden und in welcher die nach innen gekehrten freien Schenkel der verformten Randzonen durch Schweißnähte mit den benachbarten (Spanten 6,7 und 8) oder mit der eigenen Blechbahn (Spanten 5 und 9 bzw. 12) verschweißt werden. Die Schweißverbindung kann natürlich auch durch Punktschweißen erfolgen.
  • Die noch ebene, mit Spanten besetzte Tafel wird alsdann durch Abkanten bei d und e in die endgültige-Mantelform gebracht und danach durch Einschweißen der zuvor aus U-Profil hergestellten Spantenkrümmer 10 vervollständigt. Danach kann in bekannter Weise die Anbringung der Stirnwandungen erfolgen.
  • Die Randspanten 12 sind in gleicher Weise gebildet wie die Endspanten 5 und 9, weisen nur keine Lücken auf, sondern sind einfach in herkömmlicher Weise in ihren Stoßstellen miteinander verschweißt.
  • Fig. 8 zeigt Hohlspanten 15 in Gestalt von dreieckförmigen Verformungen im mittleren Bereich der Blechbahnen. Fig. 9 zeigt Hohlspanten 16 in Form von eingerollten Randzonen der Blechbahnen. Bei diesen kann man gegebnenfalls mit einer einzigen Schweißbahn zur Verbindung der Blechbahnen untereinander und zum Schließen der Hohlspanten auskommen.
  • Fig. 10 und 11 zeigen Spantformen 17,18 mit gleichen Randverformungen an beiden Längsrändern der Blechbahnen, beispielsweise in Form eines Halbkreises oder in Form eines Hohlspantes mit rechtem Winkel.
  • Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Abänderungen und andere Ausführungen möglich; insbesondere können zur Herstellung auch Blechbahnen unterschiedlicher Breite Verwendung finden. Ferner ist die Erfindung sinngemäß auf Behälter anderer Form und Zweckbestimmung anwendbar, welche eine mehrkantige zylindrische Gestalt aufweisen.
  • BEZUGSZEICHENLISTE
    • a Boden
    • b,c Seitenwände
    • d,e Kanten
    • 1 bis 4 Blechbahnen
    • 5 bis 9 Spanten
    • 5a bis 9a Bodenabschnitt von 5
    • 5b,c bis 9b,c Seitenwandabschnitte von 5
    • 10 Spantkrümmer
    • 11 Ausschnitte für 10
    • 12 Randspanten
    • 13 Eckausschnitte
    • 14 Stoßstellen
    • 15 Spanten
    • 16 Spanten
    • 17 Spanten
    • 18 Spanten
  • Es wird beantragt, folgende Berichtigungen zu genehmigen:
    • Beschreibung, Seite 5, Zeile 5 von unten:
    • schreibe "zugänglichen" statt "zugängigen"
  • Beschrebung Seite 8, letzter Absatz:
    • in Zeile 3 schreibe "Fließverfahren" statt "Fliesverfahren"
  • Patentanspruch 1, Zeile 4,
    schreibe "abgewinkelten" statt "abgewickelten"

Claims (9)

1. Mehrkantiger zylindrischer Behälter, dessen zylindrischer Mantelteil aus zueinander parallelen, in Umfangsrichtung durchlaufenden, dem Mehrkantquerschnitt entsprechend abgewinkelten und untereinander verschweißten Blechbahnen besteht und mit in Umfangsrichtung verlaufenden Hohlspanten mit Krümmern an den Behälterkanten versehen ist, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, dadurch gekennzeichnet, daß die geraden Spantabschnitte (5a,b,c bis 9a,b,c) zwischen den Behälterkanten (d,e) durch Biegen und Schweißen aus dem Material der Blechbahnen (1 bis 4) selbst geforat und durch nach dem Biegen der Blechbahnen eingeschweißte, vorgefertigte Spantkrümmer oder Eckstücke (10) zum durchlaufenden Spant ergänzt sind.
2. Behälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Hohlspanten (6,7,8), insbesondere mittlere Hohlspanten, die aus U-förmig verformten Randzonen der Blechbahnen bestehen und innen durch die unverformte Randzone der benachbarten Blechbahn geschlossen werden.
3. Behälter nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Hohlspanten, insbesondere Eddhohlspanten (5,9) mit rechteckigem Querschnitt, die durch den unverformten Teil der eigenen Blechbahn (1,4) geschlossen werden.
4. Behälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Hohlspanten aus rohrförmig verformten Randzonen der Blechbahnen, deren Nahtstelle mit der Nahtstelle der angeschlossenen unverformten Randzone der benachbarten Blechbahn zusammenfällt (Fig. 9).
5. Behälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Hohlspanten (17,18) mit senkrecht zur Blechbahnstoßstelle (14) liegender Anschlußebene (Fig. 10 und 11).
6. Verfahren zur Herstellung von Behältern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Blechbahnen (1-4) durch Abkanten bzw. Biegen mit in Längsrichtung verlaufenden hohlprofilförmigen Spanten (5-9) mit zwei oder mehr Unterbrechungen (11) versehen, daß die Blechbahnen im Bereich der Spantlücken abgekantet und danach die Spantlücken durch Spantkrümmer (10) geschlossen werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spantunterbrechungen (11) durch Einschnitte der Blechbahnen (1 bis 4) vor dem Formen der Spanten erzeugt werden.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechbahnen (1-4) vor den Formen der Spanten (5-9) mit Ausschnitten (11) versehen werden, deren Breite der zur Spantbildung benötigten Breite der Randzonen und deren Länge der Bogenlänge der Behälterkanten entspricht.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nahtstellen der angeformten Hohlspanten (5 bis 9) und der Blechbahnen untereinander in noch gestreckter Lage der Blechbahnen geschweißt werden.
EP79103823A 1979-01-27 1979-10-06 Mehrkantiger Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, und Verfahren zu seiner Herstellung Expired EP0013689B1 (de)

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DE2903123 1979-01-27

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0013689A2 true EP0013689A2 (de) 1980-08-06
EP0013689A3 EP0013689A3 (en) 1980-08-20
EP0013689B1 EP0013689B1 (de) 1983-03-09

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AT (1) ATE2732T1 (de)
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DK (1) DK20180A (de)

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