EP0039078A2 - Stehleiter - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E06C—LADDERS
- E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
- E06C7/42—Ladder feet; Supports therefor
- E06C7/423—Ladder stabilising struts
Definitions
- the invention relates to a step ladder, consisting of a ladder part with rungs with two lateral ladder stiles, from a support part with two lateral stanchions, the upper ends of which are articulated to the upper ends of the ladder stiles by parallel axis of the stile axes, consisting of four links, the outer ends of which Axle bars parallel to the rungs are articulated to each of the four spars and the inner ends of which are connected to each other by limiting the opening angle between the ladder part and the support part with bar axles parallel to the bars, consisting of two ladder supports that can be swung out to the side and one to the bar axis in the area of the upper bar ends Right-angled swivel axis are articulated, and two spreader struts for the automatic swiveling and swiveling of the two ladder supports when opening or closing the stepladder, respectively with strut axes parallel to the pivot axis are connected at their inner ends to the handlebar axles and at their
- one or both ladder supports When moving more or less at right angles to the spar axes, one or both ladder supports can be retained on the floor, the restraining force leading to a bending stress on the expansion struts, which is high due to the comparatively large length of the expansion strut and the flat, upright strut profile only one opposed to low resistance. Therefore, sooner or later, it is likely that the ladder supports will automatically swing out and in, if not stable and thick expansion struts are used, which hinder a compact folding of the ladder and make the ladder even more unwieldy.
- the invention has for its object to improve the stepladder of the type mentioned with automatically pivotable ladder supports so that it becomes easier and more manageable, can be completely folded up into mutual abutment of the ladder stiles and the support stiles and is also insensitive to forces from the ladder supports are transferred to the struts.
- handlebars are articulated on the outside of the spars, extend at right angles to the articulation axes and are connected in pairs to one another with a handlebar axis and that one of the two spreader struts is connected with its inner end to each of the two handlebar axes.
- a design has also proven to be particularly expedient in which the expansion struts and the supports are removably attached to the handlebar axles or the spars.
- Such a version not only enables one or both ladder supports to be removed and thus adapted to possible spatial conditions, it also represents an embodiment which enables existing ladders to be retrofitted with ladder supports which can be pivoted automatically.
- the spar axes 10 are provided in a known manner, not shown, with a stop which limits the mutual pivotability of the ladder part 1 and the support part 2 to one another to the opening angle ⁇ .
- the ladder supports 3 and 4 are in this opening position at the angle P relative to the spar pairs 5 and 8 or 6 and 7 swung out, the angle ⁇ being approximately half as large as «.
- each ladder support 3 or 4 consists of a support part 48 with a hollow profile, which is articulated at its upper end to the pivot axis 20 and has a transverse bore 44 at its lower end, and from a hollow foot part 45, which is the lower End of the support member 43 receives and has a series of transverse holes 46 arranged at regular intervals.
- the foot part 45 is connected to the supporting part 1 43 in that a locking bolt 47 with a wooden head 48 extends through one of the transverse bores 46 and through the transverse bore 44 of the supporting part 43.
- the locking bolt 47 is secured in its locking position by a spring clip 49, which is designed like the spring clip 24 and 35 and extends with a straight leg through a radial bore 50 of the locking bolt 47.
Landscapes
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Stehleiter, bestehend aus einem Sprossen aufweisenden Leiterteil mit zwei seitlichen Leiterholmen, aus einem Stützteil mit zwei seitlichen Stützholmen, deren obere Enden durch gleichachsige sprossenparallele Holmachsen gelenkig mit den oberen Enden der Leiterholme verbunden sind, aus vier Lenkern, deren äußere Enden mit sprossenparallelen Achsen am mittleren Bereich jeweils eines der vier Holme angelenkt sind und deren innere Enden unter Begrenzung des Öffnungswinkels zwischen dem Leiterteil und dem Stützteil mit sprossenparallelen Lenkerachsen miteinander verbunden sind, aus zwei entgegengesetzt seitlich ausschwenkbaren Leiterstützen, die im Bereich der oberen Holmenden mit einer zur Holmachse rechtwinkligen Ausschwenkachse angelenkt sind, und aus zwei Spreizstreben, die zum selbsttätigen Ausschwenken und Einschwenken der beiden Leiterstützen beim Öffnen bzw. Schließen der Stehleiter jeweils mit zur Ausschwenkachse parallelen Strebenachsen an ihren inneren Enden mit den Lenkerachsen und an ihren äußeren Enden mit der einen bzw. mit der anderen Leiterstütze verbunden sind.
- Eine derartige Stehleiter ist bereits bekannt (US-PS 1 924 213). Dabei bilden die beiden seitlich ausgeschwenkten Leiterstützen eine Sicherung gegen ein seitliches Umkippen der geöffneten Stehleiter in einer die Holmachsen enthaltenden Mittelebene. Durch die Spreizstreben, die einen mittleren Punkt der Leiterstützen mit den sich beim Öffnen bzw. Schließen der Leiter in senkrechter Richtung verlagernden Gelenkachsen verbindet, wird ein Ausschwenken und Einschwenken der Leiterstützen von Hand überflüssig, was die Handhabung vereinfacht und gleichzeitig ausschließt, daß aus Bequemlichkeit auf ein Ausschwenken der Leiterstützen und damit ihre Sicherungsfunktion verzichtet wird.
- Bei der bekannten Stehleiter sind sowohl die vier Lenker wie die zwei Spreizstreben von einem Metallband gebildet. Die Lenker sind in gleicher Höhe an die einander zugewandten Innenseiten der Leiterholme und der Stützholme angelenkt und erstrecken sich von dort zu einem Zentralgelenk in der Mitte zwischen dem Leiterteil und dem Stützteil, wobei jeweils die beiden mit einer Lagerbohrung versehenen Lenkerenden um 450 abgewinkelt sind. Die inneren Enden der beiden von den Leiterholmen kommenden Lenker und die inneren Enden der beiden von den Stützholmen kommenden Lenker sind jeweils zwischen den Schenkeln zweier Winkelstücke auf einer Lenkerachse gelagert, wobei die anderen Schenkel der Winkelstücke durch Strebenachsen verbunden sind, auf denen das innere Ende jeweils einer Spreizstrebe gelagert ist. Dabei erstrecken sich die bandförmigen Spreizstreben vom zentralen Gelenk jeweils zwischen einem Leiterholm und einem Stützholm hindurch zur zugehörigen Leiterstütze.
- Diese bekannte Ausbildung mit abgewinkelten Lenkern und einem alle vier Lenker miteinander verbindenden Zentralgelenk ist aufwendig und infolge der vergleichsweise großen Längen der Lenker und der Spreizstreben schwer, was die Handhabung der Stehleiter beeinträchtigt. Außerdem ergibt sich der Nachteil, daß beim Schließen oder Zusammenklappen der Stehleiter die Leiterholme und die Stützholme nicht vollständig aneinander geklappt werden können, da die Spreizstreben zwischen den Holmen hindurchragen. Bei Ausbildung der Spreizstreben in Form eines flachen hochkant stehenden Bandes ist zwar nur ein geringer Holmabstand für die Durchführung bei zusammengeklappter Leiter erforderlich, in diesem Falle ergeben sich aber Probleme hinsichtlich der Festigkeit. Es muß damit gerechnet werden, daß die Leiter in geöffneter Stellung auf dem Boden zurechtgerückt oder verschoben wird. Bei einer Verschiebung mehr oder weniger rechtwinklig zu den Holmachsen können eine oder beide Leiterstützen auf dem Boden zurückgehalten werden, wobei die Rückhaltekraft zu einer Biegebeanspruchung der Spreizstreben führt, die wegen der vergleichsweise großen Länge der Spreizstrebe hoch ist und der das flache hochkant angeordnete Strebenprofil einen nur geringen Widerstand entgegensetzt. Daher ist über kurz oder lang mit das selbsttätige Aus- und Einschwenken der Leiterstützen behindernden Verbiegungen zu rechnen, wenn nicht stabile und dicke Spreizstreben verwendet werden, die ein kompaktes Zusammenklappen der Leiter behindern und die Leiter noch unhandlicher machen.
- Es ist auch bereits eine Stehleiter mit seitlich ausschwenkbaren und in ihrer Länge einstellbaren Leiterstützen bekannt, die mit vier geraden Lenkern versehen ist, die auf der Außenseite der vier Holme angelenkt sind und paarweise durch eine Gelenkachse verbunden sind (US-PS 1 610 596). Hier müssen die Leiterstützen von Hand ausgeschwenkt werden, wobei der maximale Ausschwenkwinkel durch Schnüre begrenzt ist, die sich jeweils von der Leiterstütze zu den beiden benachbarten Holmen erstrecken. Somit fehlen Spreizstreben, und jedes Lenkerpaar dient allein dazu, den Öffnungswinkel zwischen dem Leiterteil und dem Stützteil zu begrenzen. Die Leiter läßt sich zwar kompakt zusammenlegen, jedoch ist das Aufstellen der Leiter durch das Ausschwenken der Leiterstüzen und Anpassen ihrer Länge wesentlich erschwert. Außerdem ist eine sichere seitliche Abstützung dadurch beeinträchtigt, daß die Leiterstützen nicht in der senkrechten Mittelebene zwischen dem Leiterteil und dem Stützteil geführt sind und mit ihrem Fuß mehr oder weniger weit von dieser Mittelebene zurückweichen können.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Stehleiter der eingang genannten Art mit selbsttätig verschwenkbaren Leiterstützen so zu verbessern, daß sie einfacher und handlicher wird, sich vollständig bis in gegenseitige Anlage der Leiterholme und der Stützholme zusammenlegen läßt und auch unempfindlich gegenüber Kräften ist, die von den Leiterstützen auf die Spreizstreben übertragen werden.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lenker an der Außenseite der Holme angelenkt sind, sich rechtwinklig zu den Anlenkachsen erstrecken und paarweise mit einer Lenkerachse miteinander verbunden sind und daß an jede der beiden Lenkerachsen eine der beiden Spreizstreben mit ihrem inneren Ende angeschlossen ist.
- Bei dieser Ausbildung entfällt ein zentrales Gelenk zwischen dem Leiterteil und dem Stützteil. Alle Lenker und Spreizstreben sind außerhalb des von den vier Holmen umgrenzten Raums angeordnet und dabei vergleichsweise kurz ausgeführt. Dementsprechend verringern sich die ggf. auf die Spreizstreben einwirkenden Biegebeanspruchungen. Es hat sich gezeigt, daß dafür keine ungünstigen Beanspruchungen der Lenker in Kauf genommen werden müssen, denn in der durch die Holmachsen und Leiterstützen verlaufenden Mittelebene auf den Fuß einer Leiterstütze wirkende Kräfte werden am oberen Ende der Leiterstütze über die Ausschwenkachse auf die Leiter übertragen und belasten bei entsprechend stabiler Ausführung der Leiterstütze die Spreizstrebe und das zugehörige Lenkerpaar nicht oder nur in unwesentlichem Maße, während quer zur Mittelebene gerichtete Kräfte zwar von der kurzen Spreizstrebe auf die Lenkerachse übertragen werden, die Lenker aber nicht auf Biegung oder Druck sondern je nach Kraftrichtung den einen oder den anderen Lenker auf Zug beanspruchen, was auch bei einer Bandausführung unschädlich ist.
- Zweckmäßigerweise sind die Spreizstreben jeweils von zwei Einzelstreben aus einem Metallband gebildet, die gleichachsig auf gegenüberliegenden Seiten der betreffenden Leiterstütze und der betreffenden Lenkerachse angelenkt sind. Diese kostengünstige Ausbildung der Spreizstrebe führt zu günstigen Belastungsverhältnissen bei der Kraftübertragung zwischen der Leiterstütze und den Lenkern, wobei die Beanspruchungen durch quer zur Mittelebene verlaufende Kräfte je nach ihrer Richtung mehr oder weniger von der einen oder der anderen Einzelstrebe aufgenommen werden.
- Als besonders zweckmäßig hat sich auch eine Ausbildung bewährt, bei der die Spreizstreben und die Stützen abnehmbar an den Lenkerachsen bzw. den Holmen befestigt sind. Eine solche Version ermöglicht nicht nur ein Abnehmen einer oder beider Leiterstützen und damit eine Anpassung an mögliche räumliche Gegebenheiten, sie stellt zugleich eine Ausführungsform dar, die eine Nachrüstung bestehender Stehleitern mit selbsttätig verschwenkbaren Leiterstützen ermöglicht.
- Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
- Fig. 1 die geöffnete Stehleiter in Seitenansicht,
- Fig. 2 die geöffnete Stehleiter in Vorderansicht,
- Fig. 3 die geöffnete Stehleiter in Draufsicht,
- Fig. 4 einen Teilschnitt längs Linie IV-IV in Fig. 1,
- Fig. 5 eine Teilansicht in Richtung des Pfeils V in Fig. 4,
- Fig. 6 eine Teilansicht in Richtung des Pfeils VI in Fig.4,
- Fig. 7 eine Teilansicht in Richtung des Pfeils VII in Fig. 3 auf eine Lenkerachse mit den inneren Enden der Lenker,
- Fig. 8 einen Vertikalschnitt durch die Lenkerachse,
- Fig. 9 eine teilweise geschnittene Ansicht in Richtung des Pfeils IIX in Fig. 2 auf die Anlenkung der Spreizstrebe an die Leiterstütze,
- Fig.10 eine Teilansicht einer Leiterstütze in Richtung des Pfeils X in Fig. 1,
- Fig.11 einen vergrößerten Teilschnitt längs Linie XI-XI in Fig. 10.
- Fig.12 eine Fig. 4 entsprechende Darstellung bei einer Abweichenden Ausführungsform,
- Fig. 13 eine Fig. 8 entsprechende Darstellung bei der abweichenden Ausführungsform und
- Fig.14 eine Draufsicht auf den Steckbolzen gemäß Fig.13 unter Darstellung seiner Verbindung durch zwei Einzelstreben mit der Leiterstütze.
- Die Stehleiter umfaßt ein Leiterteil 1 mit zwei seitlichen Leiterholmen 5 und 6, zwischen denen sich Sprossen 7 erstrecken, und ein Stützteil 2 mit zwei seitlichen Stützholmen 8 und 9, wobei im dargestellten Falle auch der Stützteil 2 mit Sprossen 7 versehen ist, so daß er weitgehend dem Leiterteil 1 entspricht. Ferner weist die Stehleiter zwei seitlich ausschwenkbare Leiterstützen 3 und 4 auf. Die Holme 5 und 8 sowie 6 und 9 sind jeweils an ihrem oberen Ende durch gleichachsige sprossenparallele Holmachsen 10 gelenkig miteinander verbunden. Außerdem sind die Holmpaare 5 und 8 sowie 6 und 9 jeweils durch ein Lenkerpaar 12 miteinander verbunden, das jeweils einen Lenker 13 und einen Lenker 14 aufweist, deren äußere Enden mit sprossenparallelen Achsen 15 in gleicher Höhe an den Außenseiten der Holme angelenkt sind. Die Inneren Enden der aus einem geraden Metallband gebildeten Lenker 13 und 14 eines jeden Lenkerpaares 12 sind durch eine sprossenparallele Lenkerachse 16 miteinander verbunden, die gemäß Fig. 8 von einem Hohlzapfen 17 gebildet wird, der einen Steckbolzen 18 aufnimmt.
- Die Holmachsen 10 sind in bekannter, nicht dargestellter Weise mit einem Anschlag versehen, der die gegenseitige Verschwenkbarkeit des Leiterteils 1 und des Stützteils 2 zueinander auf den Öffnungswinkel α begrenzt, Die Leiterstützen 3 und 4 sind bei dieser Öffnungsstellung unter dem Winkel P gegenüber den Holmpaaren 5 und 8 bzw. 6 und 7 ausgeschwenkt, wobei der Winkel β etwa halb so groß wie «ist.
- Die Holmachsen 10 nehmen ebenfalls einen Steckbolzen 23 auf, dessen nach außen vorragendes Ende ein Querstück 22 mit abgewinkelten Enden 21 trägt, zwischen denen gemäß Fig. 4 das obere Ende der Leiterstütze 3 bzw. 4 auf einer Ausschwenkachse 20 gelagert ist, die sich an den Enden 21 des Querstücks 22 abstützt. Der Steckbolzen23 ist durch eine Federklammer 24 lagegesichert, die sich mit einem geraden Schenkel 25 (Fig. 5) durch eine Verriegelungsbohrung 26 des Steckbolzens 23 erstreckt und auf der Innenseite der Holmpaare 5 und 8 bzw. 6 und 9 angeordnet ist.
- Auch der Steckbolzen 18 jeder Lenkerachse 16 ist auf der Außenseite des zugehörigen Lenkerpaars 12 mit einem Querstück 31 versehen, zwischen dessen nach außen abgewinkelte Enden 32 das innere Ende einer Spreizstrebe 34 auf einer Strebenachse 33 gelagert ist, die an den Enden 32 des Querstücks 31 befestigt ist. Der Steckbolzen 18 weist auf der Innenseite des Lenkerpaares 12 eine Verriegelungsbohrung 37 auf, die gemäß Fig. 7 den geraden Schenkel einer Federklammer 35 aufnimmt, die die Lage des Steckbolzens 18 sichert, gewünschtenfalls jedoch leicht entfernbar ist.
- In Fig. 4 ist die geometrische Achse 11 eingetragen, auf der beide Holmachsen 10 liegen. Ebenso sind beide Lenkerachsen 16 gleichachsig angeordnet, und diese geometrische Achse 30 ist in Fig. 8 angedeutet.
- Das äußere Ende der beiden Spreizstreben 34 ist jeweils gemäß Fig. 9 auf einer Strebenachse 40 gelagert, die sich zwischen zwei im Abstand zueinander an der Innenseite der Leiterstützen 3 und 4 erstreckt.
- Gemäß Figuren 10 und 11 besteht jede Leiterstütze 3 bzw. 4 aus einem Stützenteil 48 mit Hohlprofil, das mit seinem oberen Ende an die Ausschwenkachse 20 angelenkt ist und an seinem unteren Ende eine Querbohrung 44 aufweist, sowie aus einem hohlen Fußteil 45, welches das untere Ende des Stützenteils 43 aufnimmt und eine Reihe von mit gleichmäßigen Abständen angeordneten Querhohrungen 46 aufweist. Das Fußteil 45 ist dadurch mit dem Stützentei 1 43 verbunden, daß sich ein Verriegelllngsbolzen 47 mit einem Holzfnkopf 48 durch eine der Querbohrungen 46 sowie durch die Querbohrung 44 des Stützentells 43 erstreckt. Der Verriegelungsbolzen 47 ist in seiner Verriegelungsstellung durch eine Federklammer 49 gesichert, die wie die Federklammer 24 und 35 ausgebildet ist und sich mit einem geraden Schenkel durch eine Radialbohrung 50 des Verriegelungsbolzens 47 erstreckt. Somit läßt sich erforderlichenfalls die Länge der Leiterstützen 3 und 4 den Gegebenheiten anpassen.
- Wie aus Fig. 1 zu ersehen, verlaufen die Lenker 13 und 14 der Lenkerpaare 12 auch noch bei voll geöffneter Stehleiter mit einer geringen Abwärtsneigung zur Lenkerachse 16, so daß diese die Totpunktlage zwischen den beiden Achsen 15 nicht vollständig erreicht. Beim Zusammenklappen der Leiterteile bewegen sich daher die beiden Lenkerachsen 16 abwärts, wobei das innere Ende der Spreizstreben 34 ebenfalls abwärts bewegt wird. Somit werden beim Zusammenklappen nicht nur die Stützholme 8 und 9 an die Leiterholme 5 und 6 angelegt, vielmehr werden gleichzeitig auch die zunächst gemäß Fig. 2 seitlich ausgeschwenkten Stützen 3 und 4 an die Holme angelegt, ohne daß es dazu besonderer Handgriffe bedarf. In der Öffnungsstellung der Stehleiter sind jedoch die inneren Strebenachsen33 geringfügig über die auf die äußeren Strebenachsen 40 bezogene Totpunktlage angehoben, wodurch eine zusätzliche Stabilisierung der geöffneten Stehleiter erreicht wird.
- Die Figuren 12 bis 14 betreffen ein zweites Ausführungsbeispiel der Stehleiter und zeigen die Abwandlungen gegenüber der bisher beschriebenen Ausführungsform.
- Gemäß Fig. 12 sind der Leiterholm 6 und der Stützholm 9 - entsprechendes gilt für die Holme 5 und 8 - auf einem Hohlzapfen 57 gelagert, der an der Leiteraußenseite einen verdickten Kopf 58 mit einer radialen Verriegelungsbohrung 59 aufweist und an seiner Innenseite durch einen Sprengring 60 festgelegt ist. Im Hohlzapfen 57 ist ein Steckbolzen 61 angeordnet, der auf der Außenseite einen Kopf 62 mit einer Bohrung 63 aufweist, durch die sich eine Ausschwenkachse 64 erstreckt, die durch die Seitenwände 65 und 66 der quadratisches Hohlprofil aufweisenden Strebe 4 ragt und durch Sprengringe auf den Außenseiten der Stütze 4 festgelegt ist. Durch den Steckbolzen 61 erstreckt sich gleichfalls eine radiale Verriegelungsbohrung 67, und eine Federklammer 68 ist mit ihrem geraden Schenkel durch die miteinander fluchtenden Verrie gelungsbohrungen 59 und 67 geführt, um den Steckbolzen 61 und damit die Ausschwenkachse 63 an der Stehleiter festzulegen. Wie dargestellt ist die innere Wand am oberen Ende der Stütze 4 ausgespart, um den Kopf 62 des Steckbolzens 61 imnerhalb der Stütze 4 anordnen zu können und dieser die vorgesehene seitliche Ausschwenkbewegung aus der in Fig. 12 wiedergegebenen eingeschwenkten Stellung zu ermöglichen.
- Fig. 13 zeigt eine zum Teil ähnliche Ausbildung für die Lenkerachsen 16. Die Lenker 13 und 14 sind auf einem Hohlzapfen 70 gelagert, der durch einen Sprengring 71 auf der Innenseite der Leiter gesichert ist. Der Lenker 13 weist ein über den Hohlzapfen 70 hinaus verlängertes inneres Ende auf, das einen Anschlagstif't 72 trägt, der in der voll geöffneten Leiterstellung am Lenker 14 anliegt. Der Hohlzapfen 70 weist einen verdickten Kopf 73 auf, durch den sich eine Verriegelungsbohrung 74 erstreckt. Im Hohlzapfen 70 ist ein Steckbolzen 75 ang-eordnet, der mit einem Querstück 76 verschweißt ist, an de ssen Enden Flansche 77 mit koaxialen Bohrungen 78 vorgesehen sind. Auch der Steckbolzen 75 ist mit einer radialen Verriegelungsbohrung 79 versehen, die mit der Verriegelungsbohrung 74 des Hohlzapfens 70 fluchtet. Der gerade Schenkel einer Federklammer 80 erstreckt sich durch die Verriegelung-sbohrungen 74 und 79.
- Wie aus Fig. 14 zu ers ehen sind in die Flansche 77 des mit dem Steckbolzen 75 verbundenen Querstücks 31 koaxiale Strebenachsen 82 eingeschweißt, die nach außen vorspringen und auf denen die inneren Enden von zwei eine Spreizstrebe 83 bildenden Einzelstreben 84 und 85 gelagert und durch Sprengringe 86 gesichert sinid. Die Einzelstreben 84 und 85 sind in gleicher Weise ausgebildet und symmetrisch zur durch den Steckbolzen 75 verlaufenden Mittelebene angeordnet. Die äußeren Enden der beiden Einzelstreben 84 und 85 sind auf gegenüberliegenden Seiten der Leiterstütze 4 auf einer sich durch diese erstreckenden äußeren Strebenachse 87 gelagert, auf der zwei Sprengringe 88 zur Fixierung der Anordnung vorgesehen sind. Wie aus Fig. 14 ersichtlich weist das Querstück 76 eine die Breite der Leiterstütze 4 übersteigende Abmessung auf, so daß die mittleren Abschnitte der Einzelstreben 84 und 85 zur Mittelebene geneigt verlaufen und beispielsweise einen Winkel von etwa 30° einschließen.
- Die Einzelstreben 84 und 85 sind ebenso wie die Lenker 13 und 14 vorzugsweise aus einem Metallband hergestellt. Die Leiterstützen 3 und 4 sind vorzugsweise aus einem Leichtmetall-Hohlprofil ausgeführt, was auch für die Leiterholme 5 und 6 sowie die Stützholme 8 und 9 gilt, soweit hierfür kein Holz verwendet wird.
- Naturgemäß können eine Reihe von Abwandlungen gegenüber der Beschreibung vorgenommen werden. So können die Lenkerpaare und die Spreizstreben so ausgebildet und angeordnet sein, daß sich die Lenkerachsen beim Öffnen der Leiter anstatt nach oben nach unten verlagern. In beiden Fällen kann die gewünschte Verschwenkung der Leiterstützen erreicht werden.
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