EP0047846A2 - Einrichtung zum Transport von heissem Koks - Google Patents

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EP0047846A2
EP0047846A2 EP81105892A EP81105892A EP0047846A2 EP 0047846 A2 EP0047846 A2 EP 0047846A2 EP 81105892 A EP81105892 A EP 81105892A EP 81105892 A EP81105892 A EP 81105892A EP 0047846 A2 EP0047846 A2 EP 0047846A2
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EP
European Patent Office
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coke
transport container
guide rail
attached
coke transport
Prior art date
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Withdrawn
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EP81105892A
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English (en)
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EP0047846A3 (de
Inventor
Bernhard Heinrichs
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Krupp Koppers GmbH
Original Assignee
Krupp Koppers GmbH
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Publication date
Application filed by Krupp Koppers GmbH filed Critical Krupp Koppers GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B39/00—Cooling or quenching coke
    • C10B39/14—Cars

Definitions

  • the invention relates to a device for transporting hot coke, in which the coke transport container has a round shape which tapers conically in the lower part and is intended to be rotated during filling.
  • the device according to the invention should be particularly suitable for transporting the hot coke from the coke oven battery to the cooling shaft of a coke oven cooling system.
  • coke-dry cooling the coke transport containers, in contrast to the fire-fighting vehicles used in the wet coke cooling (extinguishing), should not be moved, but should stand still. This is to achieve an optimal smoke extraction through the extractor hood, which in this case lies close to the coke transport container, during the filling process.
  • the overall height of the coke transport containers is limited by the specified mass between the fire truck track and the furnace base of the coke oven battery.
  • the invention was therefore, in particular, the object of creating a device of the type mentioned for the transport of hot coke, in which the arrangement of a drive aggregates on the coke transport container is avoided.
  • the construction used should be as simple and robust as possible and should be characterized by the highest possible fatigue strength and functionality.
  • a circular guide rail is attached to the outer wall of the coke transport container in the area of the conical taper and that at least four impellers are attached to the support structure of the associated transport carriage on which the coke transport container is placed during the filling process, the distance between which The diameter of the circular guide rail is adapted, at least one impeller being connected to a drive unit which is also fastened to the support structure.
  • the device according to the invention thus consists of the coke transport container and the associated transport trolley, which are functionally matched to one another.
  • the coke transport container is placed on the transport trolley during the filling process and is transported on this from the coke oven battery to the cooling shaft of the coke drying cooling system.
  • only the circular and thus endless guide rail is located on the coke transport container, while the associated storage device with the impellers and the drive unit, which causes the rotation of the coke transport container during the filling process via the impellers, on or on the carrier structure of the transport wa are attached.
  • the arrangement of the drive unit on the carrier structure of the transport carriage has the advantage that it can be connected particularly easily at this point to the measurement and control devices required for the automation of the filling and transport process.
  • the coke transport container has at its upper edge an edge widening that extends over the entire circumference, which ensures that the upper edge of the coke transport container extends below the bottom plate of the coke cake guide and thus allows the coke transport container to be filled without losses.
  • the circular guide rail can either be attached directly to the outer wall of the coke transport container, or it is first a so-called on the outer wall. Support ring attached, on the underside of which the guide rail is then attached.
  • the transport trolley can also have two storage devices for the coke transport container provided with running wheels and drive unit.
  • the Koketranaport container is designated by 1. This has a round shape, with the lower part tapering downwards.
  • the coke transport container has a refractory lining 2 which is attached directly to the outer wall 3.
  • the coke transport container 1 has the edge widening 4 which extends over the entire circumference. It is thereby achieved that the upper opening of the coke transport container 1 extends below the base plate 19 of the coke cake guide, whereby coke losses when filling the coke transport container 1 are avoided.
  • the resulting rotational movement of the coke transport container 1, in which the same is rotated at least once about its vertical axis during the filling process, is marked by the arrow above the center line.
  • the power of the drive unit 9 depends on the size of the coke transport container 1, and two or more impellers 7 can optionally also be provided with a drive unit 9.
  • On the right half of the picture you can also see the liftable and lowerable conical bottom closure 11 of the coke transport container 1, which is also provided with a refractory lining 2. Below the coke transport container 1 one can see the wheels 12 belonging to the transport carriage, which run on the rails 13. Finally, at the top right in the picture, the bottom plate 19 and chassis 14 / of the coke cake guide carriage, not shown, can be seen. Whose wheels 15 run on the rails 16, which are located approximately at the level of the furnace sole.
  • a part of the trolley is shown in plan view.
  • the wheels 12 and the buffers 17 can be seen in the front part of the car.
  • the support structure 8 is widened in the middle part of the car.
  • the arrangement of the two wheels 7 on the support structure 8 can be clearly seen in the plan view.
  • two further impellers 7 are fastened to the cross struts 18, one of which is connected to a drive unit 9 via the transmission 10.
  • the transport trolley can optionally also have more than four wheels 7.
  • two dash-dotted circles are also drawn, of which the smaller marks the position of the circular guide rail 6 and the larger the outer edge of the coke transport container 1.
  • the depiction of the trolley has broken off. If this is designed such that it has only one storage device for the coke transport container 1, the support structure 8 tapers behind the dash-dotted straight line in the manner shown on the left side of the figure. That means that the part of the transport carriage on which the wheels 12 and the buffers 17 are arranged follows immediately. If, however, what is to be considered a preferred embodiment, the transport trolley is to have two parking devices, then the dash-dotted straight line practically represents the axis of symmetry. That is, the right half, not shown, corresponds to the mirror image of the left half of the transport trolley.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

Diese Einrichtung besteht aus einem Kokstransportbehälter und dem dazugehörigen Transportwagen. Dabei ist an der Außenwand (3) des sich im Unterteil konisch verjüngenden Kokstransportbehälters (1) eine kreisförmige Führungsschiene (6) angebracht, während auf der Trägerkonstruktion (8) des Transportwagens mindestens vier Laufräder (7) angeordnet sind, deren Abstand dem Durchmesser der kreisförmigen Führungsschiene (6) angepaßt ist. Während des Füllvorganges wird der Kokstransportbehälter (1) auf den Laufrädern (7) abgestellt und über das ebenfalls an der Trägerkonstruktion (8) befestigte Antriebsaggregat (9), das mit mindestens einem der Laufräder (7) gekuppelt ist, in eine Drehbewegung versetzt.

Description

  • Einrichtung zum Transport von heissem Koks.
  • Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Transport von heissem Koks, bei der der Kokstransportbehälter eine runde und sich im Unterteil konisch verjüngende Form aufweist und während des Füllens in Drehung versetzt werden soll.
  • Die erfindungsgemässe Einrichtung soll dabei insbesondere zum Transport des heissen Kokses von der Koksofenbatterie zum Kühlschacht einer Kokstrockenkühlanlage geeignet sein. Es ist bekannt, dase bei der sogenannten Kokstrockankühlung die Kokstransportbehälter im Gegensatz zu den bei der nassen Kokskühlung (Löschen) eingesetzten Löschwagen nicht verfahren werden, sondern stillstehen sollen. Dadurch soll während des Füllvorganges ein optimaler Rauchabzug durch die Abzugshaube, die in diesem Falle dicht am Kokstransportbehälter anliegt, erreicht werden. Hierdurch ergeben sich jedoch grosse Schwierigkeiten, den Inhalt einer Koksofenkammer unter Berücksichtigung des Schüttwinkele gleichmässig in dem Kokstransportbehälter unterzubringen. Hierbei ist ausserdem auch zu berücksichtigen, dass die Bauhöhe der Kokstransportbehälter durch die vorgegebenen Masse zwischen dem Löschwagengleis und der Ofensohle der Koksofenbatterie begrenzt ist.
  • Es ist deshalb bereits vorgeschlagen worden, die Verteilung des Kokses im Kokstransportbehälter durch sogen. Deckelleitvorcichtungen zu verbessern. Dies führt jedoch zu aufwendigen Konstruktionen, deren Dauerstandfestigkeit und Funktionstüchtigkeit insbesondere bei grossen Verkokungsöfen noch fraglich sind.
  • In einem nicht zum Stande der Technik gehörenden Vorschlag der Anmelderin (deutsche Patentanmeldung P 30 03 374. 0) ist daher bereits angeregt worden, den aus der Ofenkammer ausgestossenen Koks dadurch gleichmässig in den Kokstransportbehälter einzubringen, das man denselben während des Füllvorganges in Drehung versetzt, so dass alle Behälterbereiche an die Kokskuchenführung herangebracht werden. Hierzu wird in nicht näher dargestellter Weise vorgeschlagen, den Kokstransportbehälter mit einem Rotationsantrieb zu versehen und ihn auf Rollen oder Kugellagern zu lagern.
  • Die vorliegende Erfindung verfolgt nun das Ziel der weiteren konstruktiven Ausgestaltung dieses Vorschlages, wobei jedoch davon ausgegangen wird, dass sich die Anordnung eines Rotationsantriebes am Kokstransportbehälter als nicht zweckmässig erweisen dürfte, weil sich einerseits dieser Rotationsantrieb aus räumlichen Gründen nur schwer am Kokstransportbehälter anbringen lässt und andererseits derselbe auch beim erforderlichen Krantransport des Kokstransportbehälters im nicht unerheblichen Umfange der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt wäre.
  • Der Erfindung lag deshalb insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs erwähnten Art zum Transport von heissem Koks zu schaffen, bei der die Anordnung eines Antriebsaggregates am Kokstransportbehälter vermieden wird. Die angewandte Konstruktion soll dabei möglichst einfach und robust sein und sich durch eine möglichst hohe Dauerstandfestigkeit und Funktionstüchtigkeit auszeichnen.
  • Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass an der Aussenwand des Kokstransportbehälters im Bereich der konischen Verjüngung eine kreisförmige Führungsschiene angebracht ist und dass auf der Trägerkonstruktion des dazugehörigen Transportwagens, auf dem der Kokstransportbehälter während des Füllvorganges abgestellt wird, mindestens vier Laufräder angebracht sind, deren Abstand dem Durchmesser der kreisförmigen Führungsschiene angepasst ist, wobei mindestens ein Laufrad mit einem ebenfalls an der Trägerkonstruktion befestigten Antriebsaggregat in Verbindung steht.
  • Die erfindungsgemässe Einrichtung besteht also aus dem Kokstransportbehälter und dem dazugehörigen Transportwagen, die funktionell aufeinander abgestimmt sind. Der Kokstransportbehälter wird dabei während des Füllvorganges auf dem Transportwagen abgestellt und auf diesem von der Koksofenbatterie zum Kühlschacht der Kokstrockenkühlanlage transportiert. Bei der erfindungsgemässen Einrichtung befindet sich am Kokstransportbehälter nur die kreisförmige und somit endlose Führungsschiene, während die dazugehörige Abstelleinrichtung mit den Laufrädern sowie dem Antriebsaggregat, das über die Laufräder die Drehung des Kokstransportbehälters während des Füllvorganges bewirkt, auf bzw. an der Trägerkonstruktion des Transportwagens angebracht sind. Dadurch wird eine relativ geringe Störanfälligkeit der erfindungsgemäseen Einrichtung erreicht, da sich die zur Erzeugung der Drehbewegung des Kokstransportbehälters benötigten Anlageteile nunmehr in einem Bereich befinden, in dem sie nur in einem verhältuismässig geringen Umfange der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt sind. Ausserdem hat die Anordnung des Antriebsaggregates an der Trägerkonstruktion des Transportwagens den Vorteil, dass es an dieser Stelle besonders leicht mit den für die Automatisierung des Füll- und Transportvorganges notwendigen Mess- und Regeleinrichtungen in Verbindung gebracht werden kann.
  • Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform weist der Kokstransportbehälter an seinem oberen Rand eine sich über den gesamten Umfang erstreckende Randerweiterung auf, wodurch erreicht wird, dass der obere Rand des Kokstransportbehälters bis unter das Bodenblech der Kokskuchenführung reicht und somit ein Befüllen des Kokstransportbehälters ohne Verluste möglich ist.
  • Die kreisförmige Führungsschiene kann entweder unmittelbar an der Aussenwand des Kokstransportbehälters befestigt werden, oder es wird an der Aussenwand zunächst ein sogen. Auflagering angebracht, an dessen Unterseite dann die Führungsschiene befestigt wird.
  • Der Transportwagen kann statt einer auch zwei mit Laufrädern und Antriebsaggregat versehene Abstelleinrichtungen für die Kokstranaportbehälter aufweisen.
  • Weitere Einzelheiten der erfindungsgemässen Einrichtung sollen nachfolgend an Hand der Abbildungen erläutert werden. Es zeigen dabei :
    • Fig. 1 eine als Ausführungsbeispiel dienende erfindungsgemässe Einrichtung in der Hauptansicht, wobei in der linken Bildhälfte der Schnitt nur durch den vorderen Teil des Transportwagens und in der rechten Bildhälfte durch den Kokstransportbehälter und den Transportwagen verläuft, sowie
    • Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Teil des Transportwagens.
  • Bei der in Fig. 1 als Ausführungsbeispiel dargestellten Einrichtung wird der Koketranaportbehälter mit 1 bezeichnet. Dieser weist eine runde Form auf, wobei sich das Unterteil nach unten hin konisch verjüngt. Wie aus dem Schnitt in der rechten Bildhälfte zu erkennen ist, besitzt der Kokstransportbehälter eine feuerfeste Auskleidung 2, die unmittelbar auf der Auseenwand 3 angebracht ist. An seinem oberen Rand weist der Kokstransportbehälter 1 die sich über den gesamten Umfang erstreckende Randerweiterung 4 auf. Dadurch wird erreicht, dass sich die obere Öffnung des Kokstransportbehälters 1 bis unter das 'Bodenblech 19 der Kokskuchenführung erstreckt, wodurch Koksverluste beim Befüllen des Kokstransportbehälters 1 vermieden werden. Im Bereich der konischen Verjüngung im Unterteil des Kokstransportbehälter 1 ist an der Aussenwand 3 der Auflagering 5 angebracht, an dessen Unterseite die kreisförmige Führungsschiene 6 befestigt ist. Diese liegt, wenn der Kokstransportbehälter 1 auf dem Transportwagen abgestellt ist, auf den Laufrädern 7 auf, die an der Trägerkonstruktion 8 des Transportwagens angebracht sind. Der Abstand der Laufräder 7 ist dabei dem Durchmesser der kreisförmigen Führungsschiene 6 genau angepasst, so dass letztere exakt auf den Laufrädern 7 aufliegt und damit der Kokstransportbehälter 1 während der Drehbewegung einwandfrei geführt wird. Zur Erzeugung derselben dient das Antriebsaggregat (Elektromotor) 9, das über das Getriebe 10 das linke Laufrad 7 in Bewegung versetzt. Die dadurch herbeigeführte Drehbewegung des Kokstransportbehälters 1, bei der derselbe während des Füllvorganges mindestens einmal um seine senkrechte Achse gedreht wird, markiert der Pfeil oberhalb der Mittellinie. Selbstverständlich richtet sich die Leistung des Antriebsaggregates 9 nach der Grösee des Kokstransportbehälters 1, und es können gegebenenfalls auch zwei oder mehr Laufräder 7 mit einem Antriebsaggregat 9 versehen sein. Auf der rechten Bildhälfte erkennt man ferner den heb- und senkbaren konischen Bodenverschluss 11 des Kokstransportbehälters 1, der ebenfalls mit einer feuerfesten Auskleidung 2 versehen ist. Unterhalb des Kokstransportbehälters 1 sieht man die zum Transportwagen gehörenden Räder 12, die auf den Schienen 13 laufen. Rechte oben im Bild ist schliesslich noch das und das Bodenblech 19 Fahrgestell 14/des nicht näher dargestellten Kokskuchenführungswagens zu erkennen. Dessen Räder 15 laufen auf den Schienen 16, die sich in etwa in Höhe der Ofensohle befinden.
  • In Fig. 2 ist ein Teil des Transportwagens in der Draufsicht dargestellt. Man erkennt im Vorderteil des Wagens die Räder 12 sowie die Puffer 17. Die Trägerkonstruktion 8 ist im mittleren Teil des Wagens verbreitert. Die Anordnung der beiden Laufräder 7 an der Trägerkonstruktion 8 ist in der Draufsicht klar zu erkennen. Zwei weitere Laufräder 7 sind in diesem Falle an den Querstreben 18 befestigt, von denen das eine über das Getriebe 10 mit einem Antriebsaggregat 9 verbunden ist. Selbstverständlich kann der Transportwagen gegebenenfalls auch mehr als vier Laufräder 7 aufweisen. In der Abbildung sind ferner zwei strichpunktierte Kreise eingezeichnet, von denen der kleinere die Lage der kreisförmigen Führungsschiene 6 und der grössere den äusseren Rand des Kokstransportbehälters 1 markiert. Hinter der strichpunktierten Geraden auf der rechten Seite der Abbildung ist die Darstellung des Transportwagens abgebrochen. Wenn dieser so ausgebildet ist, dass er nur eine Abstelleinrichtung für die Kokstransportbehälter 1 aufweist, so verjüngt sich hinter der strichpunktierten Geraden die Trägerkonstruktion 8 in der auf der linken Bildseite dargestellten Art und Weise. Das heisst, es folgt dann unmittelbar jener Teil des Transportwagens, an dem die Räder 12 und die Puffer 17 angeordnet sind. Wenn jedoch, was als bevorzugte Ausführungsform zu gelten hat, der Transportwagen zwei Abstelleinrichtungen aufweisen soll, dann stellt die strichpunktierte Gerade praktisch die Symmetrieachse dar. Das heisst, die nicht dargestellte rechte Hälfte entspricht spiegelbildlich der dargestellten linken Hälfte des Transportwagens.

Claims (4)

1.) Einrichtung zum Transport von heisem Koks, bei der der Kokatransportbehälter eine runde und sich im Unterteil konisch verjüngende Form aufweist und während des Füllens in Drehung versetzt werden soll, dadurch gekennzeichnet, dass an der Aussenwand (3) des Kokatransportbehälters (1) im Bereich der konischen Verjüngung eine kreisförmige Führungsschiene (6) angebracht ist und dass auf der Trägerkonstruktion (8) des dazugehörigen Transportwagens, auf dem der Kokstransportbehälter (1) während des Füllvorganges abgestellt wird, mindestens vier Laufräder (7) angebracht sind, deren Abstand dem Durchmesser der kreiaförmigen Führungsschiene (6) angepasst ist, wobei mindestens ein Laufrad (7) mit einem ebenfalls an der Trägerkonstruktion (8) befestigten Antriebsaggregat (9) in Verbindung steht.
2.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kokatransportbehälter (1) an seinem oberen Rand eine sich über den gesamten Umfang erstreckende Randerweiterung (4) aufweist.
3.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Aussenwand (3) des Kokstransportbehälters (1) im Bereich der konischen Verjüngung ein Auflagering (5) angebracht ist, an dem die kreisförmige Führungsschiene (6) befestigt ist.
4.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportwagen zwei mit Laufrädern (7) und Antriebsaggregat (9) versehene Abstelleinrichtungen für die Kokstransportbehälter (1) aufweist .
EP81105892A 1980-09-17 1981-07-25 Einrichtung zum Transport von heissem Koks Withdrawn EP0047846A3 (de)

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ES504649A0 (es) 1982-08-16
EP0047846A3 (de) 1982-10-06
AU7529281A (en) 1982-03-25
JPS5783586A (en) 1982-05-25
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