EP0057895A2 - Dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulverisés pauvres dans des chambres de combustion froides - Google Patents

Dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulverisés pauvres dans des chambres de combustion froides Download PDF

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EP0057895A2
EP0057895A2 EP82100715A EP82100715A EP0057895A2 EP 0057895 A2 EP0057895 A2 EP 0057895A2 EP 82100715 A EP82100715 A EP 82100715A EP 82100715 A EP82100715 A EP 82100715A EP 0057895 A2 EP0057895 A2 EP 0057895A2
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EP
European Patent Office
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ignition
igniter
air
main
combustion chamber
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EP82100715A
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EP0057895A3 (fr
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Lucien Delaplace
Jacques Robert
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Stein Industrie SA
Original Assignee
Stein Industrie SA
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C1/00—Combustion apparatus specially adapted for combustion of two or more kinds of fuel simultaneously or alternately, at least one kind of fuel being either a fluid fuel or a solid fuel suspended in a carrier gas or air
    • F23C1/12—Combustion apparatus specially adapted for combustion of two or more kinds of fuel simultaneously or alternately, at least one kind of fuel being either a fluid fuel or a solid fuel suspended in a carrier gas or air gaseous and pulverulent fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D1/00—Burners for combustion of pulverulent fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D17/00—Burners for combustion simultaneously or alternately of gaseous or liquid or pulverulent fuel
    • F23D17/005—Burners for combustion simultaneously or alternately of gaseous or liquid or pulverulent fuel gaseous or pulverulent fuel

Definitions

  • the present invention relates to a device for direct ignition of lean atomized solid fuels in cold combustion chambers.
  • These poor fuels being either coals with an ash content of up to 50%, the volatile matter content is less than 20%, the lower calorific value is of the order of 8000 kilojoules per kilogram of fuel, or lignites and peat with a moisture content of up to 65% and a lower calorific value of the order of 6000 kilojoules per kilogram of fuel.
  • the ignition of solid fuels pulverized during cold starts of steam generators and when running at low loads - the word load being synonymous with the degree of use of the boiler compared to its possibilities - is achieved by the flame from rich fuels such as liquid or gaseous hydrocarbons.
  • the initial ignition can, for example be carried out with Meli Oil which is followed by Fuel Oil then the main solid fuel. This assistance can last, depending on the quality of the main solid fuel, up to three hours, the time necessary to reach charges of the order of 35% to 40%, making it possible to obtain suitable flame stability.
  • the device of a known installation mainly comprises a liquid fuel storage tank, pumps and shut-off valves. distribution of liquid fuel to an ignition igniter forming part of an ignition burner upstream of a combustion chamber and generally disposed along the axis of the ignition burner whose peripheral ring allows the arrival of solid fuel pulverized mixed with said primary air under pressure, an inlet of said secondary air under pressure also intervening at the level of the combustion chamber.
  • the prior art device using an extra ignition in liquid fuel particularly rich in calories therefore requires only an ignition igniter whose volume is relatively small. Likewise, the combustion air only intervenes at the level of the combustion chamber because the combustion support thus produced is then sufficient.
  • the object of the present invention is to propose a device which makes it possible to ignite and support the combustion of pulverized solid fuels without the use of an auxiliary fuel rich in an expensive and sometimes random supply.
  • the subject of the present invention is a device for direct ignition of lean atomized solid fuels in cold combustion chambers comprising at least one ignition burner comprising at least one ignition igniter and at least one main igniter supplied with lean atomized fuel , characterized in that said ignition igniter is supplied with lean gas from a gasification station of said lean fuel.
  • the ignition device comprises in the same body a combustion chamber having a cylindrical-conical part, air distribution members to facilitate combustion, at least one burner ignition consisting of an ignition igniter and a main igniter, said main igniter being supplied by a pipe supplying air and atomized fuel and opening at one end, axially with respect to the cylindrical-conical part of the combustion chamber, and is characterized in that said igniter 4 'lean gas ignition is disposed upstream of said end of the piping of the atomized fuel in parallel and on the side of said piping.
  • the ignition device comprises in the same body a combustion chamber comprising a cylindrical-conical part, air distribution members to facilitate combustion, at least one burner d ignition consisting of an ignition igniter and a main igniter, said main igniter being supplied by a pipe supplying air and atomized fuel and opening out at one end, axially with respect to the cylindrical-conical part of the combustion chamber and is characterized in that at least one lean gas ignition igniter is arranged downstream of said end of the fuel spray pipe parallel to said pipe and opening onto a portion of the lateral surface of the cone belonging to said cylindro-conical surface.
  • said air distribution members are preceded by an air heater operating on lean gas produced by said gasification station and supplying heated air to said ignition burner.
  • said heated air supplies said ignition igniter at its inlet, at the same time as the lean gas and at its outlet, the air supplying the outlet called secondary air having been previously put into turbulence.
  • the turbulence of said secondary air can be obtained by louvers for rotating said secondary air arranged perpendicular to the outlet of said lean gas ignition igniter.
  • the turbulence of said secondary air is obtained by a helical ramp arranged concentrically around said piping of lean atomized fuel.
  • a lean fuel gasification station 6 sends lean gas produced by transport pipes 7 to each of the ignition burners 1 through distribution valves such as 8.
  • Transport pipes 7 whose flow rate is regulated by a valve regulator 9 is used to send lean gas which is burned in order to heat the air in an air heater 10 whose air is pulsed by a fan 11.
  • the hot air thus produced is sent by the distribution sheaths 12 to the ignition burners 1 in order to provide them with heated combustion air since lean fuel installations require heated combustion air.
  • the main burners 2 also include a circuit 13 for supplying combustion air which can possibly be heated in the same way.
  • the fuel is gasified in station 6 and provides a quantity of gas whose combustion allows the ignition in a cold combustion chamber (during a cold start) or hot (during a start after a few hours off) , lean coal used in the boiler, as well as its combustion at very low loads without adding a rich fuel such as fuel oil.
  • the burner 1 comprises a main igniter 16 supplied by the pipe 3 through which the lean pulverized fuel arrives mixed with primary air. This igniter is arranged at the end of the piping and it includes a diffusion cone 17. The axis of the main igniter 16 is that of the cylindro-conical part 15 and the atomized fuel is sprayed under pneumatic pressure in a cone 18 conforming to the walls of the conical part 15.
  • the ignition burner 1 further comprises an actual igniter, make-up and ignition 19 supplied by the piping 7 with lean gas and by combustion air heated in from the distribution sheath 12.
  • the ignition igniter 19 occupies a large volume since it operates on lean gas.
  • it is placed away from the radiation of the chamber upstream from the end of the piping 3 terminated by the main igniter 16. Therefore the ignition igniter 19 is disposed in a surrounding ring sector. the main igniter 16, parallel to the axis thereof and on one side.
  • the ignition igniter 19 has the particularity of being of lamellar distribution, the lean gas and the air being distributed in alternating compartments 20 and 21 (air compartment 20 and gas compartment.poor 21).
  • the first ignition of the lean gas is carried out for a very short period of the order of one minute by a cane 22 supplied either by a rich gas such as propane, or by the lean gas originating from the gasification of the fuel itself .
  • the air distribution members comprise a box 23 for distributing air from the distribution duct 12 for heated air, and an air distribution in ducts 24, 25, 26.
  • the duct 24 is provided for transporting the air to the lean gas igniter 19 at its inlet.
  • the duct 25 is provided for transporting air to the igniter 16 at its outlet.
  • the duct 25 transporting the so-called secondary air also includes louvers 27 for rotating ensuring the turbulence of the secondary air.
  • the duct 26 transports the so-called tertiary air opening into the combustion chamber 14 through the orifices such as 28.
  • Louvre registers 29, 30, 31 make it possible to adjust the air flow rates of the conduits 24, 25, 26 respectively.
  • the igniter 19 supplied with lean gas and located at the bottom of the cylindrical-conical chamber part 15 is completely protected from the radiation of the carbon flame by the secondary turbulent air during the periods when its use is not required.
  • the air strips of the igniters 33, 34 allow, when these are out of service, to have an additional distribution of the combustion air of the pulverized fuel from the ignition burner.
  • FIGS 4 and 5 show a possible arrangement of the burner blocks 50 consisting of an arrangement of main burners 2 arranged on either side of ignition burners 1.
  • the burner blocks 50 are located in the corners of the combustion chamber. combustion 14, which is parallelepiped. Combustion air is distributed to the various burners from boxes such as 23.
  • Figures 6 and 7 show another possible arrangement of the burners, the ignition burners 1 and the main burners 2 are located on a front of the combustion chamber 14.
  • the combustion air from the ignition burners 1 is distributed to from the boxes 23.
  • the combustion air of the main burners is distributed from boxes 230.

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Abstract

Ce dispositif permet l'emploi de combustibles solides pulvérisés pauvres (charbon, lignite, tourbe) et de leurs dérivés pendant les périodes de démarrage à froid et de soutien aux basses charges chambres de combustion.
Le brûleur d'allumage (1) comporte un allumeur d'appoint et d'allumage fonctionnant avec du gaz produit par la gazéification (6) du combustible pauvre et un allumeur principal fonctionnant avec le combustible pauvre pulvérisé (5). L'air de combustion est réchauffé (10) par le gaz produit par la gazéification (6). En particulier, l'air de combustion envoyé à la sortie de l'allumeur d'allumage est mis en turbulence.
Application: Appareils divers à combustion y compris les générateurs de vapeur des centrales thermiques.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulvérisés pauvres dans des chambres de combustion froides. Ces combustibles pauvres étant soit des charbons dont la teneur en cendres va jusqu'à 50%, la teneur en matières volatiles est inférieure à 20%, le pouvoir calorifique inférieur est de l'ordre de 8000 kilojoules par kilogramme de combustible soit des lignites et des tourbes dont la teneur en humidité va jusqu'à 65% et le pouvoir calorifique inférieur est de l'ordre de 6000 kilojoules par kilogramme de combustible.
  • Habituellement, l'allumage des combustibles solides pulvérisés lors des démarrages à froid des générateurs de vapeur et lors des marches aux faibles charges - le mot charge étant synonyme du degré d'utilisation de la chaudière par rapport à ses possibilités - est réalisé par la flamme provenant de combustibles riches tels que les hydrocarbures liquides ou gazeux. L'allumage initial peut, par exemple s'effectuer au Diesei Oil auquel succède du Fuel 0il puis le combustible solide principal. Cette assistance peut durer suivant la qualité du combustible solide principal jusqu'à trois heures, temps nécessaire pour atteindre des charges de l'ordre de 35% à 40%, permettant d'obtenir une stabilité convenable de la flamme.
  • De plus, l'assistance aux basses charges est plus fréquemment nécessaire que par le passé, les chaudières à combustibles fossiles étant de plus en plus utilisées non plus comme unités de base, mais comme unités d'appoint de puissantes unités utilisant des combustibles nucléaires, ayant de très faibles possibilités de variation de charge.
  • La consommation de ces combustibles auxiliaires (Diesel oil, Fuel Oil léger et lourd, gaz naturel) est donc d'autant plus importante que le combustible solide principal est pauvre, et a une incidence importante sur les coûts d'exploitation principalement lorsqu'il est nécessaire d'importer ces combustibles.
  • Le dispositif d'une installation connue comporte principalement un réservoir de stockage de combustible liquide, des pompes et des vannes de distribution de combustible liquide à un allumeur d'allumage faisant partie d'un brûleur d'allumage en amont d'une chambre à combustion et généralement disposé suivant l'axe du brûleur d'allumage dont la couronne périphérique permet l'arrivée du combustible solide pulvérisé mélangé à de l'air dit primaire sous pression, une arrivée d'air dit secondaire sous pression également intervenant au niveau de la chambre de combustion.
  • Le dispositif de l'art antérieur utilisant un allumage d'appoint en combustible liquide particulièrement riche en calories ne nécessite par conséquent qu'un allumeur d'allumage dont le volume est relativement faible. De même l'air de combustion n'intervient qu'au niveau de la chambre de combustion parce que le soutien de la combustion ainsi réalisé est alors suffisant.
  • La présente invention a pour but de proposer un dispositif qui permet d'allumer et de soutenir la combustion des combustibles solides pulvérisés sans utilisation d'un combustible auxilaire riche d'un approvisionnement coûteux et parfois aléatoire.
  • La présente invention a pour objet un dispositif d'allumage direct des combustibles solides pulvérisés pauvres dans des chambres de combustion froides comportant au moins un brûleur d'allumage comprenant au moins un allumeur d'allumage et au moins un allumeur principal alimenté en combustible pulvérisé pauvre, caractérisé en ce que ledit allumeur d'allumage est alimenté avec du gaz pauvre en provenance d'une station de gazéification dudit combustible pauvre.
  • Selon une particularité d'une mise en oeuvre de l'invention le dispositif d'allumage comporte dans un même corps une chambre de combustion présentant une partie cylindro-conique, des organes de distribution d'air pour faciliter la combustion, au moins un brûleur d'allumage constitué d'un allumeur d'allumage et d'un allumeur principal, ledit allumeur principal étant alimenté par une tuyauterie amenant de l'air et du combustible pulvérisé et débouchant par une extrémité, axialement par rapport à la partie cylindro-conique de la chambre de combus tion, et est caractérisé par le fait que ledit allumeur 4'allumage en gaz pauvre est disposé en amont de ladite extrémité de la tuyauterie du combustible pulvérisé parallèlement et sur le côté de ladite tuyauterie.
  • Selon une variante de cette mise en oeuvre de l'invention le dispositif d'allumage comporte dans un même corps une chambre de combustion comportant une partie cylindro-conique, des organes de distribution d'air pour faciliter la combustion, au moins un brûleur d'allumage constitué d'un allumeur d'allumage et d'un allumeur principal, ledit allumeur principal étant alimenté par une tuyauterie amenant de l'air et du combustible pulvérisé et débouchant par une extrémité, axialement par rapport à la partie cylindro-conique de la chambre de combustion et est caractérisé par le fait qu'au moins un allumeur d'allumage en gaz pauvre est disposé en aval de ladite extrémité de la tuyauterie de combustible pulvérisé parallèlement à ladite tuyauterie et débouchant sur une portion de la surface latérale du cône appartenant à ladite surface cylindro-conique.
  • Avantageusement, lesdits organes de distribution d'air sont précédés par un réchauffeur d'air fonctionnant au gaz pauvre produit par ladite station de gazéification et fournissant de l'air réchauffé audit brûleur d'allumage.
  • De préférence, ledit air réchauffé alimente ledit allumeur d'allumage à son entrée, en même temps que le gaz pauvre et à sa sortie, l'air alimentant la sortie dénommé air secondaire ayant été préalablement mis en turbulence.
  • La turbulence dudit air secondaire peut être obtenue par des ventelles de mise en rotation dudit air secondaire disposées perpendiculairement à la sortie dudit allumeur d'allumage en gaz pauvre.
  • Alternativement, la turbulence dudit air secondaire est obtenue par une rampe hélicoidale disposée concentriquement autour de ladite tuyauterie de combustible pulvérisé pauvre.
  • En se référant aux figures schématiques 1 à 7 ci-jointes, on va décrire ci-après un exemple de mise en oeuvre de la présente invention, exemple donné à titre purement illustratif et nullement limitatif.
    • La figure 1 représente un schéma de principe d'une installation fonctionnant entièrement avec du combustible solide pulvérisé pauvre et comportant un dispositif selon l'invention.
    • La figure 2 représente une vue en coupe d'un brûleur d'allumage utilisé dans l'installation selon la figure 1.
    • La figure 3 représente une variante à la figure 2.
    • La figure 4 représente une vue en plan schématique d'une chambre de combustion avec ses blocs brûleurs faisant partie de l'installation selon la figure 1.
    • La figure 5 représente une vue en élévation schématique d'une disposition des brûleurs du bloc brûleur selon la figure 4.
    • Les figures 6 et 7 représentent respectivement une vue en élévation et un plan d'une variante de disposition des brûleurs.
  • Comme on voit sur la figure 1, une pluralité de brûleurs d'allumage 1 dont l'un est seulement représenté et une pluralité de brûleurs principaux 2 dont l'un est seulement représenté reçoivent par des tuyauteries de transport 3 et 4 du combustible solide pulvérisé pauvre tel que charbon pauvre, tourbe, lignite stocké dans une trémie de stockage 5 du combustible pulvérisé. Une station de gazéification 6 du combustible pauvre envoie par des tuyauteries de transport 7 de gaz pauvre produit à chacun des brûleurs d'allumage 1 à travers des vannes de distribution telles que 8. La tuyauterie de transport 7 dont le débit est réglé par une vanne de réglage 9 sert à envoyer du gaz pauvre lequel est brûlé afin de réchauffer l'air dans un réchauffeur d'air 10 dont l'air est pulsé par un ventilateur 11.
  • L'air chaud ainsi produit est envoyé par les gaines de distribution 12 vers les brûleurs d'allumage 1 afin de les pourvoir en air de combustion réchauffé puisque les installations en combustible pauvre nécessitent un air de combustion réchauffé.
  • Les brûleurs principaux 2 comportent également un circuit 13 d'alimentation d'air de combustion pouvant être éventuellement réchauffé de la même manière.
  • Le combustible est gazéifié dans la station 6 et fournit une quantité de gaz dont la combustion permet l'allumage en chambre de combustion froide (lors d'un démarrage à froid) ou chaude (lors d'un démarrage après quelques heures d'arrêt), du charbon pauvre utilisé dans la chaudière, ainsi que sa combustion aux très faibles charges sans appoint d'un combustible riche tel que le fuel oil.
  • Sur la figure 2 on voit l'ensemble du brûleur d'allumage 1 installé dans une chambre de combustion 14. Une partie 15 du brûleur 1 est cylindro-conique. Le brûleur 1 comporte un allumeur principal 16 alimenté par la tuyauterie 3 par laquelle arrive le combustible pulvérisé pauvre mélangé à de l'air primaire. Cet allumeur est disposé à l'extrémité de la tuyauterie et il comporte un cône de diffusion 17. L'axe de l'allumeur principal 16 est celui de la partie 15 cylindro-conique et le combustible pulvérisé est projeté sous pression pneumatique selon un cône 18 épousant les parois de la partie conique 15. Le brûleur d'allumage 1 comporte en outre un allumeur proprement dit, d'appoint et d'allumage 19 alimenté par la tuyauterie 7 en gaz pauvre et par de l'air de combustion réchauffé en provenance de la gaine de distribution 12. L'allumeur d'allumage 19 occupe un volume important étant donné qu'il fonctionne au gaz pauvre. Avantageusement on le dispose à l'abri du rayonnement de la chambre en amont de l'extrémité de la tuyauterie 3 terminée par l'allumeur principal 16. De ce fait l'allumeur d'allumage 19 est disposé dans.un secteur de couronne entourant l'allumeur principal 16, parallèlement à l'axe de celui-ci et sur un côté. L'allumeur d'allumage 19 présente la particularité d'être à distribution lamellaire, le gaz pauvre et l'air étant distribués dans des compartiments 20 et 21 alternés (compartiment d'air 20 et compartiment de gaz.pauvre 21). Le premier allumage du gaz pauvre est réalisé pendant une très courte durée de l'ordre d'une minute par une canne 22 alimentée soit par un gaz riche tel que du propane, soit par le gaz pauvre provenant de la gazéification du combustible lui-même. Les organes de distribution d'air comportent un caisson 23 de distribution d'air à partir de la gaine de distribution 12 d'air réchauffé, et une répartition d'air en conduits 24, 25, 26. Le conduit 24 est prévu pour transporter l'air à l'allumeur 19 à gaz pauvre à son entrée. Le conduit 25 est prévu pour transporter l'air à l'allumeur 16 à sa sortie. Le conduit 25 transportant l'air dit secondaire comporte également des ventelles 27 de mise en rotation assurant la turbulence de l'air secondaire. Le conduit 26 transporte l'air dit tertiaire débouchant dans la chambre de combustion 14 par les orifices tels que 28.
  • Des registres à ventelles 29, 30, 31 permettent de régler, respectivement les débits d'air des conduits 24, 25, 26.
  • Dans cette application de l'invention, l'allumeur 19 alimenté en gaz pauvre et situé au fond de la partie de chambre cylindro-conique 15 est totalement protégé du rayonnement de la flamme de charbon par l'air turbulent secondaire pendant les périodes où son utilisation n'est pas nécessaire.
  • La figure 3 représente une variante du brûleur d'allumage 1 différent de celui de la figure 2 par les points suivants :
    • - la partie cylindrique de la partie de la chambre de combustion cylindro-coniqe 15 porte une rampe hélicoidale 32 entourant l'allumeur principal 16. La rampe 32 est disposée dans un conduit 25 dont l'air secondaire est ainsi mis en turbulence et est délivré à la sortie des allumeurs en gaz pauvre
    • - les allumeurs 33, 34 à gaz pauvre au nombre de deux débouchent sur la partie conique 15 de la chambre. Ils sont disposés dans deux secteurs de couronne entourant l'allumeur principal 16 , parallèlement à l'axe de celui-ci et en aval de son extrémité. Comme dans le schéma de la figure 2 les extrémités des allumeurs d'allumage 33, 34 sont constituées par des lames alternées de gaz pauvre et d'air transportés par le conduit 24.
    • - la canne 220 d'allumage est disposée parallèlement à l'axe du dispositif et débouche dans le cône de la chambre de combustion 15.
  • Dans cette variante, basée sur le même principe que celle représentée par la figure 2, les lamelles d'air des allumeurs 33, 34 permettent, lorsque ceux-ci sont hors service de disposer d'une distribution supplémentaire de l'air de combustion du combustible pulvérisé du brûleur d'allumage.
  • Les figures 4 et 5 représentent une disposition possible des blocs brûleurs 50 constitués d'un arrangement de brûleurs princi paux 2 disposés de part et d'autre de brûleurs d'allumage 1. Les blocs brûleurs 50 sont situés dans les angles de la chambre de combustion 14, laquelle est parallélépipédique. L'air de combustion est distribué aux divers brûleurs à partir des caissons tels que 23.
  • Les figures 6 et 7 montrent une autre disposition possible des brûleurs, les brûleurs d'allumage 1 et les brûleurs principaux 2 sont situés sur une façade de la chambre de combustion 14. L'air de combustion des brûleurs d'allumage 1 est distribué à partir des caissons 23. L'air de combustion des brûleurs principaux est distribué à partir de caissons 230.

Claims (9)

1/ Dispositif d'allumage direct des combustibles solides pulvérisés pauvres dans des chambres de combustion froides, comportant au moins un brûleur d'allumage (1) comprenant au moins un allumeur d'allumage (19, 33, 34) et au moins un allumeur principal (16) alimentés en combustible pulvérisé pauvre, caractérisé en ce que ledit allumeur d'allumage (19, 33, 34) est alimenté avec du gaz pauvre en provenance d'une station de gazéification (6) dudit combustible pauvre.
2/ Dispositif d'allumage, selon la revendication 1 comportant dans un même corps une chambre (14) de combustion présentant une partie cylindro-conique (15), des organes de distribution d'air (24, 25, 26) pour faciliter la combustion, au moins un brûleur d'allumage (1) constitué d'un allumeur d'allumage et d'un allumeur principal (16) ledit allumeur principal (16) étant alimenté par une tuyauterie (3) amenant de l'air et du combustible pulvérisé et débouchant par une extrémité, axialement par rapport à la partie cylindro-conique (15) de la chambre de combu- tion (14), caractérisé par le fait que ledit allumeur d'allumage (19) en gaz pauvre est disposé en amont de ladite extrémité de la tuyauterie (3) du combustible pulvérisé parallèlement et sur le côté de ladite tuyauterie (3).
3/ Dispositif d'allumage selon la revendication 1, comportant dans un même corps une chambre (14) de combustion présentant une partie cylindro-conique (15), des organes de distribution d'air (24, 25, 26) pour faciliter la combustion, au moins un brûleur d'allumage (1) constitué d'un allumeur d'allumage et d'un allumeur principal (16) ledit allumeur principal (16) étant alimenté par une tuyauterie (3) amenant de l'air et du combustible pulvérisé et débouchant par une extrémité, axialement par rapport à la partie cylindro-conique (15) de la chambre de combustion (14), caractérisé par le fait qu'au moins un allumeur (33, 34) d'allumage en gaz pauvre est disposé en aval de ladite extrémité de la tuyauterie (3) de combustible pulvérisé parallèlement à ladite tuyauterie (3) et débouchant sur une portion de la surface latérale du cône appartenant à la surface cylindro-conique (15).
4/ Dispositif d'allumage selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que lesdits organes de distribution d'air (24, 25, 26) sont précédés par un réchauffeur d'air (10) fonctionnant au gaz pauvre produit par ladite station (6) de gazéification et fournissant de l'air réchauffé audit brûleur d'allumage (1).
5/ Dispositif d'allumage selon la revendication 4 que ledit air réchauffé alimente ledit allumeur d'allumage (19, 33, 34) à son entrée, en même temps que le gaz pauvre, et à sa sortie, l'air alimentant la sortie, dénommé air secondaire ayant été préalablement mis en turbulence.
6/ Dispositif d'allumage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la turbulence dudit air secondaire est obtenue par des ventelles (17) de mise en rotation dudit air secondaire disposées perpendiculairement à la sortie dudit allumeur d'allumage (16) en gaz pauvre.
7/ Dispositif d'allumage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la turbulence dudit air secondaire est obtenue par une rampe hélicoïdale (32) disposée concentriquement autour de ladite-- tuyauterie (3) de combustible pulvérisé pauvre.
8/ Dispositif d'allumage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que lesdits brûleurs d'allumage (1) sont disposés entre deux brûleurs principaux (2) qui leur sont adjacents.
9/ Dispositif d'allumage selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la chambre de combustion (14) étant parallélépipédique les blocs brûleurs (50) constitués desdits brûleurs d'allumage (1) et principaux (2) sont situés dans les angles de la chambre de combustion (14). 10/ Dispositif d'allumage selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la chambre de combustion (14) étant parallélépipédique, les blocs brûleurs constitués desdits brûleurs d'allumage (1) et principaux (2) sont situés sur une face de la chambre de combustion (14).
EP82100715A 1981-02-06 1982-02-02 Dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulverisés pauvres dans des chambres de combustion froides Withdrawn EP0057895A3 (fr)

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FR8102383 1981-02-06
FR8102383A FR2499681A1 (fr) 1981-02-06 1981-02-06 Dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulverises pauvres dans des chambres de combustion froides

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0057895A2 true EP0057895A2 (fr) 1982-08-18
EP0057895A3 EP0057895A3 (fr) 1983-04-06

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP82100715A Withdrawn EP0057895A3 (fr) 1981-02-06 1982-02-02 Dispositif d'allumage direct de combustibles solides pulverisés pauvres dans des chambres de combustion froides

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4438707A (fr)
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