EP0065921B1 - Ensemble flottant constitué de pontons assemblables et de clés d'assemblage - Google Patents

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EP0065921B1
EP0065921B1 EP19820400919 EP82400919A EP0065921B1 EP 0065921 B1 EP0065921 B1 EP 0065921B1 EP 19820400919 EP19820400919 EP 19820400919 EP 82400919 A EP82400919 A EP 82400919A EP 0065921 B1 EP0065921 B1 EP 0065921B1
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pontoons
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floating assembly
keys
rods
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MULTI
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/34—Pontoons
    • B63B35/38—Rigidly-interconnected pontoons

Definitions

  • the subject of the invention is a floating assembly consisting of assemblable pontoons and assembly keys, the pontoons of which include a frame, a sheet metal planking and assembly clips capable of being joined by the keys.
  • the invention aims to remedy these drawbacks, and to do this it relates to a floating assembly of the above-mentioned type which is characterized in that the structure of the pontoons has a rigid structure formed of side members and cross members which supports the planking of buoyancy, the ends of the side members and the crosspieces carrying vertical half-trunking which contain the assembly fasteners and which cooperate with the half-trunking of a neighboring pontoon to constitute trunking containing the keys.
  • the side members and the cross members support beams for stiffening the sides of the planking, the bottom and the bridge.
  • the floating assembly sees its rigidity finally ensured by the entire framework of all the pontoons, that is to say by a continuous and rigid trellis formed by all of the longitudinal members and crosspieces.
  • the cladding of the pontoons constituting the hull is in fact only used for buoyancy and can therefore be made up of relatively light sheets.
  • the fasteners are horizontal rods
  • the keys are anchors whose arms engage by their inner faces in clearance with two horizontal rods of two neighboring pontoons for the bring closer under the solicitation of means capable of sliding the anchor in the chute.
  • each half-chute contains two cooperating superimposed horizontal rods, as well as the two rods of the neighboring half-chute, with a double anchor whose arms are mounted head to tail on a common rod secured to the lower arm and crossing the arm. upper by its end which carries the means capable of sliding the two anchors in the chute to bring them closer.
  • the sliding means can then be constituted simply by a nut engaged with the threaded end of the rod.
  • end caps for chutes each consisting of a sheet metal cover, which is supported by cutouts on two horizontal rods of two neighboring pontoons.
  • This arrangement ensures complete flatness and continuity of the bridge, even at the level of the troughs, while allowing inspection and possible maintenance without any difficulty.
  • the floating assembly is constituted by a pontoon 1 connected by its port side, if we decide that the front is right according to the figure, to a second identical pontoon 2 shown partially-
  • the pontoon 1 is also connected by its rear to a third pontoon 3 also shown patiently.
  • the floating assembly can comprise as many pontoons as necessary, all connected to one another in the same way to constitute either a jetty, or a floating dock, or a platform intended for any other use.
  • each pontoon includes eight crosspieces 4 superimposed two by two, formed here by irons in 1 and which are welded to the crossing points on four rails 5 also superimposed two by two.
  • the ends of two superimposed crosspieces 4 are welded to two lateral half-trunks 6 and the ends of two superimposed side rails 5 are welded to two front half-trunking 7, the pontoon shown thus comprising eight lateral half-trunking 6 and four half-trunking front 7, a total of twelve identical half-chutes.
  • two superimposed beam belts are welded to the lateral wings of the half-trunking which are, in this embodiment, T-bars and which therefore bring together two neighboring half-trunking.
  • These belts are made up of intermediate beams such as 8 and angle beams such as 9 and 10 welded together at 90 °.
  • triangular gussets 12 are provided at the junction of the crosspieces and the side members with the half-trunking.
  • the pontoon shown is finished, after mounting this frame, by welding the sheets constituting the planking, sheets which may be of reduced thickness, because they do not participate to the rigidity of the assembly but only serve for buoyancy.
  • the side plates are welded between the half-trunking and in continuation of the outer wings of these half-trunking. Four of them such as 13 and 14 are visible in FIG. 6. Of course, some of these sheets are welded at 90 "at the four corners of the pontoon.
  • the bottom plate partially visible at 15 in FIG. 5 is welded under the half-trunking and the lower beams 11.
  • the bridge plate, partially visible at 16 in FIG. 5 is welded likewise on the half-trunking and on the upper beams 11.
  • FIGS. 5 and 6 mainly show that each half-chute consists of a sheet 18 (which can be in two parts welded for manufacturing convenience) and which is folded in a U then folded outwards to 90 "to form wings 19, which are, as seen above, in the extension of the side panels 13 and 14.
  • Each half-chute receives two superimposed horizontal rods 20, 21 which, for reasons of solidity, are here welded after passing through holes made in the lateral parts of the half-chutes.
  • These rods 20, 21 and the symmetrical rods of the neighboring half-chute are intended to cooperate for assembly with a double anchor made up of three essential parts, namely a lower arm 22, an upper arm 23 and a rod 24.
  • the lower arm 22 made here of cut and machined sheet metal has interior faces 25 in slight relief. There are also two holes 26 intended for the passage of a grip strand.
  • the upper arm 23 is identical, but mounted head to tail. The only difference between the two arms is that the rod 24, after having crossed the lower arm, is welded to the latter at 27 while its threaded upper end 28 passes through the bore 29 of the upper arm to cooperate with a nut 30.
  • the rod is finally provided with two ears 31 intended for gripping the anchor during the assembly operation and pierced for this purpose.
  • the assembly is completed by a plug constituted by a cover 32 made of sheet metal folded in a U, the sides of which are cut at 33 to rest on the two rods 20 so as to come horizontally from the bridge. 16.

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Description

  • L'invention a pour objet un ensemble flottant constitué de pontons assemblables et de clés d'assemblage, dont les pontons comportent une ossature, un bordage en tôle et des attaches d'assemblage aptes à être réunies par les clés.
  • On utilise déjà de nombreux ensembles flottants de ce genre, (CH-A-474402, FR-A-1 173 370) pour constituer des jetées, des docks flottants ou toutes autres plates-formes pour tous usages, que ce soit dans les ports ou en pleine mer.
  • L'interêt de ces ensembles est évident, mais leurs inconvénients sont bien connus. Leur prix de revient est élevé, car chaque ponton doit pouvoir résister à des sollicitations importantes dues entre autres à l'état de la mer ou aux charges qu'ils supportent, ce qui conduit à construire des pontons dont tous les éléments sont surdimen- sionnés.
  • Par ailleurs, les opérations d'assemblage et de désassemblage des pontons entre eux sont sou- vents longues et délicates, sinon dangereuses. Le maintien des ensembles dans l'état initital exige une surveillance permanente et des manoeuvres souvent longues. Enfin, les ensembles réalisés supportent souvent mal une forte houle et ne sont pas utilisables par tous temps.
  • L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients, et pour ce faire elle a pour objet un ensemble flottant du type sus-indiqué qui est caractérisé en ce que l'osature des pontons a une structure rigide formée de longerons et de traverses qui supporte le bordage de flottabilité, les extrémités des longerons et des traverses portant des demi-goulottes verticales qui contiennent les attaches d'assemblage et qui coopèrent avec les demi-goulottes d'un ponton voison pour constituer des goulottes contenant les clés.
  • Avantageusement, les longerons et les traverses supportent des poutrelles pour le raidissage des flancs du bordage, du fond et du pont.
  • On conçoit que grâce à cette disposition ce ne sont plus les coques des pontons qui supportent principalement ou en partie les efforts de torsion longitudinaux ou transversaux exercés par chaque ponton sur les autres à cause du tangage ou du roulis de chaque ponton, mais directement les longerons et les traverses rigidement liés entre eux et de ponton à ponton par l'intermédiaire des demi-goulottes.
  • L'ensemble flottant voit en d'autres termes sa rigidité assurée finalement par toute l'ossature de tous les pontons, c'est-é-dire par un treillis continu et rigide constitué par l'ensemble des longerongs et des traverses. Le bardage des pontons constituant la coque ne sert en fait qu'à la flottabilité et peut donc être constitué de tôles relativement légères.
  • Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les attaches d'assemblage sont des tiges horizontales, tandis que les clés sont des ancres dont les bras viennent en prise par leurs faces intérieures en dépouille avec deux tiges horizontales de deux pontons voisins pour les rapprocher sous la sollicitation de moyens aptes à faire coulisser l'ancre dans la goulotte.
  • De préférence, chaque demi-goulotte contient deux tiges horizontales superposées coopérant, ainsi que les deux tiges de la demi-goulotte voisine, avec une ancre double dont les bras sont montés tête-bêche sur une verge commune solidaire du bras inférieur et traversant le bras supérieur par son extrémité qui porte les moyens aptes à faire coulisser les deux ancres dans la goulotte pour les rapprocher.
  • Naturellement, l'on pourrait concevoir une réalisation dans laquelle plusieurs tiges horizontales coopéreraient avec des ancres indépendantes ou liées entre elles, mais fonctionnant dans un même sens. Par exemple, l'on pourrait fort bien envisager de prévoir deux ancres assurant l'assemblage par coulissement vers le haut ou vers le bas utilisées seules ou en combinaison avec une ou plusieurs ancres fonctionnant en sens inverse.
  • Les essais réalisés par les demandeurs ont cependant révélé que l'utilisation de deux ancres montées tête-bêche assure avec une efficacité remarquable l'assemblage rigide des pontons dans des conditions particulièrement aisées permettant une manoeuvre sûre rapide et sans danger.
  • Les moyens de coulissement peuvent alors être constitués simplement par un écrou en prise avec l'extrémité filetée de la verge.
  • Selon encore un perfectionnnement entrant dans le cadre de l'invention, il est prévu des bouchons de fermeture de goulottes constitués chacun par un capot en tôle, qui s'appuie par des découpes sur deux tiges horizontales de deux pontons voisins.
  • Cette disposition assure une planéité et une continuité complètes du pont, même au niveau des goulottes, tout en permettant la visite et l'entretien éventuel sans la moindre difficulté.
  • Un mode d'éxécution de l'invention sera décrit ci-après à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels:
    • - la figure 1 est une vue en élévation partielle d'un ensemble flottant conforme à l'invention;
    • -- les figures 2, 3 et 4 représentent en vues de côté, de face et de dessus l'ossature d'un ponton;
    • - la figure 5 est une vue en coupe à plus grande échelle selon la ligne V-V de la figure 1 d'une goulotte contenant les attaches et les clés en position d'assemblage; et
    • - la figure 6 est une vue en coupe de cette même goulotte selon la ligne VI-VI de la figure 5.
  • Comme on le voit en figure 1, l'ensemble flottant est constitué par un ponton 1 relié par son côté babord, si l'on décide que l'avant est à droite selon la figure, à un second ponton identique 2 représenté partiellement- Le ponton 1 est également relié par son arrière à un troisième ponton 3 lui aussi représenté patiellement. Naturellement, l'ensemble flottant peut comporter autant de pontons que nécessaire, tous reliés les uns aux autres de la même manière pour constituer soit une jetée, soit un dock flottant, soit une plate-forme destinée à tout autre usage.
  • En se référant maintenant aux figures 2, 3 et 4, on constate que l'ossature de chaque ponton comprend huit traverses 4 superposées deux à deux, constituées ici par des fers en 1 et qui sont soudées aux points de croisement sur quatre longerons 5 également superposés deux à deux.
  • Les extrémités de deux traverses superposées 4 sont soudées sur deux demi-goulottes 6 latérales et les extrémités de deux longerons superposés 5 sont soudées sur deux demi-goulottes frontales 7, le ponton représenté comportant ainsi huit demi-goulottes latérales 6 et quatre demi-goulottes frontales 7, soit en tout douze demi-goulottes identiques.
  • Pour le raidissage des flancs du bardage, on a soudé sur les ailes latérales des demi-goulottes deux ceintures de poutrelles superposées qui sont, dans ce mode de réalisation, des fers en T et qui réunissent donc deux demi-goulottes voisines. Ces ceintures sont constituées de poutrelles intercalaires telles que 8 et de poutrelles d'angle telles que 9 et 10 soudées entre elles à 90°.
  • Enfin, pour assurer le raidissage du fond et du pont, on a soudé sur les traverses 4 des poutrelles 11 longitudinales et plus précisément cinq poutrelles en T pour le fond et cinq poutrelles en T pour le pont.
  • Pour parfaire la rigidité de l'ensemble, des goussets triangulaires 12 sont prévus à la jonction des traverses et des longerons avec les demi-goulottes.
  • Comme on le verre mieux ultérieurement à l'examen des figures 5 et 6, le ponton représenté est terminé, après montage de cette ossature, par soudage des tôles constituant le bordage, tôles qui peuvent être d'épaisseur réduite, car elle ne participent pas à la rigidité de l'ensemble mais servent seulement à la flottabilité.
  • Les tôles de flanc sont soudées entre les demi-goulottes et en continuation des ailes extérieures de ces demi-goulottes. Quatre d'entre elles telles que 13 et 14 sont visibles en figure 6. Bien entendu, certaines de ces tôles sont soudées à 90" aux quatre angles du ponton.
  • La tôle de fond partiellement visible en 15 à la figure 5 est soudée sous les demi-goulottes et les poutrelles inférieures 11. La tôle de pont, partiellement visible en 16 à la figure 5 est soudée de même sur les demi-goulottes et sur les poutrelles supérieures 11.
  • De façon conventionnelle, on a prévu dans cette tôle, entre deux poutrelles, un trou d'homme représenté schématiquement en 17 à la figure 1.
  • Les figures 5 et 6 montrent principalement que chaque demi-goulotte est constituée par une tôle 18 (qui peut être en deux parties soudées pour des commodités de fabrication) et qui est pliée en U puis repliée extérieurement à 90" pour former des ailes 19, lesquelles sont, comme on l'a vu ci-dessus, dans le prolongement des tôles de flanc 13 et 14.
  • Chaque demi-goulotte reçoit deux tiges horizontales superposées 20, 21 qui, pour des raisons de solidité, sont ici soudées après traversée de perçages pratiqués dans les parties latérales des demi-goulottes. Ces tiges 20, 21 et les tiges symétriques de la demi-goulotte voisine sont destinées à coopérer pour l'assemblage avec une ancre double constituée de trois parties essentielles, à savoir un bras inférieur 22, un bras supérieur 23 et une verge 24.
  • Le bras inférieur 22 réalisé ici en tôle découpée et usinée comporte des faces intérieures 25 en légère dépouille. Il est également prévu deux perçages 26 destinés au passage d'un brin de saisie.
  • Le bras supérieur 23 est identique, mais monté tête-bêche. La seule différence entre les deux bras est que la verge 24, après avoir traversé le bras inférieur, est soudée sur celui-ci en 27 tandis que son extrémité supérieure filetée 28 traverse leperçage 29 du bras supérieur pour coopérer avec un écrou 30.
  • La verge est enfin pourvue de deux oreilles 31 destinées à la saisie de l'ancre pendant l'opération d'assemblage et percées à cet effet.
  • En position d'assemblage, l'ensemble est complété par un bouchon constitué par un capot 32 en tôle pliée en U dont les flancs sont découpés en 33 pour s'appuyer sur les deux tiges 20 de façon à venir à l'horizontale du pont 16.
  • S'agissant d'assembler deux pontons tels que 1 et 2, on conçoit qu'il suffit de les rapprocher par des manoeuvres de navigation classiques à environ 20 cm, après avoir mis en place le bras inférieur 22 et la verge 24. On enfile ensuite le bras supérieur 23, sur la verge et enfin par simple manoeuvre de serrage de l'écrou 30, on obtient par glissement des quatre tiges 20, 21 sur les flancs 25 le rapprochement des pontons jusqu'à leur jonction. On dispose ensuite le capot 32 et l'on obtient de la sorte un ensemmble de deux pontons parfaitement rigide. En effet, aucun déplacement n'est possible pour les tiges 20, 21 par rapport aux tiges voisines avec lesquelles elles sont fermement assemblées par les deux bras 22, 23 dûment serrés. Or, ces tiges sont solidaires des demi-goulottes qui, à leur tour, sont solidaires de l'ossature de chacun des pontons. L'on voit qu'ainsi de proche en proche la rigidité de l'ensemble est assurée à travers l'ossatureet plus particulièrement à travers les traverses, dans le cas d'une liaison de type 1, 2 et par les longerons en cas de liaison de type 1,3.
  • Un avantage supplémentaire est à voir dans le fait que le rattrapage d'un jeu éventuel après un certain temps d'utilisation est particulièrement aisé, puisqu'il suffit de resserrer les écrous tels que 30 au fur et à mesure des besoins.
  • Les utilisateurs disposent donc d'un ensemble flottant rigide, peu sensible à la houle, gardant une planéité parfaite, particulièrement aisé à monter, à démonter, à transformer et à entretenir.

Claims (7)

1. Ensemble flottant constitué de pontons assemblables et de clés d'assemblage, dont les pontons (1) comportent une ossature, un bordage en tôle et des attaches d'assemblage aptes à être réunis par les clés, caractérisé en ce que l'ossature est une structure rigide formée de longerons (5) et de traverses (4) qui supporte le bordage de flottabilité (13, 14, 15, 16), les extrémités des longerons (5) et des traverses (4) portant des demi-goulottes verticales (18) qui contiennent les attaches (20, 21) d'assemblage et qui coopérant avec les demi-goulottes du ponton voisin (2) pour constituer des goulottes contenant les clés (22, 23, 24).
2. Ensemble flottant selon la revendication 1, caractértisé en ce que les demi-goulottes portent deux ailes latérales (19) qui prolongent le bordage.
3. Ensemble flottant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les longerons (5) et les traverses (4) supportent des poutrelles (8, 9, 10, 11) pour le raidissage des flancs (13, 14) du bordage, du fond (15) et du pont (16).
4. Ensemble flottant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les attaches d'assemblage sont des tiges horizontales (20, 21), tandis que les clés sont des ancres dont les bras (22, 23) viennent en prise par leurs faces intérieures (25) en dépouille avec deux tiges horizontales de deux pontons voisins pour les rapprocher sous la sollicitation de moyens (28, 30) aptes à faire coulisser l'ancre dans la goulotte.
5. Ensemble flottant selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque demi-goulotte contient deux tiges (20, 21 ) horizontales superposées coopérant, ainsi que les deux tiges de la demi-goulotte voisine, avec une ancre double dont les bras (22, 23) sont montés tête-bêche sur une verge (24) commune solidaire du bras inférieur (22) et traversant le bras supérieur (23) par son extrémité qui porte les moyens (28, 30) aptes à faire coulisser les deux ancres dans la goulotte pour les rapprocher.
6. Ensemble flottant selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de coulissement sont constitués par un écrou (30) en prise avec l'extrémité filetée (28) de la verge.
7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 ou 6, caractérisé par des bouchons (32) de fermeture des goulottes constitués chacun par un capot en tôle qui s'appuient par des découpes 33 sur deux tiges horizontales (20) de deux pontons voisins.
EP19820400919 1981-05-20 1982-05-17 Ensemble flottant constitué de pontons assemblables et de clés d'assemblage Expired EP0065921B1 (fr)

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FR8110057 1981-05-20

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