EP0079295B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Rohren in einem Kaltwalzwerk - Google Patents
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Classifications
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B21/00—Pilgrim-step tube-rolling, i.e. pilger mills
- B21B21/04—Pilgrim-step feeding mechanisms
Definitions
- the invention relates to a method and a device for producing pipes in a discontinuously operated cold pilger rolling mill according to the preamble of claim 1 and claim 2, respectively.
- Such a method or this device for carrying out the method belongs to the prior art as described, for example, in DE-A-27 25 276.
- Cold pilger rolling mills of this type in which the slug is inserted from the inlet side through the open mandrel abutment, are also referred to as so-called rear-loading. Since such rolling mills only have a mandrel abutment and a feed slide, which pushes the rolling material forward at a certain distance via, as a rule, two feed spindles, the maximum length of the slugs to be used is just as long as the entire feed slide path. This means that the feed spindles or their thread area is also as long as the maximum slab length.
- the maximum roll length to be rolled is predetermined by the fact that the effective length of the feed spindle is limited to approximately 15 m for manufacturing reasons.
- the mentioned slab length to be used was also fixed at approx. 15 m, which also resulted in the limitation of the known cold pilger rolling mills to a certain maximum slug weight. This was disadvantageous because larger pipe weights were required from various pipe manufacturers, in particular copper pipe manufacturers, which made it necessary to use much larger slugs, but was previously not achievable with the Kaitpilger rolling mills described.
- the present invention is based on the object, while maintaining the construction elements used in cold pilger rolling mills of the type described at the beginning, to make these rolling mills usable for bobbin lengths which are greater than the effective maximum feed spindle length.
- the feed carriage can be moved back to grasp the bobbin when the new bobbin is pushed into the rolling mill, with the rolling mill shut down or even while the rolling mill is running.
- the present invention can meet the desire for extremely large bob weights with simple design means.
- the loading time and feed carriage return time, calculated as a percentage of the rolling time of the billet, is more favorable than in the known rolling mills of this type, which could not exceed a maximum batch length of 15 meters.
- cupped bed with stationary cupped and mandrel rod guides is provided.
- the cupped bed is characterized by a very simple design. Overall, a surprisingly great advantage is achieved by slightly changing the rolling mill and maintaining conventional construction elements, which also enables considerable increases in production.
- 1 denotes the roll stand of a cold pilger rolling mill, which is driven in a conventional manner via thrust crank drives with mass balancing 2.
- a feed slide 4 is provided, which grips the tube blank 3 at its rear end and feeds it into the rolling mill 1 in the direction of the arrow 5.
- the feed carriage 4 is driven via spindles 6, which are given their rotary movement via the feed gear 7.
- the mandrel abutment is designated in which the mandrel rod is held at the end remote from the rolling mill.
- the mandrel abutment 8 can be opened so that a new bobbin can be inserted through the mandrel abutment 8.
- the section length to be used in the conventional cold pilger rolling mill shown in the exemplary embodiment results from the feed path of the feed carriage 4, which is determined by the length of the feed spindles 6. Since the length of the feed spindles 6 is limited to approximately 15 meters for manufacturing reasons, this also corresponds to the feed path the feed carriage 4 between the gear box 7 and the roll stand 1.
- the length of the feed spindle is no longer a criterion for the slug length; the latter can be at least as long as the distance between the entry point into the rolling mill 1 and the mandrel abutment 8.
- the bevel bed designated 10 between the rear feed gear 7 and the mandrel abutment 8 has fixed bevel and mandrel rod guides 11 and is very simple in its design. It can be seen in FIG. 2 that, in addition to the slag bed 10, the same construction elements are used that are also present in the prior art. Considerable increases in production can be achieved with little effort by the proposal of the invention in that the feed carriage 4 grasps the same die 3 several times and continues by a certain feed path in the direction of the arrow 5.
- the hole 3 is inserted in the usual way through the opened rear mandrel abutment 8, whereby its length can be considerably greater than in the prior art, which is shown in FIG.
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Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von Rohren in einem diskontinuierlich betriebenen Kaltpilgerwalzwerk gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs 2.
- Ein derartiges Verfahren bzw. diese Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gehört zum Stand der Technik wie er beispielsweise in der DE-A-27 25 276 beschrieben ist.
- Kaltpilgerwalzwerke dieser Art, bei denen die Luppe von der Einlaufseite aus durch das geöffnete Dornwiderlager hindurch eingesetzt wird, werden auch als sogenannte Hinterlader bezeichnet. Da derartige Walzwerke nur ein Dornwiderlager und einen Vorschubschlitten aufweisen, der in bestimmten Abständen über, in der Regel zwei Vorschubspindeln das Walzmaterial um einen einstellbaren bestimmten Betrag vorwärtsschiebt, ist die maximale Länge der einzusetzenden Luppen genauso groß wie der gesamte Vorschubschlittenweg. Das bedeutet, daß die Vorschubspindeln bzw. deren Gewindebereich ebenfalls so lang wie die maximale Luppenlänge ist.
- Bei den bekannten Kaltpilgerwalzwerken ist die maximal zu verwalzende Luppenlänge dadurch vorgegeben, daß aus Fertigungsgründen die wirksame Länge der Vorschubspindel auf ca. 15 m begrenzt ist. Damit war die genannte einzusetzende Luppenlänge ebenfalls auf ca. 15 m festgelegt, woraus sich auch die Beschränkung der bekannten Kaltpilgerwalzwerke auf ein bestimmtes maximales Luppengewicht ergab. Das war nachteilig, weil von verschiedenen Rohrherstellern, insbesondere Kupferrohrherstellern größere Luppengewichte verlangt wurden, was den Einsatz wesentlich größerer Luppen erforderlich machte, mit den beschriebenen Kaitpilgerwalzwerken jedoch bisher nicht erzielbar war.
- Der vorliegenden Erfindung liegt, davon ausgehend die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der bei Kaltpilgerwalzwerken der eingangs beschriebenen Art verwendeten Konstruktionselemente diese Walzwerke einsetzbar für Luppenlängen zu machen, die größer sind als die wirksame maximale Vorschubspindellänge.
- Das gattungsgemäße Verfahren löst diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen im Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Hierdurch wird es möglich, extrem lange Luppen in mehreren Stufen auszuwalzen, weil die Luppe mehrfach ergriffen wird und somit die Spindellänge nicht mehr ein Kriterium für die Luppenlänge ist.
- Die vorrichtungsmäßige Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Patentanspruchs 2 mit einer vorzugsweisen Ausgestaltung nach Anspruch 3. Durch das Ergreifen der Rohrluppe an ihrem Umfang kann diese durch beliebig häufiges Umgreifen erfaßt und somit theoretisch beliebig lang ausgebildet sein. Je nach Abstand des Dornwiderlagers vom rückwärtigen Vorschubspindelende können durch den Vorschlag der Erfindung Luppen von 25 bis 30 Metern ohne weiteres in das Walzwerk eingeschoben werden.
- Die Zurückbewegung des Vorschubschlittens zum Nachgreifen der Luppe kann jeweils dann erfolgen, wenn die neue Luppe in das Walzwerk eingeschoben wird, und zwar bei stillgesetztem Walzwerk bzw. auch während des laufenden Walzwerks.
- Die vorliegende Erfindung kann den Wunsch nach extrem großen Luppengewichten mit einfachen konstruktiven Mitteln erfüllen. Die Ladezeit und Vorschubschlittenrückfahrzeit, gerechnet in Prozenten von der Walzzeit der Luppe ist günstiger als bei den bekannten Walzwerken dieser Art, die maximale Luppenlängen von 15 Metern nicht überschreiten konnten.
- Schließlich ist vorgesehen, daß zwischen dem rückwärtigen Vorschubgetriebe und dem Dornwiderlager ein Luppenbett mit ortsfesten Luppen-und Dornstangenführungen vorgesehen ist. Das Luppenbett zeichnet sich damit durch sehr einfache Ausführung aus. Insgesamt wird durch geringfügige Änderung des Walzwerkes und die Beibehaltung herkömmlicher Konstruktionselemente ein überraschend großer Vorteil erzielt, mit dem außerdem erhebliche Produktionssteigerungen möglich sind.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigt :
- Figur 1 ein Kaltpilgerwalzwerk nach dem Stand der Technik und
- Figur 2 das erfindungsgemäße Kaltpilgerwalzwerk in Seitenansicht.
- In Figur 1 ist mit 1 das Walzgerüst eines Kaltpilgerwalzwerkes bezeichnet, das in herkömmlicher Weise über Schubkurbeltriebe mit Massenausgleich 2 angetrieben ist. Zum Vorschub der zu walzenden Rohrluppe 3 ist ein Vorschubschlitten 4 vorgesehen, der die Rohrluppe 3 an ihrem hinteren Ende ergreift und in Pfeilrichtung 5 in das Walzwerk 1 vorschiebt. Der Vorschubschlitten 4 wird über Spindeln 6 angetrieben, die ihre Drehbewegung über das Vorschubgetriebe 7 erteilt bekommen.
- Mit 8 ist das Dornwiderlager bezeichnet, in dem die Dornstange am walzwerkfernen Ende gehalten wird. Das Dornwiderlager 8 läßt sich so öffnen, daß eine neue Luppe durch das Dornwiderlager 8 hindurch eingesetzt werden kann. Die in dem im Ausführungsbeispiel dargestellten herkömmlichen Kaltpilgerwalzwerk einzusetzende Luppenlänge ergibt sich aus dem Vorschubweg des Vorschubschlittens 4, der bestimmt ist durch die Länge der Vorschubspindeln 6. Da die Länge der Vorschubspindeln 6 aus Fertigungsgründen auf ca. 15 Meter begrenzt ist, entspricht dies auch dem Vorschubweg des Vorschubschlittens 4 zwischen dem Getriebekasten 7 und dem Walzgerüst 1.
- In Fig. 2 ist das erfindungsgemäße Kaltpilgerwalzwerk dargestellt, wobei gleiche Teile gleich bezeichnet sind. Als unterschiedlich gegenüber dem Stand der Technik in Fig. 1 ist zu erkennen, daß beim dem erfindungsgemäßen Kaltpilgerwalzwerk das Dornwiderlager 8 um einen erheblichen Betrag zur Einlaufseite hin verschoben ist. Trotzdem bleibt der durch die Länge der Vorschubspindel 6 festgelegte Verschiebeweg des Vorschubschlittens 4 in gleicher Länge bestehen, es lassen sich jedoch wesentlich längere Dornstangen, von denen eine bei 9 angedeutet ist, einsetzen. Dadurch, daß der Vorschubschlitten 4 in der Lage ist, die Luppe mehrfach zu ergreifen und vorzuschieben, ist die Länge der Vorschubspindel nicht mehr Kriterium für die Luppenlänge ; letztere kann mindestens so lang sein, wie der Abstand zwischen dem Einlaufpunkt in das Walzwerk 1 und dem Dornwiderlager 8.
- Das mit 10 bezeichnete Luppenbett zwischen dem rückwärtigen Vorschubgetriebe 7 und dem Dornwiderlager 8 weist ortsfeste Luppen- und Dornstangenführungen 11 auf und ist in seiner Ausführung sehr einfach. Es ist in Figur 2 erkennbar, daß außer dem Luppenbett 10 die gleichen Konstruktionselemente Verwendung finden, die auch beim Stand der Technik vorhanden sind. Mit geringem Aufwand lassen sich durch den Vorschlag der Erfindung erhebliche Produktionssteigerungen dadurch erzielen, daß der Vorschubschlitten 4 ein und dieselbe Luppe 3 mehrfach ergreift und um einen bestimmten Vorschubweg in Pjeilrichtung 5 weiterführt. Die Luppe 3 wird dabei in üblicher Weise durch das geöffnete hintere Dornwiderlager 8 eingeführt, wobei ihre Länge wesentlich größer sein kann, als beim Stand der Technik, der in Figur 1 dargestellt ist.
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