EP0090415A1 - Druckwellen-Schutzklappen - Google Patents
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Classifications
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Definitions
- the invention relates to a flap for protecting devices through which a gaseous or vaporous medium, in particular air, flows, against pressure waves, according to the preamble of claim 1.
- the components in ventilation and / or air conditioning systems such as particulate filters in particular, but also the heat exchangers, throttle valves and the component housings and ducts themselves, must be protected against destruction by pressure waves and / or excessive air velocities.
- the response speed of the flap represents a particular problem; this must have closed without the components to be protected being destroyed.
- Pressure wave protective flaps are of particular importance for nuclear power plants in their supply and exhaust air systems.
- the supply air may only flow into the containment in a filtered manner and may only leave it as filtered air.
- An exhaust air purification and filter system is e.g. described in DE-PS 26 25 275; it has a plurality of suspended matter filters 10, to which activated carbon filters 6, 13 are connected upstream or downstream, and it has further secondary filters 15 connected downstream of the downstream activated carbon filters in the direction of the exhaust stack 18.
- a pressure wave protective flap of the type mentioned is known with a frame to be mounted in a ventilation duct, on which the slats, designed as pendulum flaps with a V-shape according to the cross-section and the swivel axis at the apex, are pivotable independently of one another about several parallel axes, which are acted upon when a certain air speed is exceeded and / or when the air pressure is too high and thereby shut off the duct cross-section automatically until the air speed and / or air pressure have fallen back to normal.
- the V-shaped cross-section also has a V-shaped cross section according to DE-GM 7 133 893, which relates to a ventilation window for housings of free-standing transformer stations.
- the pendulum flap-like slats are pivoted by means of journals on their narrow sides on bearing holes in the frame in such a way that they are pivoted into a closed position by the internal overpressure, in which they overlap each other.
- the free edges of these pendulum-flap-like slats can be resiliently spring-loaded by a resilient force, namely springs.
- Strip-shaped lugs made of elastic plastic serve as springs on the end plates having the bearing journals.
- pressure wave protective flaps A disadvantage of these two known embodiments of pressure wave protective flaps is above all that the individual slats have an intricate profile and, as a result, a considerable overall width and a relatively high weight. When Pressure waves and excessive air velocities make the reaction of the slats relatively slow.
- These known pressure wave protective flaps are therefore not usable when it is important to spontaneously protect sensitive components in ventilation and air conditioning systems, such as, for example, suspended matter filters, against mechanical destruction caused by pressure waves occurring and excessive air speed.
- ventilation and air conditioning systems such as, for example, suspended matter filters
- overpressure protection flaps are relatively slow; they generally only close when an excess pressure of 1.3 bar is built up, which is sufficient to destroy the sensitive particulate filters.
- shock valves respond faster, they generally have a closing time of the order of 100 ms, but they are susceptible to contamination, which increases the closing time again.
- a pressure wave protective flap according to the generic term mainly by the features specified in the characterizing part of claim 1 and solved in detail and in a further embodiment by the features specified in subclaims 2 to 38.
- the individual lamellae are made of relatively thin and narrow material so can be manufactured with low weight. They therefore respond very easily and quickly to pressure waves and increased air velocities and, due to the special support structure of the downstream support grille, result in a stable closure of the duct cross-section in front of the system area to be protected in their closed position.
- a preferred lattice construction is specified in claim 5 with intersecting, horizontally and vertically extending bars of two groups of bars.
- the individual slats are preferably pivotable about horizontal axes; in their closed position they are supported, in particular overlapping, on a neighboring lamella with an overlap area of, for example, 3 mm and, together with the neighboring lamella which they overlap, are supported on the associated horizontal lattice bar.
- the length of the slats is, however, also supported or can be supported by the vertical lattice bars, so that even lightweight slats can withstand large pressure differences.
- the invention also encompasses other lattice configurations which are covered by claim 1 or subclaims 2 to 4 and are briefly explained below in the context of the figure description; the right-angled cross bar grid is, however, the preferred embodiment.
- leaf springs in an arrangement have proven to be particularly advantageous.
- Leaf springs can be made with a very low mass; their mass is negligibly small compared to that of the lamellae, so that the response or closing time of the flap according to the invention is not noticeably increased by the leaf springs acting on the lamellae.
- a favorable number of leaf springs is at least two per lamella, one being a individual leaf spring has a width (extension in the longitudinal direction of the lamellae) which makes up about 1/3 to a whole of the division or the spacing of the vertical cross bars.
- the restoring moment of the leaf springs must be large enough to more than compensate for the moment of the pressure forces of the normal gas flow acting on the lamellae in the closing direction. With a closing time of about 10 ms and a pressure rise of 0.1 bar / sec overpressure, the flap would therefore have closed at a pressure of 0.015 bar corresponding to 1.5 x 10 3 Pa, assuming that the forces of the return springs are an overpressure of 500 Pa can be compensated.
- the restoring moment of the leaf springs can also be selected to be smaller, depending on the type of use of the flap, and it can be enlarged.
- FIG. 1 to 4 show a pressure wave protective flap 1 (hereinafter referred to as protective flap) for installation in or attachment to ducts of ventilation and / or air conditioning systems. It has, compare in particular FIG. 1, a frame 2 which is made up of two upright spars 3 arranged in mirror image to one another and two likewise mirror image to one another see horizontal bars 4 is composed. All spars 3 and 4 are preferably made of sheet metal by folding, the spars 3 having a substantially C-shaped cross section (FIG. 3) and the spars 4 having a substantially Z-shaped cross section (FIG. 2).
- a support grid 5 is installed, which is composed of vertical bars 7 and 8 and horizontal bars 9. All bars 7, 8 and 9 consist of relatively thin sheet metal, for example in the thickness between 1 and 3 mm thick.
- the depth of the support grid is defined by the width b of the horizontal bars 9, it corresponds to the depth of the frame section 10 determined by the closer legs of the horizontal bars 4. It is a multiple, for example six times larger than the respective width 11 of the vertical Lattice bars 7 and 8.
- the pitch 12 between adjacent, horizontal bars 9 is selected in the exemplary embodiment equal to the pitch 13 between adjacent, vertical bars 7, while the pitch 14 between adjacent, vertical bars 8 (rear lattice plane eO-eO) is three times that The spacing is 12 or 13.
- the outer longitudinal edge of the vertical bars 7 and the one longitudinal edge of the horizontal bars 9 lie on or in a common plane e-e, which in turn is arranged flush with the Z-webs 4.0 of the horizontal bars 4 of the frame 2, see FIG. 2.
- the outer longitudinal edge of the vertical lattice bars 8 and the other longitudinal edge of the horizontal lattice bars 9 are also arranged in a common flow-cross plane e0-e0, which is flush with a frame end edge, compare FIGS. 2, 3.
- Each individual lamella 15 is formed by a flat or slightly curved (curved) sheet metal strip, the width of which is dimensioned to be greater by the material thickness of a horizontal lattice bar 9 than the pitch 12 between two horizontal lattice bars 9, so that in the closed position an overlap or Overlap with the neighboring horizontal lattice bar and the lower end of the neighboring lamella is ensured.
- All the slats 15 can be pivoted about horizontal axes parallel to one another, and in each case can be tilted about their lower longitudinal edge 16, between the vertical bars 3 of the frame 2.
- the sheet metal strips forming the lamellae can each be provided at their ends with a molded nose 17 or an attached pin, which protrude into circular holes 18 which are located in the vertical bars 3 of the frame 2 at the level of the horizontal bars 9 of the support grid 5 are located.
- the material thickness of the sheet metal strips forming the lamella 15 is preferably chosen between 0.5 and 1.0 mm.
- each lamella 15 engage near its free longitudinal edge a plurality of leaf springs 21, in such a way that they are effective in the plane of the stop webs 20. As indicated in 21.1, they are connected to these by rivets or points in the area of the free longitudinal edge of the slats. With their other end, these leaf springs 21 lie freely on the top of the horizontal lattice bar 9 adjacent to the respective tilt axis 16, 17, compare in particular FIGS. 2 and 4.
- Each leaf spring 21 can be made of spring steel strip, which is preferably of a thickness of has about 0.2 mm. The width of the spring steel strip, on the other hand, is chosen differently depending on the desired spring force. Widths between 20 and 30 mm have proven successful.
- All components of the protective flap 1 are expediently made of non-rusting material, e.g. Light metal, stainless steel or titanium alloys. This material recommendation applies to the slats 15 and also to the support grid including its frame construction.
- the fins 15 are pressed against the force of the leaf springs 21 into the position shown in dashed lines in FIG. 4 on their seats and thus the protective flap 1 is closed. With pressure waves of the order of 1.25 bar, closing times of the protective flap for this process of less than 6 ms could be achieved.
- the support grid 5 absorbs the compressive forces acting on them, the relatively small distances between the individual bars 7 and 9 contributing to the fact that the slats 15 withstand the local pressure load despite their small thickness and light weight.
- horizontal grating bars 9 form impact diffusers which considerably reduce the flow resistance of the protective flap 1.
- the horizontal lattice bars 9 have an extension b in the flow direction 22 (cf. FIG. 3) which is a multiple of the width a (see FIG. 4) of the narrowest flow cross section between adjacent fins 15, this narrowest flow cross section being the same corresponds to the smallest distance between adjacent slats 15 in their open position.
- the support lattice depth b of the horizontal lattice bars 9 must therefore be at least the same, but preferably greater, and in fact several times greater than the vertical support lattice depth Bars 7, 8 is.
- the engagement of the lattice bars is expediently carried out alternately by means of slots and webs, in order to build up a stable supporting lattice field.
- the arrangement can be such that the depth of the slots 9.1 and 9.2 is only half the bar width of the vertical bars 7 and 8 and the latter are also provided with a slit at half their width, so that according to the so-called egg crate principle, a mutual , positive engagement between slots of one group of bars and webs of the other group of bars.
- the grille bars are arranged upright in the flow direction 22.
- the pitch 12 of the support grid 5 is, as mentioned, matched to the strip width of the slats; in the case of smaller protective flaps or support grids, a support grid consisting only of, for example, horizontal or only one-way grating bars would be sufficient to support the slats, in each case in the region of their two longitudinal edges.
- a support grid consisting only of, for example, horizontal or only one-way grating bars would be sufficient to support the slats, in each case in the region of their two longitudinal edges.
- the spacing 13 of the vertical bars 7 from one another is chosen to become smaller as the pressure load on the slats 15 increases. In the example shown, it is in particular approximately equal to the pitch 12 between the horizontal bars 9, so that one can speak of a square support grid. On the other hand, if the separation distance 13 were to decrease even further with a greater pressure load, there would be a rectangular support grid with an increased number of support points formed by the vertical rods 7 and distributed over the lamella length.
- this is provided with a coating after the assembly (not shown in detail).
- This coating can e.g. applied by spraying or dipping, it can be made of a suitable plastic or a coating metal, e.g. Zinc, or a paint.
- the leaf spring 21 is fastened at one end to the slat at 21.1 and is slidably guided at the other end on the facing flat side of the adjacent, horizontal lamella rod 9 running parallel to the slats, that is to say the force application point 21.1 is the attachment point, force application point 21.2 is the spring sliding seat.
- a relatively low bending stress of the spring occurs during the closing process, which has a life-extending effect, and in the case of aluminum slats 15, sliding or sliding of the spring steel on the slat is avoided.
- FIGS. 5 and 9 An essential modification can be seen from FIGS. 5 and 9:
- the slats A15 are articulated to the support grid A5 in the region of their longitudinal sides A15u close to the swivel axis, at least in a plurality of articulation points 24 distributed over their length.
- thirteen articulation points of the type shown in FIG. 9 could also be provided for each lamella A15.
- These are designed so that the slats A15 on their long axis A15u near the pivot axis are angled, as shown, the angled portion A15.1 (short leg) being about 1/10 to 1/5 the length of the longer slat leg A15.1 .
- the lamellae A15 engage in groove-shaped recesses 25 of lattice bars running across the lamellae and, in the example shown, also vertical lattice bars A7 such that they are pivotably guided in the manner of cutting edges.
- the closed position of the slats ⁇ 15 is also indicated in broken lines in FIG. 9: In the closed position A15 ', the bend A15.1 lies on the underside of the horizontal lattice bars A9, and the longer slat leg A15.1 overlaps with the Neighboring slats arranged above it on the line h1 and with the edge of the associated horizontal lattice bar on the line h2.
- the pivot bearing is supplemented by the leaf spring arrangement A21, which corresponds to that according to FIG. 4, and by the stop web A20, which in this embodiment has stop surfaces A20.1, which are formed by sawtooth-shaped recesses on the stop web A20 and their inclination to the desired Tilt angle ⁇ (see FIG. 4) corresponds to the slats, so that in the open position shown there is a flat contact and support of the slats A15.
- two stop webs A20 are also provided here, which are firmly connected to the lattice frame A2 and, with their narrow sides pointing in the flow direction A22 and in the pressure surge direction, are arranged in front of the lamella field (see also FIGS. 5, 6 and 8th).
- These stop bars are designed as angle strips, which are screwed at their upper and lower ends (see FIGS. 6 and 8) to mounting brackets 26, the latter being welded to the horizontal frame bars A4.
- the vertical stop bars A20 also serve to support a test device, designated as a whole as 27, for the closing function of the slats A15. Specifically, the test device 27 (cf. FIGS.
- the stop bars A20 serve, as can be seen, for the rotatable mounting of the shaft 27.2 of the knife shaped actuator 27.1; for this purpose they are provided with corresponding bearing bushes 27.3 or bushings 27.4. Another bearing bush with shaft bushing is shown on the wall 23.3 of the channel section 23 at 27.5.
- This bearing bush is welded to the duct wall.
- the shaft 27.2 leads through them to the outside.
- the outwardly projecting end of the shaft 27.2 is provided with an actuating lever 27.6, which is fixed in its illustrated central zero position, for example by a bolt 29, by means of a bracket 28 which is approximately Z-shaped in cross section and which is welded onto the outside of the channel flange 23.1. which is inserted through corresponding holes in the bracket 28 and the free end of the actuating lever 27.6.
- the frame construction of the second embodiment is somewhat different from that of the first example, for which reference is made in particular to FIGS. 5, 8 and 10.
- angled holding brackets 30 are welded to one leg 30.1, so that the other leg 30.2 of the holding brackets 30 projecting into the interior of the channel forms a fastening plane for the supporting grid construction (plane e0-e0).
- the vertical spars A3 which have a U-profile with an unequal leg length, are screwed to their base on this fastening plane of the holding iron 30 (FIG. 10).
- the lattice frame A2 is completed by the horizontal bars A4, which are connected to the upper and lower ends of the vertical bars A3 in a manner that cannot be seen in more detail, for example, are screwed or welded.
- the side flanks of the vertical spars A3, namely their longer U-legs, thus form fastening surfaces for the horizontal lattice bars A9, which are bent at the ends A9.1 with the Side flanks of the vertical bars A3 are each screwed (Fig. 10).
- the design of the vertical spars A3 as U-profile bars allows the formation of lateral housing pockets or spaces 31 which - as explained further below with reference to FIG. 14 - can advantageously serve to accommodate damping devices for the slats A15.
- the long U-leg of the vertical bars A3 is shortened somewhat so that the damping device can engage laterally on the end faces of the slats A15.
- the mode of operation of the test device 27 is such that when the actuating lever 27.6 is pivoted upward, the knife-shaped actuator 27.1 comes into engagement with the upper half of the lamella field and presses these lamellae into their closed position. Since the lower, initially still open slat field half must allow twice the flow rate to flow, the flow speed doubles and the dynamic pressure increases, so that the lower slat field half now goes into the closed position if it functions properly. Accordingly, the functionality of the upper half of the slats can be checked by pivoting the knife-shaped actuator 27 into the lower closed position, so that the test device 27 is a simple, reliably working device with which the smooth movement of the slats can be easily checked. This test is of course only short-term and therefore practically does not interfere with operation - assuming that several protective flaps connected in parallel are used, as usual.
- FIG. 11 shows a third exemplary embodiment of the lamella mounting, in which the lamellae B15 Leaf springs B21 are structurally combined and the lamellar leaf spring unit B15 - B21 is fastened to the support grid A5 with the end of a free leaf spring piece B21.1 projecting beyond the lamella surface, forming a spring joint B24.
- a thickened or bent leaf spring end B21.2 is caught in groove-shaped recesses B25 of lattice bars A7 running across lamella by cross pins B32 inserted into the groove-shaped recesses, with partial wrap of the latter, the transverse pin B32 forming the hinge axis around which the lamella-leaf spring unit B15 - B21 is pivotable.
- the lamellae C15 are articulated with articulated eyes C33 formed by flanges on articulated pins C32 that are fixed to the lattice and parallel to the lamellae.
- the mounting of the leaf spring C21 is alternating from that according to Fig.4 and Fig.9 so that the leaf spring end C21.1 can slide on the slats C15 (sliding engagement) and the other leaf spring end C21.2 in slots C34.1 one additional, firmly connected to the support grid vertical bar C34.
- the lamellae C15 are further provided on their free longitudinal sides C15 o with obtuse-angled bends C15.3, with which they rest in the closed position (shown in FIG. 12 above) on the articulated eyes C33 of the neighboring lamella.
- These bends C15.3 could be omitted if the hinge pins C32 were to run parallel to the lamellae and axles through groove-shaped recesses, as in the example according to FIG. 11.
- FIG. 13 A fifth exemplary embodiment of a suitable lamella mounting is shown in detail in FIG. 13 provides, in which the slats D15 are made of tough-elastic plastic and the slat joint is formed by a flexible slat skin D35 with a smaller cross-section, which connects the actual slat D15 with a fastening part D36, which is also fastened in a groove-shaped recess D25 on the supporting grid.
- D9 are the horizontal bars again, D7 the vertical bars.
- the fastening can be facilitated by means of cams D36.1 on the fastening part D36 and associated beads on the wall of the groove-shaped recess D25 in the sense of an easy to produce snap connection.
- the protective flap according to the invention responds relatively quickly, measures to prevent fluttering are particularly important in the event of a response.
- An important measure is that the slats 15, A15, etc. are spring-loaded individually or in groups with different characteristics, so that they come out of phase with each other in response to the response to the closed position.
- this measure can be implemented relatively simply by coupling leaf springs 21, A21, etc. of different spring characteristics as return springs to the slats, the different spring stiffnesses of which are produced as a result can that the leaf spring width, ie the expansion of the leaf springs in the longitudinal direction of the slats, is varied.
- FIG. 8 This is not shown in the drawing, but is obtained in a simple manner when looking at, for example, FIG. 8 if one imagines that the two leaf springs A21 shown there widened for the adjacent lamella or in their number of two Eg three are enlarged.
- the leaf spring arrangement and dimensioning shown in FIG. 8 can then be used for the next slat, or a third leaf spring stiffness could be selected so that, and this is the point of such a measure, not all slats close at the same time, but of slats to lamella or from lamella group to lamella group with phase shift.
- the pressure recoil which would otherwise occur in the event of a sudden abrupt closing and which would cause the fluttering cannot develop, or at least not at a critical level.
- FIG. 14 A further advantageous and effective measure which can be used in combination with the variation of the spring stiffness explained above is shown in FIG. 14.
- this involves the generation of spring forces P F of a defined size acting on the side flanks of the slats A15 in order to generate friction damping on the slats A15 during their closing movement.
- approximately vertical U-shaped spring guide rails A36 are arranged on the vertical frame parts A3 of the support grid A5 adjacent to the lamella side flanks A15.4 and with their U legs A36.1, A36.2 facing them.
- the spring guide rail A36 also has a mounting leg A36.3, with which it is connected to the vertical frame part, in particular is screwed tight.
- a cross-sectionally approximately U-shaped friction b -rail A37 is mounted such that it can move in the longitudinal direction of the slats, and its flat bottom A37.0 faces the slat side flanks A15.4. It is also with its U-legs A37.1 and A37.2 on the corresponding U-legs A36.1, A36.2 of the spring guide rail A36 slidably guided.
- A37 spring elements A38 are arranged, by means of which the friction rail A37 can be pressed over its entire length against the side flanks A15.4 of the slats A15 with a defined pressing force.
- helical compression springs are used as spring elements, which, evenly distributed over the length of the spring guide rail A36, are mounted in corresponding receiving chambers A39.
- the receiving chambers A39 can be formed by cylindrical or pot-shaped parts which are connected to the bottom of the spring guide rail A36, for example by spot welding. It is easy to control the frictional forces by the number and spring stiffness of the spring elements A38. If only the left end of a support grid with lamella is shown in FIG. 14, corresponding to the representation in FIG. 10, it is understood that the damping arrangement according to FIG.
- the measures of varying the spring stiffness for the lamellae individually or in groups and the measures described in FIG. 14 for damping the movement of the lamellae, either individually or in combination, are entirely sufficient, a flutter to prevent the slats.
- a braking device which acts as an additional device for both the first and the second off leadership example is applicable. It is a braking device with at least one brake crossbar A40, which is mounted on the frame structure A2, namely by means of a carrying crossbar A3.0, in the closed and open position of the disks A15, and is moved back and forth according to arrow A 41, which is in its Rest position R (shown) touches the free longitudinal edges of the plates A15 and in their braking position - see the arcs A42 around the pivot bearing points A43 - lies flat on the closed plates.
- the brake crossmember A40 has such an effective area exposed to the pressure surge A22 that it comes into the closed position together with the plates A15, means being provided for the brake crossmember A40 in its braking position for at least a period of 0.5 to several seconds to leave.
- the brake crossmember A40 is advantageously articulated via a dead center gear A44 to the frame structure A2 or to the support crossbar A3.0 connected to it, and assumes an over-dead center position when the brake is engaged.
- the brake crossbar A40 is articulated in the example shown by means of parallelogram linkage A45 to the support crossbar A3.0 arranged parallel to it.
- the articulation points of the parallelogram linkage A45 with respect to the crossbeam are designated with A43 and those with regard to the brake crossbar with A43.1.
- Dead center springs designed as coil tension springs A47 (only shown in the upper part of FIG. 15), are attached to the fixed points A46 and engage with their other end at the articulation points A43.1 between the brake crossbar A40 and the parallelogram lever A45.
- the brake crossmember A40 In the closed position, the brake crossmember A40 assumes a position which is indicated by the dashed circular arcs, the articulation points indicated at A43.1 'and the brake crossmember contour shown in dashed lines at A40' is defined.
- timing element A48 which triggers when the brake crossbar A40 responds and, after the predetermined delay time has elapsed, triggers an energy accumulator charged due to the closing movement of the brake crossbar to return the brake crossbar to its rest position.
- a timer A48 which can be a mechanically or mechanically-hydraulically operating timer, in the manner of the self-timer in cameras.
- the brake crossmember A40 moves towards the plunger A48.1 of the timing element A48 during its closing movement according to arrow A49 and presses this plunger against the force of a force storage spring into the housing of the timing element A48, as a result of which a housing is arranged in this housing and through it Tensioning process triggered delay gear starts to work and after the desired delay time pushes the plunger A48.1 out of the housing again using the force of the energy storage spring, so that the brake crossbar A40 moves against the force of the dead center springs A47 beyond the dead center and thus automatically into its rest position R can be brought.
- the stop bars A20 could be used to attach this braking device.
- FIG. 16 to 18 show some support grid configurations, namely FIG. 16 a support grid E5, which has only horizontal grid bars E9 within the frame E2; Fig. 17 a support grid F5, wel horizontal grids F9 and, in contrast, oblique grids F7 running within the frame F2 to form diamond-shaped grid fields, and finally FIG. 18 shows a supporting grid G5 within a frame G2 with rectangular or square-concentric grids G9 of a first set of bars and crossing this first set of bars , radial bars G7 of a second group of bars.
- the invention is therefore not limited to the right-angled cross-lattice configuration according to the first and second exemplary embodiments and also not to horizontal and vertical lattice bars, although this embodiment is the preferred one for practical reasons.
- the protective flap against pressure surges, the direction of which coincides with the direction of the gaseous media flowing through the opened protective flap from the slats to the supporting grid during normal operation (flow direction 22).
- the protective flap can also be used as a non-return flap, whereby the gaseous media flowing in normal direction through the open flap in other directions, namely from the support grid to the slats, hold the slats against their stops and the slats into the reversing flow in the event of a fault Closed position are movable against their support grid seats. Since the protective flap according to the invention, as shown in particular in FIG.
- Another embodiment essential to the invention is characterized in that on both sides of the support grid 7, 9 or A7, A9, doh. further slats of the protective flap can also be arranged on the support grille side facing away from the slats 15, A15, a pressure wave protection function then being provided in both directions, or one slat field then acting as a pressure wave protection flap and the other as a non-return flap and vice versa.
- This embodiment is not shown in the drawing, but is readily obtained when looking at FIGS. 2 or 5, 9, if the lamella fields 15 and A15 are mirrored about a flow-normal support grid symmetry plane or point symmetrically on the other support grid - End face shifted thinks.
- the double pressure wave protective flap by connecting two supporting grids in series in the flow direction and assigning a lamella field to each supporting grid on its outside or on its side facing away from the neighboring supporting grid.
- Preference is given, however, to the above-mentioned embodiment of a double pressure-wave protective flap with only one supporting grille and one lamella field on each of the two supporting grille sides pointing in the direction of flow or opposite thereto because of the more compact construction and material savings.
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Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappe zum Schutz von Einrichtungen, die von einem gas- oder dampfförmigen Medium, insbesondere Luft, durchströmt werden, gegen Druckwellen, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 .
- Die Komponenten in Lüftungs- und/oder Klimaanlagen, wie insbesondere die Schwebstoff-Filter, aber auch die Wärmetauscher, Drosselklappen und die Komponentengehäuse und Kanäle selbst, müssen gegen Zerstörung durch auftretende Druckwellen und/oder überhöhte Luftgeschwindigkeiten geschützt werden. Dabei stellt ein besonderes Problem die Ansprechgeschwindigkeit der Klappe dar; diese muß geschlossen haben, ohne daß es zu Zerstörungen der zu schützenden Komponenten kommen kann. Besondere Bedeutung haben Druckwellen-Schutzklappen für Kernkraftwerke in deren Zu- und Abluftsystemen. Die Zuluft darf nur gefiltert in das Containment einströmen und darf dieses als Abluft ebenfalls nur gefiltert verlassen. Ein Abluftreinigungs- und Filtersystem ist z.B. in der DE-PS 26 25 275 beschrieben; es weist eine Mehrzahl von Schwebstoff-Filtern 10, denen Aktivkohlefilter 6, 13 vor- bzw. nachgeschaltet sind, und es weist weitere den Nachschalt-Aktivkohlefiltern in Richtung auf den Abluftkamin 18 nachgeschaltete Nachfilter 15 auf.
- Durch die GB-PS 569 013 ist eine Druckwellen-Schutzklappe der eingangs genannten Art bekannt mit einem in einem Lüftungskanal zu montierenden Rahmen, an welchem die Lamellen, ausgeführt als Pendelklappen mit V-förmigem Querschnitt und der Schwenkachse im Scheitelpunkt, um mehrere zueinander parallele Achsen unabhängig voneinander schwenkbar gelagert sind, die beim Überschreiten einer bestimmten Luftgeschwindigkeit und/oder bei überhöhtem Luftdruck im Schließsinne beaufschlagt werden und dadurch den Kanalquerschnitt selbsttätig so lange absperren, bis Luftgeschwindigkeit und/oder Luftdruck wieder auf den Normalwert abgefallen sind.
- Ebenfalls einen V-förmigen Querschnitt weisen die pendelklappenartigen Lamellen nach dem DE-GM 7 133 893 auf, welches ein Lüftungsfenster für Gehäuse von freistehenden Transformatorstationen betrifft. Um ein Austreten von heißen oder gar brennenden Gasen im Kurzschlußfalle durch das Lüftungsfenster nach außen zu vermeiden, sind die pendelklappenartigen Lamellen mittels Lagerzapfen ihrer Schmalseiten an Lagerbohrungen des Rahmens derart drehbar gelagert, daß sie durch den inneren Überdruck in eine Schließstellung verschwenkt werden, bei der sie einander überlappen. Zur Vermeidung von Schwingen oder Klappern der freipendelnd aufgehängten Lamellen, bedingt durch die äußeren Einwirkungen, beispielsweise Erschütterungen oder auch wechselnden Luftdruck, können die freien Kanten dieser pendelklappenartigen Lamellen durch eine nachgiebige Kraft, und zwar Federn, rückstellend federbelastet sein. Als Federn dienen dabei streifenförmige Ansätze aus elastischem Kunststoff an die Lagerzapfen aufweisenden stirnseitigen Platten.
- Nachteilig bei diesen beiden bekannten Ausführungsformen von Druckwellen-Schutzklappen ist vor allem, daß die einzelnen Lamellen eine verwickelte Profilierung und infolgedessen eine beträchtlichte Baubreite sowie ein relativ hohes Gewicht aufweisen. Beim Auftreten von Druckwellen und überhöhten Luftgeschwindigkeiten ist die Reaktion der Lamellen deshalb verhältnismäßig träge. Diese bekannten Druckwellen-Schutzklappen sind daher nicht brauchbar, wenn es darauf ankommt, empfindliche Komponenten in Lüftungs- und Klimaanlagen, wie beispielsweise Schwebstoff-Filter, spontan gegen mechanische Zerstörung durch auftretende Druckwellen und überhöhte Luftgeschwindigkeit zu schützen. Solche Bedingungen liegen insbesondere - wie oben bereits ausgeführt - in Kernkraftwerken vor, deren Sicherheitsbehälter über Kanalsysteme be- und entlüftet wird, und zwar dann liegen solche Bedindungen vor, wenn sich ein Defekt im Drucksystem des Sicherheitsbehälters einstellt. Konventionelle Überdruck-Schutzklappen sind verhältnismäßig träge; sie schließen im allgemeinen erst beim Aufbau eines Überdruckes von 1,3 bar, welcher ausreicht, die empfindlichen Schwebstoff-Filter zu zerstören. Sogenannte Stoßventile sprechen schneller an, sie haben im allgemeinen eine Schließzeit in der Größenordnung von 100 ms, jedoch sind sie anfällig gegen Verschmutzungen, wodurch die Schließzeit wieder größer wird.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die allgemeine Aufgabe zugrunde, eine Druckwellen-Schutzklappe gemäß Gattungsbegriff zu schaffen, mit welcher ein Schutz der schutzbedürftigen Anlagen-Komponenten gegen Druckwellen und vor zu hoher Luftgeschwindigkeit mit einer schnelleren Ansprechgeschwindigkeit bzw. in kürzerer Ansprechzeit als bei den bekannten Druckwellen-Schutzklappen ermöglicht ist. Insbesondere liegt die Aufgabe vor, eine Druckwellen-Schutzklappe gemäß Gattungsbegriff so auszubilden, daß
- - Schließzeiten (d.h. Zeitdifferenz zwischen Auftreffen des Druckstoßes auf die Lamellen bis zu deren Schliessen) erreichbar sind, welche unterhalb 20 ms liegen und vorzugsweise sogar gleich oder kleiner als 10 ms sind;
- - das sichere Ansprechen der Klappe bis hinunter zu Druckanstiegsgeschwindigkeiten von 0,1 bar/sec gewährleistet ist;
- - im Rahmen einer noch spezielleren Aufgabe ein Ansprechen der Klappe bei Druckanstiegsgeschwindigkeiten im Bereich von 0,01 bar/sec (entsprechend 103 Pa/sec) gewährleistet ist;
- - im Rahmen einer weiteren spezielleren Aufgabenstellung das sogenannte Flattern der Klappe bzw. ihrer Lamellen vermieden ist, und zwar im Bereich kleiner als auch großer Druckänderungsgeschwindigkeiten;
- - die Druckwellen-Schutzklappe nicht nur einen Schutz gegen Druckwellen der gleichen Richtung wie die normale Strömungsrichtung bietet, sondern auch als Rückschlagklappe zur Verhinderung einer Strömungsumkehr dienen kann, indem sie eine entgegen der normalen Strömung gerichtete Rückströmung absperrt; und
- - im Rahmen eines weiteren speziellen Aufgabenmerkmals ein sicherer Schutz der Schwebstoff-Filter in Filteranlagen von Kernkraftwerken gegen Druckwellen und vor zu hoher Luftgeschwindigkeit gewährleistet ist.
- Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe mit einer Druckwellen-Schutzklappe gemäß Gattungsbegriff in der Hauptsache durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst und im Detail sowie in weiterer Ausgestaltung gelöst durch die in den Unteransprüchen 2 bis 38 angegebenen Merkmale.
- Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß die einzelnen Lamellen aus verhältsnismäßig dünnem und schmalem Material, somit also mit geringem Gewicht, gefertigt werden können. Sie sprechen daher sehr leicht und schnell auf Druckwellen und erhöhte Luftgeschwindigkeiten an und ergeben aufgrund der besonderen Stützkonstruktion des nachgeordneten Stützgitters in ihrer Schließlage einen stabilen Abschluß des Kanalquerschnitts vor dem zu schützenden Systembereich. Eine bevorzugte Gitterkonstruktion ist in Anspruch 5 angegeben mit einander kreuzenden, horizontal und vertikal verlaufenden Gitterstäben zweier Gitterstabgruppen. Dabei sind die einzelnen Lamellen vorzugsweise um horizontale Achsen schwenkbar; sie stützen sich in ihrer Schließstellung insbesondere überlappend an einer Nachbarlamelle mit einem Überlappungsbereich von z.B. 3 mm ab und stützen sich zusammen mit der Nachbarlamelle, welche sie überlappen, an dem zugehörigen horizontalen Gitterstab ab. Auf ihrer Länge sind die Lamellen aber zugleich abgestützt bzw. abstützbar durch die vertikalen Gitterstäbe, so daß auch Leichtbau-Lamellen großen Druckdifferenzen standhalten können. Die Erfindung umfaßt auch andere Gitterkonfigurationen, welche durch den Anspruch 1 oder die Unteransprüche 2 bis 4 erfaßt und im Rahmen der Figurenbeschreibung weiter unten noch kurz erläutert werden; das rechtwinklige Kreuzstabgitter ist indessen die bevorzugte Ausführungsform.
- Zur Erzeugung der Rückstellkräfte für die Lamellen haben sich Blattfedern in einer Anordnung als besonders vorteilhaft erwiesen, wie sie im Anspruch 13 angegeben ist. Blattfedern lassen sich mit einer sehr geringen Masse herstellen; ihre Masse ist im Vergleich zu derjenigen der Lamellen vernachlässigbar klein, so daß durch die an den Lamellen angreifenden Blattfedern die Ansprech-oder Schließzeit der erfindungsgemäßen Klappe nicht merklich vergrößert wird. Eine günstige Blattfederanzahl ist mindestens zwei pro Lamelle, wobei eine einzelne Blattfeder eine Breite (Ausdehnung in Lamellen-Längsrichtung) aufweist, welche etwa 1/3 bis ein Ganzes der Teilung bzw. des Abstandes der vertikalen Kreuzgitterstäbe ausmacht. Das Rückstellmoment der Blattfedern muß groß genug sein, das auf die Lamellen im Schließsinne wirkende Moment der Druckkräfte der normalen Gasströmung überzukompensieren. Bei einer Schließzeit von etwa 10 ms und einem Druckanstieg von 0,1 bar/sec Überdruck würde folglich die Klappe bei einem Druck von 0,015 bar entsprechend 1,5 x 103 Pa geschlossen haben, wenn man dabei unterstellt, daß die Kräfte der Rückstellfedern bei einem Überdruck von 500 Pa gerade kompensiert werden. Dies ist indessen nur ein Beispiel; das Rückstellmoment der Blattfedern kann abhängig von der Einsatzart der Klappe auch noch kleiner gewählt werden, ebenso wie es vergrößerbar ist.
- Im folgenden wird anhand der Zeichnung, in der mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, diese noch näher erläutert. Darin zeigt in teils vereinfachter schematischer Darstellung:
- Fig. 1 eine Ansicht auf die Druckwellen-Schutzklappe in teilweise weggeschnittener Darstellung von der Seite des Lamellenfeldes (Druckstoß-Seite) her;
- Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch die Druckwellen- Schutzklappe nach Fig. 1;
- Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch die Druckwellen- Schutzklappe nach Fig. 1;
- Fig. 4 den in Fig. 2 mit IV gekennzeichneten Ausschnitt in stark vergrößertem Maßstab, wobei Fig. 1 bis Fig. 4 das erste Ausführungsbeispiel darstellt;
- Fig. 5 bis 9 ein zweites Ausführungsbeispiel der Druckwellen-Schutzklappe mit einer Lamellen-Funktionsprüfeinrichtung und einer abwandelten Schwenklagerung der Lamellen, und zwar:
- Fig. 5 einem im Querschnitt rechteckigen Kanalabschnitt mit eingebauter Druckwellen-Schutzklappe in Aufsicht;
- Fig. 6 die Seitenansicht von rechts (Frontansicht) auf die Anordnung nach Fig. 5;
- Fig. 7 die Seitenansicht von links (Rückansicht) auf die Anordnung nach Fig. 5, wobei die Darstellung in Fig. 5 und 7 zum Teil weggebrochen ist;
- Fig. 8 eine Draufsicht, teilweise weggebrochen, auf die Anordnung nach Fig. 5;
- Fig. 9 die Einzelheit IX aus Fig. 5, aus welcher Details der Lamellen-Lagerung und -Rückstellung erkennbar sind;
- Fig.10 die Einzelheit X aus Fig. 8, aus der Details der Schutzklappen-Rahmen- und -Stützgitter-Konstruktion zu entnehmen sind;
- Fig.11 ein drittes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückkstellung, schematisch;
- Fig.12 ein viertes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückstellung, gleichfalls schematisch;
- Fig.13 ein fünftes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückstellung mit Lamellen aus einem zäh-elastischem Kunststoff, ebenfalls schematisch;
- Fig.14 eine zusätzliche Dämpfungseinrichtung, welche den beiden Seitenflanken eines Lamellenfeldes zugeordnet werden kann, in einem vereinfachten Horizontalschnitt. Diese Konstruktion gehört als Zusatzeinrichtung zum zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 bis 10;
- Fig.15 eine weitere Zusatzeinrichtung in Form einer Bremseinrichtung, welche für das erste und zweite Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 4 bzw. nach Fig. 5 bis 10 Verwendung finden kann und ebenso wie die Einrichtung nach Fig. 14 dazu geeignet ist, ein Flattern der Schutzklappe bzw. ihrer Lamellen beim Absperren größerer Druckstöße zu verhindern. Fig. 15 stellt eine Aufsicht wie Fig. 2 und 5, jedoch stärker schematisiert, dar;
- Fig. 16 bis 18 verschiedene Abwandlungen bzw. andere Konfigurationen des Gitterfeldes in stark vereinfachter Darstellung, und zwar
- Fig. 16 ein Stützgitter, bestehend aus horizontalen Gitterstäben;
- Fig. 17 ein Stützgitter, bestehend aus zwei Gitterstabgruppen unterschiedlicher Stabrichtung, welche sich unter Bildung rhombenförmiger Gitterfelder unter einem stumpfen bzw. spitzen Winkel kreuzen, und
- Fig 18 ein Stützgitter, bestehend aus in konzentrisch zueinander angeordneten Rechtecken bzw. Quadraten befindlichen Umlaufstäben (erste Gitterstabgruppe) und dazu radial verlaufenden Verbindungsstäben (zweite Stabgruppe). Bei allen Stützgittern bzw. Stützgitterfeldern verlaufen die Gitterstäbe hochkant in bezug auf die Druckstoßrichtung, um den Strömungswiderstand des Stützgitterfeldes möglichst klein zu halten.
- Fig. 1 bis 4 zeigen eine Druckwellen-Schutzklappe 1 (nachfolgend abgekürzt als Schutzklappe bezeichnet) für den Einbau in oder den Anbau an Kanäle von Lüftungs-und/oder Klimaanlagen. Sie weist, vergleiche insbesondere Fig. 1, einen Rahmen 2 auf, der aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten, aufrechten Holmen 3 und zwei ebenfalls spiegelbildich zueinander vorgesehenen waagrechten Holmen 4 zusammengesetzt ist. Sämtliche Holme 3 und 4 sind vorzugsweise durch Abkanten aus Blech gefertigt, wobei die Holme 3 einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt (Fig. 3) und die Holme 4 einen im wesentlichen Z-förmigen Querschnitt (Fig. 2) haben.
- In den von den dichter beieinanderliegenden Schenkeln 4.1 der waagrechten Holme 4 begrenzten Bereich des Rahmens 2 ist ein Stützgitter 5 eingebaut, das aus vertikalen Gitterstäben 7 und 8 sowie horizontalen Gitterstäben 9 zusammengesetzt ist. Sämtliche Gitterstäbe 7, 8 und 9 bestehen aus verhältnismäßig dünnem Blech, beispielsweise in der Stärke zwischen 1 und 3 mm Dicke. Durch die Breite b der horizontalen Gitterstäbe 9 ist die Stützgittertiefe definiert, sie entspricht dabei der Tiefe des von den dichter beieinanderliegenden Schenkeln der horizontalen Holme 4 bestimmten Rahmenabschnitts 10. Sie ist um ein Mehrfaches, beispielsweise um das Sechsfache größer als die jeweilige Breite 11 der vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8. Der Teilungsabstand 12 zwischen benachbarten, horizontalen Gitterstäben 9 ist im Ausführungsbeispiel gleich dem Teilungsabstand 13 zwischen benachbarten, vertikalen Gitterstäben 7 gewählt, während der Teilungsabstand 14 zwischen benachbarten, vertikalen Gitterstäben 8 (rückseitige Gitterebene eO-eO) das Dreifache der Teilungsabstände 12 bzw. 13 beträgt.
- Die äußere Längskante der vertikalen Gitterstäbe 7 und die eine Längskante der horizontalen Gitterstäbe 9 liegen auf bzw. in einer gemeinsamen Ebene e-e, welche wiederum bündig mit den Z-Stegen 4.0 der horizontalen Holme 4 des Rahmens 2 angeordnet ist, vergleiche Fig.2.
- Die äußere Längskante der vertikalen Gitterstäbe 8 und die andere Längskante der horizontalen Gitterstäbe 9 sind ebenfalls in einer gemeinsamen strömungsqueren Ebene e0-e0 angeordnet, die bündig zu einer Rahmen-Endkante liegt, vergleiche Fig. 2, 3.
- Unmittelbar vor der mit den Stegen 4.0 der horizontalen Holme 4 zusammenfallenden Ebene e-e des Stützgitters 5 sind in den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 eine Vielzahl von Lamellen 15 schwenkbar gelagert. Jede einzelne Lamelle 15 wird dabei von einem ebenen oder in Querrichtung leicht gebogenen (gewölbten) Blechstreifen gebildet, dessen Breite etwa um die Materialdicke eines horizontalen Gitterstabes 9 größer bemessen ist als der Teilungsabstand 12 zwischen zwei horizontalen Gitterstäben 9, so daß in Schließstellung eine Überlappung bzw. Überdeckung mit dem benachbarten horizontalen Gitterstab und dem unteren Ende der Nachbarlamelle gewährleistet ist. Sämtliche Lamellen 15 sind dabei um zueinander parallele, horizontale Achsen schwenkbar, und zwar jeweils um ihre untere Längskante 16 kippbar, zwischen den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 gelagert. Zu diesem Zweck können die die Lamellen bildenden Blechstreifen an ihren Enden jeweils mit einer angeformten Nase 17 oder einem angesetzten Zapfen versehen sein, welche in kreisrunde Löcher 18 hineinragen, die sich in den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 in Höhe der horizontalen Gitterstäbe 9 des Stützgitters 5 befinden. Die Materialdicke der die Lamellen 15 bildenden Blechstreifen wird dabei vorzugsweise zwischen 0,5 bis 1,0 mm gewählt.
- Mit Abstand 19 vor der den Lamellen 15 zugeordneten Ebene e-e des Stützgitters 5 sind zwischen die weiter voneinander entfernt liegenden Schenkel der horizontalen Holme 4 mehrere, im Beispiel 2, vertikale Anschlagstege 20 eingesetzt, welche Anschlagflächen 20.1 für die in Kipplage befindlichen Lamellen 15 aufweisen. Der Abstand 19 der Anschlagstege 20 von der besagten Ebene ist dabei vorzugsweise so gewählt, daß die gekippten Lamellen 15 gegenüber der Vertikalen einen Winkel 04von 30 bis 40° einnehmen (Fig. 4).
- An der Oberseite jeder Lamelle 15 greifen in der Nähe ihrer freien Längskante mehrere Blattfedern 21 an, und zwar so, daß sie in der Ebene der Anschlagstege 20 wirksam sind. Sie sind, wie bei 21.1 angedeutet, im Bereich der freien Längskante der Lamellen mit diesen durch Nieten oder Anpunkten verbunden. Mit ihrem anderen Ende liegen diese Blattfedern 21 frei auf der Oberseite des der jeweiligen Kippachse 16, 17 benachbarten, horizontalen Gitterstabes 9 auf, vergleiche insbesondere Fig. 2, Fig. 4. Jede Blattfeder 21 kann aus Federstahlband gefertigt sein, das vorzugsweise eine Dicke von etwa 0,2 mm hat. Die Breite des Federstahlbandes wird hingegen je nach der gewünschten Federkraft unterschiedlich gewählt. Bewährt haben sich dabei Breiten zwischen 20 und 30 mm.
- Sämtliche Bauteile der Schutzklappe 1 werden zweckmäßigerweise aus nicht rostendem Werkstoff, z.B. Leichtmetall, Edelstahl oder auch Titanlegierungen, gefertigt. Diese Materialempfehlung gilt für die Lamellen 15 und auch das Stützgitter einschließlich seiner Rahmenkonstruktion.
- Normalerweise sind sämtliche Lamellen 15 der Schutzklappe 1 durch die Blattfedern 21 in ihrer gekippten Öffnungslage gehalten, wie das aus Fig. 2 und durch die voll ausgezogenen Linien der Fig. 4 hervorgeht. Die Luft strömt dabei in Richtung des Pfeiles 22 durch die Schutzklappe 1. Bei Luftgeschwindigkeiten bis zu einer Grenzgeschwindigkeit, die durch die Federstärke der Blattfedern 21 festgelegt ist, verbleiben die Lamellen 15 unter der Kraft der Blattfedern 21 in ihrer gekippten Lage und damit die Schutzklappe 1 offen.
- Treten Luftgeschwindigkeiten über der Grenzgeschwindigkeit auf, dann werden die Lamellen 15 gegen die Kraft der Blattfedern 21 in die gestrichelt dargestellte Stellung nach Fig. 4 auf ihre Sitze gedrückt und damit die Schutzklappe 1 geschlossen. Bei Druckwellen in der Größenordnung von 1,25 bar konnten Schließzeiten der Schutzklappe für diesen Vorgang von weniger als 6 ms erzielt werden. In der Schließlage der Lamellen 15 nimmt das Stützgitter 5 die auf diese wirkenden Druckkräfte auf, wobei die verhältnismäßig geringen Abstände zwischen den einzelnen Gitterstäben 7 und 9 dazu beitragen, daß die Lamellen 15 trotz ihrer geringen Dicke und ihres geringen Gewichtes der lokalen Druckbelastung widerstehen.
- Als wichtig und vorteilhaft hat es sich erwiesen, daß die verhältnismäßig breiten, d.h. eine große Stützgittertiefe aufweisenden, horizontalen Gitterroststäbe 9 Stoßdiffusoren bilden, die den Strömungswiderstand der Schutzklappe 1 beträchtlich herabsetzen. Zur Bildung von Stoßdiffusoren haben die horizontalen Gitterstäbe 9 in Strömungsrichtung 22 eine Ausdehnung b (vgl. Fig. 3), die ein Mehrfaches der Breite a (siehe Fig. 4) des engsten Strömungsquerschnittes zwischen einander benachbarten Lamellen 15 beträgt, wobei dieser engste Strömungsquerschnitt dem kleinsten Abstand einander benachbarter Lamellen 15 in ihrer Offenstellung entspricht. Die Stützgitter-Tiefe b der horizontalen Gitterstäbe 9 muß also mindestens gleich, vorzugsweise jedoch größer, und zwar um ein Mehrfaches größer sein als die Stützgitter-Tiefe der vertikalen Gitterstäbe 7, 8 ist.
- Wie es Fig. 2 und 3 erkennen lassen, erfolgt der Eingriff der Gitterstäbe zweckmäßigerweise wechselseitig mittels Schlitzen und Stegen, zum Aufbau eines stabilen Stützgitterfeldes. So sind z.B. die horizontalen Gitterstäbe 9 mit Schlitzen 9.1 (Frontseite) und 9.2 (Rückseite) versehen, in welche die vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8 eingefügt sind. Bevorzugt kann die Anordnung so getroffen werden, daß die Tiefe der Schlitze 9.1 und 9.2 lediglich die Hälfte der Stabbreite der vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8 beträgt und letztere auf ihrer halben Breite ebenfalls mit einer Schlitzung versehen sind, so daß nach dem sogenannten Eierkistenprinzip ein wechselseitiger, formschlüssiger Eingriff zwischen Schlitzen der einen Stabgruppe und Stegen der anderen Stabgruppe erfolgt. Aus Gründen einer möglichst wenig verlustbehafteten Strömung und zur Erzielung eines großen Widerstandsmomentes zum Abfangen der auf die Lamellen wirkenden Druckkräfte sind die Gitterstäbe in Strömungsrichtung 22 gesehen hochkant angeordnet.
- Der Teilungsabstand 12 des Stützgitters 5 ist, wie erwähnt auf die Streifenbreite der Lamellen abgestimmt; bei kleineren Schutzklappen bzw. Stützgittern würde ein nur aus z.B. horizontalen bzw. lediglich in einer Richtung verlaufenden Gitterstäben bestehendes Stützgitter zur Abstützung der Lamellen, jeweils im Bereich ihrer beiden Längskanten ausreichen. Für die relativ leicht und biegsam gebauten Lamellen ist es jedoch im Falle der gängigen Schutzklappen mit Stützgitterseitenlängen in der Größenordnung von 500 mm oder mehr jedoch notwendig, das Stützgitter nicht nur mit Gitterstäben der einen Richtung, sondern auch mit diese erste Gitterstabgruppe kreuzenden zweiten Gitterstäben auszurüsten, wodurch eine Vielzahl zusätzlicher Abstützstellen, verteilt über die Länge der Lamellen, gewonnen wird.
- Wenn man von dem Kreuzgitterfeld des ersten Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 bis 4 ausgeht, so ist es in diesem Zusammenhang vorteilhaft, wenn der Teilungsabstand 13 der vertikalen Gitterstäbe 7 voneinander mit zunehmender Druckbelastung der Lamellen 15 kleiner werdend gewählt wird. Im dargestellten Beispiel ist er insbesondere in etwa gleich dem Teilungsabstand 12 zwischen den horizontalen Gitterstäben 9, so daß man von einem Quadrat-Stützgitter sprechen kann. Würde sich bei grösserer Druckbelastung der Teilungsabstand 13 demgegenüber noch weiter verringern, so ergäbe sich ein Rechteck-Stützgitter mit entsprechend über die Lamellenlänge verteilten, durch die Vertikalstäbe 7 gebildeten Stützstellen vergrößerter Anzahl.
- Es ist zweckmäßig, daß zur Erzielung einer möglichst spaltfreien Oberfläche des aus ineinander verzahnten Gitterstäben aufgebauten Stützgitters 5 dieses nach dem Zusammenfügen mit einer Beschichtung versehen wird (nicht im einzelnen dargestellt). Diese Beschichtung kann z.B. durch Aufspritzen oder Tauchen aufgebracht werden, sie kann aus einem geeigneten Kunststoff oder einem Überzugmetall, z.B. Zink, oder einem Lack bestehen.
- Für die gewählte, besonders vorteilhafte Lamellen-Rückstellung mittels Blattfedern ist charakteristisch (siehe insbesondere Fig. 4), daß die Lamellen 15 in ihrer Offenstellung mit ihrer freien Längskante 150 vom Stützgitter 5 weggeneigt an einem Anschlag 20 bzw. der Anschlagfläche 20.1 der Rahmenkonstruktion anliegen und daß zur Erzeugung eines Rückstellmomentes um die Lamellenschwenkachse 16, 17 in Richtung der Offenstellung auf der Stützgitterseite der Lamellen in der Nähe ihrer freien Längskante 150 an einem ersten Kraftangriffspunkt 21.1 jeweils das eine Ende der unter Vorspannung stehenden Blattfeder 21 angreift, die mit ihrem anderen Ende an einem zweiten Kraftangriffspunkt 21.2 eines benachbarten Gitterstabes 9 abgestützt ist. Von diesen beiden Kraftangriffspunkten 21.1 und 21.2 ist der eine als Federbefestigung und der andere als Federgleitsitz ausgeführt. Die dargestellte Ausführung ist besonders günstig, bei der die Blattfeder 21 jeweils mit ihrem einen Ende bei 21.1 an der Lamelle befestigt ist und mit ihrem anderen Ende auf der zugewandten flächigen Seite des benachbarten, lamellen-achsparallel verlaufenden horizontalen Gitterstabes 9 gleitend geführt ist, d.h. Kraftangriffspunkt 21.1 ist die Befestigungsstelle, Kraftangriffspunkt 21.2 der Federgleitsitz. Bei dieser Ausführung tritt beim Schließvorgang eine relativ geringe Biegebeanspruchung der Feder auf, was lebensdauerverlängernd wirkt, und im Falle von Aluminium-Lamellen 15 ist ein Schieben oder Gleiten des Federstahles auf der Lamelle vermieden.
- Die Schutzklappen-Konstruktion nach dem zweiten Ausführungsbeispiel der Figuren 5 bis 10 entspricht im grundsätzlichen Aufbau derjenigen nach dem ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1 bis 4), wobei jedoch die nachfolgend erläuternden Detail-Modifikationen vorliegen:
- Die Schutzklappe A1 ist in einen Kanalabschnitt 23 eingebaut, welcher in Strömungsrichtung 22 gesehen ein Mehrfaches der Tiefe der Schutzklappe A1 aufweist. Er ist an seinen beiden Enden mit Endflanschen 23.1 und 23.2 versehen, mit denen er an Kanäle oder Komponenten der Lüftungs- bzw. Klimaanlagen anflanschbar ist. Die zum ersten Ausführungsbeispiel gleichartigen Teile in Figuren 5 bis 10 sind mit den gleichen arabischen Ziffern, jedoch unter Voranstellung des Großbuchstabens A, gekennzeichent. Man erkennt, daß das als Ganzes mit A5 bezeichnete Stützgitter (Fig. 7) zwischen seinen beiden Ebenen e-e (Zuströmseite) und e0-e0 (Abströmseite) etwas kürzer bzw. weniger tief gebaut ist als das Stützgitter nach dem ersten Ausführungsbeispiel, so daß nur die eine Sorte von vertikalen Gitterstäben A7 benutzt wird.
- Eine wesentliche Modifikation ist aus Figuren 5 und 9 erkennbar: Die Lamellen A15 sind im Bereich ihrer schwenkachsnahen Längsseiten A15u zumindest in einer Mehrzahl von über ihre Länge verteilten Gelenkstellen 24 an das Stützgitter A5 angelenkt. Im dargestellten Beispiel, bei dem dreizehn vertikale Gitterstäbe A7 verwendet sind, könnten dementsprechend pro Lamelle A15 auch dreizehn Gelenkstellen der aus Fig. 9 näher ersichtlichen Art vorgesehen sein. Diese sind im einzelnen so ausgeführt, daß die Lamellen A15 an ihren schwenkachsnahen Längsseiten A15u, wie dargestellt, abgewinkelt sind, wobei die Abwinklung A15.1 (kurzer Schenkel) etwa 1/10 bis 1/5 der Länge des längeren Lamellenschenkels A15.1 ausmacht. Mit diesen Abwinklungen A15.1 greifen die Lamellen A15 in nutförmige Aussparungen 25 von lamellenquer verlaufenden und im dargestellten Beispiel auch vertikalen Gitterstäben A7 schneidenlagerartig schwenkbar geführt ein. Entsprechend zu Fig. 4 ist auch in Fig. 9 gestrichelt die Schließstellung der Lamellen Ä15 angedeutet: In der Schließstellung A15' liegt die Abwinklung A15.1 an der Unterseite der horizontalen Gitterstäbe A9 an, und der längere Lamellenschenkel A15.1 überlappt sich mit der darüber angeordneten Nachbarlamelle auf der Strecke h1 und mit der Kante des zugehörigen horizontalen Gitterstabes auf der Strecke h2. In Offenstellung ergeben sich für die Lamelle A15 innerhalb der nutförmigen Aussparung 25 somit zwei Gelenkpunkte; die Schwenklagerung wird ergänzt durch die Blattfeder-Anordnung A21, welche derjenigen nach Fig. 4 entspricht, und durch den Anschlagsteg A20, welcher in diesem Ausführungsbeispiel Anschlagflächen A20.1 aufweist, welche durch sägezahnförmige Aussparungen an dem Anschlagsteg A20 gebildet werden und deren Neigung dem gewünschten Kippwinkel α(vgl. Fig. 4) der Lamellen entspricht, so daß sich in der dargestellten Offenstellung eine flächige Anlage und Unterstützung der Lamellen A15 ergibt.
- Es sind in ähnlicher Anordnung wie beim ersten Ausführungsbeispiel auch hierbei zwei Anschlagstege A20 vorgesehen, welche mit dem Gitterrahmen A2 fest verbunden und mit ihren Schmalseiten in Strömungsrichtung A22 weisend sowie in Druckstoßrichtung gesehen vor dem Lamellenfeld angeordnet sind (vgl. auch Fig. 5, 6 und 8). Diese Anschlagstege sind als Winkelleisten ausgeführt, welche an ihren oberen und unteren Enden (vgl. Fig. 6 und 8) an Befestigungswinkeln 26 festgeschraubt sind, welch letztere an den horizontalen Rahmenholmen A4 festgeschweißt sind. Die vertikalen Anschlagstege A20 dienen zugleich zur Lagerung einer als Ganzes mit 27 bezeichneten Prüfeinrichtung für die Schließfunktion der Lamellen A15. Im einzelnen ist die Prüfeinrichtung 27 (vgl. Fig. 5, 6 und 8) mit mindestens einem messerförmigen, in Strömungsrichtung orientierten Stellorgan 27.1 geringen Strömungswiderstandes versehen, welches lamellen-achsparallel und etwa mittig zum Lamellenfeld auf dessen Druckstoßseite derart schwenkbar gelagert ist, daß durch Verschwenken dieses Stellorgans 27.1 in der einen oder anderen Schwenkrichtung 27o (nach oben) oder 27u (nach unten) die Ober- oder Unterseite des Lamellenfeldes schließbar ist. Die Anschlagstege A20 dienen, wie ersichtlich, zur drehbaren Lagerung der Welle 27.2 des messerförmigen Stellorgans 27.1; sie sind zu diesem Zweck mit entsprechenden Lagerbüchsen 27.3 oder Durchführungen 27.4 versehen. Eine weitere Lagerbüchse mit Wellendurchführung ist an der Wand 23.3 des Kanalabschnitts 23 bei 27.5 dargestellt. Diese Lagerbüchse ist mit der Kanalwand verschweißt. Durch sie hindurch führt die Welle 27.2 nach außen. Das nach außen ragende Ende der Welle 27.2 ist mit einem Betätigungshebel 27.6 versehen, der mittels einer im Querschnitt etwa Z-förmigen Konsole 28, die außen auf dem Kanalflansch 23.1 aufgeschweißt ist, in seiner dargestellten mittigen Nullstellung, z.B. durch einen Bolzen 29 fixiert ist, welcher durch entsprechende Bohrungen in der Konsole 28 und dem freien Ende des Betätigungshebels 27.6 hindurchgesteckt ist.
- Die Rahmenkonstruktion des zweiten Ausführungsbeispiels ist etwas anders als diejenige des ersten Beispiels, wozu insbesondere auf Fig. 5, 8 und 10 verwiesen wird. Am Innenumfang des Kanalabschnitts 23, und zwar bodenseitig und an den Seitenwänden sind winklige Halteeisen 30 mit ihrem einen Schenkel 30.1 verschweißt, so daß der in das Kanalinnere ragende andere Schenkel 30.2 der Halteeisen 30 eine Befestigungsebene für die Stützgitterkonstruktion (Ebene e0-e0) bildet. An dieser Befestigungsebene der Halteeisen 30 sind die vertikalen Holme A3, die ein U-Profil mit ungleicher Schenkellänge aufweisen, mit ihrer Basis festgeschraubt (Fig. 10). Der Gitterrahmen A2 wird vervollständigt durch die horizontalen Holme A4, die mit den oberen bzw. unteren Enden der vertikalen Holme A3 auf nicht näher ersichtliche Weise verbunden, z.B. verschraubt oder verschweißt sind. Die Seitenflanken der vertikalen Holme A3, und zwar ihre längeren U-Schenkel, bilden auf diese Weise Befestigungsflächen für die horizontalen Gitterstäbe A9, die mit Abwinklungen A9.1 ihrer Enden mit den Seitenflanken der vertikalen Holme A3 jeweils verschraubt sind (Fig. 10). Die Ausbildung der vertikalen Holme A3 als U-Profil-Stäbe erlaubt die Bildung von seitlichen Gehäusetaschen oder Räumen 31, welche - wie weiter unten anhand von Fig. 14 noch erläutert - vorteilhafterweise zur Aufnahme von Dämpfungseinrichtungen für die Lamellen A15 dienen können. Für diesen Fall wird der lange U-Schenkel der vertikalen Holme A3 etwas gekürzt, damit die Dämpfungseinrichtung seitlich an den Stirnflächen der Lamellen A15 angreifen kann.
- Die Wirkungsweise der Prüfeinrichtung 27 ist derart, daß beim Verschwenken des Betätigungshebels 27.6 nach oben das messerförmige Stellorgan 27.1 in Eingriff mit der oberen Hälfte des Lamellenfeldes gelangt und diese Lamellen in ihre Schließstellung drückt. Da nun die untere, zunächst noch offene Lamellenfeldhälfte die doppelte Strömungsmenge durchlassen muß, verdoppelt sich etwa die Strömungsgeschwindigkeit, und der Staudruck wächst an, so daß bei ordnungsgemäßer Funktion nun auch die untere Lamellenfeldhälfte in die Schließposition geht. Entsprechend kann die Funktionstüchtigkeit der oberen Lamellenhälfte durch Verschwenken des messerförmigen Stellorgans 27 in die untere Schließposition geprüft werden, so daß also mit der Prüfeinrichtung 27 eine einfache, zuverlässig arbeitende Einrichtung vorliegt, mit der die Gängigkeit der Lamellen problemlos geprüft werden kann. Diese Prüfung ist naturgemäß nur kurzzeitig und stört deshalb den Betrieb - wenn man unterstellt, daß mehrere parallel geschaltete Schutzklappen, wie üblich, verwendet werden - praktisch nicht.
- Fig. 11 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel der Lamellen-Lagerung, bei welchem mit den Lamellen B15 Blattfedern B21 baulich vereinigt sind und die Lamellen-Blattfeder-Einheit B15 - B21 mit dem Ende eines über die Lamellenfläche überstehenden freien Blattfeder-Stückes B21.1 unter Bildung eines Federgelenkes B24 am Stützgitter A5 befestigt ist. Im einzelnen ist ein verdicktes oder umgebogenes Blattfederende B21.2 in nutförmigen Aussparungen B25 von lamellenquer verlaufenden Gitterstäben A7 durch in die nutförmigen Aussparungen eingefügte Querstifte B32 unter Teilumschlingung der letzteren gefangen, wobei der Querstift B32 die Gelenkachse bildet, um welche die Lamellen-Blattfeder-Einheit B15 - B21 verschwenkbar ist.
- Beim vierten Ausführungsbeispiel einer geeigneten Lamellen-Lagerung, siehe Fig. 12, sind die Lamellen C15 mit durch Umbördelungen gebildeten Gelenkaugen C33 an stützgitterfesten, lamellen-achsparallel verlaufenden Gelenkzapfen C32 angelenkt. Die Lagerung der Blattfeder C21 ist abwechselnd von derjenigen nach Fig.4 und Fig.9 so, daß das Blattfederende C21.1 auf den Lamellen C15 gleiten kann (Gleiteingriff) und dafür das andere Blattfeder-Ende C21.2 in Schlitzen C34.1 einer zusätzlichen, mit dem Stützgitter fest verbundenen vertikalen Leiste C34 formschlüssig befestigt ist. Im Beispiel nach Fig. 12 sind die Lamellen C15 ferner an ihren freien Längsseiten C15 o mit stumpfwinkligen Abbiegungen C15.3 versehen, mit denen sie in ihrer (in Fig. 12 oben dargestellten) Schließstellung an den Gelenkaugen C33 der Nachbarlamelle anliegen. Diese Abbiegungen C15.3 könnten entfallen, wenn die Gelenkzapfen C32 durch nutförmige Aussparungen lamellen-achsparallel verlaufen würden, wie im Beispiel nach Fig. 11.
- Ein fünftes Ausführungsbeispiel für eine geeignete Lamellen-Lagerung ist in Fig. 13 im Ausschnitt dargestellt, bei dem die Lamellen D15 aus zäh-elastischem Kunststoff bestehen und das Lamellengelenk durch eine biegsame, querschnittsschwächere Lamellenhaut D35 gebildet ist, welcher die eigentliche Lamelle D15 mit einem Befestigungsteil D36 verbindet, der ebenfalls in einer nutförmigen Aussparung D25 am Stützgitter befestigt ist. D9 sind wieder die horizontalen, D7 die vertikalen Gitterstäbe. Die Befestigung kann durch Nokken D36.1 am Befestigungsteil D36 und zugehörige Sicken an der Wand der nutförmigen Aussparung D25 im Sinne einer leicht herstellbaren Schnappverbindung erleichtert sein.
- Weil die erfindungsgemäße Schutzklappe relativ schnell anspricht, haben Maßnahmen zur Verhinderung des Flatterns im Ansprechfalle eine besondere Bedeutung. Eine wesentliche Maßnahme besteht darin, daß die Lamellen 15, A15 usw. einzeln oder gruppenweise mit unterschiedlicher Charakteristik rückstellend federbelastet sind, so daß sie im Ansprechfalle gegeneinander phasenverschoben in die Schließstellung gelangen. Im Falle der bevorzugten Verwendung von Blattfedern, so wie anhand der Ausführungsbeispiele erläutert, läßt sich diese Maßnahme relativ einfach dadurch verwirklichen, daß mit den Lamellen einzeln oder gruppenweise Blattfedern 21, A21 usw. unterschiedlicher Federcharakteristik als Rückstellfedern gekoppelt sind, deren unterschiedliche Federsteifigkeiten dadurch hergestellt werden können, daß die Blattfederbreite, d.h. die Ausdehnung der Blattfedern in Lamellenlängsrichtung, variiert wird. Dieses ist in der Zeichnung nicht näher dargestellt, ergibt sich jedoch auf einfache Weise bei Betrachtung z.B. von Fig. 8, wenn man sich vorstellt, daß die dort dargestellten beiden Blattfedern A21 für die benachbarte Lamelle verbreitert oder in ihrer Anzahl von zwei auf z.B. drei vergrößert werden. Für die nächstfolgende Lamelle kann dann die in Fig. 8 dargestellte Blattfeder-anordnung und -Bemessung verwendet werden oder es könnte eine dritte Blattfedersteifigkeit gewählt werden, so daß, und dies ist der Sinn einer solchen Maßnahme, nicht alle Lamellen gleichzeitig schließen, sondern von Lamelle zu Lamelle oder von Lamellengruppe zu Lamellengruppe mit Phasenverschiebung. Damit kann sich der andernfalls bei einem plötzlichen abrupten Schließen auftretende Druck-Rückstoß, der das Flattern verursachen würde, nicht oder jedenfalls nicht in kritischer Höhe ausbilden.
- Eine weitere vorteilhafte und wirksame Maßnahme, die in Kombination mit der vorstehend erläuterten Variation der Federsteifigkeit angewendet werden kann, ist in Fig. 14 dargestellt. Generell gesagt, geht es dabei um die Erzeugung von an den Seitenflanken der Lamellen A15 angreifende Federkräfte PF definierter Größe zur Erzeugung einer Reibungsdämpfung an den Lamellen A15 während ihrer Schließbewegung. Im einzelnen sind hierzu an den vertikalen Rahmenteilen A3 des Stützgitters A5 im Querschnitt etwa U-förmige Federführungsschienen A36 benachbart zu den Lamellen-Seitenflanken A15.4 und mit ihren U-Schenkeln A36.1, A36.2 diesen zugewandt angeordnet. Die Federführungsschiene A36 weist außerdem einen Befestigungsschenkel A36.3 auf, mit dem sie an dem vertikalen Rahmenteil verbunden, insbesondere festgeschraubt ist. An dieser Federführungsschiene A36 ist eine im Querschnitt ebenfalls etwa U-förmige Reibungb- schiene A37 in Lamellenlängsrichtung beweglich geführt gelagert, welche mit ihrem planen Boden A37.0 den Lamellen-Seitenflanken A15.4 zugewandt ist. Sie ist ferner mit ihren U-Schenkeln A37.1 und A37.2 an den entsprechenden U-Schenkeln A36.1, A36.2 der Federführungsschiene A36 gleitend geführt. Zwischen Federführungs- und Reibungsschiene A36, A37 sind jeweils Federelemente A38 angeordnet, durch welche die Reibungsschiene A37 auf ihrer gesamten Länge gegen die Seitenflanken A15.4 der Lamellen A15 mit definierter Andruckkraft drückbar ist. Im dargestellten Beispiel sind als Federelemente Schraubendruckfedern verwendet, welche, gleichmäßig über die Länge der Federführungsschiene A36 verteilt, in entsprechenden Aufnahmekammern A39 gelagert sind. Die Aufnahmekammern A39 können im Falle von Schraubendruckfedern durch zylindrische bzw. topfförmige Teile gebildet sein, die mit dem Boden der Federführungsschiene A36 z.B. durch Punktschweißen verbunden sind. Man hat es auf einfache Weise in der Hand, durch Anzahl und Federsteifigkeit der Federelemente A38 die Reibungskräfte zu steuern. Wenn in Fig. 14 auch nur das linke Ende eines Stützgitters mit Lamelle dargestellt ist, entsprechend der Darstellung in Fig. 10, so versteht es sich, daß die Dämpfungsanordnung nach Fig. 14 auch der rechten Seitenflanke des Stützgitters und des Lamellenfeldes zugeordnet werden kann, so daß eine symmetrische, "schwimmende" Anordnung erzielt wird, welche ein Festklemmen der Lamellen ausschließt. Abhängig von den während des Betriebes zu beherrschenden Druckstößen reichen die Maßnahmen der Variation der Federsteifigkeit bei den Lamellen einzeln bzw. gruppenweise und die anhand der Fig. 14 beschriebenen Maßnahmen zur Bewegungsdämpfung der Lamellen, und zwar entweder einzeln oder in Kombination, völlig aus, ein Flattern der Lamellen zu verhindern.
- In Sonderfällen, wenn man eine sehr schnell ansprechende Schutzklappe haben möchte, deren Lamellenbewegung nicht gedämpft sein soll, kann eine Bremseinrichtung nach Fig. 15 vorteilhaft sein, welche als Zusatzeinrichtung sowohl beim ersten als auch beim zweiten Ausführungsbeispel anwendbar ist. Es handelt sich dabei um eine Bremseinrichtung mit mindestens einer Bremstraverse A40, die an der Rahmenkonstruktion A2, und zwar mittels einer Tragtraverse A3.0, in Schließ- und Offenstelung der Lamellen A15 hin- und herbeweglich gemäß Pfeil A 41 gelagert ist, die in ihrer Ruhestellung R (dargestellt) die freien Längskanten der Lamellen A15 berührt und in ihrer Bremsstellung - siehe die Kreisbögen A42 um die Schwenklagerstellen A43 - auf den geschlossenen Lamellen flächig aufliegt. Die Bremstraverse A40 weist eine solche dem Druckstoß A22 ausgesetzte wirksame Fläche auf, daß sie zusammen mit den Lamellen A15 in die Schließstellung gelangt, wobei Mittel vorgesehen sind, die Bremstraverse A40 in ihrer Bremsstellung für mindestens einen Zeitraum von 0,5 bis mehreren Sekunden in Bremseingriff zu belassen. Vorteilhafterweise ist hierzu die Bremstraverse A40 über ein Totpunktgetriebe A44 an die Rahmenkonstruktion A2 bzw. an die mit dieser verbundene Tragtraverse A3.0 angelenkt und nimmt im Zustand des Bremseingriffs eine Über-Totpunktlage ein. Dazu ist die Bremstraverse A40 im dargestellten Beispiel mittels Parallelogrammgestänges A45 an die parallel zu ihr angeordnete Tragtraverse A3.0 angelenkt. Die Gelenkpunkte des Parallelogrammgestänges A45 bezüglich der Tragtraverse sind mit A43 bezeichnet und diejenigen bezüglich der Bremstraverse mit A43.1. An den Fixpunkten A46 sind jeweils Totpunktfedern, ausgebildet als Schraubenzugfedern A47 eingehängt (nur im oberen Teil der Fig. 15 dargestellt), welche mit ihrem anderen Ende an den Gelenkstellen A43.1 zwischen Bremstraverse A40 und Parallelogrammhebel A45 angreifen. In der Schließstellung nimmt die Bremstraverse A40 eine Position ein, welche durch die gestrichelten Kreisbogen, die bei A43.1' angedeuteten Gelenkpunkt-Lagen und die bei A40' gestrichelt dargestellte Bremstraversen-Kontur definiert ist. Die Totpunktfedern A47 halten in dieser Schließstellung, in welcher die Lamellen A15 entsprechend geschlossen sind, die Traverse in ihrer Lage; die Bremstraverse A40 könnte dann an sich von selbst nicht in die Offenstellung gelangen und müßte von Hand wieder zurückgestellt werden. Vorteilhafter ist indessen eine automatische Rückstellung durch mindestens ein Zeitglied A48, welches im Ansprechfalle der Bremstraverse A40 angestoßen und nach Ablauf der vorgegebenen Verzögerungszeit einen aufgrund der Schließbewegung der Bremstraverse aufgeladenen Kraftspeicher zur Rückführung der Bremstraverse in ihre Ruhestellung auslöst. Schematisch dargestellt ist ein Zeitglied A48, welches ein mechanisch oder mechanisch-hydraulisch arbeitender Timer sein kann, nach Art der Selbstauslöser bei Fotoapparaten. Im dargestellten Fall bewegt sich die Bremstraverse A40 bei ihrer Schließbewegung gemäß Pfeil A49 auf den Stößel A48.1 des Zeitgliedes A48 zu und drückt diesen Stößel entgegen der Kraft einer Kraftspeicherfeder in das Gehäuse des Zeitgliedes A48 hinein, wodurch ein in diesem Gehäuse angeordnetes und durch diesen Spannvorgang ausgelöstes Verzögerungsgetriebe zu arbeiten beginnt und nach der gewünschten Verzögerungszeit den Stößel A48.1 mittels der Kraft der Kraftspeicherfeder wieder aus dem Gehäuse herausdrückt, so daß die Bremstraverse A40 entgegen der Kraft der Totpunktfedern A47 über den Totpunkt hinaus bewegt und damit automatisch in ihre Ruhestellung R gebracht werden kann. Zur Befestigung dieser Bremseinrichtung könnten die Anschlagstege A20 (siehe z.B. Fig. 6) Verwendung finden.
- Fig. 16 bis 18 zeigen noch einige Stützgitter-Konfigurationen, und zwar Fig. 16 ein Stützgitter E5, welches lediglich horizontale Gitterstäbe E9 innerhalb des Rahmens E2 aufweist; Fig. 17 ein Stützgitter F5,welches horizontale Gitterstäbe F9 und demgegenüber schräg unter Bildung rhombenförmiger Gitterfelder verlaufende Gitterstäbe F7 innerhalb des Rahmens F2 aufweist, und schließlich Fig. 18 ein Stützgitter G5 innerhalb eines Rahmens G2 mit rechteckig- oder quadratisch-konzentrisch verlaufenden Gitterstäben G9 einer ersten Stabgruppe und diese erste Stabgruppe kreuzende, radial verlaufende Stäbe G7 einer zweiten Stabgruppe. Die Erfindung ist demnach nicht auf die rechtwinklige Kreuzgitter-Konfiguration nach dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel beschränkt und auch nicht auf horizontal und vertikal verlaufende Gitterstäbe, wenn auch diese Ausführungsform aus praktischen Erwägungen die bevorzugte ist.
- Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen die Verwendung der Schutzklappe gegen Druckstöße zugrunde gelegt ist, deren Richtung mit der Richtung der im normalen Betrieb durch die geöffnete Schutzklappe von den Lamellen zum Stützgitter strömenden gasförmigen Medien zusammenfällt (Strömungsrichtung 22). Sinngemäß ist die Schutzklappe indessen auch als Rückschlagklappe verwendbar, wobei jetzt die im normalen Betrieb durch die geöffnete Klappe in anderer Richtung, nämlich vom Stützgitter zu den Lamellen strömenden gasförmigen Medien die Lamellen gegen ihre Anschläge halten und die Lamellen durch die im Störungsfall einsetzende Umkehrströmung in die Schließstellung gegen ihre Stützgittersitze bewegbar sind. Da die Schutzklappe nach der Erfindung, wie es insbesondere Fig. 5 zeigt, ein Einsatzteil ist, so kann dieser Einsatzteil abhängig von der Normalströmung in einem Kanalabschnitt entweder wie dargestellt eingesetzt oder aber seitenvertauscht eingesetzt werden. Die Schutzklappe nach der Erfindung ist mithin sehr vielseitig verwendbar, wodurch eine preisgünstige Herstellung wegen der hohen Stückzahl aufgrund gleichartiger Konstruktionselemente gewährleistet ist.
- Eine weitere erfindungswesentliche Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, daß beidseits des Stützgitters 7, 9 bzw. A7, A9, doh. auch auf der den Lamellen 15, A15 abgewandten Stützgitterseite weitere Lamellen der Schutzklappe angeordnet werden, wobei eine Druckwellen-Schutzfunktion dann in beiden Richtungen gegeben ist, bzw. das eine Lamellenfeld wirkt dann als Druckwellenschutz- und das andere als Rückschlagklappe und umgekehrt. Diese Ausführung ist zwar in der Zeichnung nicht dargestellt, ergibt sich jedoch ohne weiteres bei Betrachtung von Fig. 2 oder Fig. 5, 9, wenn man sich die Lamellenfelder 15 bzw. A15 um eine strömungsnormale Stützgitter-Symmetrieebene gespiegelt oder punktsymmetrisch auf die andere Stützgitter-Endfläche verlagert denkt. Es ist grundsätzlich auch möglich, den Gedanken der Doppel-Druckwellen-Schutzklappe dadurch zu realisieren, daß man zwei Stützgitter in Strömungsrichtung hintereinanderschaltet und jedem Stützgitter auf seiner Außenseite bzw. auf seiner dem Nachbar-Stützgitter abgewandten Seite ein Lamellenfeld zuordnet. Bevorzugt ist indessen die vorerwähnte Ausführung einer Doppel-Druckwellen-Schutzklappe mit nur einem Stützgitter und je einem Lamellenfeld auf jeder der beiden in Strömungsrichtung bzw. entgegengesetzt dazu weisenden Stützgitterseiten wegen gedrängterer Bauweise und Materialersparnis.
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