EP0103042A1 - Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln - Google Patents

Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln Download PDF

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EP0103042A1
EP0103042A1 EP82108470A EP82108470A EP0103042A1 EP 0103042 A1 EP0103042 A1 EP 0103042A1 EP 82108470 A EP82108470 A EP 82108470A EP 82108470 A EP82108470 A EP 82108470A EP 0103042 A1 EP0103042 A1 EP 0103042A1
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fan
blades
stop
impeller hub
speeds
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Siemens Corp
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Siemens AG
Siemens Corp
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/34—Blade mountings
    • F04D29/36—Blade mountings adjustable
    • F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation
    • F04D29/366—Adjustment by interaction of inertion and lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/002—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by varying geometry within the pumps, e.g. by adjusting vanes

Definitions

  • the invention relates to a fan with blades which can be rotated automatically about a longitudinal axis in order to avoid undesired rotational speeds according to the preamble of patent claim 1 and of patent claim 3; such a fan is known from DE-PS 862 280.
  • the blades of the variable pitch propeller are adjusted in a speed-dependent manner by centrifugal force regulators in order to achieve a starting position in a particularly simple manner such that they are brought into a steeper position and thus a smaller angle with respect to the wind direction when stationary and at very low speeds.
  • the centrifugal forces work on the respective wing axis via transmission means.
  • the centrifugal force device is to be used both for the adjustment in the start-up area and in the work area.
  • the known device is considered particularly advantageous for the use of wind power motors for small systems, since the propeller can start with large moments on the one hand, and on the other hand, as a high-speed runner in the actual working area of the impeller, can be automatically adjusted as a function of speed in such a way that a control to an approximately constant speed or results in consistent performance.
  • the present invention is based, with simple means, the fan before a harmful increase in speed in the event of an external fault, the fan while maintaining its direction of rotation after the task To protect the principle of a wind turbine driving pressure wave by the flow forces occurring in the pressure wave.
  • a fault is to be considered in particular when the secured secondary cooling circuit of a power plant block, consisting of cell coolers with a fan, must also be designed against the "external explosion" load case.
  • the explosion pressure wave is idealized by a pressure-time function, which is characterized, among other things, by a short but very high pressure increase or speed increase at the beginning of the pressure wave. If a task is provided according to safety design of the fan is not present, the oncoming blast would amount can increase the operating speed of one fan in such a peak speed that even Materials great tenacity could not resist this load.
  • the counterweights in cooperation with the blades adjustable about their special longitudinal axes and the acting air and centrifugal forces ensure that the adjustable blades on the one hand in normal operation in accordance with the teaching of claim 1
  • the intended construction is not rotated by the centrifugal force in the closed position with the wing chord running almost perpendicular to the fan axis, but pressed against the first stop or in the construction provided according to the teaching of claim 3 with moderate force that can be overcome in the event of a fault, and on the other hand in the event of a fault by the triggering criterion of the reversal of the resulting air force from its first operation which is characteristic when changing from a pump to a turbine operation - Tilt the position into the second accident position and in this position, which prevents an undesirable increase in speed, be held either by the second stop or in the zero-lift equilibrium position without a separate stop.
  • every other wing 2 is alternately designed as an independently rotatable wing 3, while the remaining wings 2 are fixedly arranged on the circumference of the impeller hub 1.
  • 4 shows, in a partial section, a top view of a developed impeller hub 1, two vanes 2 fixedly arranged on the circumference of this impeller hub and two vanes 3 rotatable about their longitudinal axis 31.
  • the rotatable vanes 3 are entered in FIG. 4 in the fault position, in which they abut against stops 7 with their upstream ends.
  • the rotatable wings 3 are pivoted about their longitudinal axis 31 in such a way that they also have their downstream ends abut stops 6 and assume a wing position equivalent to the fixed wings 2.
  • the centrifugal weights fixedly arranged on the rotatable wings 3 according to the invention are not shown in FIG. 4.
  • the counterweights 5 compensate for the influence of the centrifugal forces, which otherwise try to turn the rotatable blades in the closed position (wing chord perpendicular to the impeller axis) and, on the other hand, ensure that even when the impeller is started, the rotatable blades with a definable pressure against the stop 6 are pressed.
  • the counterweights are each arranged in quadrant III of an assumed coordinate system, the coordinate origin of which according to FIG. 1 lies in the center of gravity of the longitudinal axis 31 and the abscissa x in the direction of rotation n of the impeller or the ordinate y in the direction L of the air flow runs.
  • the resulting air force F 1 acting on the vane 3 in normal fan operation is additionally entered, which, due to the speed triangle entered, changes with the assumed speeds: -transmission speed c m , circumferential speed u and the relative or inflow speed w ⁇ (if neglected of the swirl component behind the impeller) in the wing-fixed coordinate system.
  • FIGS. 5 to 8 show a further embodiment of a pressure-resistant axial fan designed according to the invention with the direction of rotation again assumed: n and the direction of flow: L of the air.
  • all vanes 4 arranged on the circumference of the impeller hub 1 are rotatably mounted. The rotation takes place about a longitudinal axis 41 in the first quarter of the wing depth.
  • Each wing is in turn firmly connected to a counterweight 16 arranged in the upstream region of the impeller hub 1 according to FIGS. 5 and 6.
  • the counterweights 6 are not shown in the schematic development of the impeller hub 1 according to FIG. 7 or FIG. 8.
  • each blade 4 is pressed against a first stop 8 at its output end in the starting or operating position due to the interaction of the air and centrifugal forces in normal fan operation.
  • Each individual wing will adjust in the intended bearing in the direction of zero lift if the air force F 2 changes its sign after the impact of the pressure wave and acts on the wing according to FIG. 6.
  • the air force causes each wing to bear against its stop 8.
  • the undesired adjusting torque acting on the wing during operation due to centrifugal forces is in turn counterbalanced by counterweights 5 compensated.
  • the counterweight is in turn arranged in quadrant III of an assumed coordinate system, the coordinate origin of which lies in the longitudinal axis point 41 and the abscissa x in the direction of rotation n and the ordinate thereof in the direction of the air flow.
  • the counterweight 5 is dimensioned in the sense of the invention so that, on the one hand, in normal operation, in particular in start-up operation, a wing system with a defined pressure on the stop 8 is ensured and, in the event of a malfunction, the relatively low air force can tip the wing into the zero lift position.
  • Fig. 7 shows in a partial development of the impeller hub 1, the operating position of the blades 4 with the assumed assumed direction of rotation n of the impeller and the inflow direction L of the pressure wave.
  • 8 shows the same development of the impeller hub, however, with vanes 4 rotated about its respective axis of rotation 41 in the direction of zero lift and with neglected bearing friction in each case.

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Abstract

Zur Verhinderung einer schädlichen Drehzahlerhöhung im Störfall einer mit großen Strömungskräften auf die Flügel (3 bzw. 4) des Ventilators auftreffenden Druckwelle («äußere Explosion») wird vorgeschlagen, Flügel (3 bzw. 4) aus einer durch Anliegen gegen einen ersten Anschlag (6 bzw. 8) definierten Betriebs-Stellung im Störfall durch die jeweils nunmehr mit umgekehrtem Vorzeichen an den Flügeln angreifende resultierende Luftkraft (F1" bzw. F2") in eine Störfall-Stellung selbsttätig verdrehen zu lassen, in der das aus sämtlichen Flügeln resultierende Antriebsmoment zumindest auf einen solchen Wert begrenzt ist, der eine unerwünschte Drehzahlerhöhung verhindert. Zentrifugalkräfte, die die verdrehbaren Flügel in Schließstellung zu drehen versuchen, werden durch fest an den Flügeln angebrachte Gegengewichte (5) kompensiert, die durch ihre spezielle Anordnung auch gleichzeitig beim Anfahren des Laufrades die Betriebs-Stellung der Flügel gewährleisten. Eine Anwendung eignet sich insbesondere für einen gegenüber einer «äußeren Explosion» druckwellenfesten, auf der Eintrittsseite eines Kraftwerk-Kühlturms angeordneten Ventilator.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs 3; ein derartiger Ventilator ist aus der DE-PS 862 280 bekannt.
  • Bei dem bekannten Ventilator werden die Flügel des Verstellpropellers zur besonders einfachen Erzielung einer Anfahrstellung drehzahlabhängig mittels Fliehkraftreglern derart verstellt, daß sie bei Stillstand und sehr geringen Drehzahlen in eine steilere Stellung und somit einen kleineren Winkel gegenüber der Windrichtung gebracht werden. Die Fliehkräfte arbeiten dabei über Übertragungsmittel auf die jeweilige Flügelachse. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung soll die Fliehkrafteinrichtung sowohl für die Verstellung im Anlaufbereich als auch im Arbeitsbereich verwendet werden. Die bekannte Einrichtung wird besonders vorteilhaft für die Verwendung von Windkraftmotoren für kleine Anlagen angesehen, da der Propeller einerseits mit großen Momenten anlaufen kann und andererseits als Schnell-Läufer im eigentlichen Arbeitsbereich des Flügelrades selbsttätig drehzahlabhängig derart verstellbar ist, daß sich eine Regelung auf annähernd gleichbleibende Drehzahl oder auf gleichbleibende Leistung ergibt.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln den Ventilator vor einer schädlichen Drehzahlerhöhung im Störfall einer externen, den Ventilator unter Beibehaltung seiner Drehrichtung nach dem Prinzip einer Windturbine antreibenden Druckwelle durch die in der Druckwelle auftretenden Strömungskräfte zu schützen. Ein solcher Störfall ist insbesondere dann zu betrachten, wenn der gesicherte Nebenkühlkreis eines Kraftwerkblocks, bestehend aus Zellenkühlern mit Ventilator, auch gegen den Lastfall "äußere Explosion" auszulegen ist. Nach den Vorschriften der Genehmigungsbehörden ist die Explosionsdruckwelle durch eine Druck-Zeit-Funktion zu idealisieren, die u.a. durch eine kurzzeitige, jedoch sehr hohen Druckanstieg bzw. Geschwindigkeitsanstieg zu Beginn der anlaufenden Druckwelle gekennzeichnet ist. Wäre eine aufgabengemäß vorgesehene Sicherheitskonstruktion des Ventilators nicht vorhanden, so würde gegebenenfalls die anlaufende Druckwelle die Betriebsdrehzahl des 1 Ventilators auf eine solche Spitzendrehzahl ansteigen lassen, daß selbst Werkstoffe großer Reißlänge dieser Belastung nicht widerstehen könnten.
  • Ausgehend von der Erkenntnis, daß bei dem angenommenen Störfall einer externen, den Ventilator nach dem Winkraftmaschinenprinzip antreibenden Druckwelle ein Vorzeichenwechsel in der auf jeden Lüfterflügel einwirkenden resultierenden Luftkraft eintritt und somit diese Luftkraft dann in entgegengesetzter Richtung auf den Lüfterflügel einwirkt, kann die gestellte Aufgabe bei einem Ventilator der eingangs genannten Art durch die Lehre gemäß Kennzeichen des Patentanspruhes 1 bzw. des Patentanspruchs 3 gelöst werden; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche 2 und 4. Durch die Gegengewichte wird im Zusammenwirken mit den um ihre speziellen Längsachsen verstellbaren Flügel und den einwirkenden Luft- und Zentrifugalkräften erreicht, daß die verstellbaren Flügel einerseits im Normalbetrieb bei der gemäß Lehre des Patentanspruchs 1 vorgesehenen Konstruktion durch die Zentrifugalkraft nicht in Schließ-Stellung mit nahezu senkrecht zur Lüfterachse verlaufender Flügelsehne verdreht,sondern gegen den ersten Anschlag gedrückt bzw. bei der gemäß Lehre des Patentanspruchs 3 vorgesehenen Konstruktion mit mäßiger und im Störfall überwindbarer Kraft gegen den ersten Anschlag gedrückt und andererseits im Störfall durch das auslösende Kriterium der beim Übergang von einem Pump- auf einen Turbinenbetrieb charakteristischen Umkehrung der resultierenden Luftkraft aus ihrer ersten Betriebs-Stellung in die zweite Störfall-Stellung kippen und in dieser, eine unerwünschte Drehzahlerhöhung vermeidenden Stellung entweder durch den zweiten Anschlag oder in der Nullauftriebs-Gleichgewichtsstellung ohne gesonderten Anschlag gehalten werden.
  • Bei der gemäß der Lehre des Patentanspruchs 1 vorgesehenen Konstruktion sind nur etwa die Hälfte der gesamten am Umfang der Ventilatornabe angeordneten Flügel selbsttätig verstellbar auszubilden, da in vorteilhafter Weise der zweite Anschlag eine derartige Flügelstellung bewirkt, daß das Antriebsmoment der verstellten Flügel dem Antriebsmoment der nicht verstellten Flügel in seiner absoluten Größe entspricht, in seiner vektoriellen Wirkungsrichtung jedoch derart entgegengerichtet ist, daß sich die Umfangskomponenten der Luftkräfte gerade aufheben oder zumindest nur ein solches resultierendes Antriebsmoment erlauben, das keine unzulässige Drehzahlerhöhung des Flügelrades bewirkt.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand zweier, schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:
    • Fig. 1 eine radiale Draufsicht auf einen Teil der Flügelradnabe mit einem im Schnitt dargestellten drehbaren Flügel und daran wirkenden Luftkräften in normaler Betriebs-Stellung,
    • Fig. 2 die Darstellung gemäß Fig. 1 jedoch mit den wirkenden Luftkräften unmittelbar nach Auftreffen der Störfall-Druckwelle,
    • Fig. 3 die Darstellung gemäß Fig. 1 jedoch mit in Störfall-Stellung verdrehtem Flügel und daran wirkenden Luftkräften,
    • Fig. 4 in verkleinertem Maßstab eine Draufsicht auf einen Teil der abgewickelten Flügelradnabe mit vier dargestellten Flügeln, von denen jeder zweite in Störfall-Gegenstellung zu den übrigen Flügeln verdreht ist,
    • Fig. 5 eine radiale Draufsicht auf einen Teil der abgewickelten Flügelradnabe mit einem im Schnitt dargestellten, um eine im ersten Viertel der Flügeltiefe befindliche Längsachse drehbaren Flügel und daran wirkenden Luftkräften in normaler Betriebs-Stellung,
    • Fig. 6 die Darstellung gemäß Fig.5 jedoch mit in Störfall-Stellung verdrehtem Flügel und daran wirkenden Luftkräften, ;
    • Fig. 7 in verkleinertem Maßstab eine Draufsicht auf einen Teil der abgewickelten Flügelradnabe mit vier in Betriebs-Stellung dargestellten Flügeln, von denen jeder um eine Längsachse im ersten Viertel der Flügeltiefe drehbar ist,
    • Fig. 8 den Teil der Flügelradnabe gemäß Fig. 7 jedoch mit in Störfall-Stellung verdrehten Flügeln.
  • Bei-=dem in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungbeispiel ist wechselweise jeder zweite Flügel 2 als selbständig verdrehbarer Flügel 3 ausgebildet, während die übrigen Flügel 2 fest am Umfang der Flügelradnabe 1 angeordnet sind. Fig. 4 zeigt dazu in einem Teilausschnitt in Draufsicht auf eine abgewickelte Flügelradnabe 1 zwei am Umfang dieser Flügelradnabe fest angeordnete Flügel 2 und jeweils zwei um ihre Längsachse 31 drehbare Flügel 3. Die drehbaren Flügel 3 sind in Fig. 4 in Störfall-Stellung eingetragen, in der sie mit ihren anströmseitigen Enden gegen Anschläge 7 anliegen. In Anfahr- und in normaler Betriebs-Stellung sind die drehbaren Flügel 3 derart um ihre Längsachse 31 verschwenkt, daß sie mit ihren abströmseitigen Enden an Anschlägen 6 anliegen und eine zu den fest angeordneten Flügeln 2 äquivalente Flügel-Stellung einnehmen. Die an den drehbaren Flügeln 3 erfindungsgemäß fest angeordneten Fliehgewichte sind in Fig. 4 nicht miteingezeichnet.
  • Anhand der Figuren 1 bis 3 soll im folgenden die aufgrund der im normalen Betriebsfall bzw. im Störfall jeweils wirkenden Luft- und Fliehkräfte sich selbsttätig einstellende Verdrehung der in ihrer Schwereachse 31 drehbar gelagerten Flügel 3 näher erläutert worden:
    • Dazu zeigt Fig. 1 im Schnittbild einen einzelnen Flügel 3, der in normaler Betriebs-Stellung aufgrund der angenommenen Drehrichtung:n bzw. Anströmrichtung: L der Luft, der Lagerung in der Schwereachse 31 und des dargestellten Gegengewichtes 5 mit seinem abströmseitigen Ende gegen den ersten Anschlag 6 gedrückt wird.
  • Durch die Gegengewichte 5 wird einerseits der Einfluß der Zentrifugalkräfte kompensiert, die ansonsten die drehbaren Flügel in Schließ-Stellung (Flügelsehne senkrecht zur Flügelradachse) zu drehen versuchen und andererseits erreicht, daß auch beim Anfahren des Flügelrades die drehbaren Flügel mit einem definierbaren Druck gegen den Anschlag 6 gedrückt werden. Im Sinne vorliegender Erfindung sind die Gegengewichte dazu jeweils im Quadranten III eines angenommenen Koordinatensystems angeordnet, dessen Koordinaten-Ursprung gemäß Fig. 1 im Schwerepunkt der Längsachse 31 liegt und dessen Abszisse x in Drehrichtung n des Flügelrades bzw. dessen Ordinate y in Richtung L der Luftströmung verläuft.
  • In Fig. 1 ist zusätzlich die im normalen Ventilatorbetrieb am Flügel 3 angreifende resultierende Luftkraft F1 eingetragen, die sich aufgrund des eingetragenen Geschwindigkeitsdreiecks mit den angenommenen Geschwindigkeiten:-burchtrittsgeschwindigkeit cm, Umfangsgeschwindigkeit u sowie der Relativ- bzw. Anströmgeschwindigkeit w∞ (bei Vernachlässigung der hinter dem Laufrad vorhandenen Drallkomponente) im flügelfesten Koordinatensystem ergibt.
  • Beim Auftreffen bzw. beim Durchgang einer angenommenen definierten Druckwelle (Lastfall: "äußere Explosion") erhöht sich plötzlich - wie in Fig. 2 angedeutet - die Durchtritts- bzw. Meridiangeschwindigkeit cm z.B. um das Zehnfache auf einen Wert cm'; demzufolge wird auch die Relativ- bzw. Anströmgeschwindigkeit w∞ auf w∞' vergrößert, während die Geschwindigkeitskomponente u der Umfangsgeschwindigkeit sich nur wenig ändert. Dieser Übergang vom Pumpbetrieb auf einen Turbinenbetrieb bei Beibehaltung der Drehrichtung ist durch eine Umkehrung des Vorzeichens der resultierenden Luftkraft am Flügel gekennzeichnet, so daß die Luftkraft F1' im Störfall in entgegengesetzter Richtung zur Luftkraft F1 im normalen Betriebs-Fall am Flügel 3 angreift. Der Vorzeichenwechsel der resultierenden Luftkraft und die sich dadurch ergebene entgegengesetzte Wirkungsrichtung der resultierenden Luftkraft wird nun benutzt, um den drehbaren Flügel 3 aus der normalen Betriebs-Stellung mit Anlage an dem ersten Anschlag 6 in die in Fig. 3 dargestellte Störfall-Stellung mit Anlage an dem zweiten Anschlag 7 zu verdrehen.
  • Durch die wechselweise Anordnung jeweils eines fest angeordneten und eines verdrehbar angeordneten Flügels am Umfang der Flügelradnabe 1 ergibt sich dann die in Fig.4 in der Abwicklung eines Teils der Flügelradnabe 1 dargestellte Zuordnung der verschiedenen Flügel 2 bzw. 3. Durch die Lagewahl des Anschlags 7 kann dafür gesorgt werden, daß die Gesamtheit der auf die Flügel 2, 3 wirkenden Umfangskomponenten der Luftkräfte sich gerade aufheben oder zumindest nur ein solches resultierendes Antriebsmoment zulassen, das nicht zu einer schädlichen Drehzahlerhöhung des Flügelrades führt.
  • Die Figuren 5 bis 8 zeigen eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäß ausgebildeten druckfesten Axialventilators bei wiederum angenommener Drehrichtung: n sowie Anströmrichtung: L der Luft. Dazu sind sämtliche am Umfang der Flügelradnabe 1 angeordneten Flügel 4 drehbar gelagert. Die Drehung erfolgt um eine Längsachse 41 im ersten Viertel der Flügeltiefe. Jeder Flügel ist wiederum mit einem gemäß Fig. 5 bzw. Fig. 6 im stromaufwärts liegenden Bereich der Flügelradnabe 1 angeordneten Gegengewicht 16 fest verbunden. Die Gegengewichte 6 sind in der schematischen Abwicklung der Laufradnabe 1 gemäß Fig. 7 bzw. Fig. 8 nicht eingezeichnet.
  • Ähnlich wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis Fig. 4 ist auch beim vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß-Fig. 5 bis Fig. 8 jeder Flügel 4 aufgrund des Zusammenwirkens der Luft- und Fliehkräfte im normalen Ventilator-Betrieb an seinem abtriebsseitigen Ende in der Anfahr- bzw. Betriebs-Stellung gegen einen ersten Anschlag 8 gedrückt. Jeder einzelne Flügel wird sich bei der vorgesehenen Lagerung in Nullauftriebsrichtung verstellen, falls die Luftkraft F2 nach Auftreffen der Druckwelle ihr Vorzeichen ändert und gemäß Fig. 6 am Flügel angreift. Im Normalbetrieb, d.h. vor Auftreffen einer Druckwelle, bewirkt die Luftkraft ein Anlegen jedes Flügels gegen seinen Anschlag 8. Das im Betrieb infolge von Fliehkräften auf die Flügel wirkende unerwünschte Verstellmoment wird wiederum durch Gegengewichte 5 kompensiert. Dabei ist im Sinne der Erfindung das Gegengewicht wiederum im Quadranten III eines angenommenen Koordinatensystems angeordnet, dessen Koordinatenursprung im Längsachsenpunkt 41 liegt und dessen Abszisse x in Drehrichtung n sowie dessen Ordinate in Richtung der Luftströmung verlaufen. Das Gegengewicht 5 ist im erfindungsgemäßem Sinne so bemessen, daß einerseits im Normalbetrieb, insbesondere im Anfahrbetrieb eine Flügel-Anlage mit definiertem Druck an den Anschlag 8 gewährleistet ist und im Störfall die relativ geringe Luftkraft den Flügel in die Nullauftriebsstellung zu kippen vermag.
  • Bei Anlaufen einer Druckwelle (Lastfall: "äußere Explosion") gegen die Flügel 4 ändert sich die Richtung der Relativ- bzw. Anströmgeschwindigkeit w∞ gemäß Fig. 5 aufTnegative Anstellwinkel gemäß w'∞ gemäß Fig. 6; durch die Vorzeichenumkehr der resultierenden Luftkraft von F2 gemäß Fig. 5 auf F2"gemäB Fig. 6 wird der Flügel 4 von dem ersten Anschlag 8 abgehoben und in Nullauftriebsrichtung und somit in die Störfall-Stellung gemäß Fig. 6 verdreht. Sobald die Nullauftriebsrichtung überschritten wird, erfährt der Flügel Verstellkräfte, durch die er wieder im Sinne einer stabilen Gleichgewichtslage in die Nähe der Nullauftriebsrichtung zurückgedreht wird. In dieser Gleichgewichtslage bleiben die auf den Flügel wirkenden Kräfte relativ gering, so daß eine schädliche Drehzahlerhöhung des Laufrades mit Sicherheit vermieden werden kann.
  • Fig. 7 zeigt in einer Teilabwicklung der Flügelradnabe 1 die Betriebs-Stellung der Flügel 4 bei der eingezeichneten angenommenen Drehrichtung n des Laufrades und der Anströmrichtung L der Druckwelle. Fig. 8 zeigt die gleiche Abwicklung der Flügelradnabe jedoch mit um ihre jweilige Drehachse 41 in Nullauftriebsrichtung verdrehten Flügeln4 und bei jeweils vernachlässigter Lagerreibung.

Claims (4)

1. Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln unter Verwendung von Fliegewichten und zwei in verschiedenen Richtungen wirkenden Anschlägen, dadurch gekennzeichnet , daß erste Flügel (2) auf der Laufradnabe (1) des Ventilators fest angeordnet und die übrigen Flügel (3) jeweils um ihre Schwereachse (31) zwischen einer ersten, durch einen ersten Anschlag (6) begrenzten Betriebs-Stellung und einer zweiten, durch einen zweiten Anschlag (7) begrenzten Störfall-Stellung frei drehbar gelagert und im stromaufwärts liegenden Bereich der Laufradnabe (1) mit einem Gegengewicht (5) derart fest verbunden sind, daß sie bei niedrigen Anfahrdrehzahlen allein durch das jeweilige Gegengewicht (5) und bei normalen Betriebsdrehzahlen zusätzlich durch die dann bestehenden Luftkräfte in einer zur Stellung der ersten Flügel (2) äquivalenten Betriebs-Stellung gegen den ersten Anschlag (6) sowie im Störfall einer externen, den Ventilator unter Beibehaltung seiner Drehrichtung wie eine Windkraftmaschine antreibenden Druckwelle gegen den zweiten Anschlag (7) gedrückt und dabei im Sinne der Vermeidung der unerwünschten Drehzahlen in eine entsprechende Gegenstellung zu der Stellung der ersten Flügel (2) verdreht sind (Fig. 1 bis 4).
2. Ventilator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den am Umfang der Laufradnabe (1) angeordneten Flügeln (2;3) wechselweise jeder zweite Flügel als selbsttätig verdrehbarer Flügel (3) ausgebildet ist.
3. Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln unter Verwendung von Fliehgewichten und mit zumindest einem Anschlag, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (4) auf der Laufradnabe (1) des Ventilators jeweils um eine im ersten Viertel ihrer Flügeltiefe liegende Längsachse (41) zwischen einer ersten, durch einen Anschlag (8) begrenzten Betriebs-Stellung und einer zweiten, durch die Nullauftriebsrichtung der Flügel (4) gegebenen Störfall-Stellung frei drehbar gelagert und im stromaufwärts liegenden Bereich ihrer Ventilatornabe (1) mit einem Gegengewicht fest verbunden sind, derart daß sie im normalen Ventilatorbetrieb gegen den Anschlag (8) gedrückt und im Störfall einer externen, den Ventilator unter Beibehaltung seiner Drehrichtung wie eine Windkraftmaschine antreibenden Druckwelle selbsttätig in ihre Nullauftriebsrichtung gedreht sind (Fig. 5 bis 8).
4. Ventilator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß sämtliche, am Umfang der Laufradnabe (1) angeordneten Flügel in ihrem aerodynamischen Teil die gleiche Bauform aufweisen.
EP82108470A 1982-09-14 1982-09-14 Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln Expired EP0103042B1 (de)

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