EP0130402A2 - Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung - Google Patents

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EP0130402A2
EP0130402A2 EP84106406A EP84106406A EP0130402A2 EP 0130402 A2 EP0130402 A2 EP 0130402A2 EP 84106406 A EP84106406 A EP 84106406A EP 84106406 A EP84106406 A EP 84106406A EP 0130402 A2 EP0130402 A2 EP 0130402A2
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EP
European Patent Office
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plate
lines
lubrication
coupling
lubricant
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EP84106406A
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EP0130402A3 (en
EP0130402B1 (de
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Felix Aschwanden
Hans Kopp
Lothar Jakob
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Georg Fischer AG
Original Assignee
Georg Fischer AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0885—Comprising devices to limit or to compensate for wear or excessive play; Lubricating, shock absorbing, bearing devices, or the like

Definitions

  • the present invention relates to a coupling plate for a fifth wheel coupling and a method for the production thereof.
  • Lubrication grooves In order to reduce the wear in the areas of high surface pressure between the contact surface of the coupling plate and the rotating plate, it is known to provide lubrication grooves in the plate surface. Lubricant flow bores are provided in the lubrication grooves, which ensure that the lubrication grooves are fed via lubrication lines.
  • the lubrication lines are usually located under the clutch plate. Most of the time, these are prefabricated cables made of plastic or steel, for example.
  • the object of the present invention is to propose a lubrication system in which the lubrication lines neither through Weather influences can still be damaged by dirt or other influences.
  • the proposed solution should bring optimization in terms of processing and assembly work.
  • the coupling plate 1 produced according to the invention for a fifth wheel coupling has lubrication grooves 2 in the plate surface 1 a. These lubrication grooves are used to hold the lubricant in order to permit lubrication of the entire contact surface of the saddle plate and, in particular, of its most stressed surface areas. Lubricant flow bores 3 are arranged within the lubrication grooves, which ensure the continuous flow of lubricant. The lubricant bores 3 can also be provided outside the lubrication grooves and are connected to one another by means of lubrication lines 4 bound.
  • these lubrication lines are provided inside the plate, i.e. they are encased by the plate material essentially along their entire circumference.
  • the coupling plate is manufactured in a casting process.
  • the lubrication lines are poured into the plate. I.e. that the coupling plate is cast with cavities that define the lines on the finished piece.
  • the liquid metal and the pipe 4a weld, or another adhesive connection takes place between the casting and the pipe.
  • the cavities can also be created by inserting simple sand cores.
  • the pipe 4a can be provided from the cast material or from another material.
  • lubrication systems can be cast in the plate at one or more points at the same time, which cannot be damaged because they are in the casting.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Es wird eine Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung vorgeschlagen, bei der die Schmiermittelzuflußbohrungen (3) verbindende Schmiermittelleitungen (4) in die Kupplungsplatte eingegossen sind. Die zur Führung des Schmiermittels dienenden Leitungen können aus dem Plattenmaterial selber oder aus einem anderen Material gefertigt sein. Dadurch, daß die Schmierleitungen in der Platte selber vorgesehen sind, sind sie nicht zu beschädigen.
Besonders vorteilhaft erweist sich die vorgeschlagene Lösung hinsichtlich Verschleiß, Bearbeitungs- und Montageaufwand. Kosten-, zeit- und arbeitsaufwendige Operationen entfallen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung, sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.
  • Um den Verschleiss in den Bereichen hoher Flächenpressung zwischen der Auflagefläche der Kupplungsplatte und der Drehplatte herabzusetzen, ist es bekannt, in der Plattenoberfläche Schmiernuten anzubringen. In den Schmiernuten sind Schmiermittelzuflussbohrungen vorgesehen, die die Speisung der Schmiernuten über Schmierleitungen gewährleisten. Die Schmierleitungen sind in der Regel unter der Kupplungsplatte angebracht. Meistens handelt es sich dabei um vorgefertigte Leitungen zum Beispiel aus Kunststoff oder Stahl.
  • Nachteilig bei diesen bekannten Ausführungen ist vor allem, dass die freiliegenden Leitungen oft brechen (beschädigen) und die Schmiermittelzufuhr nicht mehr gewährleisten.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schmiersystem vorzuschlagen, bei dem die Schmierleitungen weder durch Wettereinflüsse noch durch Schmutz- oder sonstigen Einwirkungen beschädigt werden können. Zudem soll die vorgeschlagene Lösung hinsichtlich Bearbeitungs- und Montageaufwand eine Optimierung bringen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Lehre des kennzeichnenden Teiles der Ansprüche 1 und 5 gelöst.
  • Weitere erfindungsgemässe Merkmale ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Figuren dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemässe Kupplungsplatte,
    • Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A - A.
  • Die erfindungsgemäss hergestellte Kupplungsplatte 1 für eine Sattelkupplung weist Schmiernuten 2 in der Plattenoberfläche la auf. Diese Schmiernuten dienen zur Aufnahme des Schmiermittels, um eine Schmierung möglichst der gesamten Auflagefläche der Sattelplatte und insbesondere deren am stärksten beanspruchsten Flächenbereiche zu gestatten. Innerhalb der Schmiernuten sind Schmiermittelzuflussbohrungen 3 angeordnet, die den kontinuierlichen Schmiermittelzufluss gewährleisten. Die Schmiermittelbohrungen 3 können auch ausserhalb der Schmiernuten vorgesehen sein und sind miteinander mittels Schmierleitungen 4 verbunden.
  • Wie die Fig. 2 zeigt, sind diese Schmierleitungen innerhalb der Platte vorgesehen, d.h. sie sind vom Plattenmaterial im wesentlichen entlang ihres gesamten Umfanges ummantelt.
  • Die Herstellung der Kupplungsplatte erfolgt in einem Giessverfahren. Die Schmierleitungen werden in die Platte hineingegossen. D.h. dass die Kupplungsplatte mit Hohlräumen gegossen wird, die am fertigen Stück die Leitungen definieren. Es ist aber auch möglich, die Leitungen mit Hilfe eines Rohres zu giessen, wobei nach erfolgter Abkühlung das Rohr in der Platte verbleibt. In diesem Fall verschweisst das flüssige Metall und das Rohr 4a, oder es findet eine andere adhäsive Verbindung zwischen dem Gussstück und dem Rohr statt. Die Hohlräume können auch durch Einlegen von einfachen Sandkernen hergestellt werden. Das Rohr 4a kann aus dem Gussmaterial oder aus einem anderen Material vorgesehen sein.
  • Mit Hilfe des vorgeschlagenen Verfahrens können in der Platte an einer oder an mehreren Stellen gleichzeitig Schmiersysteme eingegossen werden, die weil sie im Gussstück liegen nicht zu beschädigen sind.

Claims (4)

1. Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung, mit in der Auflagefläche der Platte angebrachten Schmiermittelzuflussbohrungen, die mittels unter der Auflagefläche der Platte verlaufenden Schmierleitungen miteinander in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierleitungen mindestens in Teilbereichen vom Plattenmaterial ummantelt sind.
2. Kupplungsplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte und die Leitungen aus dem gleichen Material gefertigt sind.
3. Kupplungsplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte und die Leitungen aus unterschiedlichem Material gefertigt sind.
4. Verfahren zur Herstellung von einer Kupplungsplatte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierleitungen in die Platte und gleichzeitig mit dieser gegossen werden, wobei als Stützeneinrichtung ein Kern verwendet wird.
EP19840106406 1983-07-01 1984-06-05 Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung Expired - Lifetime EP0130402B1 (de)

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CH363183A CH658832A5 (de) 1983-07-01 1983-07-01 Kupplungsplatte fuer eine sattelkupplung.
CH3631/83 1983-07-01

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0130402A2 true EP0130402A2 (de) 1985-01-09
EP0130402A3 EP0130402A3 (en) 1987-06-16
EP0130402B1 EP0130402B1 (de) 1991-05-15

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EP19840106406 Expired - Lifetime EP0130402B1 (de) 1983-07-01 1984-06-05 Kupplungsplatte für eine Sattelkupplung

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CH (1) CH658832A5 (de)
DE (1) DE3484574D1 (de)
ES (1) ES290074Y (de)

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ES290074Y (es) 1986-10-16
EP0130402A3 (en) 1987-06-16
ES290074U (es) 1986-03-01
CH658832A5 (de) 1986-12-15
DE3484574D1 (de) 1991-06-20
EP0130402B1 (de) 1991-05-15

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