EP0268577A1 - Ladekippschaufel - Google Patents

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EP0268577A1
EP0268577A1 EP87890260A EP87890260A EP0268577A1 EP 0268577 A1 EP0268577 A1 EP 0268577A1 EP 87890260 A EP87890260 A EP 87890260A EP 87890260 A EP87890260 A EP 87890260A EP 0268577 A1 EP0268577 A1 EP 0268577A1
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EP
European Patent Office
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bucket
loading
pressure medium
arms
frame
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EP87890260A
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EP0268577B1 (de
EP0268577B2 (de
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Wolfgang Thausing
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Wolfgang Thausing Stahl-u Kunststoffbau
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Wolfgang Thausing Stahl-u Kunststoffbau
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • B62D49/02—Tractors modified to take lifting devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/34—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with bucket-arms, i.e. a pair of arms, e.g. manufacturing processes, form, geometry, material of bucket-arms directly pivoted on the frames of tractors or self-propelled machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/627—Devices to connect beams or arms to tractors or similar self-propelled machines, e.g. drives therefor

Definitions

  • the invention relates to a loader bucket which is to be fastened to a motor vehicle, in particular an agricultural tractor via its three-point suspension, and which can be tilted about a horizontal axis oriented transversely to the direction of travel.
  • a loader bucket is known from GB-A-729863.
  • the well-known loader bucket can be raised and lowered via the three-point hitch of the excavator tractor.
  • a lever on the top link To tilt the shovel, a lever on the top link must be operated so that the top link can extend telescopically and the loader tip bucket can be tilted down about a horizontal axis aligned transversely to the vehicle.
  • the disadvantage of this known loading tipping bucket is that its stroke range is limited, and that the telescopically extendable upper link must be returned to a shortened position by hand after tipping.
  • the invention has for its object to develop a loader bucket of the type mentioned so that the kinematic conditions when tilting the loader bucket are more favorable than in the prior art.
  • the arrangement of the tilt axis according to the invention results in more favorable conditions when tilting the loader bucket, since the free end thereof does not lower or sinks less than in the case of the loader bucket according to GB-A-729 863 Shovel and of any material located on the shovel and the tilting axis smaller, so that the tilting is increasingly easier and can be carried out with less effort.
  • the feature of claim 2 optimizes the conditions mentioned above.
  • a robust and simple construction that can be particularly easily attached to a three-point suspension is characterized in claim 3.
  • the construction characterized in claim 8 prevents the loader tip from completely tipping over.
  • the attachment point characterized in claim 9 is preferred.
  • Claim 10 indicates a particularly simple embodiment of the construction according to claim 7 and / or 8.
  • Claim 11 characterizes a further embodiment, in which there are particularly favorable conditions when the loading tip bucket is tilted by the drive member, and the drive member is arranged in a particularly space-saving manner between the two arms to which the loading tip bucket is pivotally attached when the loading tip bucket is not tilted up.
  • the loading and unloading bucket can be raised higher by lifting the free ends of the arms, on which it is tiltable, un, for example, also good in higher containers or the like. to be able to tip over.
  • the drive member and the upper link designed as a pressure medium motor it is also possible to lift the loading and tipping bucket while maintaining a substantially horizontal position of the bucket.
  • the drive members need a double-acting linear motor, but can for example be designed as a simple pressure medium motor.
  • an agricultural tractor 1 (tractor) is shown, on the three-point suspension 2, a loader bucket 3 is attached.
  • the actual blade 4 is attached to the free ends 5 by two arms 6 such that it can be tilted about a horizontal axis.
  • the arms 6 start from a frame 7, which is essentially triangular in shape in the direction of travel and has a lower horizontal leg and two inclined legs converging towards the tip 8.
  • the frame 7 is connected at the bottom via two support struts 9 and at the top via a pressure medium motor 10 to the three-point linkage 2 of the agricultural tractor 1.
  • a drive element 11 is provided, which in the present case (see in particular FIGS ) is designed as a multi-stage pressure medium motor with a telescopically extendable piston rod.
  • the shovel 4 can be equipped with tines 14 on its region protruding beyond the free ends 5 of the arms 6 (see FIG. 1), which make it easier to pick up cargo.
  • the loading and tipping bucket 3 can be pivoted from the position shown in FIG. 2, in which the edge of the bucket 4 facing away from the tractor 1 lies on the floor 12, by actuating the pressure medium motor 10 into the position shown in FIG. 2, in which the frame 7 is essentially perpendicular is aligned. By further shortening the pressure medium motor 10, the frame 7 can be pivoted further, so that the free ends 5 of the arms 6 are raised. This can be used, for example, to tip good out of the bucket 4, as shown in FIG. 5, into a motor vehicle or a trailer.
  • the tilted position of the blade 4 is shown in dash-dot lines. From Figure 5 it can also be seen that by operating the pressure medium motors 10 and 11 together, the blade 4 can also be kept horizontal when the free ends 5 of the arms 6 are raised.
  • Figures 1 to 5 show that the drive member 11 designed as a pressure medium cylinder is supported on the one hand on the lower horizontal leg of the frame 7 and on the other hand on the underside of the blade 4.
  • a pressure medium cylinder 15 is seen as the drive element for tilting the bucket 4, which cylinder is located on the lower horizontal spar of the frame 4 is supported.
  • a freely rotatable roller 17 is provided, via which a rope, a chain or the like. 18 is performed.
  • One end 19 of the cable 18 is attached to the underside of the blade 4, while the other end 20 of the cable 18 is attached to the cylinder jacket of the pressure medium cylinder 15.
  • a chain or the like is between the frame 7 and the underside of the blade 4. provided that is tensioned in the fully tilted position shown in Figure 5. By changing the length of this rope 21, it can also be determined how far the blade 4 can be tilted.
  • FIGS. 7 to 10 show different possibilities for the movements of the loading and tipping bucket 13 shown in FIG. 6 with their drive element 15.
  • a spring (not shown) can be provided which pulls the blade 4 back from its position shown in FIG. 6, for example, into the position according to FIG. 7, or at least initiates this return movement until the blade 4 is under its own Weight tilts back when the piston rod 16 of the drive member 15 is pulled in.
  • a pressure medium cylinder 23 is provided as the drive element for tilting the blade 4.
  • This pressure medium cylinder 23 is coupled via a link 24 to the arms 6, at the free ends 5 of which the blade 4 is pivotably attached.
  • the links 24 are articulated to the arms 6 at 25. at their ends 26 opposite the articulation points 25, the links 24 are pivotally connected to the lower end of the pressure cylinder 23.
  • At least one sliding plate 27 or a deflection roller is provided, on which a tension spring 28 (or two tension springs) rests from below, the end 29 of which on the underside of the blade 4 and the other end 30 in the region of the lower horizontal leg of the frame 7 is attached.
  • the piston rod 31 of the pressure medium motor 23 also engages on the underside of the blade 4.
  • the pressure medium motor 23 is completely accommodated between the arms 6 when the blade 4 (FIG. 12) is tilted into the rest position. If the pressure medium motor 23 is pressurized with pressure medium and the blade 4 begins to tilt, it assumes the positions indicated schematically in FIGS. 14 and 15, in which the points 25, 26 and the point of engagement 32 of the piston rod 31 lie in a plane 33 . This results in particularly favorable kinematic conditions when the blade 4 is tilted up without the space-saving arrangement of the pressure medium motor 23 being impaired.
  • the tension spring 28 accelerates the folding back of the blade 4 or, if the drive element 23 is a single-acting pressure medium motor, makes it possible in the first place. If a double-acting pressure medium motor is used as the drive element 23, the spring 28 is not necessary.
  • a multi-stage, possibly double-acting pressure medium motor 41 is provided as the drive element, which at the lower edge of the blade 4 at 42 with the blade 4 is articulated.
  • the other support point 43 of the pressure medium motor 41 (whose piston rod 44) is located at the lower end of the frame 7.
  • This embodiment of the loading and tipping blade 40 has the advantage that the drive member 41 is parallel to the frame 7 when the blade is not tilted up.

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Abstract

Eine Ladekippschaufel (3) ist an einem Ackerschlepper (1) über dessen Dreipunkt-Aufhängung (2) befestigt und um eine quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete, horizontale Achse kippbar. Die Ladekippschaufel (4) ist an horizontalen Armen (6) kippbar gelagert, die von einem Rahmen (7), der am Kraftfahrzeug (1) befestigt ist, zu diesem im wesentlichen senkrecht wegragen, wobei die Kippachse im Bereich der Freien Enden (5) der Arme (6) vorgesehen ist. Zum Kippen der Ladekippschaufel (4) ist ein am Rahmen (7) oder den Armen (6) abgestütztes, und an der Ladekippschaufel (4) angreifendes Antriebsorgan (11) vorgesehen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ladekippschaufel, die an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper über dessen Dreipunkt-Aufhängung zu befestigen ist, und die um eine quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete, horizontale Achse kippbar ist. Eine derartige Ladekippschaufel ist aus der GB-A-729863 bekannt. Die bekannte Ladekippschaufel kann über die Dreipunktaufhängung des Baggerschleppers gehoben und gesenkt werden. Um die Schaufel zu kippen, ist ein Hebel am Oberlenker zu betätigen, so daß sich der Oberlenker teleskopartig verlängern kann und die Ladekippschaufel um eine quer zum Fahrzeug ausgerichtetem, horizontale Achse nach unten gekippt werden kann. Nachteilig bei dieser bekannten Ladekippschaufel ist, daß ihr Hubbereich be schränkt ist, und daß der teleskopartig verlängerbare Oberlenker nach dem Abkippen von Hand aus wieder in eine verkürzte Stellung zurückgeführt werden muß. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladekippschaufel der eingangs genannten Gattung so weiter zu bilden, daß die kinematischen Verhältnisse beim Kippen der Ladekippschaufel günstiger sind als in Stand der Technik.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Ladekippschaufel an Armen kippbar gelagert ist, die von einem Rahmen, der am Kraftfahrzeug befestigbar ist, zu diesem im wesentlichen senkrecht wegragen, daß die Kippachse in der vom Rahmen entfernten Hälfte der Arme angeordnet ist, und daß ein am Rahmen oder den Armen abgestütztes, und an der Ladekippschaufel angreifendes Antriebsorgan zum Kippen der Ladekippschaufel vorgesehen ist.
  • Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kippachse ergeben sich beim Kippen der Ladekippschaufel insgesamt günstigere Verhältnisse, da sich deren freies Ende nicht bzw. weniger absenkt als bei der Ladekippschaufel gemäß der GB-A-729 863. Darüberhinaus wird beim Kippen der Ho rizontalabstand zwischen dem Schwerpunkt der Schaufel und von allenfalls auf der Schaufel befindlichem Gut und der Kippachse kleiner, so daß das Kippen zunehmend leichter und mit weniger Kraftaufwand durchführbar ist.
  • Das Merkmal des Anspruches 2 optimiert die weiter oben genannten Verhältnisse.
  • Eine robuste und einfache Konstruktion, die besonders einfach an einer Dreipunktaufhängung befestigt werden kann, ist in Anspruch 3 gekennzeichnet.
  • Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 4 ergeben sich beim Kippen günstige Hebelverhältnisse.
  • Bei der in Anspruch 5 gekennzeichneten Ausführungsform wird das Ausmaß des Kippbereiches auf einfache Weise den Erfordernissen angepaßt. Eine technisch besonders einfache Konstruktion ist in Anspruch 6 gekennzeichnet.
  • Eine Ausführungsform, bei der das Antriebsorgan keinen besonders großen Hub besitzen muß, ist in Anspruch 7 gekennzeichnet.
  • Durch die in Anspruch 8 gekennzeichnete Konstruktion wird das völlige Umkippen der Ladekippschaufel verhindert. Dabei ist der in Anspruch 9 gekennzeichnete Befestigungspunkt bevorzugt.
  • Anspruch 10 kennzeichnet eine besonders einfache Ausführungsform der Konstrukion gemäß Anspruch 7 und/oder 8.
  • Anspruch 11 kennzeichnet eine weitere Ausführungsform, bei der sich beim Kippen der Ladekippschaufel durch das Antriebsorgan besonders günstige Verhältnisse ergeben und das Antriebsorgan bei nicht hochgekippter Ladekippschau fel besonders raumsparend zwischen den beiden Armen, an welchen die Ladekippschaufel berschwenkbar befestigt ist, angeordnet ist.
  • Zur Optimierung der kinematischen Verhältnisse und der Bewegungsabläufe kann die Ausführungsform gemäß Anspruch 12 verwirklicht werden.
  • Die Rückbewegungen in die Ausgangslage der Ausführungsform gemäß den Ansprüchen 11 und/ oder 12 wird durch die Maßnahmen des Anspruches 13 verbessert. Eine bevorzugte Ausführungsform hiezu betrifft Anspruch 14.
  • Wenn die Maßnahme des Anspruches 15 verwirklicht ist, dann kann die Ladekippschaufel durch Anheben der freien Enden der Arme, an denen sie kippbar gelargert ist, höher angehoben werden, un beispielsweise auch Gut in weiter höher liegende Auffangbehälter od.dgl. abkippen zu können. Dabei ist es durch gleichzeitige Betätigung des Antriebsorgans und des als Druckmittelmotor ausgebildeten Oberlenkers auch möglich, die Ladekippschaufel unter Beibehaltung einer im wesentlichen horizontalen Stellung der Schaufel hochzuheben.
  • Die Bewegungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Ladekippschaufel werden weiter vermehrt, wenn die Konstruktion gemäß Anspruch 16 verwirklicht ist.
  • Wenn das Merkmal des Anspruches 17 verwirklicht ist, dann brauchen die Antriebsorgane eine doppeltwirkenden Linearmotore seine, sondern können beispielsweise als einfache Druckmittelmotore ausgebildet sein.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung der in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Ladekippschaufel.
  • Es zeigen:
    • Figur 1 eine erste Ausführungsform einer Ladekippschaufel;
    • Figur 2 bis 5 die Ausführungsform von Figur 1 in verschiedenen Arbeitsstellungen;
    • Figur 6 eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ladekippschaufel;
    • Figuren 7 bis 10 verschiedene Arbeitsstellungen der Ladekippschaufel gemäß Figur 6;
    • Figur 11 eine dritte Ausführungsform einer Ladekippschaufel;
    • Figuren 12 bis 15 verschiedene Arbeitsstellungen der in Figur 10 gezeigten Ausführungsform einer Ladekippschaufel und
    • Fig. 16 eine vierte Ausführungsform einer Ladekippschaufel.
  • In Figur 2 ist ein Ackerschlepper 1 (Traktor) gezeigt, an dessen Dreipunktaufhängung 2 eine Ladekippschaufel 3 befestigt ist. Die eigentliche Schaufel 4 ist an den freien Enden 5 von zwei Armen 6 um eine horizontale Achse kippbar befestigt. Die Arme 6 gehen von einem Rahmen 7 aus, der in Fahrtrichtung gesehen im wesentlichen dreieckförmig ausgebildet ist und einen unteren horizontalen Schenkel und zwei zur Spitze 8 zusammenlaufende schräge Schenkel aufweist. Der Rahmen 7 ist unten über zwei Stützstreben 9 und oben über einen Druckmittelmotor 10 mit der Dreipunkt- aufhängung 2 des Ackerschleppers 1 verbunden. Um die Schaufel 4 aus der in Figur 2 gezeigten Lage in eine gegenüber den Armen 6 gekippten Lage, wie in den Figuren 3 bis 5 strichpunktiert gezeigt, zu verschwenken, ist ein Antriebsorgan 11 vorgesehen, das im vorliegenden Fall (siehe insbesondere Figuren 1 und 5) als mehrstufiger Druckmittelmotor mit teleskopartig verlängerbarer Kolbenstange ausgebildet ist.
  • Die Schaufel 4 kann an ihrem über die freien Enden 5 der Arme 6 hinausragenden Bereich mit Zinken 14 ausgestattet sein (siehe Figur 1), die das Aufnehmen von Ladegut erleichtern.
  • Die Ladekippschaufel 3 kann aus der in Figur 2 gezeigten Lage in der der vom Ackerschlepper 1 abgekehrte Rand der Schaufel 4 am Boden 12 aufliegt, durch Betätigen des Druckmittelmotors 10 in die in Figur 2 gezeigte Lage verschwenkt werden, in der der Rahmen 7 im wesentlichen lotrecht ausgerichtet ist. Durch weiteres Verkürzen des Druckmittelmotors 10 kann der Rahmen 7 weiter verschwenkt werden, so daß die freien Enden 5 der Arme 6 angehoben werden. Dies kann beispielsweise dazu benutzt werden, um aus der Schaufel 4, wie in Figur 5 gezeigt, Gut in ein Kraftfahrzeug oder einen Anhänger abzukippen. Dabei ist die gekippte Lage der Schaufel 4 strichpunktiert eingezeichnet. Aus Figur 5 ist auch ersichtlich, daß durch gemeinsames Betätigen der Druckmittelmotore 10 und 11 die Schaufel 4 auch beim Anheben der freien Enden 5 der Arme 6 horizontal gehalten werden kann.
  • Die Figuren 1 bis 5 zeigen, daß das als Druckmittelzylinder ausgebildete Antriebsorgan 11 einerseits am unteren horizontalen Schenkel des Rahmens 7 und anderseits and der Unterseite der Schaufel 4 abgestützt ist.
  • Bei der in Figur 6 gezeigten Ausführungsform einer Ladekippschaufel 13, in der die Schaufel 4 an ihrem vorderen Rand mit Zinken 14 bestückt ist, ist als Antriebsorgan zum Kippen der Schaufel 4 ein Druckmittelzylinder 15 vor gesehen, der über seinen Zylinder am unteren horizontalen Holm des Rahmens 4 abgestützt ist. Am freien Ende der Kolbenstange 16 des Druckmittelzylinders 15 ist eine frei drehbare Rolle 17 vorgesehen, über die ein Seil, eine Kette od.dgl. 18 geführt ist. Das eine Ende 19 des Seils 18 ist an der Unterseite der Schaufel 4 befestigt, wogegen das andere Ende 20 des Seils 18 am Zylindermantel des Druckmittelzylinders 15 befestigt ist. Um den Kippbereich der Schaufel 4 zu begrenzen, ist zwischen dem Rahmen 7 und der Unterseite der Schaufel 4 noch wenigstens ein Seil 21, eine Kette od.dgl. vorgesehen, das in der in Figur 5 gezeigten vollständig gekippten Lage gespannt ist. Durch Ändern der Länge dieses Seils 21 kann auch bestimmt werden, wie weit die Schaufel 4 gekippt werden kann.
  • Die Figuren 7 bis 10 zeigen verschiedene Möglichkeiten der Bewegungen der in Figur 6 gezeigten Ladekippschaufel 13 mit ihrem Antriebsorgan 15.
  • Bei der in Figur 6 bis 10 gezeigten Ausführungsform kann eine nicht gezeigte Feder vorgesehen sein, welche die Schaufel 4 aus ihrer beispielsweise in Figur 6 gezeigten Lage in die Lage gemäß Figur 7 zurückzieht, oder diese Rückbewegung wenigstens einleitet, bis die Schaufel 4 unter ihrem eigenen Gewicht beim Einziehen der Kilbenstange 16 des Antriebsorganes 15 zurückkippt.
  • Bei der in Figur 11 gezeigten Ausführungsform einer Ladekippschaufel 22 ist als Antriebsorgan zum Kippen der Schaufel 4 ein Druckmittelzylinder 23 vorgesehen. Dieser Druckmittelzylinder 23 ist über Lenker 24 mit den Armen 6, an deren freien Enden 5 die Schaufel 4 verschwenkbar befestigt ist, gekuppelt. Die Lenker 24 sind bei 25 gelenkig mit den Armen 6 verbunden. an ihren den Anlenkpunkten 25 gegenüberliegenden Enden 26 sind die Lenker 24 mit dem unteren Ende des Druckzylinders 23 verschwenkbar verbunden.
  • Auf beiden Seiten des Zylindermantels des Druckmittelmotors 23 ist wenigstens ein Gleitblech 27 oder eine Umlenkrolle vorgesehen, auf dem von unten her eine Zugfeder 28 (oder zwei Zugfedern) anliegt, deren Ende 29 an der Unterseite der Schaufel 4 und deren anderes Ende 30 im Bereich des unteren horizontalen Schenkels des Rahmens 7 befestigt ist. Die Kolbenstange 31 des Druckmittelmotors 23 greift ebenfalls an der Unterseite der Schaufel 4 an.
  • Wie sich aus Figur 12 ergibt, ist der Druckmittelmotor 23 bei in die Ruhelage gekippter Schaufel 4 (Fig. 12) vollständig zwischen den Armen 6 aufgenommen. Falls der Druckmittelmotor 23 mit Druckmittel beaufschlaft wird, und die Schaufel 4 zu kippen beginnt, nimmt er die in den Figuren 14 und 15 schematisch angedeuteten Stellungen ein, in welchen die Punkte 25, 26 und der Angriffspunkt 32 der Kolbenstange 31 in einer Ebene 33 liegen. Dadurch ergeben sich besonders günstige kinematische Verhältnisse beim Hochkippen der Schaufel 4, ohen daß die raumsparende Anordnung des Druckmittelmotors 23 beeinträchtigt wird.
  • Durch die Zugfeder 28 wird das Rückklappen der Schaufel 4 beschleunigt oder, wenn es sich beim Antriebsorgan 23 um einen einfach wirkenden Druckmittelmotor handelt, überhaupt erst ermöglicht. Wenn ein doppelt wirkender Druckmittelmotor als Antriebsorgan 23 verwendet wird, ist die Feder 28 entbehrlich.
  • Bei der in Figur 16 gezeigten Ausführungsform einer Ladekippschaufel 40 ist als Antriebsorgan ein mehrstufiger, gegebenenfalls doppelt wirkender Druckmittelmotor 41 vorgesehen, der am unteren Rand der Schaufel 4 bei 42 mit der Schaufel 4 gelenkig verbunden ist. Der andere Abstützpunkt 43 des Druckmittelmotors 41 (dessen Kolbenstange 44) befindet sich am unteren Ende des Rahmens 7. Diese Ausführungsform der Ladekippschaufel 40 hat den Vorteil, daß das Antriebsorgan 41 bei nicht hochgekippter Schaufel parallel zum Rahmen 7 steht.

Claims (16)

1. Ladekippschaufel (3, 13, 22) die an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper (1) über dessen Dreipunkt-Aufhängung (2) zu befestigen ist, und die um eine quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete, horizontale Achse kippbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladekippschaufel (4) an Armen (6) kippbar gelagert ist, die von einem Rahmen (7), der am Kraftfahrzeug (1) befestigbar ist, zu diesem im wesentlichen senkrecht wegragen, daß die Kippachse in der vom Rahmen (7) entfernten Hälfte der Arme (6) angeordnet ist, und daß ein am Rahmen (7) oder den Armen (6) abgestütztes, und an der Ladekippschaufel (4) angreifendes Antriebsorgan (11, 15, 23) zum Kippen der Ladekippschaufel (4) vorgesehen ist.
2. Schaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippachse im Bereich der freien Enden (5) der Arme (6) vorgesehen ist.
3. Schaufel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zu den Armen (6) im wesentlichen senkrecht ausgerichtete Rahmen (7) Dreieckform besitzt, wobei zwei seitliche Schenkel des Rahmens (7) oben zur Spitzt (3) eines Dreiecks zu zusammenlaufen.
4. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (11, 15) an der Ladekippschaufel (4) an ihrem dem Rahmen zugekehrten Bereich angreift.
5. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (11) ein vorzugsweise mehrstufiger Druckmittelmotor mit gegebenenfalls teleskopartig verlängerbarer Kolbenstange ist.
6. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckmittelmotor (11) an einem unteren, im wesentlichen horizontalen Querholm des dreieckförmigen Rahmens (7) verschwenkbar abgestützt ist.
7. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan ein Druckmittelmotor (15) ist, der am freien Ende seiner Kolbenstange (16) eine Umlenkrolle (17) od.dgl. aufweist, daß über die Umlenkrolle ein Seil (18) geführt ist von dem ein Ende (20) am Zylindermantel des Druckmittelmotors (15) und von dem das andere Ende (19) an der Ladekippschaufel (4), vorzugsweise an ihrer Unterseite befestigt ist.
8. Schaufel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Seil (21), eine Kette, od.dgl. vorgesehen ist, das einerseits and der Ladekippschaufel (4) und anderseits am Rahmen (7) befestigt ist und das bei vollständig gekippter Ladekippschaufel (4) gespannt ist.
9. Schaufel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (18) an der Unterseite der Ladekippschaufel (4) befestigt ist. 1 0.Schaufel nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckmittelmotor (15) an einem unteren, im wesentlichen horizontalen Querholm des dreieckförmigen Rahmens (7) verschwenkbar abgestützt ist.
11.Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan ein Druckmittelmotor (23) ist, dessen Zylinder an seinem der Kolbenstange (31) gegenüberliegenden Ende verschwenkbar mit Lenkern (24) verbunden ist, die an den Armen (6) verschwenkbar gelagert sind.
12.Schaufel nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Kolbenstange (31) an der Ladekippschaufel (6) von der Kippachse der Ladekippschaufel (4) weiter entfernt ist als der Anlenkpunkt (25) der Lenker (24) an den Armen (6).
13.Schaufel nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Zugfeder (28) vorgesehen ist, die zwischen dem Rahmen (7) und der Ladekippschaufel (4) gespannt ist, und von unten an wenigstens einem Ansatz (27) anliegt, der im kolbenstangenseitigen Bereich am Zylindermantel des Druckmittelmotors (23) zugeordnet ist.
14.Schaufel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (27) eine Rolle oder ein Gleitblech ist.
15.Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberlenker der Dreipunktaufhängung (2) als Druckmittelmotor (10) ausgebildet ist.
16.Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme, an welchen die Ladekippschaufel kippbar gelagert ist, als Druckmittelmotore ausgebildet sind, wobei die Lager der Ladekippschaufel an den freien Enden der Kolbenstangen der Druckmittelmotore vorgesehen ist.
17.Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Feder vorgesehen ist, welche die Ladekippschaufel (4) in ihre Ausgangsstellung zieht, in deraer boden der Ladekippschaufel (4) im wesentlichen parallel zu den Armen (6) ausgerichtet ist.
EP87890260A 1986-11-19 1987-11-18 Ladekippschaufel Expired - Lifetime EP0268577B2 (de)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT3080/86 1986-11-19
AT308086 1986-11-19
AT201887 1987-08-11
AT2018/87 1987-08-11
AT2414/87 1987-09-24
AT241487 1987-09-24

Publications (3)

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