EP0311468A1 - Disrupteur de distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile - Google Patents

Disrupteur de distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile Download PDF

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EP0311468A1
EP0311468A1 EP88402181A EP88402181A EP0311468A1 EP 0311468 A1 EP0311468 A1 EP 0311468A1 EP 88402181 A EP88402181 A EP 88402181A EP 88402181 A EP88402181 A EP 88402181A EP 0311468 A1 EP0311468 A1 EP 0311468A1
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EP
European Patent Office
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support
ignition distributor
resistance
channel
ignition
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Withdrawn
Application number
EP88402181A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pierre Heritier-Best
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sagem SA
Original Assignee
Sagem Allumage SA
Equipements Electriques Moteur SA
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/021—Mechanical distributors
    • F02P7/025—Mechanical distributors with noise suppression means specially adapted for the distributor

Definitions

  • the present invention relates to an ignition distributor circuit breaker for an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • the ignition distributors generally consist of a rotor consisting of a shaft, integral with the engine shaft and at the end of which is mounted a circuit breaker.
  • the rotor turns inside a distributor head fixed on an igniter casing.
  • the ignition distributor head consists of a cap of insulating material, crossed by current conductors opening outside the distributor head in chimneys obtained from material with the insulating cap. The other end of one of these electrical conductors opens axially inside the insulating cap, and carries a wiper. The ends of the other electrical conductors are located on the internal wall of the insulating cap, at an equal distance from each other.
  • the operation of such an ignition distributor is then as follows: The distributor shaft, integral with the engine shaft rotates inside the distributor head.
  • the disrupter mounted at the end of the shaft has a conductive tab on which the wiper is in contact in order to collect the high voltage coming from an ignition coil whose secondary winding is connected to the corresponding chimney of the distributor head .
  • a second conductive tab is disposed at the end of the disruptor and passes in front of each of the internal studs of the distributor head so as to alternately provide an impulse to each of the outlet chimneys, to which spark plugs are connected, thanks the formation of an electric arc between the tongue of the disruptor and each of the conductive pads.
  • the ignition pulse of a very high frequency and a very large amplitude, is a source of annoying radio disturbances, this is why a voltage limiting resistance is arranged in series in the high-voltage supply circuit and is calculated so as to limit the amplitude of the pulse to a value slightly greater than the ignition voltage of the electric arc.
  • this resistor called anti-interference resistance is arranged in a channel formed in the insulating support of the disruptor and located between the two conductive tabs.
  • French patent application no. 2 361 548 proposes to suppress the antiparasitic resistance by replacing it with a resistive film placed on a base plate, itself placed on the insulating support of the disrupter, on which the wiper is in contact. and directly distributing the electric current to the studs.
  • the present invention overcomes these disadvantages by proposing a disrupter provided with a suppressor of suppression, and a competitive cost price.
  • an ignition distributor switch of an internal combustion engine of a motor vehicle of the type consisting of an insulating support on which are arranged two conductive tabs, one located axially on the support and on which is in contact with a wiper for supplying current from an ignition coil, and the other disposed at the end of the support, and passing alternately with regard to studs each connected to a spark plug, the support comprising a channel, inside and at the ends of which the ends of said conductive tabs are arranged in order to accommodate a suppressor therefor, characterized and in that the antiparasitic resistor is formed by molding a plastic material resistive inside the channel, trapping the ends of the conductive tabs.
  • the value of the resistance is determined as a function of the volume allocated to the channel formed in the support.
  • each of the conductive strips has an anchoring tab allowing them to be joined with the interference-suppressing resistance.
  • 1 has designated the ignition distributor as a whole, the distributor head 2 of which covers an igniter casing 3 to which it is fixed by means not shown.
  • the head of distributor 2 consists of a cap 20 produced by molding insulating material, comprising, coming from material, a plurality of chimneys 21, 22 directed radially.
  • Conductive pads 23, disposed on the inner periphery of the insulating cap 20, are distributed at the same angular offset relative to each other.
  • the insulating cap 20 has as many conductive studs 23 as the engine on which the ignition distributor 1 is mounted has cylinders. In the axis of the dispenser 1 and the inner wall of the insulating cap 20 is inserted has a well 24 within which is arranged a wiper 24b via a spring 24c.
  • Each of the conductive pads 23, as well as the well 24 a, is electrically connected to a distribution terminal, respectively 25 and 27 situated at the end of the chimneys 21 22 by means of conductive wires 26 embedded in the mass of the insulating cap. 20.
  • a rotor 10 of the ignition distributor 1 is constituted by the end of a shaft 19 of the igniter, which is rotated in synchronism with the internal combustion engine, at the end of which a disruptor 12 is fixed.
  • the disrupter 12 consists of an insulating support 11 on the upper face and in the axis of which is fixed a conductive tongue 13. On this conductive tongue 13, the wiper 24 b is in contact, while a second conductive tongue 14 directed radially and projecting from the end of the insulating support 11, is electrically connected to the first conductive tab 13, by means of a suppressor 15.
  • the anti-interference resistance 15 consists of a charged plastic material, such as for example a polyamide loaded with carbon, molded or overmolded in a channel 16 provided for this purpose in the insulating support 11 of the disrupter 12.
  • a charged plastic material such as for example a polyamide loaded with carbon
  • Each of the conductive tabs 13 and 14 has a folded end each penetrating at a end of the channel 16 and includes an anchoring lug, respectively 13 a and 14 a allowing the connection and the electrical connection of the resistor 15 and of the conductive tabs 13 and 14.

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Abstract

Le disrupteur (12) de distributeur d'allumage (1) est constitué d'un support isolant (11) sur lequel sont disposées deux languettes conductrices (13) et (14). Un canal (16) est ménagé dans le support isolant (11) et entre les languettes conductrices (13) et (14), dans lequel est moulée ou surmoulée une matière plastique chargée (15) constituant une résistance d'antiparasitage.

Description

  • La présente invention concerne un disrupteur de distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile.
  • Les distributeurs d'allumage sont généralement constitués d'un rotor se composant d'un arbre, solidaire de l'arbre moteur et à l'extrémité duquel est monté un disrupteur.
  • Le rotor tourne à l'intérieur d'une tête de distributeur fixée sur une carcasse d'allumeur. La tête de distributeur d'allumage est constituée d'une calotte de matière isolante, traversée par des conducteurs de courant débouchant à l'extérieur de la tête de distributeur dans des cheminées obtenues de matière avec la calotte isolante. L'autre extrémité d'un de ces conducteurs électriques débouche axialement à l'intérieur de la calotte isolante, et porte un frotteur. Les extrémités des autres conducteurs électriques se situent sur la paroi interne de la calotte isolante, à une distance égale les unes des autres. Le fonctionnement d'un tel distributeur d'allumage est alors le suivant : L'arbre de distributeur, solidaire de l'arbre du moteur tourne à l'intérieur de la tête de distributeur. Le disrupteur monté en bout d'arbre, comporte une languette conductrice sur laquelle est en contact le frotteur afin de collecter la haute tension provenant d'une bobine d'allumage dont l'enroulement secondaire est branché à la cheminée correspondante de la tête de distributeur. Une deuxième languette conductrice est disposée à l'extrémité du disrupteur et passe au regard de chacun des plots internes de la tête de distributeur de manière à fournir alternativement une impulsion à chacune des cheminées de sortie, auxquelles sont branchées des bougies d'allumage, grâce à la formation d'un arc électrique entre la languette du disrupteur et chacun des plots conducteurs.
  • L'impulsion d'allumage, d'une fréquence très élevée et d'une amplitude très importante, est une source de perturbations radiophoniques gênantes, c'est pourquoi une résistance de limitation de tension est disposée en série dans le circuit d'alimentation haute-tension et est calculée de manière à limiter l'amplitude de l'impulsion à une valeur légèrement supérieure à la tension d'amorçage de l'arc électrique.
  • Généralement, cette résistance, dite résistance d'antiparasitage est disposée dans un canal ménagé dans le support isolant du disrupteur et située entre les deux languettes conductrices.
  • Cette disposition à cependant l'inconvénient de nécessiter beaucoup de précautions lors du montage. En effet, les connexions entre la résistance d'antiparasitage et chacune des languettes métalliques doivent pouvoir être compatible avec une vitesse de rotation de plusieurs milliers de tours par minute.
  • D'autre part, l'atmosphère gazeuse régnant à l'intérieur de la tête de distributeur est corrosive et peut détériorer lesdites soudures. On comprendra aisément que le coût d'achat d'une telle résistance, et le soin que l'on doit apporter à la réalisation des soudures augmentent considérablement le coût de fabrication de tels disrupteurs, surtout lors d'une fabrication de grande diffusion.
  • La demande de brevet français n° 2 361 548, propose de supprimer la résistance d'antiparasitage en la remplacant par un film résistif disposé sur une plaque de base, elle même disposée sur le support isolant du disrupteur, sur lequel est en contact le frotteur et distribuant directement le courant électrique aux plots.
  • En supprimant la résistance et les languettes conductrices, le prix de revient d'un tel disrupteur est considérablement diminué, mais le film résistif étant d'une épaisseur très faible, une usure prématurée dudit film se produit au niveau du frotteur et à son extrémité, sous l'action répétée de l'arc électrique tendant à modifier les caractéristiques de l'impulsion d'allumage.
  • La présente invention permet de pallier ces inconvénients en proposant un disrupteur muni d'une résistance d'antiparasitage, et d'un prix de revient compétitif.
  • A cet effet, elle concerne un disrupteur de distributeur d'allumage d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile, du type constitué d'un support isolant sur lequel sont disposées deux languettes conductrices, l'une située axialement sur le support et sur laquelle est en contact un frotteur d'amenée de courant en provenance d'une bobine d'allumage, et l'autre disposée à l'extrémité du support, et passant alternativement au regard de plots reliés chacun à une bougie d'allumage, le support comportant un canal, à l'intérieur et aux extrémités duquel sont disposées les extrémités desdites languettes conductrices afin d'y loger une résistance d'antiparasitage, caractérisé et en ce que la résistance d'antiparasitage est constituée par moulage d'une matière plastique résistive à l'intérieur du canal, emprisonnant les extrémités des languettes conductrices.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la valeur de la résistance est déterminée en fonction du volume imparti au canal ménagé dans le support.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, chacune des lamelles conductrices comporte une patte d'ancrage permettant leur solidarisation avec la résistance d'antiparasitage.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, dessins selon lesquels ;
    • - La figure 1 représente en coupe une tête de distributeur d'allumage selon l'invention.
    • - La figure 2 représente en élévation une vue d'un disrupteur de distributeur d'allumage, selon l'invention.
  • En se référant à la figure 1, on a désigné par 1 le distributeur d'allumage dans son ensemble dont la tête de distributeur 2 coiffe un carter d'allumeur 3 sur lequel elle est fixée par des moyens non représentés. La tête de distributeur 2 est constituée d'une calotte 20 réalisée par moulage de matière isolante, comportant, venues de matière, une pluralité de cheminées 21, 22 dirigées radialement. Des plots conducteurs 23, disposés sur la périphérie interne de la calotte isolante 20, sont répartis selon un même décalage angulaire les uns par rapport aux autres. La calotte isolante 20 comporte autant de plots conducteurs 23 que le moteur sur lequel est monté le distributeur d'allumage 1 comporte de cylindres. Dans l'axe du distributeur 1 et sur la paroi interne de la calotte isolante 20, est inséré un puit 24a à l'intérieur duquel est disposé un frotteur 24b par l'intermédiaire d'un ressort 24c.
  • Chacun des plots conducteurs 23, ainsi que le puit 24a est relié électriquement à une borne de distribution, respectivement 25 et 27 situées à l'extrémité des cheminées 21 22 par l'intermédiaire de fils conducteurs 26 noyés dans la masse de la calotte isolante 20.
  • Un rotor 10 de distributeur d'allumage 1 est constitué de l'extrémité d'un arbre 19 de l'allumeur, lequel est entraîné en rotation en synchronisme avec le moteur à combustion interne, à l'extrémité duquel est fixé un disrupteur 12. Le disrupteur 12 est constitué d'un support isolant 11 sur la face supérieure et dans l'axe duquel est fixée une languette conductrice 13. Sur cette languette conductrice 13, est en contact le frotteur 24b, tandis qu'une seconde languette conductrice 14 dirigée radialement et en saillie par rapport à l'extrémité du support isolant 11, est électriquement reliée à la première languette conductrice 13, par l'intermédiaire d'une résistance d'antiparasitage 15.
  • La résistance d'antiparasitage 15 est constituée d'une matière plastique chargée, comme par exemple un polyamide chargé de carbone, moulée ou surmoulée dans un canal 16 prévu à cet effet dans le support isolant 11 du disrupteur 12. Chacune des languettes conductrices 13 et 14 possède une extrémité pliée pénétrant chacune à une extrémité du canal 16 et comporte une patte d'ancrage, respectivement 13a et 14a permettant la solidarisation et la connexion électrique de la résistance 15 et des languettes conductrices 13 et 14. On comprendra donc facilement que pour obtenir une résistance d'une valeur donnée avec une matière plastique chargée, possédant sa résistivité propre, il faudra dimmensionner la longueur et la section du canal selon la formule R =ρ xl/s avec R = valeur de la résistance d'antiparasitage, ρ = résistivité de la matière plastique chargée, l = longueur du canal, s = section du canal. Par exemple, pour obtenir une résistance d'antiparasitage d'une valeur d'environ 1KΩ à 5KΩ, il faudra que la résistivité de la matière plastique chargée soit de l'ordre de 1000 .cm/cm2 pour que le volume du canal soit compatible avec les cotes du disrupteur, soit dans l'exemple proposé, le rapport l/s est de l'ordre de 1 à 5. Il est évident que l'exemple est donné ici à titre indicatif, toutes les valeurs données étant sujettes à de fortes variations pour obtenir une résistance d'antiparasitage d'une valeur prédéterminée avec une matière plastique chargée pouvant posséder une résistivité comprise dans une fourchette très large.

Claims (3)

1) Disrupteur (12) de distributeur d'allumage (1) d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile, du type constitué d'un support isolant (11) sur lequel sont disposées deux languettes conductrices (13) et (14), l'une (13) située axialement sur le support (11) et sur laquelle est en contact un frotteur (24b) d'amenée de courant en provenance d'une bobine d'allumage, et l'autre (14) disposée à l'extrémité du support (11), et passant alternativement au regard de plots (23) reliés chacun à une bougie d'allumage, le support (11) comportant un canal (16), à l'intérieur et aux extrémités duquel sont disposées les extrémités desdites languettes conductrices (13) et (14), afin d'y loger une résistance d'antiparasitage (15), caractérisé en ce que la résistance d'antiparasitage (15) est constituée par moulage d'une matière plastique résistive à l'intérieur du canal (16), emprisonnant les extrémités des languettes conductrices (13) et (14), et sa valeur de résistance (15) est déterminée en fonction du volume imparti au canal (16) ménagé dans le support (11).
2) Disrupteur (12) de distributeur d'allumage (1), selon la revendication 1 caractérisé, en ce que la matièe plastique résistive est constituée d'un polyamide chargé de carbone.
3) Disrupteur (12) de distributeur d'allumage (1), selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des languettes conductrices (13 et (14) comporte une patte d'ancrage (13a) et (14a) permettant leur solidarisation avec la résistance d'antiparasitage (15).
EP88402181A 1987-10-07 1988-08-30 Disrupteur de distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile Withdrawn EP0311468A1 (fr)

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