EP0356726B1 - Kraftstoffzusammensetzungen, die Polycarbonsäureester langkettiger Alkohole enthalten - Google Patents

Kraftstoffzusammensetzungen, die Polycarbonsäureester langkettiger Alkohole enthalten Download PDF

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EP0356726B1
EP0356726B1 EP89114039A EP89114039A EP0356726B1 EP 0356726 B1 EP0356726 B1 EP 0356726B1 EP 89114039 A EP89114039 A EP 89114039A EP 89114039 A EP89114039 A EP 89114039A EP 0356726 B1 EP0356726 B1 EP 0356726B1
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acid
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Hans Peter Dr. Rath
Helmut Dr. Mach
Joachim Dr. Schulze
Hans Dr. Otterbach
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BASF SE
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/19—Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters

Definitions

  • the invention relates to fuels for internal combustion engines with improved properties containing esters of aromatic di-, tri- or tetracarboxylic acids and long-chain alcohols.
  • the invention relates to fuel compositions for gasoline engines.
  • additive packages are added to gasoline in amounts of up to 2500 mg / kg. These generally consist of detergents, corrosion inhibitors, oxidation inhibitors, anti-icing agents, carrier oils and solvents.
  • Carrier oils primarily have the task of preventing the so-called valve plugging and ensuring a better distribution of the detergents.
  • polyethers and esters as carrier oils are said to reduce the increase in the octane requirement of engines as the number of operating hours increases.
  • esters as a gasoline additive has long been known. Their use as a gasoline additive is e.g. described in DE-OS 21 29 461. The esters mentioned there are, as expressly mentioned in the patent specification mentioned, thermally unstable.
  • DE 23 16 535 trimellitic acid dodecyl ester and GB 1 217 468 contain esters of e.g. C12-C15 alcohols which have been prepared by oxosynthesis. In both cases predominantly unbranched alcohols should be used.
  • thermally stable esters with a high molecular weight and based on branched alcohols are excellent carrier oils, which can save up to 30% of the usual detergents without the gasoline quality, ie the purifying effect in the intake and mixture formation system, worsened.
  • the invention relates to fuel compositions which have a low content, 0.005 to 0.2% by weight, based on the composition of esters of aromatic di-, tri- and tetracarboxylic acids with long-chain aliphatic, only carbon, hydrogen and oxygen-containing alcohols, which by Hydroformylation of branched olefins have been produced, the total carbon number of the esters being at least 36 carbon atoms and the molecular weight being 550 to 1500, preferably 600 to 1200.
  • esters to be used are prepared in a manner known per se by esterification or transesterification processes, the carboxyl groups being essentially completely esterified.
  • Aromatic di-, tri- or tetracarboxylic acids are o-phthalic acid, isophthalic acid, terephthalic acid, trimesic acid, trimellitic acid and pyromellitic acid. Of these, o-phthalic acid is preferred.
  • aliphatic ether alcohols each having an ether and hydroxyl group and having at least 17 carbon atoms, which can be isolated, for example, from the distillation residues of the oxo alcohols C8, C9, C10, C13 and C13 / C15 and which is believed to be can be characterized by the following general formula: where 7, 8, 9, 12 and 12 to 14 means.
  • Fuels for internal combustion engines are organic, mostly hydrocarbon-containing liquids that are suitable for the operation of Otto, Wankel and diesel engines.
  • hydrocarbons are also from coal Hydrogenation, alcohols of various origins and compositions and ethers such as methyl tertiary butyl ether contained therein. The admissible mixtures are mostly nationally defined worldwide.
  • esters to be used according to the invention are generally the fuels together with detergents, such as amides of oleic acid, ethylenediaminetetraacetic acid according to EP-A-6527 or polyisobutenyl succinic acid, and in particular polybutenamines prepared from polybutene alcohol with NH3, aminoethylethanolamine, dimethylaminopropylamine, triethylene tetramine, or tetraethylene they are described in US-A-3,756,793, DE-A-21 25 039, EP 244 616, to which reference is hereby made, corrosion inhibitors, i.e.
  • esters to be used according to the invention with polybutenamines is preferred, the ratio of the esters to the polybutenamines generally being 1: 2 to 3: 1.
  • a carrier oil combination with polyethers or mineral oil is also possible; this enables a reduction in the ester content in relation to the polybutenamines or amides.
  • 1150 g oxo oil from the cobalt-catalyzed production of iso-decanol with an OH number of 154, an acid number of 0.76, a saponification number of 36 and a CO number of 1.8 and with a predominant content of alcohols at 20 ° C -Atoms, are heated under reflux with 208 g phthalic anhydride, 0.2 g tetrabutyl orthotitanate and 150 g toluene on a water separator for 36 h. 28 g of water separate out and the acid number drops to 2.
  • 1043 g of an ester mixture are obtained, which is characterized as follows:
  • the following table shows the effect of known carrier oils and the esters to be used according to the invention in combination with known detergents in gasoline for internal combustion engines.
  • the amounts of esters listed in the table were added unleaded premium petrol (RON 95; DIN 51607) and test bench tests were carried out with a 1.2 l Opel Kadett engine in accordance with CEC-F-O2-T-79.
  • the reference oil RL 51 was used as engine oil.
  • the table shows an increasing effect on the inlet valves of the 1.2 liter Opel Kadett with the molecular weight of the ester.
  • Experiments 2 to 4 of the table show a gradual reduction in the intake valve deposits compared to operating with fuel without additives (experiment 1).
  • a Solvent Neutral 500 with a viscosity of 17 mm2 / s at 100 ° C was used.
  • a polypropylene glycol with a viscosity of 100 mm2 / s at 40 ° C was used.
  • Experiments 4 to 8 are esters of high purity, ie OH number less than 1, acid number less than 0.1 and ash less than 1 mg / kg.
  • the C25 phthalate was with an alcohol prepared, which was obtained by hydroformylation of a hexa-isobutene from the production of reactive polyisobutene according to DE-AS 27 02 604.
  • the viscosity of this ester is 31 mm2 / s at 100 ° C.
  • the recommended dosage of the commercial polybutenamine for formulations with mineral oil is 350 mg / kg.
  • the esters according to the invention enable savings of about 30% in polymeric detergents. Results with other higher viscosity detergents are comparable.

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Description

  • Die Erfindung betrifft Kraftstoffe für Verbrennungsmaschinen mit verbesserten Eigenschaften mit einem Gehalt an Estern von aromatischen Di-, Tri- oder Tetracarbonsäuren und langkettigen Alkoholen.
  • Insbesondere betrifft die Erfindung Kraftstoffzusammensetzungen für Ottomotoren.
  • Es ist bekannt, daß man durch Zusatz verschiedener Additive zum Benzin die Reinhaltung von Vergasern, Einspritzdüsen, Ansaugrohren und Einlaßventilen verbessern und die Emissionen unerwünschter Bestandteile der Auspuffgase dadurch verringern kann. Im allgemeinen setzt man dem Benzin sogenannte Additivpakete in Mengen bis zu 2500 mg/kg zu. Diese bestehen im allgemeinen aus Detergentien, Korrosionsinhibitoren, Oxidationsinhibitoren, Vereisungsverhinderern, Trägerölen und Lösemitteln.
  • Trägeröle haben vor allem die Aufgabe, das sogenannte Ventilstecken zu verhindern und für eine bessere Verteilung der Detergentien zu sorgen. Darüber hinaus sollen Polyether und Ester als Trägeröle die Zunahme des Oktanzahlbedarfs von Motoren bei steigender Betriebsstundenzahl verringern.
  • Die Verwendung von Estern als Benzinzusatz ist seit langem bekannt. Ihre Verwendung als Benzinzusatz ist z.B. in der DE-OS 21 29 461 beschrieben. Die dort genannten Ester sind, wie in der genannten Patentschrift ausdrücklich erwähnt, thermisch instabil.
  • Ferner sind in DE 23 16 535 Trimellithsäuredodecylester und in GB 1 217 468 Ester von z.B. C₁₂-C₁₅-Alkoholen, die durch Oxosynthese hergestellt worden sind, beschrieben. In beiden Fällen sollen überwiegend unverzweigte Alkohole verwendet werden.
  • Es wurde nun überraschenderweise gefunden, daß thermisch stabile Ester mit hohem Molekulargewicht und auf Basis verzweigter Alkohole ausgezeichnete Trägeröle darstellen, wodurch bis zu 30 % der üblichen Detergentien eingespart werden können, ohne daß sich die Benzinqualität, d.h. die reinhaltende Wirkung im Einlaß- und Gemischbildungssystem, verschlechtert.
  • Demgemäß sind Gegenstand der Erfindung Kraftstoffzusammensetzungen, die einen geringen Gehalt, 0,005 bis 0,2 Gew.%, bezogen auf die Zusammensetzung an Estern aromatischer Di-, Tri- und Tetracarbonsäuren mit langkettigen aliphatischen, nur Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff enthaltenden Alkoholen, die durch Hydroformylierung von verzweigten Olefinen hergestellt worden sind, aufweisen, wobei die Gesamtkohlenstoffzahl der Ester mindestens 36 C-Atome und das Molekulargewicht 550 bis 1500, vorzugsweise 600 bis 1200 beträgt.
  • Die zu verwendenden Ester werden in an sich bekannter Weise durch Veresterungs- oder Umesterungsverfahren hergestellt, wobei die Carboxylgruppen im wesentlichen vollständig verestert werden. Als aromatische Di-, Tri- oder Tetracarbonsäuren kommen o-Phthalsäure, Isophthalsäure, Terephthalsäure, Trimesinsäure, Trimellithsäure und Pyromellithsäure in Betracht. Davon ist o-Phthalsäure bevorzugt. Als Alkoholkomponenten dienen Oxoalkohole aus höheren verzweigten Olefinen mit in der Regel mehr als 13 C-Atomen, z.B. Oligomeren des Butens wie Tetramer- bis Octamerbuten, d.s. C₂₁-, C₂₅-, C₂₉- und/oder C₃₃-Oxoalkohole und Oxoöle, d.s. Rückstände der Oxoalkoholdestillation der Herstellung höherer Alkohole wie Nonanol bis Pentadecanol. Die Oxo-Reaktion oder Hydroformylierung ist dabei die wohlbekannte Umsetzung von Olefinen mit CO/H₂ über einem Cobalt- oder Rhodiumkatalysator unter Herstellung der homologen Aldehyde und Alkohole. Aus den Aldehyden kann man durch Hydrierung die Alkohole gewinnen. Einzelheiten sind in Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, third edition, Bd. 16, Seiten 637ff beschrieben, worauf hiermit Bezug genommen wird.
  • Als Alkoholkomponenten kommen ferner aliphatische Etheralkohole mit je einer Ether- und Hydroxygruppe und mit mindestens 17 Kohlenstoffatomen in Betracht, die z.B. aus den Destillationsrückständen der Oxoalkohole C₈, C₉, C₁₀, C₁₃ und C₁₃/C₁₅ isoliert werden können und von denen angenommen wird, daß sie durch folgende allgemeine Formel charakterisiert werden können:
    Figure imgb0001
    wobein 7, 8, 9, 12 und 12 bis 14 bedeutet.
  • Unter Kraftstoffen für Verbrennungsmaschinen versteht man organische, meist überwiegend kohlenwasserstoffhaltige Flüssigkeiten, die für den Betrieb von Otto-, Wankel- und Dieselmotoren geeignet sind. Neben Fraktionen der Rohölverarbeitung sind auch Kohlenwasserstoffe der Kohle hydrierung, Alkohole unterschiedlichster Herkunft und Zusammensetzung und Ether wie z.B. Methyltertiärbutylether darin enthalten. Die zulässigen Gemische sind weltweit meist national festgelegt.
  • Die erfindungsgemäß zu verwendenden Ester werden den Kraftstoffen in der Regel zusammen mit Detergentien, wie Amiden der Ölsäure, Ethylendiamintetraessigsäure gemäß EP-A-6527 oder der Polyisobutenylbernsteinsäure, sowie insbesondere Polybutenaminen hergestellt aus Polybutenalkohol mit NH₃, Aminoethylethanolamin, Dimethylaminopropylamin, Triethylentetramin, oder Tetraethylenpentamin, wie sie in US-A-3 756 793, DE-A-21 25 039, EP 244 616, auf die hiermit Bezug genommen wird, beschrieben sind, Korrosionsinhibitoren, d.s. meist niedermolekulare Verbindungen mit Amid- und/oder Ammonium- und/oder Amin-und/oder Säuregruppierungen oder Triazol- sowie Imidazolderivate, phenolischen oder aminischen Antioxydantien, wie Di-tert.-butylphenol oder Paraphenylendiamin und Vereisungsverhinderern, wie Alkoholen oder Diolen zugesetzt. Hierbei ist die Kombination der erfindungsgemäß zu verwendenden Ester mit Polybutenaminen bevorzugt, wobei das Mengenverhältnis der Ester zu den Polybutenaminen in der Regel 1:2 bis 3:1 beträgt. Auch eine Trägerölkombination mit Polyethern oder Mineralöl kommt in Betracht; dies ermöglicht eine Verringerung des Esteranteils im Verhältnis zu den Polybutenaminen oder Amiden.
  • Obgleich die Gründe für die Wirkung der zu verwendenden Ester nicht im einzelnen bekannt sind, kann festgestellt werden, daß die Wirksamkeit sich mit zunehmendem Molekulargewicht erhöht. Demzufolge ist die untere Molekulargewichtsgrenze nicht scharf und die obere Grenze allein durch die Viskosität, Handhabbarkeit und die Verfügbarkeit der Alkohole bestimmt.
  • In den folgenden Beispielen wird die Herstellung und Verwendung einiger repräsentativer Ester erläutert.
    • Herstellungsbeispiel A
  • 1180 g Oxoöl aus der Cobalt-katalysierten Herstellung von iso-Nonanol, mit einer Säurezahl von 8, einer OH-Zahl von 138, einer Verseifungszahl von 62 und einer CO-Zahl von 1,2 und mit einem überwiegenden Gehalt an Alkoholen mit 18 C-Atomen, werden mit 163 g Phthalsäureanhydrid, 0,25 g Tetrabutylorthotitanat und 150 g Toluol 20 h am Wasserabscheider unter Rückfluß erhitzt. Dabei werden 22 ml Wasser abgeschieden. Die Säurezahl fällt auf 1,1. Die Mischung wird abgekühlt, mit 5 %iger Na₂CO₃-Lösung neutralisiert und bei 130°C und 780 mbar 1 kg Wasser in 3 Stunden zugetropft (Wasserdampdestillation). Man erhält 908 g eines Estergemisches mit folgenden Eigenschaften:
    Figure imgb0002
    • Herstellungsbeispiel B
  • 1150 g Oxoöl aus der Cobalt-katalysierten Herstellung von iso-Dekanol mit einer OH-Zahl von 154, einer Säurezahl von 0,76 einer Verseifungszahl von 36 und einer CO-Zahl von 1,8 und mit einem überwiegenden Gehalt an Alkoholen mit 20 C-Atomen, werden mit 208 g Phthalsäureanhydrid, 0,2 g Tetrabutylorthotitanat und 150 g Toluol 36 h am Wasserauskreiser unter Rückfluß erhitzt. Dabei scheiden sich 28 g Wasser ab und die Säurezahl sinkt auf 2. Nach Neutralisation, Wäsche und Wasserdampfdestillation erhält man 1043 g eines Estergemisches, das wie folgt charakterisiert ist:
    Figure imgb0003
  • In gleicher Weise wurden die Ester für die Versuche 8 und 11 hergestellt.
    • Herstellungsbeispiel C
  • 360 g eines Etheralkohols mit 21 Kohlenstoffatomen (Handelsprodukt Exxal 21 der Esso Chemie) (1,1 mol) werden it 64 g Trimellithsäureanhydrid (0,33 mol) bei 240°C mit 0,1 g Tetrabutylorthotitanat verestert, wobei ca. 3 l trockenen Stickstoffs pro Stunde durch den Rührkolben perlen und das gebildete Reaktionswasser abtreiben. Nach 16 h ist die Säurezahl auf 6,2 mg KOH pro g Ester gefallen. Man kühlt ab, setzt 1 g Wasser zu und filtriert in einem Druckfilter über eine 10 cm dicke Schüttung aus 200 g pulverisiertem Na₂CO₃.
    Figure imgb0004
    • Herstellungsbeispiel D
  • In einem Rührkolben werden 360 g des in Beispiel C genannten Etheralkohols mit 21 Kohlenstoffatomen (1,1 mol) mit 74 g Phthalsäureanhydrid (0,5 mol) in Gegenwart von 0,1 g Tetrabutylorthotitanat bei 200°C im Stickstoffstrom kondensiert. Nach 24 h beträgt die Säurezahl noch 1,1. Es wird wie in Beispiel C verfahren, jedoch nach der Druckdestillation eine Wasserdampfdestillation zur Abreicherung der Säure mit 300 g Wasser durchgeführt.
    Figure imgb0005
    • Herstellungsbeispiel E
  • In einem Rührkolben werden 195 g eines Etheralkohols mit 27 Kohlenstoffatomen (0,5 mol) (Herkunft Oxoöl der Trimerbuten-Hydroformylierung) mit 33 g Phthalsäureanhydrid und 0,1 g Tetrabutylorthotitanat bei 240°C im Stickstoffstrom kondensiert. Nach 16 h ist eine Säurezahl von 1,6 erreicht und die Kondensation wird abgebrochen. Nach dem Abkühlen wird, wie in Beispiel C beschrieben, aufgearbeitet.
    Figure imgb0006
  • In der folgenden Tabelle ist die Wirkung bekannter Trägeröle und der erfindungsgemäß zu verwendenden Ester auch in Kombination mit bekannten Detergentien in Benzin für Verbrennungsmaschinen gezeigt. Die in der Tabelle angegebenen Mengen der Ester wurden Superbenzin unverbleit (ROZ 95; DIN 51607) zugesetzt und Prüfstandsversuche mit einem 1,2 l Opel-Kadett-Motor gemäß CEC-F-O2-T-79 durchgeführt. Als Motorenöl wurde das Referenzöl RL 51 verwendet.
    Figure imgb0007
  • Die Tabelle zeigt eine mit dem Molekulargewicht des Esters zunehmende Wirkung auf die Einlaßventile des 1,2 l Opel-Kadett.
  • Die Versuche 2 bis 4 der Tabelle zeigen eine graduelle Verminderung der Einlaßventilablagerungen gegenüber dem Betrieb mit Kraftstoff ohne Zusatz (Versuch 1). Für Versuch 2 wurde ein Solvent Neutral 500 mit einer Viskosität von 17 mm²/s bei 100°C verwendet. Bei Versuch 3 wurde ein Polypropylenglykol mit einer Viskosität von 100 mm²/s bei 40°C eingesetzt. Die Ester mit zum Teil deutlich niedrigeren Viskositäten zeigen bereits allein eine weit bessere Wirkung. Bei den Versuchen 4 bis 8 handelt es sich um Ester hoher Reinheit, d.h. OH-Zahl unter 1, Säurezahl unter 0,1 und Asche kleiner 1 mg/kg. Das C₂₅-Phthalat wurde mit einem Alkohol hergestellt, der durch Hydroformylierung eines Hexa-iso-butens aus der Herstellung von reaktivem Polyisobuten gemäß DE-AS 27 02 604 erhalten wurde. Die Viskosität dieses Esters beträgt 31 mm²/s bei 100°C.
  • Für die Oxoölester sind keine Molekulargewichte angegeben, da es sich chemisch um keine einheitlichen Substanzen handelt. Vielmehr leigen Substanzgemische vor, die noch Monocarbonsäureester, Ether und Kohlenwasserstoff mit niedrigem Molekulargewicht enthalten. Die Hauptwirkung geht jedoch von den Diestern der höheren Etheralkohole aus, die in den Oxoölen enthalten sind.
  • Die Kombination der erfindungsgemäß zu verwendenden Trägeröle mit handelsüblichem Polybutenamin, hergestellt aus Polybuten MG 1300 und Aminoethylethanolamin, Wirksubstanzgehalt 50 %, zeigt die synergistische Wirkung der Esterformulierungen im Vergleich zu einer Polyetherformulierung. Die empfohlene Dosierung des handelsüblichen Polybutenamins ist für Formulierungen mit Mineralöl 350 mg/kg. Demgegenüber ermöglichen die erfindungsgemäßen Ester eine Einsparung von etwa 30 % an polymeren Detergents. Ergebnisse mit anderen Detergentien höherer Viskosität sind vergleichbar.

Claims (14)

1. Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren enthaltend 0,005 bis 0,2 Gew.%, bezogen auf die Kraftstoffe, an Estern aus aromatischen Di-, Tri- oder Tetracarbonsäuren mit langkettigen aliphatischen Alkoholen, die nicht mehr als 33 C-Atome aufweisen und durch Hydroformylierung von verzweigten Olefinen hergestellt worden sind, wobei die Gesamtkohlenstoffzahl der Ester mindestens 36 C-Atome und das Molekulargewicht 550 bis 1500 beträgt.
2. Kraftstoffe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ester als Alkoholkomponente C₂₁-, C₂₅-, C₂₉- und/oder C₃₃-Oxoalkohole aus Oligomerbutenen enthalten.
3. Kraftstoffe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ester Phthalsäurediester sind.
4. Kraftstoffe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ester als Alkoholkomponente Destillationsrückstände der Hydroformylierung von Olefinen enthalten.
5. Kraftstoffe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ester als Alkoholkomponente langkettige aliphatische Etheralkohole enthalten, die je eine Ether- und eine Hydroxygruppe und mindestens 17 Kohlenstoffatome enthalten.
6. Kraftstoffe gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Alkohole solche der Formel

        Cn₊₁H2n+3 - O - Cn+2H2n+4OH

sind, in der n 7, 8, 9, 12 und 12 bis 14 bedeutet und die Kohlenwasserstoffreste verzweigt sind.
7. Kraftstoffe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie neben den Estern Detergentien, Vereisungsverhinderer, Korrosionsinhibitoren und Antioxydantien enthalten.
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