EP0399090A2 - Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten - Google Patents

Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten Download PDF

Info

Publication number
EP0399090A2
EP0399090A2 EP89114040A EP89114040A EP0399090A2 EP 0399090 A2 EP0399090 A2 EP 0399090A2 EP 89114040 A EP89114040 A EP 89114040A EP 89114040 A EP89114040 A EP 89114040A EP 0399090 A2 EP0399090 A2 EP 0399090A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stilt
floating body
drive
float
pontoon
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP89114040A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0399090B1 (de
EP0399090A3 (de
Inventor
Werner Dipl.-Ing. Möbius
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Josef Mobius Baugesellschaft (gmbh & Co)
Original Assignee
Josef Mobius Baugesellschaft (gmbh & Co)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Mobius Baugesellschaft (gmbh & Co) filed Critical Josef Mobius Baugesellschaft (gmbh & Co)
Priority to AT89114040T priority Critical patent/ATE98312T1/de
Publication of EP0399090A2 publication Critical patent/EP0399090A2/de
Publication of EP0399090A3 publication Critical patent/EP0399090A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0399090B1 publication Critical patent/EP0399090B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F5/00—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes
    • E02F5/006—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes adapted for working ground under water not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H19/00—Marine propulsion not otherwise provided for
    • B63H19/08—Marine propulsion not otherwise provided for by direct engagement with water-bed or ground
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/06—Floating substructures as supports

Definitions

  • the invention relates to a floating body for hydraulic engineering work, in particular a pontoon arrangement according to the preamble of claim 1.
  • Floating bodies are often used for work under water and on embankments of water bodies, in particular pontoons or pontoon arrangements.
  • pontoons On the pontoons, for example, there are excavators, devices for applying sealants, stones, mats or the like to the water floor, etc.
  • the pontoons have to be positioned relatively precisely, held in the position occupied and after work has been completed in a new place precisely positioned and anchored again will. It is known to hold pontoons in a predetermined location using piles or stilts. It is also known to fix and move pontoons using ropes. The creation of a berth with the help of piles is disadvantageous because the piles sometimes drill very deep into the water floor.
  • the resulting holes must be filled up by appropriate reworking and provided with the same covering as the rest of the water floor. This work can often only be carried out by divers, since the holes cannot be seen from above water. Stopping at the berth with the help of ropes is disadvantageous because the pontoon can hardly be reached in a calm, immobile position. Moving with the help of ropes is extremely complex and cumbersome.
  • the invention has for its object to provide a floating body for hydraulic engineering work, in particular a pontoon arrangement, which can be moved and anchored in a simple manner and which keeps the position assumed regardless of water and wind influences in a relatively quiet position.
  • the floating body according to the invention also provides a pole or a stilts, but this is provided with a drive.
  • the drive is preferably a caterpillar drive.
  • Various options are conceivable for the drive. It is particularly advantageous to use a hydraulic motor, which is preferably attached to the stilt near the drive.
  • the drive is preferably suspended on a rocker arm, the pivot axis of which is transverse to the direction of advance.
  • the drive is preferably also steerable, e.g. by swiveling around a vertical axis or by using two caterpillar tracks side by side.
  • the stilt is mounted in a guide of the floating body so as to be adjustable in height.
  • the height adjustment not only is it adapted to the different water depths, it also enables the setting of a certain ground pressure with which the undercarriage is supported on the ground. When moving the float, this pressure must be sufficient so that the drive due to the buoyancy of the float body does not lift off the floor.
  • the soil pressure is only chosen so high that it does not sink into the body of water and thus does not affect the installed layers.
  • the height adjustment of the stilt or the adjustment of the ground pressure is carried out according to a further embodiment of the invention with the aid of at least one hydraulic cylinder which engages the stilt and which is articulated with the other end on the floating body.
  • a single drive to be attached to a post may be sufficient for stopping at a berth and moving.
  • the arrangement is particularly advantageous Two or more piles with drives, for example on the two sides of a pontoon or in a slot in the pontoon.
  • a further embodiment of the invention provides that a further running gear is arranged at a distance from a stilt having a running gear on a cantilever of the floating body supply of the float on a towpath or the like.
  • a floating body can be moved precisely along an embankment, for example a canal embankment, so that, for example, a textile mat can be laid with the aid of a laying roller.
  • a further embodiment of the invention provides that the stilt is arranged in an end region of the floating body, a carriage is movably mounted laterally or above a slot in the floating body for guiding sheet piles for a sheet pile wall or the like and in the other end region a second, preferably height-adjustable stilt is attached to the floating body, which has a longitudinal guide at the lower end, which cooperates with the top of the finished sheet pile wall.
  • the slide which serves as a guide for the sheet piles, is aligned relatively precisely to the sheet pile wall that has already been completed, so that the sheet piles can be easily positioned and rammed.
  • a pontoon arrangement 10 can be seen in FIGS. 1 to 3, which consists of a central larger pontoon 11 and two laterally attached pontoons 12, 13.
  • a control cabin 15 is arranged at the rear end of the pontoon 11.
  • Guides 16, 17 for stilts 18, 19 are attached to the front of the side pontoons 12, 13.
  • the stilts 18, 19 are guided so that they can move longitudinally or vertically.
  • a collar 20 and 21 is connected to the stilts, on which two hydraulic cylinders 22 engage on opposite sides and are articulated on the guide 16 and 17 at the other end.
  • the stilts 18, 19 can be adjusted in their height.
  • a gas pressure spring is also coupled to the hydraulic cylinders 22 (not shown), as a result of which the adjusting cylinders act like shock absorbers.
  • a crawler track 23 or 24 is arranged at the lower end of the stilts 18, 19, a crawler track 23 or 24 is arranged.
  • the crawler tracks 23, 24 are driven by a hydraulic motor (not shown) which is arranged on the stilt 18, 19 in the lower region and is supplied by a hydraulic generator on the deck of the pontoon 11.
  • the Pontoon assembly 10 are advanced in the desired manner and held at any location.
  • a steering option is preferably also provided, for example by using the drive around the axis of the stilts or by using two caterpillar tracks which can be driven independently of one another.
  • a pontoon 30 is shown in FIGS. 4 and 5, which supports a laying roller 31 on one longitudinal side.
  • the laying roller 31 is pivoted at 32 and held at the other end by ropes 33.
  • a boom 34 is arranged on the deck of the pontoon 30, with the aid of which the rope 33 can be secured or caught up in order to set a different angular position of the roller 31 with respect to the horizontal. 5 this is done in order to adapt the angular position of the roller 31 to the angle of an embankment 35.
  • a crane 36 which is used to handle the roller 31, for example to wind a mat onto the roller 31, which is then to be applied by the laying roller 31 to the embankment.
  • a stilts with undercarriage which arrangement is designated overall by 37. It resembles the stilts 18, 19 with the undercarriage 23, 24 according to FIGS. 1 to 3, so that they will not be dealt with in detail.
  • the pontoon 30 has a boom 38 which is only relatively low in height.
  • a two-armed rocker 40 is pivotally mounted on the boom 38, which holds a frame 41 of a crawler track 42.
  • An adjusting cylinder 43 acts on the rocker 40 in order to adjust the height of the carriage 42.
  • two elongated pontoons 50, 51 are coupled to one another on the longitudinal sides at a distance.
  • a continuous gap is formed between the pontoons 50, 51, in which two rails 52, 53a are attached in parallel.
  • a carriage 53 runs on the rails by means of two pairs of rollers 54, 55.
  • the carriage is advanced by means of a rope 56 which is wound on a winch 57.
  • the car essentially consists Lichen from two parallel spaced stiffened plates 57a, 58, which form between them a guide for sheet piles 59 shown in dashed lines, which are driven from the pontoon arrangement with a ramming device, not shown, to form a sheet pile wall 60 (see Fig. 7).
  • the plates 57a, 58 are cut out at the top, so that guidance can be accomplished when the upper end of the sheet piles 59 is under water.
  • a guide 61 for a stilt 62 is arranged at the level of the continuous gap.
  • the stilt is guided so as to be freely adjustable in height.
  • the stilt 62 has a longitudinal guide 63 which engages over the sheet pile wall 60 on both sides on the upper side.
  • the stilt 64 At the left end there is another stilt 64 at the level of the gap, which is also freely adjustable in height in a guide 65.
  • the stilt 64 At the lower end, the stilt 64 has a caterpillar drive 66 which can be designed in accordance with the caterpillar drives according to FIGS. 1 to 3. If after finishing a sheet pile over a Length of the pontoon arrangement to create additional sheet piling sections, the pontoon arrangement can be advanced by the drive 66 by approximately its own length. However, additional drives can also be provided for this purpose.
  • guides 67, 68 in the pontoon 51 are indicated for stilts 69, 70, which can be designed according to the stilts 18, 19 according to Figures 1 to 3 with undercarriages corresponding to the undercarriages 23, 24 of the first embodiment.
  • An electric motor 71 is also indicated in FIG. 6, which drives a hydraulic pump 72 for the individual hydraulic motors of the caterpillar drives described.
  • the stilts 69, 70 can, however, have no undercarriage or only serve to additionally support the pontoons 50, 51. They can be raised by hydraulic cylinders to enable propulsion.
  • Fig. 6 it can be seen that the guide 65 for the stilt 64 is stabilized by a hydraulic cylinder 73.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)

Abstract

Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten, insbesondere Ponton­anordnung, an dem mindestens eine höhenverstellbare Stelze (18) angeordnet ist, die mit dem Boden des Gewässers in Berüh­rung bringbar ist, wobei am unteren Ende der Stelze ein Laufwerk (23) angeordnet ist, das über einen an der Stelze an­gebrachten Antriebsmotor eintreibbar ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwimmkörper für Wasserbau­arbeiten, insbesondere eine Pontonanordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Für Arbeiten unter Wasser und an Böschungen von Gewässern werden häufig Schwimmkörper eingesetzt, insbesondere Pontons bzw. Ponton­anordnungen. Auf den Pontons befinden sich zum Beispiel Bagger, Vorrichtungen zum Aufbringen von Dichtungsmassen,Steinschüttungen, Matten oder dergleichen auf den Gewässerboden usw. Bei vielen dieser Arbeiten müssen die Pontons relativ genau positioniert, in der eingenommenen Position gehalten und nach Beendigung von Arbei­ten an einer neuen Stelle erneut genau positioniert und verankert werden. Es ist bekannt, Pontons mit Hilfe von Pfählen oder Stelzen an einem vorgegebenen Ort zu halten. Es ist ferner bekannt, Pontons mit Hilfe von Seilen festzulegen und zu verholen. Die Schaffung eines Liegeplatzes mit Hilfe von Pfählen ist nachteilig, weil sich die Pfähle zum Teil sehr tief in den Gewässerboden bohren. Die dadurch entstandenen Löcher müssen durch entsprechendes Nacharbeiten aufgefüllt und mit dem gleichen Belag versehen werden wie der übrige Gewässerboden. Diese Arbeiten sind oft nur von Tauchern zu bewerkstelligen, da die Löcher von über Wasser nicht ein­sehbar sind. Das Halten am Liegeplatz mit Hilfe von Seilen ist nachteilig, weil eine ruhige unbewegliche Lage des Pontons kaum erreichbar ist. Das Verholen mit Hilfe von Seilen ist äußerst aufwendig und umständlich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schwimm­körper für Wasserbauarbeiten, insbesondere eine Pontonan­ordnung zu schaffen, der auf einfache Weise verholt und verankert werden kann und der die eingenommene Position unabhängig von Wasser- und Windeinflüssen in relativ ruhi­ger Lage sicher behält.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Merkmal des Kennzeichnungsteils des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Der erfindungsgemäße Schwimmkörper sieht zwar ebenfalls einen Pfahl oder eine Stelze vor, diese ist jedoch mit einem Laufwerk versehen. Das Laufwerk ist vorzugsweise nach einer Ausgestaltung der Erfindung ein Raupenlaufwerk. Für den Antrieb sind verschiedene Möglichkeiten denkbar. Besonders vorteilhaft ist die Verwendung eines Hydraulik­motors, der vorzugsweise nahe dem Laufwerk an der Stelze angebracht ist.
  • Das Laufwerk ist vorzugsweise an einer Schwinge aufgehängt, deren Schwenkachse quer zur Vortriebsrichtung liegt. Das Laufwerk ist vorzugsweise ferner lenkbar, z.B. durch Ver­schwenken um eine Hochachse oder durch Verwendung von zwei Raupenketten nebeneinander.
  • Da naturgemäß unterschiedliche Wassertiefen angetroffen werden, ist es nach einer weiteren Ausgestaltung der Er­findung vorteilhaft, wenn die Stelze in einer Führung des Schwimmkörpers höhenverstellbar gelagert ist. Mit Hilfe der Höhenverstellung erfolgt jedoch nicht nur eine Anpas­sung an die unterschiedliche Wassertiefe, sondern sie er­möglicht auch die Einstellung eines bestimmten Bodendruckes, mit dem sich das Fahrwerk auf dem Boden abstützt. Beim Ver­holen des Schwimmkörpers muß dieser Druck ausreichend sein, damit das Laufwerk aufgrund der Auftriebskräfte des Schwimm­ körpers nicht vom Boden abhebt. Andererseits wird der Bodendruck nur so hoch gewählt, daß ein Einsinken in den Gewässerboden und damit eine Beeinträchtigung der einge­bauten Schichten nicht stattfindet. Die Höhenverstellung der Stelze bzw. die Einstellung des Bodendrucks erfolgt nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung mit Hilfe mindestens eines Hydraulikzylinders, der an der Stelze angreift und der mit dem anderen Ende an dem Schwimmkörper angelenkt ist.
  • Es ist bekannt, Bagger und ähnliche Fahrzeuge für Boden­arbeiten so auszubilden, daß sie auf einem Gewässergrund verfahren werden können. Zu diesem Zweck wird z.B. eine druckdichte Kabine vorgesehen, so daß die Bedienungsperson ebenfalls unter Wasser fährt. Es ist ebenfalls bekannt, die Kabine eines Baggers mit Abstand oberhalb des Laufwerks anzuordnen, um das Baggerfahrzeug von oberhalb des Wasser­spiegels zu betreiben. Dies ist jedoch nur bis zu einer bestimmten Wassertiefe zu realisieren. Bei den genannten Fahrzeugen handelt es sich indessen um Spezialgeräte, die nur begrenzt einsetzbar sind.
  • Für das Halten an einem Liegeplatz und das Verholen ist unter Umständen ein einziges an einem Pfahl anzubringendes Laufwerk ausreichend. Besonders vorteilhaft ist die Anord­ nung von zwei und mehr Pfählen mit Laufwerken, zum Beispiel an den beiden Seiten eines Pontons oder in einem Schlitz des Pontons.
  • Es wurde bereits erwähnt, daß die Höhenverstellung einer Stelze mit Hilfe eines Hydraulikzylinders stattfinden kann. Da aufgrund von Wellenbewegungen oder dergleichen der Ponton im Wasser Bewegungen ausführt, ist es nach einer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, mit dem Hydraulik­zylinder einen Gasspeicher oder dergleichen zu koppeln, der als Feder wirkt. Mit Hilfe eines Stoßdämpfereffektes kann die Heftigkeit der Bewegungen und von Stößen gedämpft werden, so daß der Schwimmkörper äußerst ruhig am Liege­platz verbleiben kann trotz Einflüssen von Wind und/oder Wasserbewegungen.
  • Es ist bekannt, Matten mit Hilfe einer Rolle auf dem Ge­wässerboden auszulegen, die ihrerseits an einem Schwimm­körper gehalten ist. Mit Hilfe einer derartigen Vorrichtung kann nicht nur am Gewässerboden, sondern auch an der Böschung, d.h. in Schräglage ein Verlegen von Matten statt­finden. In diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausge­staltung der Erfindung vor, daß im Abstand zu einer ein Fahrwerk aufweisenden Stelze an einem Ausleger des Schwimm­körpers ein weiteres Fahrwerk angeordnet ist zur Vorbewe­ gung des Schwimmkörpers auf einem Leinpfad oder dergleichen. Ein derartiger Schwimmkörper läßt sich präzise entlang einer Böschung, beispielsweise einer Kanalböschung, bewe­gen, damit mit Hilfe einer Verlegerolle zum Beispiel eine Textilmatte verlegt werden kann.
  • Es ist auch bekannt, von einer Pontonanordnung aus Spund­wände unter Wasser zu erstellen. Auf dem Ponton ist eine Rammvorrichtung angeordnet sowie eine geeignete Führung für die Spundbohlen, um sie nach und nach in den Gewässer­boden einzutreiben. In diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die Stelze in einem Endbereich des Schwimmkörpers angeordnet ist, im Schwimmkörper seitlich oder oberhalb eines Schlitzes ein Schlitten beweglich gelagert ist zur Führung von Spundboh­len für eine Spundwand oder dergleichen und im anderen Endbereich eine zweite, vorzugsweise höhenverstellbare Stelze am Schwimmkörper angebracht ist, die am unteren Ende eine Längsführung aufweist, die mit der Oberseite der fer­tiggestellten Spundwand zusammenwirkt. Auf diese Weise wird der Schlitten, der als Führung für die Spundbohlen dient, relativ genau zur bereits fertiggestellten Spund­wand ausgerichtet, so daß ein einfaches Positionieren und Rammen der Spundbohlen ermöglicht ist.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend an­hand von Zeichnungen näher erläutert.
    • Fig. 1 zeigt schematisch die Seitenansicht einer Pontonan­ordnung nach der Erfindung.
    • Fig. 2 zeigt die Vorderansicht der Pontonanordnung nach Fig. 1 in Richtung Pfeil 2.
    • Fig. 3 zeigt die Draufsicht auf die Pontonanordnung nach Fig. 1.
    • Fig. 4 zeigt die Draufsicht auf eine andere Ausführungsform einer Pontonanordnung nach der Erfindung.
    • Fig. 5 zeigt die Seitenansicht der Pontonanordnung nach Fig. 4 in Richtung Pfeil 5.
    • Fig. 6 zeigt die Draufsicht auf eine dritte Ausführungs­form einer Pontonanordnung nach der Erfindung.
    • Fig. 7 zeigt die Seitenansicht der Pontonanordnung nach Fig. 6.
    • Fig. 8 zeigt eine Einzelheit der Pontonanordnung nach den Figuren 6 und 7.
    • Fig. 9 zeigt schematisch eine vierte Ausführungsform einer Pontonanordnung nach der Erfindung.
  • In den Figuren 1 bis 3 ist eine Pontonanordnung 10 zu erkennen, die aus einem mittleren größeren Ponton 11 und zwei seitlich angebrachten Pontons 12, 13 besteht. Am hin­teren Ende des Pontons 11 ist eine Steuerkabine 15 ange­ordnet. An der Frontseite der Seitenpontons 12, 13 sind Führungen 16, 17 für Stelzen 18, 19 angebracht. In den Führungen sind die Stelzen 18, 19 längs- bzw. höhenbeweg­lich geführt. Im oberen Bereich ist mit den Stelzen ein Kragen 20 bzw. 21 verbunden, an dem an gegenüberliegenden Seiten zwei Hydraulikzylinder 22 angreifen, die am anderen Ende an der Führung 16 bzw. 17 angelenkt sind. Mit Hilfe der Verstellzylinder 22 lassen sich die Stelzen 18, 19 in ihrer Höhenlage einstellen. Mit den Hydraulikzylindern 22 ist außerdem eine Gasdruckfeder gekoppelt (nicht gezeigt), wodurch die Verstellzylinder wie Stoßdämpfer wirken.
  • Am unteren Ende der Stelzen 18, 19 ist ein Raupenfahrwerk 23 bzw. 24 angeordnet. Die Raupenfahrwerke 23, 24 werden von einem nicht gezeigten, an der Stelze 18, 19 im unteren Bereich angeordneten Hydraulikmotor angetrieben, der von einem Hydraulikgenerator auf dem Deck des Pontons 11 ver­sorgt wird. Mit Hilfe der Fahrwerke 23, 24 kann mithin die Pontonanordnung 10 in gewünschter Weise vorbewegt und an einem beliebigen Ort gehalten werden. Durch unterschied­lichen Antrieb der Fahrwerke 23, 24 ist auch möglich, Wen­dungen oder Kurvenfahrten durchzuführen. Bei nur einem Laufwerk wird vorzugsweise ebenfalls eine Lenkmöglichkeit vorgesehen, z.B. durch Verwenden des Laufwerks um die Achse der Stelze oder durch Verwendung von zwei Raupenketten,die unabhängig voneinander antreibbar sind.
  • In den Figuren 4 und 5 ist ein Ponton 30 dargestellt, der an der einen Längsseite eine Verlegerolle 31 lagert. Die Verlegerolle 31 ist bei 32 schwenkbar angelenkt und am anderen Ende von Seilen 33 gehalten. Auf dem Deck des Pon­tons 30 ist zu diesem Zweck ein Ausleger 34 angeordnet, mit dessen Hilfe das Seil 33 gefiert oder aufgeholt werden kann, um eine unterschiedliche Winkellage der Rolle 31 gegenüber der Horizontalen einzustellen. In Fig. 5 ge­schieht dies, um die Winkellage der Rolle 31 an den Winkel einer Böschung 35 anzupassen.
  • Auf dem Deck des Pontons 30 ist ein nicht näher beschrie­bener Kran 36 angeordnet, der zur Handhabung der Rolle 31 dient, um zum Beispiel eine Matte auf die Rolle 31 aufzu­wickeln, die dann von der Verlegerolle 31 auf die Böschung aufgebracht werden soll. Zu diesem Zweck ist am in den Figuren 4 und 5 rechten Ende des Pontons 30 eine Stelze mit Fahrwerk angeordnet, welche Anordnung insgesamt mit 37 bezeichnet ist. Sie gleicht den Stelzen 18, 19 mit Fahr­werk 23, 24 nach den Figuren 1 bis 3, so daß darauf im einzelnen nicht mehr eingegangen werden soll.
  • Am anderen Ende weist der Ponton 30 einen Ausleger 38 auf, der nur eine relativ geringe Höhe hat. Bei 39 ist auf dem Ausleger 38 eine zweiarmige Schwinge 40 schwenkbar gelagert, die ein Gestell 41 eines Raupenlaufwerks 42 hält. An der Schwinge 40 greift ein Verstellzylinder 43 an, um die Höhenlage des Laufwerks 42 zu verstellen. Mit Hilfe des Laufwerks 42 kann der Ponton 30 zusammen mit dem Laufwerk 37 auf einem Leinpfad parallel zum Gewässer vorbewegt wer­den, und zum Beispiel mit Hilfe der Rolle 31 eine Textil­matte auf der Böschung auslegen.
  • Bei der Ausführungsform nach den Figuren 6 und 7 sind zwei längliche Pontons 50, 51 an den Längsseiten im Abstand miteinander gekoppelt. Dadurch ist ein durchgehender Spalt zwischen den Pontons 50, 51 gebildet, in dem parallel zwei Fahrschienen 52, 53a angebracht sind. Auf den Fahrschienen läuft ein Wagen 53 mittels zweier Rollenpaare 54, 55. Der Wagen wird mit Hilfe eines Seils 56, das auf einer Winde 57 gewickelt ist, vorbewegt. Der Wagen besteht im wesent­ lichen aus zwei parallel beabstandeten versteiften Platten 57a, 58, die zwischen sich eine Führung für gestrichelt gezeichnete Spundbohlen 59 bilden, die von der Pontonan­ordnung aus mit einer nicht gezeigten Rammvorrichtung ein­getrieben werden zur Bildung einer Spundwand 60 (siehe Fig. 7). Im rechten Bereich sind die Platten 57a, 58 oben ausgespart, damit eine Führung bewerkstelligt werden kann, wenn sich das obere Ende der Spundbohlen 59 unter Wasser befindet.
  • Am rechten Ende in Fig. 6 ist in Höhe des durchgehenden Spaltes eine Führung 61 für eine Stelze 62 angeordnet. In der Führung 61 ist die Stelze frei verschiebbar höhenver­stellbar geführt. Am unteren Ende weist die Stelze 62 eine Längsführung 63 auf, welche die Spundwand 60 auf beiden Seiten an der Oberseite übergreift. Bei der Vorbewegung der Pontonanordnung bleibt daher das rechte Ende der Pon­tons 50, 51 relativ zur Spundwand 60 genau ausgerichtet.
  • Am linken Ende befindet sich in Höhe des Spaltes eine wei­tere Stelze 64, die in einer Führung 65 ebenfalls frei höhenverstellbar ist. Am unteren Ende weist die Stelze 64 ein Raupenlaufwerk 66 auf, das entsprechend den Raupen­laufwerken nach den Figuren 1 bis 3 ausgebildet sein kann. Wenn nach dem Fertigstellen einer Spundwand über eine Länge der Pontonanordnung weitere Spundwandabschnitte zu erstellen sind, kann die Pontonanordnung mit Hilfe des Laufwerks 66 um etwa die eigene Länge vorbewegt werden. Zu diesem Zweck können jedoch auch weitere Laufwerke vorge­sehen werden. In Fig. 6 sind Führungen 67, 68 im Ponton 51 angedeutet für Stelzen 69, 70, die entsprechend den Stelzen 18, 19 nach den Figuren 1 bis 3 ausgebildet sein können mit Fahrwerken entsprechend den Fahrwerken 23, 24 der er­sten Ausführungsform. In Fig. 6 ist außerdem ein Elektro­motor 71 angedeutet, der eine Hydraulikpumpe 72 antreibt für die einzelnen Hydraulikmotoren der beschriebenen Raupen­laufwerke. Die Stelzen 69, 70 können jedoch ohne Fahrwerk sein oder nur zur zusätzlichen Abstützung der Pontons 50, 51 dienen. Durch Hydraulikzylinder können sie hochgefahren werden, um einen Vortrieb zu ermöglichen.
  • In Fig. 6 ist zu erkennen, daß die Führung 65 für die Stelze 64 durch einen Hydraulikzylinder 73 stabilisiert ist.

Claims (9)

1. Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten, insbesondere Pon­tonanordnung, an dem mindestens eine höhenverstellbare Stelze angeordnet ist, die mit dem Boden des Gewässers in Berührung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende der Stelze (18, 19) ein Laufwerk (23, 24) angeordnet ist, das über einen an der Stelze (18, 19) angebrachten Antriebsmotor eintreibbar ist.
2. Schwimmkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Raupenlaufwerk (23, 24) vorgesehen ist.
3. Schwimmkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­zeichnet, daß das Laufwerk lenkbar ist.
4. Schwimmkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufwerk in einer Schwinge so aufgehängt ist, daß es um eine Achse senkrecht zur Vor­triebsrichtung verschwenkbar ist.
5. Schwimmkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor ein Hydraulikmotor ist, der vorzugsweise nahe dem Laufwerk an der Stelze angebracht ist.
6. Schwimmkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelze (18, 19) in einer Füh­rung (16, 17) höhenverstellbar geführt ist.
7. Schwimmkörper nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Höhenverstellung mindestens ein Hydraulikzylin­der (22) an der Stelze (18, 19) angreift.
8. Schwimmkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei dem eine Rolle zur Aufnahme einer Textilmatte oder derglei­chen drehbar am Schwimmkörper gelagert ist, die außer­dem mit Hilfe einer geeigneten Verstellvorrichtung in einer zur Horizontalen geneigten Lage bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Abstand zu einer ein Fahrwerk aufweisenden Stelze (37) an einem Ausleger (38) des Schwimmkörpers (30) ein weiteres Fahrwerk (42) angebracht ist zur Vorbewegung des Schwimmkörpers (30) auf einem Leinpfad oder dergleichen.
9. Schwimmkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelze (64) in einem Endbereich des Schwimmkörpers (50, 51) angeordnet ist, am Schwimm­körper (50, 51) seitlich oder oberhalb eines Schlitzes ein Schlitten oder Wagen (53) beweglich geführt ist zur Führung von Spundbohlen (59) für eine Spundwand (60) oder dergleichen und im anderen Endbereich eine zweite vorzugsweise höhenverstellbare Stelze (62) am Schwimm­körper angebracht ist, die am unteren Ende eine Längs­führung (63) aufweist, die mit der Oberseite der fertig­gestellten Spundwand (60) zusammenwirkt.
EP89114040A 1989-05-24 1989-07-29 Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten Expired - Lifetime EP0399090B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT89114040T ATE98312T1 (de) 1989-05-24 1989-07-29 Schwimmkoerper fuer wasserbauarbeiten.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3916857 1989-05-24
DE3916857A DE3916857A1 (de) 1989-05-24 1989-05-24 Schwimmkoerper fuer wasserbauarbeiten

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0399090A2 true EP0399090A2 (de) 1990-11-28
EP0399090A3 EP0399090A3 (de) 1991-11-06
EP0399090B1 EP0399090B1 (de) 1993-12-08

Family

ID=6381272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP89114040A Expired - Lifetime EP0399090B1 (de) 1989-05-24 1989-07-29 Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0399090B1 (de)
AT (1) ATE98312T1 (de)
DE (2) DE3916857A1 (de)
ES (1) ES2047614T3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100771465B1 (ko) 2004-01-27 2007-10-30 한송본 대형 테트라포트 축조 방법
CN104002938A (zh) * 2014-05-28 2014-08-27 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 一种组合式超浅水气枪震源系统及工艺方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006056772A1 (de) * 2006-12-01 2008-06-05 Joachim Falkenhagen Verfahren zur Schiffsstabilisierung durch Zugverbindungen zu auf den Grund abgesenkten Gewichten

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4493586A (en) * 1982-02-16 1985-01-15 Morrison-Knudsen Co., Inc. Rip-rap laying machine and method of laying rip-rap
DE3524616A1 (de) * 1985-07-10 1987-01-15 Messmann Josef Fa Wasserfahrzeug
DE3630273C1 (de) * 1986-09-05 1988-01-28 Benno Hansen Buhnensetzvorrichtung
DE8811814U1 (de) * 1988-09-17 1988-12-01 Josef Möbius Bau-Gesellschaft (GmbH + Co), 2000 Hamburg Vorrichtung zum Verlegen von Bahnmaterial, insbesondere von Filtermatten

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100771465B1 (ko) 2004-01-27 2007-10-30 한송본 대형 테트라포트 축조 방법
CN104002938A (zh) * 2014-05-28 2014-08-27 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 一种组合式超浅水气枪震源系统及工艺方法
CN104002938B (zh) * 2014-05-28 2016-09-07 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 一种组合式超浅水气枪震源系统及工艺方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE58906380D1 (de) 1994-01-20
EP0399090B1 (de) 1993-12-08
ES2047614T3 (es) 1994-03-01
EP0399090A3 (de) 1991-11-06
ATE98312T1 (de) 1993-12-15
DE3916857A1 (de) 1990-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0019909B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Einbetten von Kabeln und dergleichen in einen Gewässergrund
DE3047176A1 (de) Grabenbagger
DE102007033808A1 (de) Selbstfahrende Straßenfräsmaschine, insbesondere Großfräse
DE2947466A1 (de) Grabenbagger
DE2411140A1 (de) Vorrichtung zum einbetten von auf einem gewaessergrund liegenden rohren
WO1993016945A1 (de) Mobile verbindungsbandbrücke für den tagebau
DE69005175T2 (de) Pfahlrammeinrichtung, Methode zur Beförderung und Errichtung derselben und Methode zur Errichtung von Fundamenten neben Schienen.
DE69011381T2 (de) Pfahlramme, Verfahren zum Transport und zur Aufstellung einer Pfahlramme und Verfahren zur Herstellung einer Gründung.
DE3141763C2 (de) Teilschnittschrämmaschine
DE2937205C2 (de) Kanalbaulängsmaschine
EP0399090A2 (de) Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten
DE10129825B4 (de) Herstellung einer Unterwasserwand
DE3524616A1 (de) Wasserfahrzeug
DE8817049U1 (de) Vorrichtung zur Herstellung eines Gleisschotterplanums
DE3419205C2 (de) Gleisbaumaschine zum Verlegen und Ausbauen von montierten Gleisabschnitten oder Gleisverbindungen
DE2623811A1 (de) Vorrichtung zum verlegen von kabeln o.dgl. im boden
DE2947030C2 (de) Fahrzeug zum Slippen eines Bootes
DE8907018U1 (de) Schwimmkörper für Wasserbauarbeiten
DE3635272A1 (de) Verfahren und anlage zum verlegen von geotextilmatten ueber und unter wasser
DD250729A5 (de) Einrichtung zum eintreiben von fundamentelementen in erdschichhten
DE3020770C2 (de) Fahrzeug für den Ausbau von Gruben und Tunnelbauten
DE4018154C2 (de) Schrämmaschine
DE19524389C1 (de) Vorrichtung zum Bohren von Löchern und/oder Schlitzen
DE3327061C2 (de) Anordnung zum kontinuierlichen Verlegen von Kabeln, flexiblen Rohren oder dergleichen im Erdboden
DE3717198A1 (de) Verlegevorrichtung zum verlegen von geotextilien

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH DE ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH DE ES FR GB GR IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19911114

17Q First examination report despatched

Effective date: 19921106

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 19931208

REF Corresponds to:

Ref document number: 98312

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19931215

Kind code of ref document: T

REF Corresponds to:

Ref document number: 58906380

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19940120

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19940105

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2047614

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

ITF It: translation for a ep patent filed
ET Fr: translation filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Effective date: 19940729

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19940730

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF THE APPLICANT RENOUNCES

Effective date: 19940730

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19940731

Ref country code: LI

Effective date: 19940731

Ref country code: CH

Effective date: 19940731

Ref country code: BE

Effective date: 19940731

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
BERE Be: lapsed

Owner name: JOSEF MOBIUS BAUGESELLSCHAFT (G.M.B.H. & CO.)

Effective date: 19940731

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 89114040.2

Effective date: 19950210

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 89114040.2

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19970425

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19970721

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19970730

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980729

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19980922

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990201

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19980729

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990331

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee

Effective date: 19990201

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 19991007

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000503

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050729